CN108385552A - 一种减速限行器 - Google Patents

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李霞
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/529—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users specially adapted for signalling by sound or vibrations, e.g. rumble strips; specially adapted for enforcing reduced speed, e.g. speed bumps

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Abstract

本发明提出了一种减速限行器，其包括安装板，还包括踏板和缓冲器，踏板端部与安装板铰连接，缓冲器两端分别铰连接踏板与安装板。设置踏板和缓冲器，使得车辆通过时，踏板和安装板之间的角度可随之转动，降低车辆颠簸，提高车辆通过时的舒适度，尤其适用于医院、宾馆等特殊场合的道路上，防止车辆来不及减速通过时，车辆跃起或方向失控，因此更加安全可靠；设置防护板，可对踏板和缓冲器起到保护作用，延长使用寿命；设置止轮器，可起到单向道强行限制通行的作用。

Description

一种减速限行器
技术领域
本发明涉及交通工具设施领域，尤其涉及一种减速限行器。
背景技术
减速带是安装在公路或者园区道路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意。减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校医院、住宅小区、园区道路入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
现有的凸式减速带存在以下问题：(1)寿命短容易坏，随着载重汽车的出现，减速带的寿命越来越短，一般只有1年左右，有的更短，公路部门对减速带的更新速度已经小于损坏的速度，现有的凸式减速带已经成了一次性的商品；(2)车辆通过时颠簸，影响驾驶员和乘客的舒服体验，甚至损害车辆的性能；(3)如果车辆驾驶员来不及减速通过，车辆会跃起，方向失控，车辆的操控受到负面影响，严重的甚至会导致交通事故。
发明内容
有鉴于此，本发明提出了一种使用寿命长、车辆通过颠簸幅度小、舒适度高、安全可靠的减速限行器。
本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种减速限行器，其包括安装板，还包括踏板和缓冲器，踏板端部与安装板铰连接，缓冲器两端分别铰连接踏板与安装板。
在以上技术方案的基础上，优选的，还包括铰接座与铰接轴，铰接座固定设置在安装板表面，铰接轴嵌套在铰接座内，踏板端部与铰接轴可转动连接，还包括防护板，所述防护板为弯折板状，一端与安装板固定、另一端延伸至铰接座与铰接轴上方。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述缓冲器为液压缓冲器。
在以上技术方案的基础上，优选的，踏板喷涂“减速通行”标识。
在以上技术方案的基础上，优选的，还包括止轮器，固定设置于安装板远离踏板的端部一侧。
在以上技术方案的基础上，优选的，所述缓冲器处于松弛状态时，踏板与安装板之间呈5～15°夹角。
在以上技术方案的基础上，优选的，踏板端部正对安装板方向设置有缓冲板。进一步优选的，所述缓冲板端面喷涂“禁止通行”标识。
本发明的减速限行器相对于现有技术具有以下有益效果：
(1)设置踏板和缓冲器，使得车辆通过时，踏板和安装板之间的角度可随之转动，降低车辆颠簸，舒适度更高，防止车辆来不及减速通过时，车辆跃起或方向失控，因此更加安全可靠；
(2)设置防护板，可对踏板和缓冲器起到保护作用，延长使用寿命；
(3)设置止轮器，可起到单向道强行限制通行的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明减速限行器的正视图；
图2为本发明减速限行器的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，结合图2，本发明的减速限行器，其包括安装板1、踏板2、缓冲器3、防护板4和止轮器5。
安装板1，起到支撑作用，固定在公路路面上。
踏板2端部与安装板1铰连接，缓冲器3两端分别铰连接踏板2与安装板1。具体的，所述缓冲器3处于松弛状态时，踏板2与安装板1之间呈5～15°夹角。如此，当车辆正向通过时，踏板2与安装板1之间的夹角减小，缓冲器3受到压力回缩，可降低车辆颠簸，降低安全隐患。具体的，所述缓冲器3为液压缓冲器。具体的，踏板2喷涂“减速通行”标识，起到警示作用。具体的，踏板2端部正对安装板1方向设置有缓冲板21，在缓冲器3被压缩到极限时在踏板2与安装板1之间起到支撑作用。具体的，所述缓冲板21端面喷涂“禁止通行”标识，警示车辆逆行。
具体的，作为踏板2端部与安装板1铰连接的方式，还包括铰接座11与铰接轴12，铰接座11固定设置在安装板1表面，铰接轴12嵌套在铰接座11内，踏板2端部与铰接轴12可转动连接。为了防止踏板2、铰接座11与铰接轴12受到车辆冲击而损坏，还包括防护板4，所述防护板4为弯折板状，一端与安装板1固定、另一端延伸至铰接座11与铰接轴12上方，防护板4采用耐冲击硬质金属板。
本发明的减速限行器具有单向通行的作用，为了防止车辆违规逆行损坏设备，还包括止轮器5，固定设置于安装板1远离踏板2的端部一侧。
本发明的减速限行器工作原理如下：
当车辆正向通行时，车轮首先接触防护板4，进入踏板2后，缓冲器3受到压缩，踏板2与安装板1之间角度变小，起到缓冲作用；车辆通过后，在缓冲器3的作用下，踏板2与安装板1恢复原位。
当车辆逆行时，车轮首先接触止轮器5，受到止轮器5的斜坡阻挡而停止，防止车辆逆行。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种减速限行器，其包括安装板(1)，其特征在于：还包括踏板(2)和缓冲器(3)，踏板(2)端部与安装板(1)铰连接，缓冲器(3)两端分别铰连接踏板(2)与安装板(1)。
2.如权利要求1所述的减速限行器，其特征在于：还包括铰接座(11)与铰接轴(12)，铰接座(11)固定设置在安装板(1)表面，铰接轴(12)嵌套在铰接座(11)内，踏板(2)端部与铰接轴(12)可转动连接，还包括防护板(4)，所述防护板(4)为弯折板状，一端与安装板(1)固定、另一端延伸至铰接座(11)与铰接轴(12)上方。
3.如权利要求1所述的减速限行器，其特征在于：所述缓冲器(3)为液压缓冲器。
4.如权利要求1所述的减速限行器，其特征在于：踏板(2)喷涂“减速通行”标识。
5.如权利要求1所述的减速限行器，其特征在于：还包括止轮器(5)，固定设置于安装板(1)远离踏板(2)的端部一侧。
6.如权利要求1所述的减速限行器，其特征在于：所述缓冲器(3)处于松弛状态时，踏板(2)与安装板(1)之间呈5～15°夹角。
7.如权利要求1所述的减速限行器，其特征在于：踏板(2)端部正对安装板(1)方向设置有缓冲板(21)。
8.如权利要求7所述的减速限行器，其特征在于：所述缓冲板(21)端面喷涂“禁止通行”标识。
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