CN108296745B - 汽车喇叭网渐进折叠压装包边机及其折叠压装包边工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车加工设备领域，特别涉及汽车喇叭网渐进折叠压装包边机,包括机架，机架上设有定位治具，机架上设有前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置，拐角处设有第一拐角渐进压装装置、第二拐角渐进压装装置、第三拐角渐进压装装置和第四拐角渐进压装装置，机架上对应前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置分别设有第一容纳槽、第二容纳槽、第三容纳槽、第四容纳槽，机架内部设有升降装置，模拟手工多次微量变形，实现渐进折叠压装包边，代替了人工，解决了喇叭网表面易破损的问题，该工艺和人工相比，效率提高了8倍以上，产品率达到了99.9％左右，经济效益显著提高。
Description
技术领域
本发明涉及汽车加工设备领域，特别涉及汽车喇叭网渐进折叠压装包边机及其折叠压装包边工艺。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车成为了人们必不可少的交通工具。传统的汽车可以分为乘用车和商用车两种。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
乘用车和商用车都设计有汽车喇叭。在对汽车喇叭加工时，需要用汽车喇叭网对装配汽车喇叭的塑料件进行包裹。其步骤为：人工将塑料件、网、布等叠好放入定位治具内，再通过工人拿着压装的工具进行压装包边。因为网是多孔且厚度很薄的喷塑件，直接压装容易导致表面破损，造成不良，因此，目前主要是依赖手工多次微量变形来包边，方能不损坏表面达到包边的工艺要求，这样的工作方式降低了汽车喇叭的生产效率，增加了工人的劳动强度。
发明内容
本发明的目的之一在于针对现有技术的不足，提供汽车喇叭网渐进折叠压装包边机。
本发明的另一目的在于提供上述汽车喇叭网渐进折叠压装包边机的折叠压装包边工艺。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，包括机架，机架上设有定位治具，机架上围绕所述定位治具依次设置有前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置，左渐进压装装置、后渐进压装装置、右渐进压装装置和前渐进压装装置的相邻位置之间的拐角处依次设有结构相同的第一拐角渐进压装装置、第二拐角渐进压装装置、第三拐角渐进压装装置和第四拐角渐进压装装置，所述机架上对应前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置分别设有第一容纳槽、第二容纳槽、第三容纳槽、第四容纳槽，所述机架内部设有能够驱动前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置同时升降的升降装置，所述升降装置上设有水平设置的活动板，活动板上对应第一容纳槽、第二容纳槽、第三容纳槽、第四容纳槽均设有竖直设置的连接柱，四个连接柱分别贯穿机架内侧顶部与前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置连接。
进一步的，所述前渐进压装装置包括前驱动板、前安装框、前气缸、前电磁阀和若干个前压装组件，所述前驱动板安装在一个连接柱上，所述前安装框安装在前驱动板上靠近定位治具的一端，所述前安装框内设有第一滑块和四个第一导向杆，第一滑块上对应每个第一导向杆均设有与第一导向杆滑动配合的第一滑槽，所述第一滑块通过四个第一滑槽安装在四个第一导向杆上，所述第一滑块上设有第一固定块，第一固定块上开设有第一导向滑槽，每个所述前压装组件均安装在第一导向滑槽内并与第一导向滑槽滑动配合，所述第一固定块的外壁上设有若干个等间距分布的第一螺纹孔，所述第一固定块上对应每个前压装组件均设有与第一螺纹孔螺纹配合的第一限位手柄，所述前气缸上设有前卡箍，前气缸通过前卡箍固定安装在前驱动板上，前气缸的输出端贯穿前安装框后连接在第一滑块上，所述前电磁阀安装在前驱动板上并位于前气缸的旁侧，所述前电磁阀与前气缸连接。
进一步的，所述左渐进压装装置包括左驱动板、左安装框、左气缸、左电磁阀和若干个左压装组件，所述左驱动板安装在一个连接柱上，所述左安装框安装在左驱动板上靠近定位治具的一端，所述左安装框内设有第二滑块和两个第二导向杆，第二滑块上对应每个第二导向杆均设有与第二导向杆滑动配合的第二滑槽，所述第二滑块通过两个第二滑槽安装两个第二导向杆，所述第二滑块上安装有第二固定块，第二固定块上开设有第二导向滑槽，每个所述左压装组件均安装在第二导向滑槽内并与第二导向滑槽滑动配合，所述第二固定块的外壁上设有若干个等间距分布的第二螺纹孔，所述第二固定块上对应每个左压装组件均设有与第二螺纹孔螺纹配合的第二限位手柄，所述左气缸上设有左卡箍，左气缸通过左卡箍固定安装在左驱动板上，并且左气缸的输出端贯穿左安装框后连接在第二滑块上，所述左电磁阀安装在左驱动板上并位于左气缸的旁侧，所述左电磁阀与左气缸连接。
进一步的，所述后渐进压装装置包括后驱动板、后安装框、后气缸、后电磁阀和若干个后压装组件，所述后驱动板安装在一个连接柱上，所述后安装框安装在后驱动板上靠近定位治具的一端，所述后安装框内设有第三滑块和四个第三导向杆，第三滑块上对应每个第三导向杆均设有与第三导向杆滑动配合的第三滑槽，所述第三滑块通过四个第三滑槽安装四个第三导向杆上，所述第三滑块上设有第三固定块，第三固定块上开设有第三导向滑槽，每个所述后压装组件均安装在第三导向滑槽内并与第三导向滑槽滑动配合，所述第三固定块的外壁上设有若干个等间距分布的第三螺纹孔，所述第三固定块上对应每个后压装组件均设有与第三螺纹孔螺纹配合的第三限位手柄，所述后气缸上设有后卡箍，后气缸通过后卡箍固定安装在后驱动板上，后气缸的输出端贯穿后安装框后连接在第三滑块上，所述后电磁阀安装在后驱动板上并位于后气缸的旁侧，所述后电磁阀与后气缸连接。
进一步的，所述右渐进压装装置包括右驱动板、右安装框、右气缸、右电磁阀和若干个右压装组件，所述右驱动板安装在一个连接柱上，所述右安装框安装在右驱动板上靠近定位治具的一端，所述右安装框内设有第四滑块和两个第四导向杆，第四滑块上对应每个第四导向杆均设有与第四导向杆滑动配合的第四滑槽，所述第四滑块通过两个第四滑槽安装两个第四导向杆上，所述第四滑块上设有第四固定块，第四固定块上开设有第四导向滑槽，每个所述右压装组件均安装在第四导向滑槽内并与第四导向滑槽滑动配合，所述第四固定块的外壁上设有若干个等间距分布的第四螺纹孔，所述第四固定块上对应每个右压装组件均设有与第四螺纹孔螺纹配合的第四限位手柄，所述右气缸上设有右卡箍，右气缸通过右卡箍固定安装在右驱动板上，右气缸的输出端贯穿右安装框后连接在第四滑块上，所述右电磁阀安装在右驱动板上并位于右气缸的旁侧，所述右电磁阀与右气缸连接。
进一步的，所述前压装组件、左压装组件、后压装组件和右压装组件的结构均相同，前压装组件包括导向滑块、第一压轮、旋转部件和与旋转部件相配合的限位部件，所述旋转部件转动连接在导向滑块的顶部，所述限位部件安装在导向滑块上并位于旋转部件的旁侧，所述第一压轮转动连接在旋转部件上。
进一步的，所述旋转部件包括转轴、齿轮、安装件、连接杆和第一转动座，所述转轴和安装件分别固定在齿轮的底部和顶部，所述导向滑块的顶部开设有与转轴转动配合的转孔，所述转轴安装在转孔内，所述安装件上开设有第五螺纹孔，所述连接杆的后端设有与第五螺纹孔螺纹配合的外螺纹，所述连接杆螺纹连接在第五螺纹孔内，所述第一转动座安装在连接杆上远离安装件的一端，所述第一压轮转动连接在第一转动座上。
进一步的，所述限位部件包括限位挡块、复位弹簧和与齿轮相配合的限位板，所述限位挡块固定在导向滑块的顶部，所述导向滑块的边沿处设有转动柱，该转动柱位于限位挡块的旁侧，所述限位板的一端套设在转动柱上，并且限位板与转动柱转动配合，所述导向滑块的顶部还设有固定板，所述复位弹簧的两端分别安装固定板和限位板上。
进一步的，所述第一拐角渐进压装装置包括第二压轮、第二转动座、推动气缸和与推动气缸连接的限位电磁阀，所述机架上设有垫高块，所述推动气缸上设有固定卡箍，推动气缸通过固定卡箍固定在垫高块上，推动气缸的输出端朝向定位治具的拐角处设置，所述第二转动座安装在推动气缸的输出端上，所述第二压轮转动连接在第二转动座上，所述限位电磁阀安装在机架上且位于垫高块的旁侧，所述升降装置为升降气缸，所述升降气缸竖直安装在机架内，并且其输出端竖直朝向活动板设置，所述活动板的底部设有四个呈矩形分布的导向柱，所述机架内侧底部对应每个导向柱均设有与导向柱滑动配合的滑动座，每个所述导向柱均安装在对应的滑动座上。
上述汽车喇叭网渐进折叠压装包边机的折叠压装包边工艺，包括以下步骤：
步骤1、工人先将汽车喇叭塑料件、喇叭网叠好放入定位治具内；
步骤2、然后围绕所述定位治具设置的前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置每次向定位治具移动的距离都比前一次长，从而实现了喇叭网前后左右四边的渐进折叠压装包边；
步骤3、随后，第一拐角渐进压装装置、第二拐角渐进压装装置、第三拐角渐进压装装置和第四拐角渐进压装装置每次向定位治具移动的距离都比前一次长，从而实现了喇叭网四个角的渐进折叠压装包边；
步骤4、最后，前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置、右渐进压装装置、第一拐角渐进压装装置、第二拐角渐进压装装置、第三拐角渐进压装装置和第四拐角渐进压装装置回到起始位置，升降装置驱动前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置下降，工人将折叠压装包边好的汽车喇叭网取出。
有益效果：本发明的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，在加工时，工人先将汽车喇叭塑料件、喇叭网叠好放入定位治具内，随后前电磁阀开启，前气缸开始驱动第一滑块向定位治具移动，从而让第一压轮将定位治具一边上的汽车喇叭网进行第一次折叠，然后前电磁阀关闭，前气缸恢复到初始状态，随后前电磁阀又开启，第一压轮又一次将定位治具一边上的汽车喇叭网进行第二折叠，然后重复以上操作数次，并且第一压轮每次向定位治具移动的距离都比前一次长，从而实现了逐渐折叠压装，因前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置的工作原理相同，最后定位治具四边上的汽车喇叭网被逐渐折叠压装，与此同时，限位电磁阀也开启，推动气缸驱动第二压轮向定位治具的一个拐角移动，第二压轮将定位治具一个拐角上的汽车喇叭网进行第一次折叠，然后限位电磁阀关闭，推动气缸恢复到初始状态，随后限位电磁阀又开启，第二压轮又一次将定位治具一个拐角上的汽车喇叭网进行第二折叠，然后重复以上操作数次，并且第二压轮每次向定位治具移动的距离都比前一次长，从而实现了逐渐折叠压装，因第一拐角渐进压装装置、第二拐角渐进压装装置、第三拐角渐进压装装置和第四拐角渐进压装装置的工作原理相同，最后定位治具四个拐角上的汽车喇叭网被逐渐折叠压装，升降气缸能够驱动前渐进压装装置、左渐进压装装置、后渐进压装装置和右渐进压装装置进行升降，从而方便工人往定位治具内放置塑料件、网、布等相关零件或从定位治具内取走成品，综上所述，本发明提高了汽车喇叭的生产效率，降低了工人的劳动强度；该汽车喇叭网渐进折叠压装包边机的折叠压装包边工艺设计巧妙，模拟手工多次微量变形，实现渐进折叠压装包边，一方面代替了人工，另一方面，解决了喇叭网表面易破损的问题，传统人工包边完成一个产品需要3分钟左右，成品率不高于92％，而采用本申请的工艺只需要20s,效率提高了8倍以上，产品率达到了99.9％左右，经济效益显著提高。
附图说明
图1为本发明的立体示意图一；
图2为图1中A处的放大图；
图3为图1中B处的放大图；
图4为图1中C处的放大图；
图5为本发明的立体示意图二；
图6为图2中D处的放大图；
图7为图2中E处的放大图；
图8为本发明的俯视图；
图9为本发明的局部示意图一；
图10为本发明的局部示意图二；
图11为本发明的局部侧视图；
附图标记说明：机架1，定位治具1a，第一容纳槽1b，第二容纳槽1c，第三容纳槽1d，第四容纳槽1e，垫高块1f，滑动座1g，前渐进压装装置2，前驱动板2a，前安装框2b，第一滑块2b1，第一导向杆2b2，前气缸2c，前卡箍2c1，前电磁阀2d，前压装组件2e，第一固定块2f，第一螺纹孔2f1，第一限位手柄2f2，第一导向滑槽2g，左渐进压装装置3，左驱动板3a，左安装框3b，第二滑块3b1，第二导向杆3b2，左气缸3c，左卡箍3c1，左电磁阀3d，左压装组件3e，第二固定块3f，第二螺纹孔3f1，第二限位手柄3f2，第二导向滑槽3g，后渐进压装装置4，后驱动板4a，后安装框4b，第三滑块4b1，第三导向杆4b2后气缸4c，后卡箍4c1，后电磁阀4d，后压装组件4e，第三固定块4f，第三螺纹孔4f1，第三限位手柄4f2，第三导向滑槽4g，右渐进压装装置5，右驱动板5a，右安装框5b，第四滑块5b1，第四导向杆5b2，右气缸5c，右卡箍5c1，右电磁阀5d，右压装组件5e，第四固定块5f，第四螺纹孔5f1，第四限位手柄5f2，第四导向滑槽5g，第一拐角渐进压装装置6，第二压轮6a，第二转动座6b，推动气缸6c，固定卡箍6c1，限位电磁阀6d，第二拐角渐进压装装置7，第三拐角渐进压装装置8，第四拐角渐进压装装置9，升降装置10，升降气缸10a，活动板11，连接柱11a，导向柱11b，导向滑块12，转动柱12a，固定板12b，第一压轮13，旋转部件14，转轴14a，齿轮14b，安装件14c，连接杆14d，第一转动座14e，限位部件15，限位挡块15a，复位弹簧15b，限位板15c。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：
实施例1
参照图1至图11所示的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，包括机架1，机架1上设有定位治具1a，机架1上围绕所述定位治具1a依次设置有前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和后渐进压装装置5，左渐进压装装置3、后渐进压装装置4、右渐进压装装置5和前渐进压装装置2的相邻位置之间的拐角处依次设有结构相同的第一拐角渐进压装装置6、第二拐角渐进压装装置7、第三拐角渐进压装装置8和第四拐角渐进压装装置9，所述机架1上对应前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和后渐进压装装置5分别设有第一容纳槽1b、第二容纳槽1c、第三容纳槽1d、第四容纳槽1e，所述机架1内部设有能够驱动前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和右渐进压装装置5同时升降的升降装置10，所述升降装置10上设有水平设置的活动板11，活动板11上对应第一容纳槽1b、第二容纳槽1c、第三容纳槽1d、第四容纳槽1e均设有竖直设置的连接柱11a，四个连接柱11a分别贯穿机架1内侧顶部与前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和右渐进压装装置5连接。
本发明的工作原理：在加工时，工人先将塑料件、网、布等叠好放入定位治具1a内，然后通过前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和右渐进压装装置5对安装汽车喇叭的塑料件的四边进行渐进折叠压装，再通过第一拐角渐进压装装置6、第二拐角渐进压装装置7、第三拐角渐进压装装置8和第四拐角渐进压装装置9对安装汽车喇叭的塑料件的四个拐角进行逐渐折叠压装，升降装置10能够驱动前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和右渐进压装装置5进行升降，从而方便工人往定位治具1a内放置塑料件、网、布等相关零件或从定位治具1a内取走成品。
参照图5和图6所示，所述前渐进压装装置2包括前驱动板2a、前安装框2b、前气缸2c、前电磁阀2d和若干个前压装组件2e，所述前驱动板2a安装在一个连接柱11a上，所述前安装框2b安装在前驱动板2a上靠近定位治具1a的一端，所述前安装框2b内设有第一滑块2b1和四个第一导向杆2b2，第一滑块2b1上对应每个第一导向杆2b2均设有与第一导向杆2b2滑动配合的第一滑槽，所述第一滑块2b1通过四个第一滑槽安装在四个第一导向杆2b2上，所述第一滑块2b1上设有第一固定块2f，第一固定块2f上开设有第一导向滑槽2g，每个所述前压装组件2e均安装在第一导向滑槽2g内并与第一导向滑槽2g滑动配合，所述第一固定块2f的外壁上设有若干个等间距分布的第一螺纹孔2f1，所述第一固定块2f上对应每个前压装组件2e均设有与第一螺纹孔2f1螺纹配合的第一限位手柄2f2，所述前气缸2c上设有前卡箍2c1，前气缸2c通过前卡箍2c1固定安装在前驱动板2a上，前气缸2c的输出端贯穿前安装框2b后连接在第一滑块2b1上，所述前电磁阀2d安装在前驱动板2a上并位于前气缸2c的旁侧，所述前电磁阀2d与前气缸2c连接；当工人将塑料件、网、布等叠好放入定位治具1a内时，升降装置10驱动前驱动板2a向上移动，随后前电磁阀2d连续的开启和关闭，前气缸2c因前电磁阀2d而驱动第一滑块2b1在前安装框2b内进行往复移动，第一滑块2b1带动了位于第一导向滑槽2g内所有的前压装组件2e进行往复移动，并且前压装组件2e每次向定位治具1a移动的距离比之前一次长，从而让塑料件前端的汽车喇叭网被压装包边好，第一限位手柄2f2能够将前压装组件2e快速固定在第一固定块2f上。
参照图1和图2所示，进一步的，所述左渐进压装装置3包括左驱动板3a、左安装框3b、左气缸3c、左电磁阀3d和若干个左压装组件3e，所述左驱动板3a安装在一个连接柱11a上，所述左安装框3b安装在左驱动板3a上靠近定位治具1a的一端，所述左安装框3b内设有第二滑块3b1和两个第二导向杆3b2，第二滑块3b1上对应每个第二导向杆3b2均设有与第二导向杆3b2滑动配合的第二滑槽，所述第二滑块3b1通过两个第二滑槽安装两个第二导向杆3b2，所述第二滑块3b1上安装有第二固定块3f，第二固定块3f上开设有第二导向滑槽3g，每个所述左压装组件3e均安装在第二导向滑槽3g内并与第二导向滑槽3g滑动配合，所述第二固定块3f的外壁上设有若干个等间距分布的第二螺纹孔3f1，所述第二固定块3f上对应每个左压装组件3e均设有与第二螺纹孔3f1螺纹配合的第二限位手柄3f2，所述左气缸3c上设有左卡箍3c1，左气缸3c通过左卡箍3c1固定安装在左驱动板3a上，并且左气缸3c的输出端贯穿左安装框3b后连接在第二滑块3b1上，所述左电磁阀3d安装在左驱动板3a上并位于左气缸3c的旁侧，所述左电磁阀3d与左气缸3c连接；左渐进压装装置3与前渐进压装装置2的工作原理相同。
参照图1和图3所示，所述后渐进压装装置4包括后驱动板4a、后安装框4b、后气缸4c、后电磁阀4d和若干个后压装组件4e，所述后驱动板4a安装在一个连接柱11a上，所述后安装框4b安装在后驱动板4a上靠近定位治具1a的一端，所述后安装框4b内设有第三滑块4b1和四个第三导向杆4b2，第三滑块4b1上对应每个第三导向杆4b2均设有与第三导向杆4b2滑动配合的第三滑槽，所述第三滑块4b1通过四个第三滑槽安装四个第三导向杆4b2上，所述第三滑块4b1上设有第三固定块4f，第三固定块4f上开设有第三导向滑槽4g，每个所述后压装组件4e均安装在第三导向滑槽4g内并与第三导向滑槽4g滑动配合，所述第三固定块4f的外壁上设有若干个等间距分布的第三螺纹孔4f1，所述第三固定块4f上对应每个后压装组件4e均设有与第三螺纹孔4f1螺纹配合的第三限位手柄4f2，所述后气缸4c上设有后卡箍4c1，后气缸4c通过后卡箍4c1固定安装在后驱动板4a上，后气缸4c的输出端贯穿后安装框4b后连接在第三滑块4b1上，所述后电磁阀4d安装在后驱动板4a上并位于后气缸4c的旁侧，所述后电磁阀4d与后气缸4c连接；后渐进压装装置4与前渐进压装装置2的工作原理相同。
参照图5、图7和图8所示，所述右渐进压装装置5包括右驱动板5a、右安装框5b、右气缸5c、右电磁阀5d和若干个右压装组件5e，所述右驱动板5a安装在一个连接柱11a上，所述右安装框5b安装在右驱动板5a上靠近定位治具1a的一端，所述右安装框5b内设有第四滑块5b1和两个第四导向杆5b2，第四滑块5b1上对应每个第四导向杆5b2均设有与第四导向杆5b2滑动配合的第四滑槽，所述第四滑块5b1通过两个第四滑槽安装两个第四导向杆5b2上，所述第四滑块5b1上设有第四固定块5f，第四固定块5f上开设有第四导向滑槽5g，每个所述右压装组件5e均安装在第四导向滑槽5g内并与第四导向滑槽5g滑动配合，所述第四固定块5f的外壁上设有若干个等间距分布的第四螺纹孔5f1，所述第四固定块5f上对应每个右压装组件5e均设有与第四螺纹孔5f1螺纹配合的第四限位手柄5f2，所述右气缸5c上设有右卡箍5c1，右气缸5c通过右卡箍5c1固定安装在右驱动板5a上，右气缸5c的输出端贯穿右安装框5b后连接在第四滑块5b1上，所述右电磁阀5d安装在右驱动板5a上并位于右气缸5c的旁侧，所述右电磁阀5d与右气缸5c连接；右渐进压装装置5与前渐进压装装置2的工作原理相同。
参照图10和图11所示，所述前压装组件2e、左压装组件3e、后压装组件4e和右压装组件5e的结构均相同，前压装组件2e包括导向滑块12、第一压轮13、旋转部件14和与旋转部件14相配合的限位部件15，所述旋转部件14转动连接在导向滑块12的顶部，所述限位部件15安装在导向滑块12上并位于旋转部件14的旁侧，所述第一压轮13转动连接在旋转部件14上；工人通过旋转部件14能够微调第一压轮13在导向滑块12上转动的角度，限位部件15能够锁死旋转部件14，当需要微调第一压轮13时，工人直接先打开限位部件15再调节旋转部件14。
参照图10和图11所示，所述旋转部件14包括转轴14a、齿轮14b、安装件14c、连接杆14d和第一转动座14e，所述转轴14a和安装件14c分别固定在齿轮14b的底部和顶部，所述导向滑块12的顶部开设有与转轴14a转动配合的转孔，所述转轴14a安装在转孔内，所述安装件14c上开设有第五螺纹孔，所述连接杆14d的后端设有与第五螺纹孔螺纹配合的外螺纹，所述连接杆14d螺纹连接在第五螺纹孔内，所述第一转动座14e安装在连接杆14d上远离安装件14c的一端，所述第一压轮13转动连接在第一转动座14e上；当需要调节第一压轮13的位置时，工人先打开限位部件15，再微调齿轮14b转动，安装件14c和连接杆14d均随齿轮14b转动而转动，从而实现了第一压轮13的进行微调转动，随后再关闭限位部件15，齿轮14b保持在此时的状态，连接杆14d的设计能够使第一压轮13随第一连接杆14d快速安装到第一安装件14c上；设置旋转部件14的目的在于可以对第一压轮13进行快速的微调转动，调节简单方便，提高了折叠压装包边的精度；同时，可以满足不同型号和尺寸的汽车喇叭网的折叠压装包边作业，只需要更换定位治具1a就行，通用性强。
参照图10和图11所示，所述限位部件15包括限位挡块15a、复位弹簧15b和与齿轮14b相配合的限位板15c，所述限位挡块15a固定在导向滑块12的顶部，所述导向滑块12的边沿处设有转动柱12a，该转动柱12a位于限位挡块15a的旁侧，所述限位板15c的一端套设在转动柱12a上，并且限位板15c与转动柱12a转动配合，所述导向滑块12的顶部还设有固定板12b，所述复位弹簧15b的两端分别安装固定板12b和限位板15c上；当需要调节第一压轮13的位置时，工人先通过按压力使限位板15c在转动柱12a上转动，从而使限位板15c抵触不到齿轮14b，随后调节齿轮14b，之后工人撤掉按压力，限位板15c卡在齿轮14b上的一个齿槽内，复位弹簧15b的张力使限位板15c抵压在限位挡块15a上，从而让限位板15c保持此时的状态，齿轮14b也被限位板15c限制固定住。
参照图1和图4所示，所述第一拐角渐进压装装置6包括第二压轮6a、第二转动座6b、推动气缸6c和与推动气缸6c连接的限位电磁阀6d，所述机架1上设有垫高块1f，所述推动气缸6c上设有固定卡箍6c1，推动气缸6c通过固定卡箍6c1固定在垫高块1f上，推动气缸6c的输出端朝向定位治具1a的拐角处设置，所述第二转动座6b安装在推动气缸6c的输出端上，所述第二压轮6a转动连接在第二转动座6b上，所述限位电磁阀6d安装在机架1上且位于垫高块1f的旁侧；限位电磁阀6d连续的开启和关闭，推动气缸6c因限位电磁阀6d而驱动第二压轮6a进行往复移动，并且第二压轮6a每次向定位治具1a移动的距离比之前一次长，从而实现第二压轮6a将塑料件上对应拐角的汽车喇叭网进行压装包边。
参照图9所示，所述升降装置10为升降气缸10a，所述升降气缸10a竖直安装在机架1内，并且其输出端竖直朝向活动板11设置，所述活动板11的底部设有四个呈矩形分布的导向柱11b，所述机架1内侧底部对应每个导向柱11b均设有与导向柱11b滑动配合的滑动座1g，每个所述导向柱11b均安装在对应的滑动座1g上；当工人将塑料件、网、布等叠好放入定位治具1a内时，升降气缸10a驱动活动板11向上移动，活动板11带动四个连接柱11a向上移动，四个连接柱11a分别带动前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和后渐进压装装置5向上移动，导向柱11b的设计避免了活动板11发生倾斜。
实施例2
请参阅附图1-11，实施例1所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机的折叠压装包边工艺,包括以下步骤：
步骤1、工人先将汽车喇叭塑料件、喇叭网叠好放入定位治具1a内；
步骤2、然后围绕所述定位治具1a设置的前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和右渐进压装装置5每次向定位治具1a移动的距离都比前一次长，从而实现了喇叭网前后左右四边的渐进折叠压装包边；
步骤3、随后，第一拐角渐进压装装置6、第二拐角渐进压装装置7、第三拐角渐进压装装置8和第四拐角渐进压装装置9每次向定位治具1a移动的距离都比前一次长，从而实现了喇叭网四个角的渐进折叠压装包边；
步骤4、最后，前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4、右渐进压装装置5、第一拐角渐进压装装置6、第二拐角渐进压装装置7、第三拐角渐进压装装置8和第四拐角渐进压装装置9回到起始位置，升降装置10驱动前渐进压装装置2、左渐进压装装置3、后渐进压装装置4和右渐进压装装置5下降，工人将折叠压装包边好的汽车喇叭网取出。
上述折叠压装包边工艺设计巧妙，模拟手工多次微量变形，实现渐进折叠压装包边，一方面代替了人工，另一方面，解决了喇叭网表面易破损的问题，传统人工包边完成一个产品需要3分钟左右，成品率不高于92％，而采用本申请的工艺只需要20s,效率提高了8倍以上，产品率达到了99.9％左右，经济效益显著提高。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (10)
1.汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：包括机架(1)，机架(1)上设有定位治具(1a)，机架(1)上围绕所述定位治具(1a)依次设置有前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)，左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)、右渐进压装装置(5)和前渐进压装装置(2)的相邻位置之间的拐角处依次设有结构相同的第一拐角渐进压装装置(6)、第二拐角渐进压装装置(7)、第三拐角渐进压装装置(8)和第四拐角渐进压装装置(9)，所述机架(1)上对应前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)分别设有第一容纳槽(1b)、第二容纳槽(1c)、第三容纳槽(1d)、第四容纳槽(1e)，所述机架(1)内部设有能够驱动前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)同时升降的升降装置(10)，所述升降装置(10)上设有水平设置的活动板(11)，活动板(11)上对应第一容纳槽(1b)、第二容纳槽(1c)、第三容纳槽(1d)、第四容纳槽(1e)均设有竖直设置的连接柱(11a)，四个连接柱(11a)分别贯穿机架(1)内侧顶部与前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：所述前渐进压装装置(2)包括前驱动板(2a)、前安装框(2b)、前气缸(2c)、前电磁阀(2d)和若干个前压装组件(2e)，所述前驱动板(2a)安装在一个连接柱(11a)上，所述前安装框(2b)安装在前驱动板(2a)上靠近定位治具(1a)的一端，所述前安装框(2b)内设有第一滑块(2b1)和四个第一导向杆(2b2)，第一滑块(2b1)上对应每个第一导向杆(2b2)均设有与第一导向杆(2b2)滑动配合的第一滑槽，所述第一滑块(2b1)通过四个第一滑槽安装在四个第一导向杆(2b2)上，所述第一滑块(2b1)上设有第一固定块(2f)，第一固定块(2f)上开设有第一导向滑槽(2g)，每个所述前压装组件(2e)均安装在第一导向滑槽(2g)内并与第一导向滑槽(2g)滑动配合，所述第一固定块(2f)的外壁上设有若干个等间距分布的第一螺纹孔(2f1)，所述第一固定块(2f)上对应每个前压装组件(2e)均设有与第一螺纹孔(2f1)螺纹配合的第一限位手柄(2f2)，所述前气缸(2c)上设有前卡箍(2c1)，前气缸(2c)通过前卡箍(2c1)固定安装在前驱动板(2a)上，前气缸(2c)的输出端贯穿前安装框(2b)后连接在第一滑块(2b1)上，所述前电磁阀(2d)安装在前驱动板(2a)上并位于前气缸(2c)的旁侧，所述前电磁阀(2d)与前气缸(2c)连接。
3.根据权利要求2所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：所述左渐进压装装置(3)包括左驱动板(3a)、左安装框(3b)、左气缸(3c)、左电磁阀(3d)和若干个左压装组件(3e)，所述左驱动板(3a)安装在一个连接柱(11a)上，所述左安装框(3b)安装在左驱动板(3a)上靠近定位治具(1a)的一端，所述左安装框(3b)内设有第二滑块(3b1)和两个第二导向杆(3b2)，第二滑块(3b1)上对应每个第二导向杆(3b2)均设有与第二导向杆(3b2)滑动配合的第二滑槽，所述第二滑块(3b1)通过两个第二滑槽安装两个第二导向杆(3b2)，所述第二滑块(3b1)上安装有第二固定块(3f)，第二固定块(3f)上开设有第二导向滑槽(3g)，每个所述左压装组件(3e)均安装在第二导向滑槽(3g)内并与第二导向滑槽(3g)滑动配合，所述第二固定块(3f)的外壁上设有若干个等间距分布的第二螺纹孔(3f1)，所述第二固定块(3f)上对应每个左压装组件(3e)均设有与第二螺纹孔(3f1)螺纹配合的第二限位手柄(3f2)，所述左气缸(3c)上设有左卡箍(3c1)，左气缸(3c)通过左卡箍(3c1)固定安装在左驱动板(3a)上，并且左气缸(3c)的输出端贯穿左安装框(3b)后连接在第二滑块(3b1)上，所述左电磁阀(3d)安装在左驱动板(3a)上并位于左气缸(3c)的旁侧，所述左电磁阀(3d)与左气缸(3c)连接。
4.根据权利要求3所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：所述后渐进压装装置(4)包括后驱动板(4a)、后安装框(4b)、后气缸(4c)、后电磁阀(4d)和若干个后压装组件(4e)，所述后驱动板(4a)安装在一个连接柱(11a)上，所述后安装框(4b)安装在后驱动板(4a)上靠近定位治具(1a)的一端，所述后安装框(4b)内设有第三滑块(4b1)和四个第三导向杆(4b2)，第三滑块(4b1)上对应每个第三导向杆(4b2)均设有与第三导向杆(4b2)滑动配合的第三滑槽，所述第三滑块(4b1)通过四个第三滑槽安装四个第三导向杆(4b2)上，所述第三滑块(4b1)上设有第三固定块(4f)，第三固定块(4f)上开设有第三导向滑槽(4g)，每个所述后压装组件(4e)均安装在第三导向滑槽(4g)内并与第三导向滑槽(4g)滑动配合，所述第三固定块(4f)的外壁上设有若干个等间距分布的第三螺纹孔(4f1)，所述第三固定块(4f)上对应每个后压装组件(4e)均设有与第三螺纹孔(4f1)螺纹配合的第三限位手柄(4f2)，所述后气缸(4c)上设有后卡箍(4c1)，后气缸(4c)通过后卡箍(4c1)固定安装在后驱动板(4a)上，后气缸(4c)的输出端贯穿后安装框(4b)后连接在第三滑块(4b1)上，所述后电磁阀(4d)安装在后驱动板(4a)上并位于后气缸(4c)的旁侧，所述后电磁阀(4d)与后气缸(4c)连接。
5.根据权利要求4所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：所述右渐进压装装置(5)包括右驱动板(5a)、右安装框(5b)、右气缸(5c)、右电磁阀(5d)和若干个右压装组件(5e)，所述右驱动板(5a)安装在一个连接柱(11a)上，所述右安装框(5b)安装在右驱动板(5a)上靠近定位治具(1a)的一端，所述右安装框(5b)内设有第四滑块(5b1)和两个第四导向杆(5b2)，第四滑块(5b1)上对应每个第四导向杆(5b2)均设有与第四导向杆(5b2)滑动配合的第四滑槽，所述第四滑块(5b1)通过两个第四滑槽安装两个第四导向杆(5b2)上，所述第四滑块(5b1)上设有第四固定块(5f)，第四固定块(5f)上开设有第四导向滑槽(5g)，每个所述右压装组件(5e)均安装在第四导向滑槽(5g)内并与第四导向滑槽(5g)滑动配合，所述第四固定块(5f)的外壁上设有若干个等间距分布的第四螺纹孔(5f1)，所述第四固定块(5f)上对应每个右压装组件(5e)均设有与第四螺纹孔(5f1)螺纹配合的第四限位手柄(5f2)，所述右气缸(5c)上设有右卡箍(5c1)，右气缸(5c)通过右卡箍(5c1)固定安装在右驱动板(5a)上，右气缸(5c)的输出端贯穿右安装框(5b)后连接在第四滑块(5b1)上，所述右电磁阀(5d)安装在右驱动板(5a)上并位于右气缸(5c)的旁侧，所述右电磁阀(5d)与右气缸(5c)连接。
6.根据权利要求5所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：所述前压装组件(2e)、左压装组件(3e)、后压装组件(4e)和右压装组件(5e)的结构均相同，前压装组件(2e)包括导向滑块(12)、第一压轮(13)、旋转部件(14)和与旋转部件(14)相配合的限位部件(15)，所述旋转部件(14)转动连接在导向滑块(12)的顶部，所述限位部件(15)安装在导向滑块(12)上并位于旋转部件(14)的旁侧，所述第一压轮(13)转动连接在旋转部件(14)上。
7.根据权利要求6所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：所述旋转部件(14)包括转轴(14a)、齿轮(14b)、安装件(14c)、连接杆(14d)和第一转动座(14e)，所述转轴(14a)和安装件(14c)分别固定在齿轮(14b)的底部和顶部，所述导向滑块(12)的顶部开设有与转轴(14a)转动配合的转孔，所述转轴(14a)安装在转孔内，所述安装件(14c)上开设有第五螺纹孔，所述连接杆(14d)的后端设有与第五螺纹孔螺纹配合的外螺纹，所述连接杆(14d)螺纹连接在第五螺纹孔内，所述第一转动座(14e)安装在连接杆(14d)上远离安装件(14c)的一端，所述第一压轮(13)转动连接在第一转动座(14e)上。
8.根据权利要求7所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：所述限位部件(15)包括限位挡块(15a)、复位弹簧(15b)和与齿轮(14b)相配合的限位板(15c)，所述限位挡块(15a)固定在导向滑块(12)的顶部，所述导向滑块(12)的边沿处设有转动柱(12a)，该转动柱(12a)位于限位挡块(15a)的旁侧，所述限位板(15c)的一端套设在转动柱(12a)上，并且限位板(15c)与转动柱(12a)转动配合，所述导向滑块(12)的顶部还设有固定板(12b)，所述复位弹簧(15b)的两端分别安装固定板(12b)和限位板(15c)上。
9.根据权利要求1所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机，其特征在于：所述第一拐角渐进压装装置(6)包括第二压轮(6a)、第二转动座(6b)、推动气缸(6c)和与推动气缸(6c)连接的限位电磁阀(6d)，所述机架(1)上设有垫高块(1f)，所述推动气缸(6c)上设有固定卡箍(6c1)，推动气缸(6c)通过固定卡箍(6c1)固定在垫高块(1f)上，推动气缸(6c)的输出端朝向定位治具(1a)的拐角处设置，所述第二转动座(6b)安装在推动气缸(6c)的输出端上，所述第二压轮(6a)转动连接在第二转动座(6b)上，所述限位电磁阀(6d)安装在机架(1)上且位于垫高块(1f)的旁侧，所述升降装置(10)为升降气缸(10a)，所述升降气缸(10a)竖直安装在机架(1)内，并且其输出端竖直朝向活动板(11)设置，所述活动板(11)的底部设有四个呈矩形分布的导向柱(11b)，所述机架(1)内侧底部对应每个导向柱(11b)均设有与导向柱(11b)滑动配合的滑动座(1g)，每个所述导向柱(11b)均安装在对应的滑动座(1g)上。
10.根据权利要求1-9任一项所述的汽车喇叭网渐进折叠压装包边机的折叠压装包边工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、工人先将汽车喇叭塑料件、喇叭网叠好放入定位治具(1a)内；
步骤2、然后围绕所述定位治具(1a)设置的前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)每次向定位治具(1a)移动的距离都比前一次长，从而实现了喇叭网前后左右四边的渐进折叠压装包边；
步骤3、随后，第一拐角渐进压装装置(6)、第二拐角渐进压装装置(7)、第三拐角渐进压装装置(8)和第四拐角渐进压装装置(9)每次向定位治具(1a)移动的距离都比前一次长，从而实现了喇叭网四个角的渐进折叠压装包边；
步骤4、最后，前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)、右渐进压装装置(5)、第一拐角渐进压装装置(6)、第二拐角渐进压装装置(7)、第三拐角渐进压装装置(8)和第四拐角渐进压装装置(9)回到起始位置，升降装置(10)驱动前渐进压装装置(2)、左渐进压装装置(3)、后渐进压装装置(4)和右渐进压装装置(5)下降，工人将折叠压装包边好的汽车喇叭网取出。
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