CN107877202A - 一种汽车模具定位工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车模具定位工装，包括底座、固定座、连接座以及滑移座，固定座下端固定焊接在底座上，固定座内滑动安装有夹件和吸附固定件，固定座上端安装有两个压件，连接座焊接固定在固定座的一侧上，连接座两侧均转动设置有液压推动器，滑移座通过液压推动器与连接座相连，滑移座下端滑动设置在底座上；本发明操作简便，对汽车模具中的汽车顶盖、仪表盘等形状不规则模件进行全方位的固定，十分便于汽车模具的加工、维修等操作，同时，通过合理的设计，有效的解决了刚性固定给汽车模具造成二次伤害的问题，避免了在汽车模具加工、维修过程中造成磕碰导致损伤或掉漆的现象发生，提高加工效率和加工的便捷性，具有很好的使用和推广价值。
Description
技术领域
本发明属于模具技术领域，具体涉及到一种汽车模具，更具体的是一种汽车模具定位工装。
背景技术
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
汽车模具加工过程中，由于大多数的模件体积大且形状不规则，如：汽车顶盖、仪表盘、底盘等等，现有技术中，在定位加工时，采用刚性定位固定，导致在加工过程中，导致模件造成二次伤害，影响加工的效率和质量。
发明内容
为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车模具定位工装，通过滑移座的滑动设计，解决了不同高度的模件的定位问题，通过夹件、吸附固定件以及压件的配合设计，解决了汽车模具在加工过程中，刚性定位带来的二次伤害的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车模具定位工装，包括底座、固定座、连接座以及滑移座，固定座下端固定焊接在底座上，固定座内滑动安装有夹件和吸附固定件，固定座上端安装有两个压件，连接座焊接固定在固定座的一侧上，连接座两侧均转动设置有液压推动器，滑移座通过液压推动器与连接座相连，滑移座下端滑动设置在底座上；
所述底座为矩形框结构，底座上端一侧固定有两个镜像设置的腰形支撑柱，固定座下端焊接在腰形支撑柱上；
所述底座上端另一侧固定有两个镜像设置的第一圆形支撑柱和两个镜像设置的第二圆形支撑柱，第一圆形支撑柱的高度高于第二圆形支撑柱的高度，第一圆形支撑柱和第二圆形支撑柱上端固定有矩形支撑块，矩形支撑块上端内侧面为圆角结构，四个矩形支撑块之间焊接有矩形导向板；
所述固定座包括上下一体设置的上嵌合部和下嵌合部，上嵌合部中间位置开有矩形限位槽，矩形限位槽内侧壁上垂直设有四个呈矩形分布的第一弹簧套，第一弹簧套内固定有压缩弹簧，矩形限位槽内侧壁上位于四个第一弹簧套中间位置开有第一通孔，第一通孔内车有内螺纹；
所述上嵌合部内侧上端开有与矩形限位槽贯通相连的第一条形滑槽，上嵌合部上端有两个与第一条形滑槽贯通设置的螺纹筒；
所述夹件与上嵌合部的结构相匹配，夹件滑动设置在矩形限位槽内；
所述夹件的外侧壁上设有与第一通孔同轴线设置的第二通孔，夹件的内侧壁上开有与第二通孔贯通设置的吸盘卡槽；
所述吸附固定件包括套杆筒、橡胶吸盘以及密封杆，橡胶吸盘贯通设置在套杆筒的一端，密封杆密封设置在套杆筒的另一端内部；
所述套杆筒上设有外螺纹，套杆筒与第一通孔螺纹配合并插入到第二通孔内，套杆筒上位于密封杆的一端设有第一转动手杆；
所述橡胶吸盘为外宽内窄的锥形环结构，橡胶吸盘滑动设置在吸盘卡槽内；
所述压件包括转杆、压板以及四个软性压塞，转杆下端与压板转动设置，四个软性压塞分别通过四个缓冲弹簧连接在压板的下端；
所述转杆螺纹配合在螺纹筒内，转杆上端设有第二转动手杆；
所述连接座为矩形块结构，连接座的一侧两端均设有卡接板，两个卡接板之间转动设置有托辊；
所述连接座上开有穿孔，穿孔内转动设置有转动杆，转动杆的两端均固定安装有液压推动器，液压推动器的伸缩杆固定设置在滑移座的侧面上；
所述滑移座为L型板结构，滑移座上端内侧开有线性均布的第二条形滑槽。
作为本发明进一步的方案：所述滑移座下端在两个具有高度差的矩形支撑块和矩形导向板上进行滑动。
作为本发明进一步的方案：所述上嵌合部为内侧面是弧形凹面的直角梯形结构，下嵌合部为矩形块结构，下嵌合部内侧上端设有圆形的倒角。
作为本发明进一步的方案：所述矩形限位槽左右两侧壁上均开有梯形滑槽，夹件两侧设有与梯形滑槽相配合的梯形滑块，梯形滑块与梯形滑槽之间为间隙配合。
作为本发明进一步的方案：所述夹件的外侧壁上设有分别与四个第一弹簧套同轴线配合的四个弹簧卡槽，压缩弹簧两端分别固定在第一弹簧套和弹簧卡槽内。
作为本发明进一步的方案：所述密封杆上设有拔柄，通过扳动第一转动手杆，使套杆筒在第一通孔和第二通孔内进行转动。
作为本发明进一步的方案：所述压板下端设有四个呈线性分布的第二弹簧套，缓冲弹簧上端固定在第二弹簧套内，缓冲弹簧下端固定在软性压塞上。
作为本发明进一步的方案：所述滑移座的内拐角处开有上下设置的第一滚动凹槽和第二滚动凹槽，第一滚动凹槽和第二滚动凹槽配合托辊进行使用。
作为本发明进一步的方案：所述滑移座外拐角处为圆角结构。
作为本发明进一步的方案：软性压塞为下宽上窄的锥形塞结构，软性压塞采用橡胶、硅胶、塑料中的任意一种材质。
本发明的有益效果：本发明设计简单，操作简便，对汽车模具中的汽车顶盖、仪表盘等形状不规则模件进行全方位的固定，十分便于汽车模具的加工、维修等操作，同时，通过合理的设计，有效的解决了刚性固定给汽车模具造成二次伤害的问题，避免了在汽车模具加工、维修过程中造成磕碰导致损伤或掉漆的现象发生，提高加工效率和加工的便捷性，具有很好的使用和推广价值。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种汽车模具定位工装结构示意图。
图2是本发明一种汽车模具定位工装爆炸视图。
图3是本发明中底座的结构示意图。
图4是本发明中固定座的结构示意图。
图5是本发明中夹件和吸附固定件的结构示意图。
图6是图5的另一角度的结构示意图。
图7是本发明中压件的结构示意图。
图8是本发明中连接座的结构示意图。
图9是本发明中滑移座的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示，一种汽车模具定位工装，包括底座1、固定座2、连接座6以及滑移座7，固定座2下端固定焊接在底座1上，固定座2内滑动安装有夹件3和吸附固定件4，固定座2上端安装有两个压件5，连接座6焊接固定在固定座2的一侧上，连接座6两侧均转动设置有液压推动器605，滑移座7通过液压推动器605与连接座6相连，滑移座7下端滑动设置在底座1上；
如图3所示，所述底座1为矩形框结构，底座1上端一侧固定有两个镜像设置的腰形支撑柱101，固定座2下端焊接在腰形支撑柱101上；
所述底座1上端另一侧固定有两个镜像设置的第一圆形支撑柱102和两个镜像设置的第二圆形支撑柱103，第一圆形支撑柱102的高度高于第二圆形支撑柱103的高度，第一圆形支撑柱102和第二圆形支撑柱103上端固定有矩形支撑块104，矩形支撑块104上端内侧面为圆角结构，四个矩形支撑块104之间焊接有矩形导向板105，滑移座7下端在两个具有高度差的矩形支撑块104和矩形导向板105上进行滑动；
如图4所示，所述固定座2包括上下一体设置的上嵌合部201和下嵌合部202，上嵌合部201为内侧面是弧形凹面的直角梯形结构，上嵌合部201中间位置开有矩形限位槽203，矩形限位槽203左右两侧壁上均开有梯形滑槽204，矩形限位槽203内侧壁上垂直设有四个呈矩形分布的第一弹簧套205，第一弹簧套205内固定有压缩弹簧206，矩形限位槽203内侧壁上位于四个第一弹簧套205中间位置开有第一通孔207，第一通孔207内车有内螺纹；
所述上嵌合部201内侧上端开有与矩形限位槽203贯通相连的第一条形滑槽208，第一条形滑槽208用于放置汽车模具的边角或者折边，上嵌合部201上端有两个与第一条形滑槽208贯通设置的螺纹筒209；
所述下嵌合部202为矩形块结构，下嵌合部202内侧上端设有圆形的倒角，十分便于汽车模具在本工装上的嵌合固定；
如图5和图6所示，所述夹件3与上嵌合部201的结构相匹配，夹件3滑动设置在矩形限位槽203内，夹件3两侧设有与梯形滑槽204相配合的梯形滑块301，梯形滑块301与梯形滑槽204之间为间隙配合，有效的减少夹件3在矩形限位槽203内的滑动阻力；
所述夹件3的外侧壁上设有分别与四个第一弹簧套205同轴线配合的四个弹簧卡槽302，压缩弹簧206两端分别固定在第一弹簧套205和弹簧卡槽302内，在压缩弹簧206的作用下，夹件3对汽车模具进行夹紧，实现定位固定；
所述夹件3的外侧壁上设有与第一通孔207同轴线设置的第二通孔303，夹件3的内侧壁上开有与第二通孔303贯通设置的吸盘卡槽304；
所述吸附固定件4包括套杆筒401、橡胶吸盘402以及密封杆403，橡胶吸盘402贯通设置在套杆筒401的一端，密封杆403密封设置在套杆筒401的另一端内部；
所述套杆筒401上设有外螺纹，套杆筒401与第一通孔207螺纹配合并插入到第二通孔303内，套杆筒401上位于密封杆403的一端设有第一转动手杆404，便于套杆筒401在第一通孔207和第二通孔303内进行转动；
所述橡胶吸盘402为外宽内窄的锥形环结构，橡胶吸盘402滑动设置在吸盘卡槽304内；
所述密封杆403上设有拔柄405，通过扳动第一转动手杆404，使套杆筒401在第一通孔207和第二通孔303内进行转动，将橡胶吸盘402挤压在汽车模具上，再通过拔柄405向外拔出，使橡胶吸盘402吸附固定在汽车模具上，进一步实现对汽车模具的定位固定，通过软性连接，汽车模具在夹紧固定时，具有很好的保护作用，以防汽车模具被压坏或将表面漆蹭掉；
如图7所示，所述压件5包括转杆501、压板502以及四个软性压塞503，转杆501下端与压板502转动设置，四个软性压塞503分别通过四个缓冲弹簧506连接在压板502的下端；
所述转杆501螺纹配合在螺纹筒209内，转杆501上端设有第二转动手杆504，便于转杆501在螺纹筒209内进行转动，对压板502进行压紧固定；
所述压板502下端设有四个呈线性分布的第二弹簧套505，缓冲弹簧506上端固定在第二弹簧套505内，下端固定在软性压塞503上；
所述软性压塞503为下宽上窄的锥形塞结构，软性压塞503采用橡胶、硅胶、塑料中的任意一种材质；
通过扳动第二转动手杆504，使转杆501带动软性压塞503对放置在第一条形滑槽208内的汽车模具边角或折边进行压紧，实现对汽车模具的上部进行定位固定，通过在软性压塞503和第二弹簧的作用下，避免了刚性连接对汽车模具带来的伤害，具有很好的保护作用；
如图8所示，所述连接座6为矩形块结构，连接座6的一侧两端均设有卡接板601，两个卡接板601之间转动设置有托辊602；
所述连接座6上开有穿孔603，穿孔603内转动设置有转动杆604，转动杆604的两端均固定安装有液压推动器605，液压推动器605的伸缩杆固定设置在滑移座7的侧面上；
如图9所示，滑移座7为L型板结构，滑移座7的内拐角处开有上下设置的第一滚动凹槽701和第二滚动凹槽702，第一滚动凹槽701和第二滚动凹槽702配合托辊602进行使用，在滑移座7向下移动时，有效的降低滑移阻力，减小液压推动器605的运行阻力；
所述滑移座7外拐角处为圆角结构，在滑移座7在两个矩形支撑块104之间滑移时，具有一定的缓冲作用，并且降低滑移阻力；
所述滑移座7上端内侧开有线性均布的第二条形滑槽703，第二条形滑槽703用于对不同高度的汽车模具的边角和折边进行定位固定，在液压推动器605的伸缩作用下，带动滑移座7在较高的矩形支撑块104上移动，对汽车模具进行夹紧，当滑移座7移动到矩形导向板105上时，在重力的作用下，液压推动器605向下转动，对滑移座7的高度进行微调，十分便于不同尺寸的汽车模具在本工装上进行定位固定；
本发明一种汽车模具定位工装的使用方法，包括如下步骤：
步骤一：将汽车模具放置在固定座2、连接座6和滑移座7上，使汽车模具的折边或边角卡合在第一条形滑槽208内；
步骤二：开启液压推动器605，带动滑移座7向内和向下移动，在滑移座7的移动过程中，当汽车模具的另一折边或边角卡合在第二条形滑槽703内时，关闭液压推动器605，将汽车模具的两边定位在固定座2、连接座6和滑移座7之间；
步骤三：在压缩弹簧206的作用下，夹件3对汽车模具进行挤压，使汽车模具的另一折边或边角压紧固定在第二条形滑槽703内；
步骤四：扳动第一转动手杆404，将橡胶吸盘402挤压在汽车模具上，将拔柄405向外拔出，使橡胶吸盘402内呈真空状态，使橡胶吸盘402紧紧吸附在汽车模具上，对汽车模具进一步的定位固定；
步骤五：扳动第二转动手杆504，使软性压塞503对放置在第一条形滑槽208内的汽车模具边角或折边进行压紧，将汽车模具全方位的定位固定在本工装上。
本发明设计简单，操作简便，对汽车模具中的汽车顶盖、仪表盘等形状不规则模件进行全方位的固定，十分便于汽车模具的加工、维修等操作，同时，通过合理的设计，有效的解决了刚性固定给汽车模具造成二次伤害的问题，避免了在汽车模具加工、维修过程中造成磕碰导致损伤或掉漆的现象发生，提高加工效率和加工的便捷性，具有很好的使用和推广价值。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车模具定位工装，其特征在于，包括底座(1)、固定座(2)、连接座(6)以及滑移座(7)，固定座(2)下端固定焊接在底座(1)上，固定座(2)内滑动安装有夹件(3)和吸附固定件(4)，固定座(2)上端安装有两个压件(5)，连接座(6)焊接固定在固定座(2)的一侧上，连接座(6)两侧均转动设置有液压推动器(605)，滑移座(7)通过液压推动器(605)与连接座(6)相连，滑移座(7)下端滑动设置在底座(1)上；
所述底座(1)为矩形框结构，底座(1)上端一侧固定有两个镜像设置的腰形支撑柱(101)，固定座(2)下端焊接在腰形支撑柱(101)上；
所述底座(1)上端另一侧固定有两个镜像设置的第一圆形支撑柱(102)和两个镜像设置的第二圆形支撑柱(103)，第一圆形支撑柱(102)的高度高于第二圆形支撑柱(103)的高度，第一圆形支撑柱(102)和第二圆形支撑柱(103)上端固定有矩形支撑块(104)，矩形支撑块(104)上端内侧面为圆角结构，四个矩形支撑块(104)之间焊接有矩形导向板(105)；
所述固定座(2)包括上下一体设置的上嵌合部(201)和下嵌合部(202)，上嵌合部(201)中间位置开有矩形限位槽(203)，矩形限位槽(203)内侧壁上垂直设有四个呈矩形分布的第一弹簧套(205)，第一弹簧套(205)内固定有压缩弹簧(206)，矩形限位槽(203)内侧壁上位于四个第一弹簧套(205)中间位置开有第一通孔(207)，第一通孔(207)内车有内螺纹；
所述上嵌合部(201)内侧上端开有与矩形限位槽(203)贯通相连的第一条形滑槽(208)，上嵌合部(201)上端有两个与第一条形滑槽(208)贯通设置的螺纹筒(209)；
所述夹件(3)与上嵌合部(201)的结构相匹配，夹件(3)滑动设置在矩形限位槽(203)内；
所述夹件(3)的外侧壁上设有与第一通孔(207)同轴线设置的第二通孔(303)，夹件(3)的内侧壁上开有与第二通孔(303)贯通设置的吸盘卡槽(304)；
所述吸附固定件(4)包括套杆筒(401)、橡胶吸盘(402)以及密封杆(403)，橡胶吸盘(402)贯通设置在套杆筒(401)的一端，密封杆(403)密封设置在套杆筒(401)的另一端内部；
所述套杆筒(401)上设有外螺纹，套杆筒(401)与第一通孔(207)螺纹配合并插入到第二通孔(303)内，套杆筒(401)上位于密封杆(403)的一端设有第一转动手杆(404)；
所述橡胶吸盘(402)为外宽内窄的锥形环结构，橡胶吸盘(402)滑动设置在吸盘卡槽(304)内；
所述压件(5)包括转杆(501)、压板(502)以及四个软性压塞(503)，转杆(501)下端与压板(502)转动设置，四个软性压塞(503)分别通过四个缓冲弹簧(506)连接在压板(502)的下端；
所述转杆(501)螺纹配合在螺纹筒(209)内，转杆(501)上端设有第二转动手杆(504)；
所述连接座(6)为矩形块结构，连接座(6)的一侧两端均设有卡接板(601)，两个卡接板(601)之间转动设置有托辊(602)；
所述连接座(6)上开有穿孔(603)，穿孔(603)内转动设置有转动杆(604)，转动杆(604)的两端均固定安装有液压推动器(605)，液压推动器(605)的伸缩杆固定设置在滑移座(7)的侧面上；
所述滑移座(7)为L型板结构，滑移座(7)上端内侧开有线性均布的第二条形滑槽(703)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述滑移座(7)下端在两个具有高度差的矩形支撑块(104)和矩形导向板(105)上进行滑动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述上嵌合部(201)为内侧面是弧形凹面的直角梯形结构，下嵌合部(202)为矩形块结构，下嵌合部(202)内侧上端设有圆形的倒角。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述矩形限位槽(203)左右两侧壁上均开有梯形滑槽(204)，夹件(3)两侧设有与梯形滑槽(204)相配合的梯形滑块(301)，梯形滑块(301)与梯形滑槽(204)之间为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述夹件(3)的外侧壁上设有分别与四个第一弹簧套(205)同轴线配合的四个弹簧卡槽(302)，压缩弹簧(206)两端分别固定在第一弹簧套(205)和弹簧卡槽(302)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述密封杆(403)上设有拔柄(405)，通过扳动第一转动手杆(404)，使套杆筒(401)在第一通孔(207)和第二通孔(303)内进行转动。
7.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述压板(502)下端设有四个呈线性分布的第二弹簧套(505)，缓冲弹簧(506)上端固定在第二弹簧套(505)内，缓冲弹簧(506)下端固定在软性压塞(503)上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述滑移座(7)的内拐角处开有上下设置的第一滚动凹槽(701)和第二滚动凹槽(702)，第一滚动凹槽(701)和第二滚动凹槽(702)配合托辊(602)进行使用。
9.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述滑移座(7)外拐角处为圆角结构。
10.根据权利要求1所述的一种汽车模具定位工装,其特征在于，所述软性压塞(503)为下宽上窄的锥形塞结构，软性压塞(503)采用橡胶、硅胶、塑料中的任意一种材质。
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