CN214870970U - 高效车内饰板切割用液压冲裁装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高效车内饰板切割用液压冲裁装置，其涉及汽车内饰件加工的技术领域，本申请包括机架，所述机架上设有放料平台，所述机架围绕放料平台边缘的顶壁上设有防护围板，所述防护围板靠近车内饰板上料的一侧设有敞口，所述机架位于车内饰板的上料一侧延伸有上料架，所述上料架上设有在竖直方向对车内饰板进行限位的压紧件，所述上料架上设有在水平方向对车内饰板进行限位的限位件。本申请通过防护围板、上料架、限位件以及压紧件的配合，实现在水平方向、竖直方向上对车内饰板的限位，从而无需工人浪费过多的时间对车内饰板的放置位置进行调整，进而提升车内饰板的加工效率；且有助于提升车内饰板冲裁后的质量。

Description

高效车内饰板切割用液压冲裁装置

技术领域

本申请涉及汽车内饰件加工的技术领域，尤其是涉及一种高效车内饰板切割用液压冲裁装置。

背景技术

汽车内饰件主要是指汽车内部改装所用到的车内部件，其中包括车内饰板，车内饰板除起到一定的装饰效果外，还具有一定的缓压抗撞击性能，在加工车内饰板时，常采用液压冲切机对车内饰板进行修边整形。

授权公告号为CN211250220U的中国实用新型，公开了一种带有安全防护的汽车内饰冲切机，包括机架、设置在机架上的第一安装部和第二安装部，第二安装部与第一安装部可相对移动，第一安装部供下模安装，第二安装部供上模安装，机架上安装有驱动第二安装部上下移动的液压缸；该实用新型使用时，通过液压缸驱动上模向下模移动，以实现对车内饰件的冲裁。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：由于工人需凭借经验对待冲裁的车内饰板在下模上的位置进行反复微调，导致车内饰板的加工效率降低。

实用新型内容

为了改善车内饰板的加工效率降低的问题，本申请提供一种高效车内饰板切割用液压冲裁装置。

本申请提供的一种高效车内饰板切割用液压冲裁装置采用如下的技术方案：

一种高效车内饰板切割用液压冲裁装置，包括机架，所述机架上设有放料平台，所述机架围绕放料平台边缘的顶壁上设有防护围板，所述防护围板靠近车内饰板上料的一侧设有敞口，所述机架位于车内饰板的上料一侧延伸有上料架，所述上料架上设有在竖直方向对车内饰板进行限位的压紧件，所述上料架上设有在水平方向对车内饰板进行限位的限位件。

通过采用上述技术方案，利用上料架、防护围板以及限位件的配合，对车内饰板的上料过程起到良好的导向作用，当车内饰板沿着两限位件滑动至与防护围板的内侧壁抵紧后，利用压紧件将车内饰板压紧，有助于保证冲压时的稳定性；通过限位件、防护围板以及压紧件的共同配合，实现在水平方向、竖直方向上对车内饰板的限位，从而无需工人浪费过多的时间对车内饰板的放置位置进行调整，进而提升车内饰板的加工效率；且有助于保证车内饰板冲裁后的质量。

可选的，所述上料架两侧的顶壁上均设有调节槽一，所述限位件包括限位杆，所述限位杆的底端滑移连接在调节槽一内，所述上料架上设有用于驱动两侧的限位杆同步相向或相背滑移的驱动组件。

通过采用上述技术方案，由于不同批次的车内饰板存在尺寸不一致的情况，设置调节槽一以便工人根据车内饰板的尺寸滑移调节限位杆的固定位置，有助于提升该冲裁装置的适配性，而利用驱动组件驱动两侧的限位杆同步滑移，有助于节省工人调节两限位杆间距的时间和精力。

可选的，所述上料架位于调节槽一一侧的底壁上设有与调节槽一连通的通槽，所述驱动组件包括带动杆，所述带动杆的一端伸入通槽内并与限位杆的底端相连，所述带动杆的另一端伸出通槽，所述上料架的底壁上通过连接杆连接有盛放盒，所述盛放盒的顶端设有开口，所述盛放盒内转动连接有双向螺杆，其中一所述带动杆的一端与双向螺杆的一端螺纹连接，另一所述带动杆的另一端与双向螺杆的另一端螺纹连接，所述放料平台上设有用于驱动双向螺杆转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，调节两根限位杆的间距时，利用驱动件驱动双向螺杆转动，在通槽的导向作用下，使得双向螺杆带动两根带动杆同步相向或相背滑移，以实现两根限位杆的同步调节，结构简单稳定。

可选的，所述双向螺杆的一端贯穿盛放盒的侧壁并伸出盛放盒，所述驱动件包括转动块，所述转动块与双向螺杆伸出盛放盒的一端同轴相连，所述盛放盒的外侧壁上设有用于锁紧双向螺杆的锁紧组件。

通过采用上述技术方案，工人旋转转动块以带动双向螺杆转动，从而实现对两根限位杆的间距的微调，当两根限位杆的间距调节完成后，利用锁紧组件对双向螺杆进行锁紧，以保证限位杆位置调节后的稳定性。

可选的，所述锁紧组件包括滑移设置在盛放盒外侧壁上的两个抵紧块，两所述抵紧块关于双向螺杆对称设置，两所述抵紧块相远离的侧壁上均设有驱动杆，其中一所述驱动杆远离抵紧块一端的端壁上设有插槽，另一所述驱动杆远离抵紧块的一端与插槽插接配合，其中一所述驱动杆上设有用于将两根驱动杆锁紧的锁紧件。

通过采用上述技术方案，起始状态下，两个抵紧块与双向螺杆抵紧，当工人需要对限位杆的位置重新调节时，先释放锁紧件，再将两抵紧块滑移分开，以便工人旋转转动块；当工人调节完两根限位杆的间距后，再相向滑移两个抵紧块至与双向螺杆抵紧，并利用锁紧件将两个抵紧块固定，从而实现对双向螺杆的固定。

可选的，所述上料架包括两根连杆一、支撑杆以及至少一根连杆二，所述连杆一通过加强杆与支撑杆相连，两相邻所述连杆二之间连接有连接板，所述连杆二通过支承板与连杆一相连，所述连杆一、连杆二的远离上料的一端设有用于承接车内饰板的承接杆。

通过采用上述技术方案，利用连杆一、支撑杆、连杆二、支承板、连接板以及承接杆的配合形成的上料架，结构简单轻巧，有助于节省材料。

可选的，所述支撑杆的底端延伸有底板，所述连杆一的一端延伸有端板，所述连杆二的底壁上设有承接座，所述底板、承接座以及端板均通过连接件固定在放料平台上。

通过采用上述技术方案，利用底板、承接座以及连接件的配合，方便工人对该上料架进行装拆。

可选的，所述上料架两侧的侧壁上均延伸有安装板，所述安装板的顶壁上设有若干调节槽二，所述压紧件通过固定件与调节槽二配合。

通过采用上述技术方案，利用调节槽二与固定件的配合，方便工人根据不同尺寸的车内饰板调节压紧件的位置，从而保证压紧件对车内饰板的限位效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过防护围板、上料架、限位件以及压紧件的配合，实现在水平方向、竖直方向上对车内饰板的限位，从而无需工人浪费过多的时间对车内饰板的放置位置进行调整，进而提升车内饰板的加工效率；

2.设置调节槽一以便工人根据车内饰板的尺寸滑移调节限位杆的固定位置，从而提升该冲裁装置的适配性；

3.利用转动块、双向螺杆以及两根带动杆的配合，实现两根限位杆同步相向或相背滑移的效果，结构简单稳定；

4.固定两限位杆的位置时，利用蝶形螺栓与两根驱动杆的配合，对双向螺杆进行锁紧，结构简单稳定。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是用于体现本申请实施例中上料架的结构示意图。

图3是图2中A处的放大图。

图4是用于体现本申请实施例中连杆一、限位杆与驱动组件之间的连接关系的剖面结构示意图。

图5是图4中B处的放大图。

图6是用于体现本申请实施例中两驱动杆以及抵紧块之间的连接关系的剖面结构示意图。

附图标记说明：1、机架；2、放料平台；3、防护围板；30、敞口；31、加强筋；4、上料架；401、调节槽一；402、通槽；41、连杆一；411、端板；42、支撑杆；421、底板；43、连杆二；431、承接座；44、加强杆；45、连接板；46、支承板；47、承接杆；48、安装板；480、调节槽二；49、连接杆；5、限位杆；6、驱动组件；61、带动杆；62、盛放盒；620、开口；621、限位槽；63、双向螺杆；64、转动块；641、凸棱；7、锁紧组件；71、抵紧块；711、花纹橡胶垫；72、驱动杆；720、插槽；721、穿孔；722、螺槽；73、蝶形螺栓；8、下模具；9、快速肘夹；10、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高效车内饰板切割用液压冲裁装置。参照图1，高效车内饰板切割用液压冲裁装置包括机架1，机架1上设有放料平台2，放料平台2上设有用于放置冲裁车内饰板用的下模具8，下模具8靠近自身边缘的顶壁上固定连接防护围板3，防护围板3靠近车内饰板上料的一侧设有敞口30，防护围板3的纵截面的形状为匚字形，防护围板3的外周侧壁上固定连接有若干加强筋31，放料平台2靠近上料一侧的上表面上安装有上料架4。

参照图1和图2，上料架4包括两根连杆一41、支撑杆42以及至少一根连杆二43，本申请中的连杆二43的数量以两根为例，连杆一41靠近放料平台2的一端的端壁上延伸有端板411，支撑杆42的顶壁与连杆一41固定连接，支撑杆42的底壁上一体成型有底板421，支撑杆42与连杆一41之间焊接有加强杆44，且支撑杆42竖直端的侧壁与连杆一41的侧壁固定连接，两根连杆二43之间固定连接有连接板45。

参照图1和图2，连杆二43的高度低于连杆一41，连杆二43、连杆一41远离上料侧的一端固定连接有承接杆47，连杆二43一侧的侧壁上延伸并焊接有支承板46，支承板46为弧形板，支承板46远离连杆二43的一端延伸至连杆一41的侧壁上，连杆二43的底壁上焊接有承接座431，承接座431的纵截面形状为倒T字形，承接座431、端板411以及底板421均通过连接件固定在放料平台2上，固定件包括若干螺栓10。

参照图1和图2，利用连杆一41、支撑杆42、连杆二43、连接板45、支承板46、承接杆47以及承接座431形成的上料架4，结构简便轻巧，且利用螺栓10与承接座431、底板421以及端板411的配合，方便工人装拆该上料架4。

参照图2和图3，支撑杆42的侧壁上固定连接有安装板48，安装板48的纵截面的形状为L形，安装板48的顶壁上设有若干调节槽二480，调节槽二480为螺槽，安装板48的顶壁上设有在竖直方向对车内饰板进行限位的压紧件，压紧件包括快速肘夹9，快速肘夹9通过固定件与调节槽二480配合，固定件包括螺栓10。

参照图2和图3，工人利用螺栓10与调节槽二480的配合，以便根据车内饰板的尺寸调整快速肘夹9的安装位置，从而提升该冲裁装置的适配性，连杆一41位于快速肘夹9远离上料侧一侧的顶壁上设有在水平方向对车内饰板进行限位的限位件，限位件包括限位杆5。

参照图3和图4，连杆一41的顶壁上设有调节槽一401，连杆一41的底壁上设有与调节槽一401连通的通槽402，限位杆5的底端滑移连接在调节槽一401内，限位杆5的顶端伸出调节槽一401，上料架4上设有用于驱动两根限位杆5同步相向或相背滑移的驱动组件6。

参照图3和图4，驱动组件6包括两根带动杆61、一盛放盒62、双向螺杆63以及驱动件，其中一带动杆61的一端穿过其中一通槽402与其中一限位杆5的底壁相连，另一带动杆61的一端穿过另一通槽402与另一限位杆5的底壁相连，两根连杆一41两端的底壁上均竖直固定连接有两根连接杆49，盛放盒62的顶端设有开口620，盛放盒62通过连接杆49与连杆一41的底壁相连，双向螺杆63转动连接在盛放盒62两相对的内侧壁上，双向螺杆63的长度方向与盛放盒62的长度方向同向。

参照图3和图4，双向螺杆63的一端与其中一带动杆61螺纹连接，双向螺杆63的另一端与另一带动杆61螺纹连接，双向螺杆63的一端贯穿盛放盒62的端壁并伸出盛放盒62，驱动件用于驱动双向螺杆63转动，驱动件包括转动块64，转动块64与双向螺杆63伸出盛放盒62的一端同轴固定连接，转动块64的周侧壁上一体成型有凸棱641，以便工人旋拧转动块64。

参照图3和图4，当工人根据同一批次的车内饰板的尺寸对两根限位杆5的间距进行调节时，旋转转动块64，在通槽402的导向作用下，使得双向螺杆63带动两根带动杆61同步相向或相背滑移，以使得带动杆61带动两根限位杆5同步相向或相背滑移，从而实现对两根限位杆5的间距的调节。

参照图4和图5，盛放盒62位于转动块64一侧的侧壁上设有用于锁紧双向螺杆63的锁紧组件7，盛放盒62位于转动块64一侧的外侧壁上设有两个限位槽621，两个限位槽621关于转动块64对称设置，锁紧组件7包括两个抵紧块71、驱动杆72以及一锁紧件。

参照图4和图5，其中一抵紧块71滑移连接在其中一限位槽621内，另一抵紧块71滑移连接在另一限位槽621内，两个抵紧块71相对的侧壁上均粘接有花纹橡胶垫711，驱动杆72的纵截面的形状为L形，其中一驱动杆72与其中一抵紧块71的顶壁固定连接，另一驱动杆72与另一抵紧块71的底壁固定连接，锁紧件用于固定两根驱动杆72。

参照图5和图6，其中一驱动杆72远离抵紧块71一端的端壁上设有插槽720，该驱动杆72的侧壁上设有与插槽720连通的穿孔721，另一驱动杆72远离抵紧块71的一端与插槽720插接配合，该驱动杆72的侧壁上设有螺槽722，锁紧件包括蝶形螺栓73。

参照图5和图6，工人调节两根限位杆5的间距时，两个抵紧块71相互远离，当工人旋拧完转动块64时，相向滑移两根驱动杆72至两抵紧块71将双向螺杆63伸出盛放盒62的一端抵紧，从而实现对双向螺杆63的固定，进而保证两根限位杆5对车内饰板的限位作用。

本申请实施例一种高效车内饰板切割用液压冲裁装置的实施原理为：起始状态下，两个抵紧块71远离双向螺杆63设置，将上料架4安装在放料平台2上后，工人先根据同一批次的车内饰板的尺寸，对两根限位杆5的间距进行调节，调节时，旋转转动块64，使得转动块64带动双向螺杆63转动，在通槽402的导向作用下，使得双向螺杆63带动两根带动杆61同步相向或相背滑移，以实现对两根限位杆5的间距的快速调节，工人将一块车内饰板的侧壁与限位杆5抵接后，将该车内饰板沿上料架4朝防护围板3内侧推动至车内饰板与防护围板3的内侧壁抵接，再利用快速肘夹9将车内饰板与上料架4固定；本申请通过上料架4、防护围板3、限位件以及压紧件的配合，实现在水平方向、竖直方向上对车内饰板的限位，无需工人浪费过多的时间对车内饰板的放置位置进行调整，从而提升车内饰板的加工效率；且有助于提升车内饰板冲裁后的质量。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高效车内饰板切割用液压冲裁装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上设有放料平台(2)，所述机架(1)围绕放料平台(2)边缘的顶壁上设有防护围板(3)，所述防护围板(3)靠近车内饰板上料的一侧设有敞口(30)，所述机架(1)位于车内饰板的上料一侧延伸有上料架(4)，所述上料架(4)上设有在竖直方向对车内饰板进行限位的压紧件，所述上料架(4)上设有在水平方向对车内饰板进行限位的限位件。

2.根据权利要求1所述的高效车内饰板切割用液压冲裁装置，其特征在于：所述上料架(4)两侧的顶壁上均设有调节槽一(401)，所述限位件包括限位杆(5)，所述限位杆(5)的底端滑移连接在调节槽一(401)内，所述上料架(4)上设有用于驱动两侧的限位杆(5)同步相向或相背滑移的驱动组件(6)。

3.根据权利要求2所述的高效车内饰板切割用液压冲裁装置，其特征在于：所述上料架(4)位于调节槽一(401)一侧的底壁上设有与调节槽一(401)连通的通槽(402)，所述驱动组件(6)包括带动杆(61)，所述带动杆(61)的一端伸入通槽(402)内并与限位杆(5)的底端相连，所述带动杆(61)的另一端伸出通槽(402)，所述上料架(4)的底壁上通过连接杆(49)连接有盛放盒(62)，所述盛放盒(62)的顶端设有开口(620)，所述盛放盒(62)内转动连接有双向螺杆(63)，其中一所述带动杆(61)的一端与双向螺杆(63)的一端螺纹连接，另一所述带动杆(61)的另一端与双向螺杆(63)的另一端螺纹连接，所述放料平台(2)上设有用于驱动双向螺杆(63)转动的驱动件。

4.根据权利要求3所述的高效车内饰板切割用液压冲裁装置，其特征在于：所述双向螺杆(63)的一端贯穿盛放盒(62)的侧壁并伸出盛放盒(62)，所述驱动件包括转动块(64)，所述转动块(64)与双向螺杆(63)伸出盛放盒(62)的一端同轴相连，所述盛放盒(62)的外侧壁上设有用于锁紧双向螺杆(63)的锁紧组件(7)。

5.根据权利要求4所述的高效车内饰板切割用液压冲裁装置，其特征在于：所述锁紧组件(7)包括滑移设置在盛放盒(62)外侧壁上的两个抵紧块(71)，两所述抵紧块(71)关于双向螺杆(63)对称设置，两所述抵紧块(71)相远离的侧壁上均设有驱动杆(72)，其中一所述驱动杆(72)远离抵紧块(71)一端的端壁上设有插槽(720)，另一所述驱动杆(72)远离抵紧块(71)的一端与插槽(720)插接配合，其中一所述驱动杆(72)上设有用于将两根驱动杆(72)锁紧的锁紧件。

6.根据权利要求1所述的高效车内饰板切割用液压冲裁装置，其特征在于：所述上料架(4)包括两根连杆一(41)、支撑杆(42)以及至少一根连杆二(43)，所述连杆一(41)通过加强杆(44)与支撑杆(42)相连，两相邻所述连杆二(43)之间连接有连接板(45)，所述连杆二(43)通过支承板(46)与连杆一(41)相连，所述连杆一(41)、连杆二(43)的远离上料的一端设有用于承接车内饰板的承接杆(47)。

7.根据权利要求6所述的高效车内饰板切割用液压冲裁装置，其特征在于：所述支撑杆(42)的底端延伸有底板(421)，所述连杆一(41)的一端延伸有端板(411)，所述连杆二(43)的底壁上设有承接座(431)，所述底板(421)、承接座(431)以及端板(411)均通过连接件固定在放料平台(2)上。

8.根据权利要求1所述的高效车内饰板切割用液压冲裁装置，其特征在于：所述上料架(4)两侧的侧壁上均延伸有安装板(48)，所述安装板(48)的顶壁上设有若干调节槽二(480)，所述压紧件通过固定件与调节槽二(480)配合。

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