CN220515146U - 一种汽车底护板生产用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车底护板生产用模具，包括模具本体，所述模具本体包括固定座，所述固定座的顶部活动安装有活动座，所述活动座和固定座的边侧均开有固定槽，所述固定槽的内部分别活动安装有固定杆和活动杆，所述固定杆和活动杆之间固定安装有升降机构，所述活动座的顶部固定安装有液压机构，所述固定座上活动安装有限位板，所述活动座上活动安装有定位板。该一种汽车底护板生产用模具，在使用时升降机构在固定板和活动板的移动下调整与固定座和活动座之间的间隙，升降机构之间宽度的调整可对材料的两侧进行定位安装在模具之间，从而避免材料偏移影响后期的冲压。

Description

一种汽车底护板生产用模具

技术领域

本实用新型涉及底护板模具设备领域，具体为一种汽车底护板生产用模具。

背景技术

在生产车底护板时，有时为了满足客户的要求，需要利用到冲压装置对其进行冲压处理，而现有的冲压装置在使用的过程中，由于冲压时的压力过大，上下模具之间分离需要的时间长，使得整体工作效率低。

根据现有公开号为CN217192083U的专利文献公开的一种汽车底护板生产用模具，其包括安装座、上顶板、冲压座、上模具，所述安装座上端表面焊接有侧边架，所述侧边架内侧上端焊接有固定座一以及固定座二，传动轴安装在所述固定座一以及固定座二上，所述传动轴的左端穿过侧边板与驱动电机连接，该技术方案在使用时，上模具在向下冲压的过程当中，减震弹簧将会压缩，待上模具向上移动时，减震弹簧伸展，方便上模具的移动，该技术方案在使用时虽然通过减震弹簧的延伸便于后期材料的取出，但是该技术方案在材料放置在模具之间时无法对材料的两侧进行限位，在使用时存在不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车底护板生产用模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构新颖，在使用时升降机构在固定板和活动板的移动下调整与固定座和活动座之间的间隙，升降机构之间宽度的调整可对材料的两侧进行定位安装在模具之间，从而避免材料偏移影响后期的冲压。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车底护板生产用模具，包括模具本体，所述模具本体包括固定座，所述固定座的顶部活动安装有活动座，所述活动座和固定座的边侧均开有固定槽，所述固定槽的内部分别活动安装有固定杆和活动杆，所述固定杆和活动杆之间固定安装有升降机构，所述活动座的顶部固定安装有液压机构，所述固定座上活动安装有限位板，所述活动座上活动安装有定位板。

进一步的，所述限位板上焊接有固定柱，所述固定柱的一端活动安装在定位板上，所述固定柱的顶部焊接有限位环，所述固定座的底部焊接有支撑杆。

进一步的，所述定位板和限位板之间安装有复位机构，所述复位机构的两端分别固定在定位板和限位板上，所述固定座上开有限位槽，所述限位板活动安装在限位槽的内部。

进一步的，所述固定座的内部焊接有挡板，所述挡板的顶部活动安装有下模具，所述下模具上固定有限位座，所述限位座活动安装在挡板之间。

进一步的，所述限位座和下模具之间活动安装有活动柱，所述活动柱的一端焊接有支撑板，所述支撑板的内部开有固定腔，所述限位板活动安装在固定腔的内部。

进一步的，所述活动座的内部活动安装有上模具，所述上模具上焊接有挤压杆，所述挤压杆的一端安装在液压机构上。

进一步的，所述固定槽的内壁上开有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有支撑机构，所述支撑机构的一端固定有限位卡珠，所述固定杆和活动杆的一侧开有限位孔，所述限位孔与限位卡珠相配合。

进一步的，所述活动座上转动安装有固定机构，所述固定机构的一端与活动杆的一侧相配合。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车底护板生产用模具，包括固定座；活动座；支撑杆；液压机构；固定机构；固定杆；升降机构；活动杆；定位板；限位板；限位槽；固定柱；限位环；复位机构；限位孔；支撑板；固定腔；活动柱；挡板；下模具；限位座；固定槽；凹槽；支撑机构；限位卡珠；挤压杆；上模具。

1.该一种汽车底护板生产用模具，在使用时升降机构在固定板和活动板的移动下调整与固定座和活动座之间的间隙，升降机构之间宽度的调整可对材料的两侧进行定位安装在模具之间，从而避免材料偏移影响后期的冲压。

2.该一种汽车底护板生产用模具，后期下模具通过限位座活动安装在挡板上，挡板对限位座实施定位安装，便于后期对下模具的快速更换使用，固定机构旋转与活动杆相配合，对活动杆进行限位，从而对升降机构之间的宽度进行限位调整。

3.该一种汽车底护板生产用模具，活动座下降时通过复位机构推动限位板向下移动，使活动柱收缩在限位座的内部，后期活动座上升，活动柱将成型后的底护板向上推出，实现活动座和活动柱的联动配合。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车底护板生产用模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车底护板生产用模具的限位孔的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车底护板生产用模具的固定座侧视结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车底护板生产用模具的活动座侧视结构示意图；

图中：1、固定座；2、活动座；3、支撑杆；4、液压机构；5、固定机构；6、固定杆；7、升降机构；8、活动杆；9、定位板；10、限位板；11、限位槽；12、固定柱；13、限位环；14、复位机构；15、限位孔；16、支撑板；17、固定腔；18、活动柱；19、挡板；20、下模具；21、限位座；22、固定槽；23、凹槽；24、支撑机构；25、限位卡珠；26、挤压杆；27、上模具。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底护板生产用模具，包括模具本体，所述模具本体包括固定座1，所述固定座1的顶部活动安装有活动座2，所述活动座2和固定座1的边侧均开有固定槽22，所述固定槽22的内部分别活动安装有固定杆6和活动杆8，所述固定杆6和活动杆8之间固定安装有升降机构7，升降机构7为电动推杆，电动推杆上下收缩为活动座2和固定座1提供垂直移动的限位力，所述活动座2的顶部固定安装有液压机构4，液压机构4为液压推杆，液压推杆为上模具27的移动提供动力，所述固定座1上活动安装有限位板10，所述活动座2上活动安装有定位板9，所述限位板10上焊接有固定柱12，所述固定柱12的一端活动安装在定位板9上，所述固定柱12的顶部焊接有限位环13，所述固定座1的底部焊接有支撑杆3，限位环13为固定柱12提供限位，避免固定柱12从定位板9上脱落。

本实施例，所述定位板9和限位板10之间安装有复位机构14，复位机构14为复位弹簧，复位弹簧为限位板10和定位板9提供分离的弹力，所述复位机构14的两端分别固定在定位板9和限位板10上，所述固定座1上开有限位槽11，所述限位板10活动安装在限位槽11的内部，所述固定座1的内部焊接有挡板19，所述挡板19的顶部活动安装有下模具20，所述下模具20上固定有限位座21，所述限位座21活动安装在挡板19之间，所述限位座21和下模具20之间活动安装有活动柱18，所述活动柱18的一端焊接有支撑板16，所述支撑板16的内部开有固定腔17，所述限位板10活动安装在固定腔17的内部，限位板10在固定腔17的内部滑动调整，对升降机构7与固定座1和活动座2之间的距离大小进行调整。

本实施例，所述活动座2的内部活动安装有上模具27，所述上模具27上焊接有挤压杆26，所述挤压杆26的一端安装在液压机构4上，所述固定槽22的内壁上开有凹槽23，所述凹槽23的内部固定安装有支撑机构24，支撑机构24为支撑弹簧，支撑弹簧为限位卡珠25提供支撑力，所述支撑机构24的一端固定有限位卡珠25，所述固定杆6和活动杆8的一侧开有限位孔15，所述限位孔15与限位卡珠25相配合，所述活动座2上转动安装有固定机构5，所述固定机构5的一端与活动杆8的一侧相配合，固定机构5为固定螺栓，固定螺栓旋转安装在活动座2上，对活动杆8进行挤压限位使用。

该装置通过外接电源为本装置内部的用电器提供所需的电能，当使用本装置时，首先根据材料的宽度调整升降机构7之间的宽度，将固定机构5旋转至放松，固定杆6和活动杆8在固定槽22的内部滑动时限位卡珠25在支撑机构24的弹力下来回进入至限位孔15的内部，对固定杆6和活动杆8进行限位固定，当升降机构7的宽度调整完成后旋转固定机构5对固定杆6的位置进行限位固定，升降机构7宽度调整的同时，将定位板9和限位板10同时在固定座1和活动座2上进行调整，从而便于后期材料的放入，在汽车底护板加工时，将材料放置在固定座1和活动座2之间，材料的两侧通过升降机构7进行限位固定，将材料放置完成后优先启动升降机构7，升降机构7使固定座1和活动座2之间靠拢，靠拢后对材料进行挤压限位，在固定座1和活动座2靠拢后定位板9通过复位机构14将限位板10移动至限位槽11的底部，固定座1内部的活动柱18收缩在限位座21的内部，然后启动液压机构4推动上模具27对材料挤压，挤压与下模具20相配合形成所需的形状，当挤压完成后固定座1和活动座1之间分离，随着活动座2的上升，固定柱12带动限位板10向上移动，限位板10通过支撑板16将活动柱18向上移动，将材料从下模具20中顶出，便于后期的排料使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车底护板生产用模具，包括模具本体，其特征在于：所述模具本体包括固定座(1)，所述固定座(1)的顶部活动安装有活动座(2)，所述活动座(2)和固定座(1)的边侧均开有固定槽(22)，所述固定槽(22)的内部分别活动安装有固定杆(6)和活动杆(8)，所述固定杆(6)和活动杆(8)之间固定安装有升降机构(7)，所述活动座(2)的顶部固定安装有液压机构(4)，所述固定座(1)上活动安装有限位板(10)，所述活动座(2)上活动安装有定位板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底护板生产用模具，其特征在于：所述限位板(10)上焊接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的一端活动安装在定位板(9)上，所述固定柱(12)的顶部焊接有限位环(13)，所述固定座(1)的底部焊接有支撑杆(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底护板生产用模具，其特征在于：所述定位板(9)和限位板(10)之间安装有复位机构(14)，所述复位机构(14)的两端分别固定在定位板(9)和限位板(10)上，所述固定座(1)上开有限位槽(11)，所述限位板(10)活动安装在限位槽(11)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底护板生产用模具，其特征在于：所述固定座(1)的内部焊接有挡板(19)，所述挡板(19)的顶部活动安装有下模具(20)，所述下模具(20)上固定有限位座(21)，所述限位座(21)活动安装在挡板(19)之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底护板生产用模具，其特征在于：所述限位座(21)和下模具(20)之间活动安装有活动柱(18)，所述活动柱(18)的一端焊接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的内部开有固定腔(17)，所述限位板(10)活动安装在固定腔(17)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底护板生产用模具，其特征在于：所述活动座(2)的内部活动安装有上模具(27)，所述上模具(27)上焊接有挤压杆(26)，所述挤压杆(26)的一端安装在液压机构(4)上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底护板生产用模具，其特征在于：所述固定槽(22)的内壁上开有凹槽(23)，所述凹槽(23)的内部固定安装有支撑机构(24)，所述支撑机构(24)的一端固定有限位卡珠(25)，所述固定杆(6)和活动杆(8)的一侧开有限位孔(15)，所述限位孔(15)与限位卡珠(25)相配合。

8.根据权利要求1所述的一种汽车底护板生产用模具，其特征在于：所述活动座(2)上转动安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)的一端与活动杆(8)的一侧相配合。