CN218744404U - 一种车门立柱冲压模具的脱模结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种车门立柱冲压模具的脱模结构，可以非常便捷的辅助进行产品的脱模，省时省力，提高产品的冲压效率，包括冲压机和上模具，上模具安装在冲压机上；还包括自动脱模组件，自动脱模组件包括支架、滑轨、滑块、顶丝、推出气缸和U型推板，支架安装在上模具的右端，滑轨安装在支架的底端，滑块与滑轨滑动连接，滑块的前端设置有贯穿螺纹孔，顶丝与螺纹孔螺纹连接，顶丝的后端与滑轨的前端紧贴，推出气缸安装在滑块的底端，U型推板安装在推出气缸的输出端，U型推板的内侧与上模具的外侧紧贴。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种车门立柱冲压模具的脱模结构。
背景技术
众所周知，一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，在车门立柱进行生产时，一般采用冲压模具进行大批量的冲压成型生产，其在汽车生产的领域中得到了广泛的使用。
现有的冲压模具在使用时，是将板材放置在冲压模具中，然后操作冲压机对板材进行冲压，冲压完成后产品会卡在上模具上，然后在人工取下，完成车门立柱的冲压。
现有的冲压模具在使用中发现，在产品冲压完成后因为上下两组模具和板材之间的间隙比较小，所以在脱模时会存在产品卡在上模具上的情况，造成产品在取下时比较费力，需要借助工具进行脱模，这不仅会造成产品在脱模时的损坏，也会严重影响产品的冲压生产效率，从而导致实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以非常便捷的辅助进行产品的脱模，省时省力，提高产品的冲压效率，从而增强实用性的车门立柱冲压模具的脱模结构。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，包括冲压机和上模具，上模具安装在冲压机上；
还包括自动脱模组件，自动脱模组件包括支架、滑轨、滑块、顶丝、推出气缸和U型推板，支架安装在上模具的右端，滑轨安装在支架的底端，滑块与滑轨滑动连接，滑块的前端设置有贯穿螺纹孔，顶丝与螺纹孔螺纹连接，顶丝的后端与滑轨的前端紧贴，推出气缸安装在滑块的底端，U型推板安装在推出气缸的输出端，U型推板的内侧与上模具的外侧紧贴。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括手轮，手轮安装在顶丝的前端。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括节流阀，节流阀安装在推出气缸后部的气管上。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括导向板，导向板安装在支架的底端左侧，导向板的左端设置有圆孔，推出气缸的活塞杆与圆孔滑动连接。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括直线轴承，直线轴承配合安装在导向板左端的圆孔内，推出气缸的活塞杆与直线轴承的内侧配合安装。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括橡胶垫，橡胶垫安装在U型推板的左端。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括下料斜坡，下料斜坡安装在冲压机工作台的顶端左侧。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括光电开关，光电开关安装在冲压机顶部的底端左侧，上模具的顶端与光电开关的底端紧贴，推出气缸设置有控制阀，光电开关与控制阀电连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当进行车门立柱冲压生产时，先将滑块滑动调整至工作位置，将顶丝拧紧，然后把板材放置在两组模具内，然后操作冲压机输出带动上模具下降对板材进行冲压，冲压完成后产品卡在上模具上随着上模具一起上升的初始位，然后操作推出气缸输出带动U型推板向左侧移动并推动产品将产品脱离上模具，完成脱模，然后操作推出气缸缩回至初始位；通过该装置，可以非常便捷的辅助进行产品的脱模，省时省力，提高产品的冲压效率，从而增强了实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的上模具左视结构示意图；
图3是本实用新型的滑块右视结构示意图；
图4是本实用新型的导向板右视结构示意图；
附图中标记：1、冲压机；2、上模具；3、支架；4、滑轨；5、滑块；6、顶丝；7、推出气缸；8、U型推板；9、手轮；10、节流阀；11、导向板；12、直线轴承；13、橡胶垫；14、下料斜坡；15、光电开关。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，包括冲压机1和上模具2，上模具2安装在冲压机1上；
还包括自动脱模组件，自动脱模组件包括支架3、滑轨4、滑块5、顶丝6、推出气缸7和U型推板8，支架3安装在上模具2的右端，滑轨4安装在支架3的底端，滑块5与滑轨4滑动连接，滑块5的前端设置有贯穿螺纹孔，顶丝6与螺纹孔螺纹连接，顶丝6的后端与滑轨4的前端紧贴，推出气缸7安装在滑块5的底端，U型推板8安装在推出气缸7的输出端，U型推板8的内侧与上模具2的外侧紧贴；当进行车门立柱冲压生产时，先将滑块滑动调整至工作位置，将顶丝拧紧，然后把板材放置在两组模具内，然后操作冲压机输出带动上模具下降对板材进行冲压，冲压完成后产品卡在上模具上随着上模具一起上升的初始位，然后操作推出气缸输出带动U型推板向左侧移动并推动产品将产品脱离上模具，完成脱模，然后操作推出气缸缩回至初始位；通过该装置，可以非常便捷的辅助进行产品的脱模，省时省力，提高产品的冲压效率，从而增强了实用性。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括手轮9，手轮9安装在顶丝6的前端；手轮可以更加便捷的对顶丝进行旋转调整，从而增强了实用性。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括节流阀10，节流阀10安装在推出气缸7后部的气管上；节流阀可以对推出气缸的空气源进行流量调整，实现推出气缸的速度调整，从而增强了实用性。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括导向板11，导向板11安装在支架3的底端左侧，导向板11的左端设置有圆孔，推出气缸7的活塞杆与圆孔滑动连接；导向板可以在推出气缸输出时对活塞杆进行导向，保持U型推板始终与上模具贴合紧密，确保推出效率的同时可以减少推出气缸的密封磨损，从而增强了实用性。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括直线轴承12，直线轴承12配合安装在导向板11左端的圆孔内，推出气缸7的活塞杆与直线轴承12的内侧配合安装；直线轴承可以进一步的减少活塞杆与导向板之间的滑动磨损，从而增强了实用性。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括橡胶垫13，橡胶垫13安装在U型推板8的左端；橡胶垫可以在U型推板推动产品时进行缓冲，防止因为产品卡的比较紧而造成推动气缸推动时损坏产品，从而增强了实用性。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括下料斜坡14，下料斜坡14安装在冲压机1工作台的顶端左侧；当产品被U型推板推动产品脱离上模具后，掉落到下料斜坡上，从而可以进行更加便捷的收集，从而增强了实用性。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，还包括光电开关15，光电开关15安装在冲压机1顶部的底端左侧，上模具2的顶端与光电开关15的底端紧贴，推出气缸7设置有控制阀，光电开关15与控制阀电连接；当冲压机输出带动上模具下降时，光电开关检测不到上模具将会控制推动气缸保持原位不输出，当冲压机冲压完成需要进行脱模时，上模具会升起至初始位并触发光电开关，控制推动气缸输出进行产品的脱模，使脱模自动化，更加便捷，从而增强了实用性。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其在工作时，当进行车门立柱冲压生产时，先将滑块滑动调整至工作位置，将顶丝拧紧，然后把板材放置在两组模具内，然后操作冲压机输出带动上模具下降对板材进行冲压，冲压完成后产品卡在上模具上随着上模具一起上升的初始位，此时触发光电开关，将控制推出气缸输出带动U型推板向左侧移动并推动产品将产品脱离上模具，完成脱模，随后产品会掉落到下料斜坡上进行收集，然后推出气缸自动缩回至初始位。
本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种车门立柱冲压模具的脱模结构的气缸和光电开关为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种车门立柱冲压模具的脱模结构，包括冲压机(1)和上模具(2)，上模具(2)安装在冲压机(1)上；
其特征在于，还包括自动脱模组件，自动脱模组件包括支架(3)、滑轨(4)、滑块(5)、顶丝(6)、推出气缸(7)和U型推板(8)，支架(3)安装在上模具(2)的右端，滑轨(4)安装在支架(3)的底端，滑块(5)与滑轨(4)滑动连接，滑块(5)的前端设置有贯穿螺纹孔，顶丝(6)与螺纹孔螺纹连接，顶丝(6)的后端与滑轨(4)的前端紧贴，推出气缸(7)安装在滑块(5)的底端，U型推板(8)安装在推出气缸(7)的输出端，U型推板(8)的内侧与上模具(2)的外侧紧贴。
2.如权利要求1所述的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其特征在于，还包括手轮(9)，手轮(9)安装在顶丝(6)的前端。
3.如权利要求2所述的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其特征在于，还包括节流阀(10)，节流阀(10)安装在推出气缸(7)后部的气管上。
4.如权利要求3所述的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其特征在于，还包括导向板(11)，导向板(11)安装在支架(3)的底端左侧，导向板(11)的左端设置有圆孔，推出气缸(7)的活塞杆与圆孔滑动连接。
5.如权利要求4所述的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其特征在于，还包括直线轴承(12)，直线轴承(12)配合安装在导向板(11)左端的圆孔内，推出气缸(7)的活塞杆与直线轴承(12)的内侧配合安装。
6.如权利要求5所述的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其特征在于，还包括橡胶垫(13)，橡胶垫(13)安装在U型推板(8)的左端。
7.如权利要求6所述的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其特征在于，还包括下料斜坡(14)，下料斜坡(14)安装在冲压机(1)工作台的顶端左侧。
8.如权利要求7所述的一种车门立柱冲压模具的脱模结构，其特征在于，还包括光电开关(15)，光电开关(15)安装在冲压机(1)顶部的底端左侧，上模具(2)的顶端与光电开关(15)的底端紧贴，推出气缸(7)设置有控制阀，光电开关(15)与控制阀电连接。
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| CN202223040444.7U CN218744404U (zh) | 2022-11-11 | 2022-11-11 | 一种车门立柱冲压模具的脱模结构 |
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| CN202223040444.7U Active CN218744404U (zh) | 2022-11-11 | 2022-11-11 | 一种车门立柱冲压模具的脱模结构 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-11-11 CN CN202223040444.7U patent/CN218744404U/zh active Active
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