CN215847741U - 一种汽车模具用装夹夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具加工设备领域，具体是一种汽车模具用装夹夹具，所述汽车模具用装夹夹具包括：顶架，用于放置待加工的汽车模具；夹持组件，活动分布在顶架左右两侧，用于对顶架上端放置的汽车模具两侧进行夹持固定；挡柱，安装固定在顶架上，用于防止汽车模具在加工过程中从顶架上滑落下来；以及锁紧组件，设置在夹持组件之间，用于推动夹持组件靠近与分离；整个所述汽车模具用装夹夹具操作简单，使用方便，无需使用电机或者油缸等供能机构，也能对体型较小的汽车模具进行夹持固定，而且整个机械结构设计巧妙运用杠杆原理，省力不费劲，值得大范围推广与应用。

Description

一种汽车模具用装夹夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具加工设备领域，具体是一种汽车模具用装夹夹具。

背景技术

汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模以及横梁加强板压形模等。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模以及玻璃模具等。

汽车模具在加工成型后需要使用设备进行一系列加工作业，这些设备包括钻孔机、抛光机以及切边机等，这些设备在加工汽车模具过程中由于会产生剧烈的振动感，会导致汽车模具原先加工位置发生变化，因此需要设置夹具对待加工的汽车模具进行夹持固定。由于大部分的汽车模具体型较大，因此为了保证对汽车模具的夹持固定效果，需要使用电机或者油缸等驱动机构，而对于一些小型的汽车模具，电机或油缸提供的动能较大，不易控制，很容易用力过度对汽车模具造成损伤；所以就需要使用到小型夹具，而目前技术中的小型夹具一般是通过转把带动丝杆进行转动，使丝杆一端设置的夹块靠近汽车模具，最终对汽车模具进行夹持固定，由于转把驱动丝杆过程中比较费时费力，因此也很难大范围普及推广。

针对上述背景技术中的问题，本实用新型旨在提供一种汽车模具用装夹夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具用装夹夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车模具用装夹夹具，所述汽车模具用装夹夹具包括：

顶架，用于放置待加工的汽车模具；

夹持组件，活动分布在顶架左右两侧，用于对顶架上端放置的汽车模具两侧进行夹持固定；

挡柱，安装固定在顶架上，用于防止汽车模具在加工过程中从顶架上滑落下来；以及

锁紧组件，设置在夹持组件之间，用于推动夹持组件靠近与分离。

作为本实用新型进一步的方案：位于顶架下端左右两侧设置的支架，用于对顶架进行支撑；所述支架之间设有面板，支架下端安装固定在底座上，底座左右两侧通过地锚安装固定在地面上；通过设置的底座与地锚配合作用提高了所述汽车模具用装夹夹具放置时的稳定性。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持组件包括：

第一夹架，通过销轴铰接活动安装在顶架左侧，用于对顶架上端放置的汽车模具左侧进行夹持固定；

第二夹架，通过销轴铰接活动安装在顶架右侧，用于对顶架上端放置的汽车模具右侧进行夹持固定；

压缩弹簧，同时设置在第一夹架下端以及第二夹架下端，用于使第一夹架下端或第二夹架下端均与支架连接固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁紧组件包括：

活动件，用于推动第一夹架下端以及第二夹架下端相互分离；

连接件，设置在活动件一侧，用于限制活动件的活动范围以及推动活动件进行转动；

连接块，设置在连接件一侧，用于作用力的承接；以及

拨杆，设置在连接块上端，用于提供操作者的作用力点。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动件包括活动件本体，活动件本体中间开设有插槽，活动件本体表面开设有限位槽；所述连接件前端与插柱连接固定，连接件前端表面设有限位块，连接件后端开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

使用所述汽车模具用装夹夹具时，将汽车模具放置在顶架上端后，启动锁紧组件，锁紧组件运作推动夹持组件对顶架上端放置的汽车模具进行夹持固定与分离；整个所述汽车模具用装夹夹具操作简单，使用方便，无需使用电机或者油缸等供能机构，也能对体型较小的汽车模具进行夹持固定，而且整个机械结构设计巧妙运用杠杆原理，省力不费劲，值得大范围推广与应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为本实用新型实施例的一种汽车模具用装夹夹具的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的一种汽车模具用装夹夹具的活动件的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的一种汽车模具用装夹夹具的连接件的结构示意图。

图中：1-底座、2-地锚、3-支架、4-第一夹架、5-压缩弹簧、6-顶架、7-销轴、8-挡柱、9-汽车模具、10-第二夹架、11-拨杆、12-连接块、13-活动件、14-连接件、15-限位槽、16-活动件本体、17-插槽、18-插柱、19-限位块、20-安装孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

请参阅图1，本实用新型实施例中提供的一种汽车模具用装夹夹具，所述汽车模具用装夹夹具包括：

顶架6，用于放置待加工的汽车模具9；

夹持组件，活动分布在顶架6左右两侧，用于对顶架6上端放置的汽车模具9两侧进行夹持固定；

挡柱8，安装固定在顶架6上，用于防止汽车模具9在加工过程中从顶架6上滑落下来；以及

锁紧组件，设置在夹持组件之间，用于推动夹持组件靠近与分离；

使用所述汽车模具用装夹夹具时，将汽车模具9放置在顶架6上端后，启动锁紧组件，锁紧组件运作推动夹持组件对顶架6上端放置的汽车模具9进行夹持固定与分离；整个所述汽车模具用装夹夹具操作简单，使用方便，巧妙运用杠杆原理，省力不费劲。

在本实用新型的一个实施例中，还包括：位于顶架6下端左右两侧设置的支架3，用于对顶架6进行支撑；所述支架3之间设有面板，支架3下端安装固定在底座1上，底座1左右两侧通过地锚2安装固定在地面上；通过设置的底座1与地锚2配合作用提高了所述汽车模具用装夹夹具放置时的稳定性。

在本实用新型的一个实施例中，所述夹持组件包括：

第一夹架4，通过销轴7铰接活动安装在顶架6左侧，用于对顶架6上端放置的汽车模具9左侧进行夹持固定；

第二夹架10，通过销轴7铰接活动安装在顶架6右侧，用于对顶架6上端放置的汽车模具9右侧进行夹持固定；

压缩弹簧5，同时设置在第一夹架4下端以及第二夹架10下端，用于使第一夹架4下端或第二夹架10下端均与支架3连接固定；

当使用锁紧组件推动第一夹架4下端与第二夹架10下端同时分离时，由于第一夹架4以及第二夹架10均通过销轴7铰接活动安装在顶架6上，因此当第一夹架4下端与第二夹架10下端相互分离时，第一夹架4上端与第二夹架10上端则相互靠近，对放置在顶架6中间上端的汽车模具9进行夹持固定。

在本实用新型的一个实施例中，所述锁紧组件包括：

活动件13，用于推动第一夹架4下端以及第二夹架10下端相互分离；

连接件14，设置在活动件13一侧，用于限制活动件13的活动范围以及推动活动件13进行转动；

连接块12，设置在连接件14一侧，用于作用力的承接；以及

拨杆11，设置在连接块12上端，用于提供操作者的作用力点；

使用所述锁紧组件时，操作者在拨杆11位置处施加作用力，拨杆11通过连接块12以及连接件14配合作用推动活动件13进行翻转，使第一夹架4下端与第二夹架10下端相互之间分离，进而使第一夹架4上端以及第二夹架10上端配合作用对放置在顶架6上端的汽车模具9进行夹持固定。

在本实用新型的一个实施例中，所述活动件13包括活动件本体16，活动件本体16中间开设有插槽17，活动件本体16表面开设有限位槽15；所述连接件14前端与插柱18连接固定，连接件14前端表面设有限位块19，连接件14后端开设有安装孔20；

使用所述活动件13与连接件14时，活动件13设置在面板一侧，连接件14一端的插柱18穿过面板以及插槽17后通过螺栓封装在活动件本体16表面开设的限位槽15内部，限位块19则安置在插槽17内部；连接件14另一端通过螺栓穿过安装孔20与连接块12下端连接固定；

当操作者作用力给拨杆11位置处时，拨杆11通过连接块12带动连接件14进行转动，由于连接件14的限位块19卡在活动件本体16的插槽17内部，因此在连接件14转动，会推动活动件本体16进行转动。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车模具用装夹夹具，其特征在于包括：

顶架(6)，用于放置待加工的汽车模具(9)；

夹持组件，活动分布在顶架(6)左右两侧，用于对顶架(6)上端放置的汽车模具(9)两侧进行夹持固定；

挡柱(8)，安装固定在顶架(6)上，用于防止汽车模具(9)在加工过程中从顶架(6)上滑落下来；以及

锁紧组件，设置在夹持组件之间，用于推动夹持组件靠近与分离。

2.根据权利要求1所述的汽车模具用装夹夹具，其特征在于：还包括位于顶架(6)下端左右两侧设置的支架(3)，用于对顶架(6)进行支撑；所述支架(3)之间设有面板，支架(3)下端安装固定在底座(1)上，底座(1)左右两侧通过地锚(2)安装固定在地面上。

3.根据权利要求1所述的汽车模具用装夹夹具，其特征在于：所述夹持组件包括：

第一夹架(4)，通过销轴(7)铰接活动安装在顶架(6)左侧，用于对顶架(6)上端放置的汽车模具(9)左侧进行夹持固定；

第二夹架(10)，通过销轴(7)铰接活动安装在顶架(6)右侧，用于对顶架(6)上端放置的汽车模具(9)右侧进行夹持固定；以及

压缩弹簧(5)，同时设置在第一夹架(4)下端以及第二夹架(10)下端，用于使第一夹架(4)下端或第二夹架(10)下端均与支架(3)连接固定。

4.根据权利要求1所述的汽车模具用装夹夹具，其特征在于：所述锁紧组件包括：

活动件(13)，用于推动第一夹架(4)下端以及第二夹架(10)下端相互分离；

连接件(14)，设置在活动件(13)一侧，用于限制活动件(13)的活动范围以及推动活动件(13)进行转动；

连接块(12)，设置在连接件(14)一侧，用于作用力的承接；以及

拨杆(11)，设置在连接块(12)上端，用于提供操作者的作用力点。

5.根据权利要求4所述的汽车模具用装夹夹具，其特征在于：所述活动件(13)包括活动件本体(16)，活动件本体(16)中间开设有插槽(17)，活动件本体(16)表面开设有限位槽(15)；所述连接件(14)顶端安装固定有插柱(18)，连接件(14)前端表面设有限位块(19)，连接件(14)后端开设有安装孔(20)。

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