CN218361590U - 一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，包括底座，所述底座的上表面中部固接有支撑座，所述支撑座的上方设有能够固定发生器侧边的固定机构，且底座的上表面两侧均滑动连接有冲压架，所述冲压架的下表面设有侧支撑座，所述侧支撑座与中部支撑座等高，所述冲压架的上方插入有液压缸，所述液压缸的下端安装有冲压头，所述侧支撑座的上表面与冲压头对应的位置开设有冲孔槽，本实用新型由于冲压架滑动连接底座上方，所以可以调整冲孔位置，冲孔槽也能够随着冲压架的运动而运动，以便于冲孔作业，并且调整冲孔位置时，工件不需要移动，使得调整冲孔位置较为方便。

Description

一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具

技术领域

本实用新型涉及安全气囊技术领域，具体是一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具。

背景技术

汽车的安全气囊需要固定在汽车上，其固定方式一般采取在气囊发生器上安装侧板，在侧板上冲孔，然后使用螺栓插入冲孔与汽车安装孔内部来定位安全气囊；

现有的冲孔模具一般是先将发生器侧板固定，先冲一个孔，然后移动发生器侧边，使得待冲孔部位对准冲压头，再将发生器侧边固定，然后驱动冲压头进行二次冲孔；

这种冲孔方式需要在冲第二个孔时，调整工件的位置，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，以解决现有技术中冲孔方式需要在冲第二个孔时，调整工件的位置，较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，包括底座，所述底座的上表面中部固接有支撑座，所述支撑座的上方设有能够固定发生器侧边的固定机构，且底座的上表面两侧均滑动连接有冲压架，所述冲压架的下表面设有侧支撑座，所述侧支撑座与中部支撑座等高，所述冲压架的上方插入有液压缸，所述液压缸的下端安装有冲压头，所述侧支撑座的上表面与冲压头对应的位置开设有冲孔槽。

优选的，所述固定机构包括螺纹连接在中部支撑座上表面前后端的螺纹杆以及固接在螺纹杆上端的压板。

优选的，所述底座的内部中间转动安装有左右贯通的双向丝杆，双向丝杆上与冲压架对应的位置螺纹连接有螺母，螺母与侧支撑座之间固接有滑块，所述底座的上表面与滑块对应的位置开设有中部轨道。

优选的，所述底座的一端安装有用于驱动双向丝杆转动的电机。

优选的，所述底座的内部下方与双向丝杆平行的位置固接有导向杆，且导向杆穿过螺母的下侧。

优选的，所述底座的上表面前后侧均开设有导向轨，所述侧支撑座的下表面前后侧均固接有导向块，且导向块插入导向轨的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型由于冲压架滑动连接底座上方，所以可以调整冲孔位置，冲孔槽也能够随着冲压架的运动而运动，以便于冲孔作业，并且调整冲孔位置时，工件不需要移动，使得调整冲孔位置较为方便；

2、本实用新型的冲压架的移动依靠双向丝杆，所以两个冲压架能够同时运动，实现两个冲压头始终对称，进而保证了冲孔对称。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型冲压架的内部结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图。

图中：1、底座；2、中部支撑座；3、压板；4、螺纹杆；5、冲压架；51、侧支撑座；6、液压缸；7、电机；8、中部轨道；9、滑块；10、冲孔槽；11、螺母；12、双向丝杆；13、导向杆；14、冲压头。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型实施例中，一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，包括底座1，底座1的上表面中部固接有支撑座2，支撑座2的上方设有能够固定发生器侧边的固定机构，即将发生器侧边的中部对准支撑座2，使用固定机构可将发生器侧边定位在支撑座2上，优选的，固定机构包括螺纹连接在中部支撑座2上表面前后端的螺纹杆4以及固接在螺纹杆4上端的压板3，即通过旋转压板3可使得螺纹杆4与支撑座2之间产生螺纹力，此时螺纹杆4可在支撑座2上升降，当螺纹杆4下降时，压板3可将发生器侧边固定在支撑座2上；

结合图1和图2所示，底座1的上表面两侧均滑动连接有冲压架5，冲压架5的下表面设有侧支撑座51，侧支撑座51与中部支撑座2等高，上述的发生器侧边的两端可被侧支撑座51支撑，在冲压架5的上方插入有液压缸6，液压缸6的下端安装有冲压头14，侧支撑座51的上表面与冲压头14对应的位置开设有冲孔槽10，即在液压缸6伸长时，冲压头4可向下运动，此时冲压头4可给发生器侧边冲孔，下压的冲压头4可向下到达冲孔槽10的内部，由于冲压架5滑动连接底座1上方，所以可以调整冲孔位置，冲孔槽10也能够随着冲压架5的运动而运动，以便于冲孔作业，并且调整冲孔位置时，工件不需要移动，使得调整冲孔位置较为方便；

结合图1和图2所示，在底座1的内部中间转动安装有左右贯通的双向丝杆12，双向丝杆12上与冲压架5对应的位置螺纹连接有螺母11，螺母11与侧支撑座51之间固接有滑块9，底座1的上表面与滑块9对应的位置开设有中部轨道8，底座1的一端安装有用于驱动双向丝杆12转动的电机7，即在电机7带动双向丝杆12旋转时，双向丝杆12可使得螺母11进行左右运动，进而使得冲压架5能够左右运动，并且双侧冲压架5能够同时相向或相对运动，以使得冲孔对称，进一步的，在底座1的内部下方与双向丝杆12平行的位置固接有导向杆13，且导向杆13穿过螺母11的下侧，进避免螺母11随着双向丝杆12旋转，为了保证冲压架5的稳定移动，在底座1的上表面前后侧均开设有导向轨，侧支撑座51的下表面前后侧均固接有导向块，且导向块插入导向轨的内部。

本实用新型的工作原理是：在使用本装置时，将发生器侧边的中部对准支撑座2，通过旋转压板3可使得螺纹杆4与支撑座2之间产生螺纹力，此时螺纹杆4可在支撑座2上升降，当螺纹杆4下降时，压板3可将发生器侧边固定在支撑座2上，发生器侧边的两端置于侧支撑座51上方，然后通过所需打孔位置来调整冲压头14的位置，具体调整为：电机7带动双向丝杆12旋转时，双向丝杆12可使得螺母11进行左右运动，进而使得冲压架5能够左右运动，并且双侧冲压架5能够同时相向或相对运动，当冲压头14的位置到达所需位置时，液压缸6伸长，冲压头4可向下运动，此时冲压头4可给发生器侧边冲孔，下压的冲压头4可向下到达冲孔槽10的内部；

本实用新型由于冲压架5滑动连接底座1上方，所以可以调整冲孔位置，冲孔槽10也能够随着冲压架5的运动而运动，以便于冲孔作业，并且调整冲孔位置时，工件不需要移动，使得调整冲孔位置较为方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面中部固接有2，所述2的上方设有能够固定发生器侧边的固定机构，且底座(1)的上表面两侧均滑动连接有冲压架(5)，所述冲压架(5)的下表面设有侧支撑座(51)，所述侧支撑座(51)与中部支撑座(2)等高，所述冲压架(5)的上方插入有液压缸(6)，所述液压缸(6)的下端安装有冲压头(14)，所述侧支撑座(51)的上表面与冲压头(14)对应的位置开设有冲孔槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，其特征在于：所述固定机构包括螺纹连接在中部支撑座(2)上表面前后端的螺纹杆(4)以及固接在螺纹杆(4)上端的压板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，其特征在于：所述底座(1)的内部中间转动安装有左右贯通的双向丝杆(12)，双向丝杆(12)上与冲压架(5)对应的位置螺纹连接有螺母(11)，螺母(11)与侧支撑座(51)之间固接有滑块(9)，所述底座(1)的上表面与滑块(9)对应的位置开设有中部轨道(8)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，其特征在于：所述底座(1)的一端安装有用于驱动双向丝杆(12)转动的电机(7)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，其特征在于：所述底座(1)的内部下方与双向丝杆(12)平行的位置固接有导向杆(13)，且导向杆(13)穿过螺母(11)的下侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车安全气囊发生器侧冲孔模具，其特征在于：所述底座(1)的上表面前后侧均开设有导向轨，所述侧支撑座(51)的下表面前后侧均固接有导向块，且导向块插入导向轨的内部。

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