CN210450522U - 一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构 - Google Patents

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徐振宇
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,包括支撑架,所述支撑架顶端一边焊接有竖直设置的梯形板,且支撑架顶端靠近梯形板两个竖边位置处均通过螺栓固定有第一安装竖板,所述支撑架顶端外壁靠近梯形板顶部两个拐角位置处均通过螺栓固定有竖直设置的第二安装竖板,两个第二安装竖板侧壁和两个第一安装竖板侧壁均设置有冲孔机构,且安装在两个第一安装竖板上的冲孔机构倾斜设置。本实用新型方便对保险杠进行夹紧固定,有利于提升冲孔过程中保险杠的稳定性,方便旋转调节L形折板的位置,方便取放保险杠,同时结合设置的金属圆盘,方便调节托块的倾斜角度,可以适合不同形状的保险杠。

Description

一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构
技术领域
本实用新型涉及保险杠冲孔技术领域,尤其涉及一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起的,与车身有一段较大的间隙,看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。汽车后保险杠生产过程中需要进行冲孔。
现有的汽车保险杠冲孔设备,不方便夹紧保险杠,不方便取放保险杠,所以现提出一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,包括支撑架,所述支撑架顶端一边焊接有竖直设置的梯形板,且支撑架顶端靠近梯形板两个竖边位置处均通过螺栓固定有第一安装竖板,所述支撑架顶端外壁靠近梯形板顶部两个拐角位置处均通过螺栓固定有竖直设置的第二安装竖板,两个第二安装竖板侧壁和两个第一安装竖板侧壁均设置有冲孔机构,且安装在两个第一安装竖板上的冲孔机构倾斜设置,所述梯形板侧壁靠近两个第一安装竖板和两个第二安装竖板位置处均设置有支撑组件,所述梯形板一侧外壁设有夹紧组件。
优选的,所述支撑组件包括与梯形板侧壁转动连接的金属圆盘,且金属圆盘侧壁焊接有托块,所述金属圆盘侧壁开有弧形孔,所述弧形孔内壁插接有紧固螺栓,且紧固螺栓与梯形板侧壁螺接。
优选的,所述夹紧组件包括焊接设置在梯形板一侧的两个竖直设置的支撑板,且两个支撑板之间滑动设置有同一个横板,所述横板侧壁铰接有L形折板,所述横板底端外壁铰接有铰接座,所述铰接座内壁铰接有第一气动伸缩杆,且第一气动伸缩杆一端与L形折板侧壁铰接。
优选的,所述支撑架顶端内壁通过螺栓固定有竖直设置的第二气动伸缩杆,且第二气动伸缩杆伸缩端穿过支撑架顶端外壁与横板底端外壁通过螺栓固定。
优选的,所述横板两端位置处均开有U形豁口,且两个U形豁口内壁均转动连接有滑轮,两个所述支撑板相对一侧外壁均开有竖直方向延伸的滑道,且两个滑轮分别与两个滑道滑动配合。
优选的,所述第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆均连有开关,且开关连有控制器。
本实用新型的有益效果为:
通过设置的夹紧组件,方便对保险杠进行夹紧固定,有利于提升冲孔过程中保险杠的稳定性,同时结合设置的第一气动伸缩杆,方便旋转调节L形折板的位置,方便取放保险杠,同时结合设置的金属圆盘,方便调节托块的倾斜角度,可以适合不同形状的保险杠。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构L形折板的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构横板的结构示意图。
图中:1支撑板、2第一气动伸缩杆、3第二气动伸缩杆、4铰接座、5支撑架、6紧固螺栓、7弧形孔、8金属圆盘、9托块、10冲孔机构、11 L形折板、12横板、13梯形板、14滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,包括支撑架5,支撑架5顶端一边焊接有竖直设置的梯形板13,且支撑架5顶端靠近梯形板13两个竖边位置处均通过螺栓固定有第一安装竖板,支撑架5顶端外壁靠近梯形板13顶部两个拐角位置处均通过螺栓固定有竖直设置的第二安装竖板,两个第二安装竖板侧壁和两个第一安装竖板侧壁均设置有冲孔机构10,且安装在两个第一安装竖板上的冲孔机构10倾斜设置,梯形板13侧壁靠近两个第一安装竖板和两个第二安装竖板位置处均设置有支撑组件,梯形板13一侧外壁设有夹紧组件。
本实用新型中,支撑组件包括与梯形板13侧壁转动连接的金属圆盘8,且金属圆盘8侧壁焊接有托块9,金属圆盘8侧壁开有弧形孔7,弧形孔7内壁插接有紧固螺栓6,且紧固螺栓6与梯形板13侧壁螺接,夹紧组件包括焊接设置在梯形板13一侧的两个竖直设置的支撑板1,且两个支撑板1之间滑动设置有同一个横板12,横板12侧壁铰接有L形折板11,横板12底端外壁铰接有铰接座4,铰接座4内壁铰接有第一气动伸缩杆2,且第一气动伸缩杆2一端与L形折板11侧壁铰接,支撑架5顶端内壁通过螺栓固定有竖直设置的第二气动伸缩杆3,且第二气动伸缩杆3伸缩端穿过支撑架5顶端外壁与横板12底端外壁通过螺栓固定,横板12两端位置处均开有U形豁口,且两个U形豁口内壁均转动连接有滑轮14,两个支撑板1相对一侧外壁均开有竖直方向延伸的滑道,且两个滑轮14分别与两个滑道滑动配合,第一气动伸缩杆2和第二气动伸缩杆3均连有开关,且开关连有控制器,控制器型号为DATA-7311。
冲孔机构包括安装板,且安装板一侧通过螺栓固定有气动伸缩杆,且安装板侧壁靠近气动伸缩杆两侧位置处均螺接有导向滑套,两个导向滑套内壁均插接有导向杆,且两个导向杆一端穿过安装板通过螺栓固定有同一个第一端块,第一端块上设有冲压头组件,两个导向杆远离第一端块一端通过螺栓固定有同一个第二端块,冲压头组件包括预压块,且预压块一侧两边位置处均螺接有限位杆,第一端块侧壁开有两个与限位杆相适配的限位孔,且两个限位杆分别与两个限位孔插接,两个限位杆侧壁均套接有弹簧件,且两个限位杆端部均设有限位帽,第一端块侧壁设有冲压头,且冲压头一端与气动伸缩杆伸缩端通过螺栓固定,预压块上开一与冲压头相适配的圆孔。
工作原理:使用,通过旋转金属圆盘8,调节托块9至合适倾斜角度,并通过紧固螺栓6,锁定金属圆盘8的位置,然后将保险杠托放在托块9上,然后控制第一气动伸缩杆2工作,调节L形折板11至竖直状态,控制第二气动伸缩杆3工作,带动横板12下压,带动L形折板11下压,对保险杠进行夹紧固定,然后控制冲孔机构10进行冲孔。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,包括支撑架(5),其特征在于,所述支撑架(5)顶端一边焊接有竖直设置的梯形板(13),且支撑架(5)顶端靠近梯形板(13)两个竖边位置处均通过螺栓固定有第一安装竖板,所述支撑架(5)顶端外壁靠近梯形板(13)顶部两个拐角位置处均通过螺栓固定有竖直设置的第二安装竖板,两个第二安装竖板侧壁和两个第一安装竖板侧壁均设置有冲孔机构(10),且安装在两个第一安装竖板上的冲孔机构(10)倾斜设置,所述梯形板(13)侧壁靠近两个第一安装竖板和两个第二安装竖板位置处均设置有支撑组件,所述梯形板(13)一侧外壁设有夹紧组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,其特征在于,所述支撑组件包括与梯形板(13)侧壁转动连接的金属圆盘(8),且金属圆盘(8)侧壁焊接有托块(9),所述金属圆盘(8)侧壁开有弧形孔(7),所述弧形孔(7)内壁插接有紧固螺栓(6),且紧固螺栓(6)与梯形板(13)侧壁螺接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,其特征在于,所述夹紧组件包括焊接设置在梯形板(13)一侧的两个竖直设置的支撑板(1),且两个支撑板(1)之间滑动设置有同一个横板(12),所述横板(12)侧壁铰接有L形折板(11),所述横板(12)底端外壁铰接有铰接座(4),所述铰接座(4)内壁铰接有第一气动伸缩杆(2),且第一气动伸缩杆(2)一端与L形折板(11)侧壁铰接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,其特征在于,所述支撑架(5)顶端内壁通过螺栓固定有竖直设置的第二气动伸缩杆(3),且第二气动伸缩杆(3)伸缩端穿过支撑架(5)顶端外壁与横板(12)底端外壁通过螺栓固定。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,其特征在于,所述横板(12)两端位置处均开有U形豁口,且两个U形豁口内壁均转动连接有滑轮(14),两个所述支撑板(1)相对一侧外壁均开有竖直方向延伸的滑道,且两个滑轮(14)分别与两个滑道滑动配合。
6.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠冲孔夹紧机构,其特征在于,所述第一气动伸缩杆(2)和第二气动伸缩杆(3)均连有开关,且开关连有控制器。
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