CN209698241U - 一种前上防撞杆总成焊接辅助工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前上防撞杆总成焊接辅助工装，包括底座支架和底座，所述底座设置在底座支架的上端，底座与底座支架之间通过内六角螺杆固定连接；所述底座的上端设置有线性导轨，线性导轨与底座之间通过内六角螺杆固定连接；所述线性导轨的上端设置有线性导轨滑座，线性导轨滑座与线性导轨滑动连接；所述线性导轨滑座的右侧设置有注油嘴，线性导轨滑座的上端设置有连接板，连接板上过盈配合有旋转螺纹销，该辅助焊接工装结构简单，可以通过局部调整或更改就可以满足同类型的其它车型的产品，采用该辅助焊接工装在座点焊机上焊接，不但减少焊接夹具的制造费用，还可以直接在前工序的工位旁进行焊接，减少周转器具的投入。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接辅助工装，具体是一种前上防撞杆总成焊接辅助工装。
背景技术
防撞杆是用冷轧钢板压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞杆是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
汽车防撞杆两端的安装板需要点焊才能达到制造要求，如用常规悬挂式点焊机焊接需要把物料拉到悬挂焊区域焊接，会造成增加物料周转费用及相应周转器具的投入成本，不利于产品制造成本的控制。拟定在弧焊工作站旁边增设一个焊接工位，工件在CO2保护焊接完后直接放到座点焊机进行焊接，这样就可以解决以上问题。但零件比较重，而且还需要调头进行焊接，工人直接拿着工件在座点焊机焊接容易疲劳。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种前上防撞杆总成焊接辅助工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种前上防撞杆总成焊接辅助工装，包括底座支架和底座，所述底座设置在底座支架的上端，底座与底座支架之间通过内六角螺杆固定连接；所述底座的上端设置有线性导轨，线性导轨与底座之间通过内六角螺杆固定连接；所述线性导轨的上端设置有线性导轨滑座，线性导轨滑座与线性导轨滑动连接；所述线性导轨滑座的右侧设置有注油嘴，线性导轨滑座的上端设置有连接板，连接板上过盈配合有旋转螺纹销；所述旋转螺纹销上滑动配合设置有支撑板连接块，支撑板连接块上焊接有零件支撑块，零件支撑块的上端固定连接有多个零件限位块；所述零件支撑块的上端设置有零件支撑块压板，零件支撑块压板上设置有锁紧螺母，锁紧螺母上设置有卡销。
进一步的，所述线性导轨的两侧在底座上固定安装有限位块。
进一步的，所述连接板与线性导轨滑座之间通过四颗螺杆固定连接。
进一步的，所述零件限位块共有四个，四个零件限位块设置在零件支撑块的上端四角处。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该辅助焊接工装结构简单，扩展性强，可以通过局部调整或更改就可以满足同类型的其它车型的产品，采用该辅助焊接工装在座点焊机上焊接，不但减少焊接夹具的制造费用，还可以直接在前工序的工位旁进行焊接，减少周转器具的投入、减少周转工序产生的费用，还提高焊接质量的可靠性。
附图说明
图1为前上防撞杆总成焊接辅助工装的结构示意图。
图2为前上防撞杆总成焊接辅助工装中底座放大结构示意图。
图3为前上防撞杆总成焊接辅助工装的侧视图。
图4为前上防撞杆总成焊接辅助工装的俯视图。
图5为前上防撞杆总成焊接辅助工装安装在点焊机上的结构示意图。
图6为前上防撞杆总成焊接辅助工装安装在点焊机上的侧视图。
图7为前上防撞杆总成焊接辅助工装安装在点焊机上的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-7，一种前上防撞杆总成焊接辅助工装，包括底座支架1和底座2，所述底座2设置在底座支架1的上端，底座2与底座支架1之间通过内六角螺杆固定连接；所述底座2的上端设置有线性导轨4，线性导轨4与底座2之间通过内六角螺杆固定连接；所述线性导轨4的上端设置有线性导轨滑座5，线性导轨滑座5与线性导轨4滑动连接，线性导轨4的两侧在底座2上固定安装有限位块3，限位块3能够防止线性导轨滑座5滑出线性导轨4；
所述线性导轨滑座5的右侧设置有注油嘴14，线性导轨滑座5的上端设置有连接板6，连接板6与线性导轨滑座5之间通过四颗螺杆固定连接，连接板6上过盈配合有旋转螺纹销7；所述旋转螺纹销7上滑动配合设置有支撑板连接块9，支撑板连接块9上焊接有零件支撑块8，零件支撑块8的上端固定连接有多个零件限位块10，零件限位块10共有四个，四个零件限位块10设置在零件支撑块8的上端四角处；所述零件支撑块8的上端设置有零件支撑块压板13，零件支撑块压板13上设置有锁紧螺母12，锁紧螺母12上设置有卡销11。
本实用新型的工作原理是：本装置在使用的过程中，将底座支架1安装在点焊机15的一侧，电焊机15的下端设置有脚踏开关16，将前上防撞杆17放置在该焊接辅助工装上进行焊接，该焊接辅助工装上的零件支撑块8和支撑板连接块9采用焊接连接牢固形成一个整体，而支撑板连接块9与旋转螺纹销7形成滑动配合，可以使零件支撑块8在规定范围内实现左右滑动和旋转移动，充分满足焊接工件过程需要的运动方式，最后在零件支撑块8的四角上安装零件限位块10，把前上防撞杆17放在零件支撑块8上，通过四个零件限位块10使工件和零件支撑块8形成约束，保证前上防撞杆17可以持续平稳的限制在焊接辅助工装上，保持焊接操作的轻松、灵活性。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (4)
1.一种前上防撞杆总成焊接辅助工装，包括底座支架和底座，其特征在于，所述底座设置在底座支架的上端，底座与底座支架之间通过内六角螺杆固定连接；所述底座的上端设置有线性导轨，线性导轨与底座之间通过内六角螺杆固定连接；所述线性导轨的上端设置有线性导轨滑座，线性导轨滑座与线性导轨滑动连接；所述线性导轨滑座的右侧设置有注油嘴，线性导轨滑座的上端设置有连接板，连接板上过盈配合有旋转螺纹销；所述旋转螺纹销上滑动配合设置有支撑板连接块，支撑板连接块上焊接有零件支撑块，零件支撑块的上端固定连接有多个零件限位块；所述零件支撑块的上端设置有零件支撑块压板，零件支撑块压板上设置有锁紧螺母，锁紧螺母上设置有卡销。
2.根据权利要求1所述的前上防撞杆总成焊接辅助工装，其特征在于，所述线性导轨的两侧在底座上固定安装有限位块。
3.根据权利要求1所述的前上防撞杆总成焊接辅助工装，其特征在于，所述连接板与线性导轨滑座之间通过四颗螺杆固定连接。
4.根据权利要求1所述的前上防撞杆总成焊接辅助工装，其特征在于，所述零件限位块共有四个，四个零件限位块设置在零件支撑块的上端四角处。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN209698241U true CN209698241U (zh) | 2019-11-29 |
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Family Applications (1)
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| CN201822199250.9U Active CN209698241U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种前上防撞杆总成焊接辅助工装 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-12-26 CN CN201822199250.9U patent/CN209698241U/zh active Active
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