CN211809919U - 一种可变角度牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可变角度牵引车，属于料箱运输领域，车架、翻转台、两个翻转总成和锁紧总成，所述翻转台底部对称设有弧形滑道，两个所述翻转总成对称布置在所述车架上，所述翻转总成包括：第一支架、第一滑轮、第二支架和第二滑轮，所述第一支架和第二支架固定在所述车架上，所述锁紧总成包括：限位块、锁紧支座、锁紧体、第一锁紧杆和第一锁紧压杆。本实用新型通过翻转总成改变了在使用时翻转角度受定位点的限制，翻转台上的料箱可以翻转任意角度，而且结构简单、操作轻便、有利于维修，便于工人取料极大的改善了人机工程，更加简单科学，符合现在设计要求。

Description

一种可变角度牵引车

技术领域

本实用新型公开了一种可变角度牵引车，属于料箱运输领域。

背景技术

随着社会的不断发展，牵引车作为的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车最为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致严重的安全事故。按其支座能否移动，分为固定式、移动式和举升式。固定式牵引座的左右2支座由螺栓紧固在牵引座底座上，牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是应用最广泛的一种。移动式牵引座样式较多，结构与固定式相差无几，主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计，牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装，以便与不同挂车顺利接挂。有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置，可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。目前现有可变角度牵引车在使用时翻转角度受定位点的限制，不可以翻转任意角度，无法翻转使料箱倾斜，不便于工人取料。

发明内容

本发明的目的在于解决现有的可变角度牵引车在使用时翻转角度受定位点的限制，不可以翻转任意角度的问题，提出一种可变角度牵引车，具有可翻转使料箱倾斜，便于工人取料，极大的改善人机工程的特点。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种可变角度牵引车，包括：车架、翻转台、两个翻转总成和锁紧总成，所述翻转台底部对称设有弧形滑道，两个所述翻转总成对称布置在所述车架上，所述翻转总成包括：第一支架、第一滑轮、第二支架和第二滑轮，所述第一支架和第二支架固定在所述车架上，所述第一滑轮和第二滑轮分别可旋转设置在所述第一支架和第二支架上，所述弧形滑道分别与所述第一滑轮和第二滑轮相配合，所述锁紧总成设置在所述车架、翻转台之间，所述锁紧总成包括：限位块、锁紧支座、锁紧体、第一锁紧杆和第一锁紧压杆，所述限位块设置在靠近所述弧形滑道的所述翻转台底部，所述限位块与所述弧形滑道随型，所述锁紧支座固定在所述车架上，所述限位块上设有若干卡槽，所述锁紧支座顶部设有通孔，所述锁紧体可移动设置在所述通孔内，所述锁紧体一端可在所述若干卡槽内移动，所述第一锁紧杆中部与所述锁紧支座一侧铰接，所述第一锁紧杆一端与所述锁紧体底部铰接，所述第一锁紧杆另一端与所述第一锁紧压杆的一端铰接，所述第一锁紧压杆中部与所述车架顶部铰接。

优选的是，所述锁紧总成还包括：第二锁紧杆和第二锁紧压杆，所述第二锁紧杆中部与所述锁紧支座另一侧铰接，所述第二锁紧杆一端与所述锁紧体底部铰接，所述第二锁紧杆另一端与所述第二锁紧压杆的一端铰接，所述第二锁紧压杆中部与所述车架顶部铰接，所述第二锁紧杆和第二锁紧压杆与所述第一锁紧杆和第一锁紧压杆对称布置在所述锁紧体两侧。

优选的是，还包括后牵引，所述后牵引固定在所述车架远离所述锁紧总成的一端。

优选的是，还包括前牵引，所述前牵引设置在所述后牵引相对应设置在所述车架的另一端。

优选的是，还包括倾斜挡件，所述倾斜挡件与所述翻转台顶部一侧铰接。

优选的是，翻转台一端设有推动把手，所述推动把手与所述前牵引相对应。

优选的是，所述车架顶部设置有倾斜减震块。

本发明相对于现有而言具有的有益效果：

1、本实用新型通过翻转总成改变了在使用时翻转角度受定位点的限制，翻转台上的料箱可以翻转任意角度。

2、本实用新型结构简单、操作轻便、有利于维修，便于工人取料极大的改善了人机工程，更加简单科学，符合现在设计要求。

附图说明

图1是本实用新型的等轴侧视图。

图2是本实用新型车架和翻转总成的等轴侧视图。

图3是本实用新型翻转台的等轴测视图。

图4是本实用新型翻转总成的等轴测视图。

具体实施方式

以下根据附图1-4对本发明做进一步说明：

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明第一实施例在现有技术的基础上提供了一种可变角度牵引车，包括：车架4、翻转台1、第一翻转总成、第二翻转总成和锁紧总成3，第一翻转总成、第二翻转总成分别对称安装在车架4上，翻转台1安装在所述第一翻转总成和第二翻转总成上，锁紧总成3安装在车架 4和翻转台1之间。接下来将详细介绍一下各部分的连接关系。如图2、3所示，翻转台1底部对称设有第一弧形滑道13和第二弧形滑道14，第一弧形滑道13和第二弧形滑道14内部均设有滑槽。第一翻转总成包括：第一支架62、第一滑轮61、第二支架64和第二滑轮63，第一支架62和第二支架64通过螺栓固定在车架4上，第一滑轮61和第二滑轮63分别可旋转安装在第一支架62和第二支架64上，第一弧形滑道13分别与第一滑轮 61和第二滑轮63相配合，第一滑轮61和第二滑轮63安装在第一弧形滑道13的滑槽内，第一弧形滑道13移动时第一滑轮61和第二滑轮63转动。同样，第二翻转总成包括：第三支架66、第三滑轮65、第四支架68和第四滑轮67，第三支架66和第四支架68通过螺栓固定在车架4上，第三滑轮65和第四滑轮67分别可旋转安装在第三支架66和第四支架68上，第二弧形滑道14分别与第三滑轮65和第四滑轮67相配合，第三滑轮65和第四滑轮67安装在第二弧形滑道14的滑槽内，第二弧形滑道14移动时第三滑轮65和第四滑轮67转动。当翻转台1转动时，第一弧形滑道13和第二弧形滑道14分别在第一滑轮61、第二滑轮63、第三滑轮65和第四滑轮67上移动。

以上介绍完翻转台1、第一翻转总成和第二翻转总成的连接关系，可以使翻转台1转动，接下来介绍当转动一个角度的时候如何固定保持不动。如图4所示，锁紧总成包括：限位块31、锁紧支座33、锁紧体32、第一锁紧杆352和第一锁紧压杆351，限位块31通过螺栓固定在靠近第二弧形滑道14的翻转台1底部，限位块31与第二弧形滑道14随型，锁紧支座 33通过螺栓固定在车架4上，锁紧支座33顶部设有通孔，锁紧体32可移动安装在通孔内，第一锁紧杆352中部与锁紧支座33一侧铰接，第一锁紧杆352一端与锁紧体32底部铰接，第一锁紧杆352另一端与第一锁紧压杆 351的一端铰接，第一锁紧压杆351中部与车架4顶部铰接，第一脚踏板通过焊接固定在第一锁紧压杆351的另一端，限位块31上设有若干卡槽，锁紧体32可在若干卡槽内移动。

为了可以在车体两侧都可以控制转动一个角度固定，锁紧总成还包括：第二锁紧杆342和第二锁紧压杆341，第二锁紧杆352中部与锁紧支座33 另一侧铰接，第二锁紧杆352一端与锁紧体32底部铰接，第二锁紧杆342 另一端与第二锁紧压杆341的一端铰接，第二锁紧压杆341中部与车架4 顶部铰接，第二脚踏板通过焊接固定在第二锁紧压杆341的另一端。第二锁紧杆342和第二锁紧压杆341与所述第一锁紧杆352和第一锁紧压杆351 对称布置在锁紧体32两侧。

后牵引43用过螺栓固定在车架4远离锁紧总成的一端，前牵引41与后牵引43相对应通过螺栓安装在车架4的另一端，倾斜挡11通过螺栓固定在翻转台1顶部一侧铰接。为了便于推动，翻转台1一端设有推动把手 12，推动把手12与前牵引41相对应，车架4顶部通过螺栓固定有倾斜减震块44。为了保护和便于安装料箱，在翻转台1四角处安装有垫板组合2。

当料箱处于水平状态放置时，操作工人通过踩踏第一脚踏板或第二脚踏板，第一脚踏板或第二脚踏板分别把第一锁紧压杆351或第二锁紧压杆 341转动，第一锁紧压杆351带动第一锁紧杆352转动，或者第二锁紧压杆341带动第二锁紧杆342转动，从而不论第二锁紧杆342或者第一锁紧杆352都可以把锁紧体32从卡槽内拔出，同时操作工人翻转台1上的把手使得放置在器具上的料箱翻转一定的角度。当翻转器具角度到达所需位置时，操作工松开第一脚踏板或第二脚踏板，此时锁紧体32竖起，锁紧体 32又卡在卡槽内，在翻转台1位置卡在定位点处。方便操作工对料箱内的物品进行取件。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种可变角度牵引车，其特征在于，包括：车架、翻转台、两个翻转总成和锁紧总成，所述翻转台底部对称设有弧形滑道，两个所述翻转总成对称布置在所述车架上，所述翻转总成包括：第一支架、第一滑轮、第二支架和第二滑轮，所述第一支架和第二支架固定在所述车架上，所述第一滑轮和第二滑轮分别可旋转设置在所述第一支架和第二支架上，所述弧形滑道分别与所述第一滑轮和第二滑轮相配合，所述锁紧总成设置在所述车架、翻转台之间，所述锁紧总成包括：限位块、锁紧支座、锁紧体、第一锁紧杆和第一锁紧压杆，所述限位块设置在靠近所述弧形滑道的所述翻转台底部，所述限位块与所述弧形滑道随型，所述锁紧支座固定在所述车架上，所述限位块上设有若干卡槽，所述锁紧支座顶部设有通孔，所述锁紧体可移动设置在所述通孔内，所述锁紧体一端可在所述若干卡槽内移动，所述第一锁紧杆中部与所述锁紧支座一侧铰接，所述第一锁紧杆一端与所述锁紧体底部铰接，所述第一锁紧杆另一端与所述第一锁紧压杆的一端铰接，所述第一锁紧压杆中部与所述车架顶部铰接。

2.根据权利要求1所述的一种可变角度牵引车，其特征在于，所述锁紧总成还包括：第二锁紧杆和第二锁紧压杆，所述第二锁紧杆中部与所述锁紧支座另一侧铰接，所述第二锁紧杆一端与所述锁紧体底部铰接，所述第二锁紧杆另一端与所述第二锁紧压杆的一端铰接，所述第二锁紧压杆中部与所述车架顶部铰接，所述第二锁紧杆和第二锁紧压杆与所述第一锁紧杆和第一锁紧压杆对称布置在所述锁紧体两侧。

3.根据权利要求1或2所述的一种可变角度牵引车，其特征在于，还包括后牵引，所述后牵引固定在所述车架远离所述锁紧总成的一端。

4.根据权利要求3所述的一种可变角度牵引车，其特征在于，还包括前牵引，所述前牵引与所述后牵引相对应设置在所述车架的另一端。

5.根据权利要求4所述的一种可变角度牵引车，其特征在于，还包括倾斜挡件，所述倾斜挡件设置在所述翻转台顶部一侧铰接。

6.根据权利要求4或5所述的一种可变角度牵引车，其特征在于，翻转台一端设有推动把手，所述推动把手与所述前牵引相对应。

7.根据权利要求6所述的一种可变角度牵引车，其特征在于，所述车架顶部设置有倾斜减震块。

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