CN213944982U - 一种电动车生产用配件打孔机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于配件打孔机构技术领域，尤其为一种电动车生产用配件打孔机构，包括架体和横杆，所述架体的上方设置有外壳，且外壳的顶部设置有电动机，所述外壳的内部安装有内柱，且内柱的上方设置有限位块，所述内柱的两侧均预留有轨道，且轨道的上方设置有滑动块，所述滑动块的内侧安装有外柱，且外柱上方预留有限位槽，所述横杆安装于外柱的顶部，且横杆的中间位置设置有套筒。该电动车生产用配件打孔机构，与现有的配件打孔机构相比，可以根据用户需要调节位置高度，可以调节位置的距离，使得打孔装置更加灵活，并且能调节下方的打孔钻头与生产配件的接触角度，更便于对生产配件外侧边围进行打孔，使打孔钻头更全面的对生产配件进行打孔。

Description

一种电动车生产用配件打孔机构

技术领域

本实用新型涉及配件打孔机构技术领域，具体为一种电动车生产用配件打孔机构。

背景技术

电动车生产的配件是电动车整体中组成的一大部分，电动车配件的种类繁多，在电动车生产配件在打孔加工过程中，生产配件易发生滑动或掉落，故要对生产配件进行固定夹紧，这样在生产配件打孔的时候不会出现偏差，打孔出来的生产配件质量也合格。

现在市场上的配件打孔机构调节位置的时候较为局限，用户在使用的时候不易调节高度位置及左右的距离，打孔的时候不够灵活的进行使用，操作较为呆板，使得打孔工作效率低下，针对上述情况，在现有的配件打孔机构基础上进行技术创新，为此我们提出一种具有可以根据用户需要调节位置高度，进而调节上方工作需要横杆的高度，使外柱可满足不同高度的工作环境，移动更加的便利，固定后的外柱与内柱就不易滑动，错位，在进行工作时可以根据需要调节固定位置，提高了装置的实用性，可以调节位置的距离，使得打孔装置更加灵活，并且能调节下方的打孔钻头与生产配件的接触角度，更便于对生产配件外侧边围进行打孔，使打孔钻头更全面的对生产配件进行打孔，控制两侧夹具的位置，用于对不同生产配件的种类进行夹紧，两侧同时的夹紧，使得夹具使用的效果更佳，将生产配件进行打孔工作时产生的灰尘杂质吸入进集尘箱内部，增加了集尘箱装置提高了装置的安全性的电动车生产用配件打孔机构。

针对上述问题，急需在原有配件打孔机构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车生产用配件打孔机构，以解决上述背景技术中提出一般的配件打孔机构户在使用的时候不易调节高度位置及左右的距离，打孔的时候不够灵活的进行使用，使得打孔工作效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车生产用配件打孔机构，包括架体和横杆，所述架体的上方设置有外壳，且外壳的顶部设置有电动机，所述外壳的内部安装有内柱，且内柱的上方设置有限位块，所述内柱的两侧均预留有轨道，且轨道的上方设置有滑动块，所述滑动块的内侧安装有外柱，且外柱上方预留有限位槽，所述横杆安装于外柱的顶部，且横杆的中间位置设置有套筒，所述套筒的下方安装有连接轴，且连接轴的外侧设置有固定板，并且固定板的下方设置有打孔钻头，所述外壳的中间位置安装有围板，且围板的内部安装有支撑柱，所述支撑柱的上方安装有操作台，且操作台的内侧预留有滑槽，所述滑槽的上方安装有滑块，且滑块的外侧设置有夹具，所述架体的顶部安装有放置柜，且放置柜的内部安装有集尘箱，所述集尘箱的上方预留有进气口，且进气口的内部安装有连接管，并且连接管的上方预留有通气口。

优选的，所述外柱通过滑动块与轨道构成升降结构，且外柱与内柱之间为嵌套连接。

优选的，所述限位槽等间距分布于外柱的外侧，且限位槽与限位块之间为卡合连接。

优选的，所述横杆与外柱之间为焊接连接，且横杆与套筒之间为滑动连接。

优选的，所述固定板通过连接轴与套筒构成转动结构，且固定板与打孔钻头之间为螺纹连接。

优选的，所述夹具通过滑块与滑槽构成滑动结构，且滑槽与操作台之间为一体化设置，并且操作台与支撑柱之间为焊接连接。

优选的，所述连接管与进气口之间为螺纹连接，且进气口与集尘箱之间为焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过外柱、内柱、限位槽和限位块的设置，外柱通过滑动块进行升降，可以根据用户需要调节位置高度，进而调节上方工作需要横杆的高度，使外柱可满足不同高度的工作环境，移动更加的便利，适用范围广泛，提高了便捷性，外柱上分布的限位槽，可以将外柱与内柱进行固定，提供了支撑的效果，固定后的外柱与内柱就不易滑动，错位，在进行工作时可以根据需要调节固定位置，提高了装置的实用性；

2.本实用新型通过套筒、横杆、固定板和打孔钻头的设置，在顶部设置的对生产配件打孔装置，可以通过套筒可以横杆上方滑动，调节位置的距离，使得打孔装置更加灵活，并且装置更加多样性，固定板可通过转动的方式，调节下方的打孔钻头与生产配件的接触角度，更便于对生产配件外侧边围进行打孔，使打孔钻头更全面的对生产配件进行打孔，提高了装置的功能性；

3.本实用新型通过夹具、操作台和集尘箱的设置，两侧的夹具可以根据滑动的结构，在操作台的上方调节左右的位置距离，这样可以控制两侧夹具的位置，用于对不同生产配件的种类进行夹紧，两侧同时的夹紧，使得夹具使用的效果更佳，可通过连接管将生产配件进行打孔工作时产生的灰尘杂质吸入进集尘箱内部，增加了集尘箱装置提高了装置的安全性，并且将集尘箱放在放置柜内部，减少了对外部工作环境空间的占用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型架体正视结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、架体；2、外壳；3、电动机；4、内柱；5、限位块；6、轨道； 7、滑动块；8、外柱；9、限位槽；10、横杆；11、套筒；12、连接轴；13、固定板；14、打孔钻头；15、围板；16、支撑柱；17、操作台；18、滑槽； 19、滑块；20、夹具；21、放置柜；22、集尘箱；23、进气口；24、连接管；25、通气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车生产用配件打孔机构，包括架体1、外壳2、电动机3、内柱4、限位块5、轨道6、滑动块 7、外柱8、限位槽9、横杆10、套筒11、连接轴12、固定板13、打孔钻头 14、围板15、支撑柱16、操作台17、滑槽18、滑块19、夹具20、放置柜21、集尘箱22、进气口23、连接管24和通气口25，架体1的上方设置有外壳2，且外壳2的顶部设置有电动机3，外壳2的内部安装有内柱4，且内柱4的上方设置有限位块5，内柱4的两侧均预留有轨道6，且轨道6的上方设置有滑动块7，滑动块7的内侧安装有外柱8，且外柱8上方预留有限位槽9，横杆 10安装于外柱8的顶部，且横杆10的中间位置设置有套筒11，套筒11的下方安装有连接轴12，且连接轴12的外侧设置有固定板13，并且固定板13的下方设置有打孔钻头14，外壳2的中间位置安装有围板15，且围板15的内部安装有支撑柱16，支撑柱16的上方安装有操作台17，且操作台17的内侧预留有滑槽18，滑槽18的上方安装有滑块19，且滑块19的外侧设置有夹具 20，架体1的顶部安装有放置柜21，且放置柜21的内部安装有集尘箱22，集尘箱22的上方预留有进气口23，且进气口23的内部安装有连接管24，并且连接管24的上方预留有通气口25。

进一步的，外柱8通过滑动块7与轨道6构成升降结构，且外柱8与内柱4之间为嵌套连接，这样的设置，外柱8通过滑动块7进行升降，可以根据用户需要调节位置高度，进而调节上方工作需要横杆10的高度，使外柱8 可满足不同高度的工作环境，移动更加的便利，适用范围广泛，提高了便捷性；

进一步的，限位槽9等间距分布于外柱8的外侧，且限位槽9与限位块5 之间为卡合连接，这样的设置，外柱8上分布的限位槽9，可以将外柱8与内柱4进行固定，提供了支撑的效果，固定后的外柱8与内柱4就不易滑动，错位，在进行工作时可以根据需要调节固定位置，提高了装置的实用性；

进一步的，横杆10与外柱8之间为焊接连接，且横杆10与套筒11之间为滑动连接，这样的设置，在顶部设置的对生产配件打孔装置，可以通过套筒11可以横杆10上方滑动，调节位置的距离，使得打孔装置更加灵活，并且装置更加多样性；

进一步的，固定板13通过连接轴12与套筒11构成转动结构，且固定板13与打孔钻头14之间为螺纹连接，这样的设置，固定板13可通过转动的方式，调节下方的打孔钻头14与生产配件的接触角度，更便于对生产配件外侧边围进行打孔，使打孔钻头14更全面的对生产配件进行打孔，提高了装置的功能性；

进一步的，夹具20通过滑块19与滑槽18构成滑动结构，且滑槽18与操作台17之间为一体化设置，并且操作台17与支撑柱16之间为焊接连接，这样的设置，两侧的夹具20可以根据滑动的结构，在操作台17的上方调节左右的位置距离，这样可以控制两侧夹具20的位置，用于对不同生产配件的种类进行夹紧，两侧同时的夹紧，使得夹具20使用的效果更佳；

进一步的，连接管24与进气口23之间为螺纹连接，且进气口23与集尘箱22之间为焊接连接，这样的设置，可通过连接管24将生产配件进行打孔工作时产生的灰尘杂质吸入进集尘箱22内部，增加了集尘箱22装置提高了装置的安全性，并且将集尘箱22放在放置柜21内部，减少了对外部工作环境空间的占用。

工作原理：在使用该电动车生产用配件打孔机构时，首先，工作人员将生产配件放置在操作台17的上方，随后，可以控制两侧的夹具20可以根据在滑槽18的上方进行滑动的结构，这样操作台17的上方的夹具20可以调节左右的位置距离，随后，固定好两侧夹具20的位置，生产配件的进行夹紧，两侧同时的夹紧，其次，工作人员可以将外柱8通过滑动块7进行升降，调节到合适的位置高度，这样上方的横杆10也调节到合适的高度，外柱8上分布的限位槽9，可以将外柱8与内柱4进行固定，固定后的外柱8与内柱4就不易滑动错位，随即，可以通过套筒11可以横杆10上方滑动，调节打孔装置的位置，其次，横杆10上方的打孔装置可以开始进行工作，下方的固定板 13通过连接轴12与套筒11构成转动结构，调节下方的打孔钻头14与生产配件的接触角度，更便于对生产配件外侧边围进行打孔，使打孔钻头14更全面的对生产配件进行打孔；

接着，在架体1下方安装的放置柜21，将并且将集尘箱22放在放置柜 21内部，集尘箱22工作的时候，可以通过连接管24将生产配件进行打孔工作时产生的灰尘杂质吸入进集尘箱22内部，这就是该电动车生产用配件打孔机构的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电动车生产用配件打孔机构，包括架体(1)和横杆(10)，其特征在于：所述架体(1)的上方设置有外壳(2)，且外壳(2)的顶部设置有电动机(3)，所述外壳(2)的内部安装有内柱(4)，且内柱(4)的上方设置有限位块(5)，所述内柱(4)的两侧均预留有轨道(6)，且轨道(6)的上方设置有滑动块(7)，所述滑动块(7)的内侧安装有外柱(8)，且外柱(8)上方预留有限位槽(9)，所述横杆(10)安装于外柱(8)的顶部，且横杆(10)的中间位置设置有套筒(11)，所述套筒(11)的下方安装有连接轴(12)，且连接轴(12)的外侧设置有固定板(13)，并且固定板(13)的下方设置有打孔钻头(14)，所述外壳(2)的中间位置安装有围板(15)，且围板(15)的内部安装有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)的上方安装有操作台(17)，且操作台(17)的内侧预留有滑槽(18)，所述滑槽(18)的上方安装有滑块(19)，且滑块(19)的外侧设置有夹具(20)，所述架体(1)的顶部安装有放置柜(21)，且放置柜(21)的内部安装有集尘箱(22)，所述集尘箱(22)的上方预留有进气口(23)，且进气口(23)的内部安装有连接管(24)，并且连接管(24)的上方预留有通气口(25)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车生产用配件打孔机构，其特征在于：所述外柱(8)通过滑动块(7)与轨道(6)构成升降结构，且外柱(8)与内柱(4)之间为嵌套连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车生产用配件打孔机构，其特征在于：所述限位槽(9)等间距分布于外柱(8)的外侧，且限位槽(9)与限位块(5)之间为卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车生产用配件打孔机构，其特征在于：所述横杆(10)与外柱(8)之间为焊接连接，且横杆(10)与套筒(11)之间为滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动车生产用配件打孔机构，其特征在于：所述固定板(13)通过连接轴(12)与套筒(11)构成转动结构，且固定板(13)与打孔钻头(14)之间为螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车生产用配件打孔机构，其特征在于：所述夹具(20)通过滑块(19)与滑槽(18)构成滑动结构，且滑槽(18)与操作台(17)之间为一体化设置，并且操作台(17)与支撑柱(16)之间为焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动车生产用配件打孔机构，其特征在于：所述连接管(24)与进气口(23)之间为螺纹连接，且进气口(23)与集尘箱(22)之间为焊接连接。

Images