CN206383895U - 用于车辆的储物装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的储物装置。该储物装置包括：底板，所述底板上设置有底板导向件；移动板，所述移动板上设置有移动板导向件，所述移动板导向件与所述底板导向件配合以使所述移动板可在所述底板上滑动；以及外周限位装置，所述外周限位装置设置在所述移动板的至少部分外周边缘上，所述外周限位装置具有收纳在所述移动板上的收纳位置以及相对所述移动板展开的展开位置。根据本实用新型的用于车辆的储物装置，通过移动板与底板的相对移动，增大了后备箱的储物空间，同时通过设置外周限位装置，所存储的物品不易掉落，该储物装置结构简单，既增加了车辆后备箱的储物空间尺寸，又没有占用整车造型空间，具有较高的实用性。

Description

用于车辆的储物装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的储物装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，越来越多的小型汽车作为运输及出行工具进入千家万户，而为了出行方便，汽车后备箱的储物能力也成为更多客户选择汽车品牌时的考虑因素。汽车的后备箱即行李箱的功能是提供储物空间，然而储物空间的尺寸大小受制于整车的造型，有的时候会出现储物空间不够用的现象，造成许多不便。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种用于车辆的储物装置，该储物装置能够在需要的时候从车身上移动出，从而扩大后备箱的储物空间。

根据本实用新型的用于车辆的储物装置包括：底板，所述底板上设置有底板导向件；移动板，所述移动板上设置有移动板导向件，所述移动板导向件与所述底板导向件配合以使所述移动板可在所述底板上滑动；以及外周限位装置，所述外周限位装置设置在所述移动板的至少部分外周边缘上，所述外周限位装置具有收纳在所述移动板上的收纳位置以及相对所述移动板展开的展开位置。

根据本实用新型的用于车辆的储物装置，通过设置移动板导向件与底板导向件，可以实现移动板与底板的相对移动，从而增大了储物空间，同时通过设置外周限位装置，所存储的物品不易掉落，从而提高了储物装置的实用性。

另外，根据本实用新型的用于车辆的储物装置还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述外周限位装置包括：左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板分别设置在所述移动板的左端和右端，所述左侧板和所述右侧板相对所述移动板可在贴合所述移动板的收纳位置与相对所述移动板垂直的展开位置之间转动。

在本实用新型的一些示例中，所述左侧板和所述右侧板中的每一个通过第一转轴结构与所述移动板相连。

在本实用新型的一些示例中，所述外周限位装置还包括：后侧板，所述后侧板设置在所述移动板的后边缘处，所述后侧板相对所述移动板可在贴合所述移动板的收纳位置以及相对所述移动板垂直的展开位置之间转动。

在本实用新型的一些示例中，所述后侧板与所述移动板之间设置有第二转轴结构。

在本实用新型的一些示例中，所述后侧板沿所述移动板的长度方向分成两块，且两块所述后侧板之间设置有第一连接固定部。

在本实用新型的一些示例中，所述后侧板与所述左侧板以及所述后侧板与所述右侧板之间设置有第二连接固定部。

在本实用新型的一些示例中，所述后侧板、所述左侧板和所述右侧板由电机驱动。

在本实用新型的一些示例中，所述外周限位装置包括：举升杆、举升电机和限位网，所述限位网设置在所述举升杆上，所述举升电机用于通过所述举升杆驱动所述限位网展开。

在本实用新型的一些示例中，所述底板导向件为导轨，所述移动板导向件为导槽；所述底板为车身地板。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的储物装置的示意图。

附图标记：

储物装置10、底板1、底板导向件11、移动板2、移动板导向件21、外周限位装置3、左侧板31、右侧板32、后侧板33、第一转轴结构4、第二转轴结构5、第一连接固定部6、第二连接固定部7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的储物装置10。

本实用新型的用于车辆的储物装置10可以设置在车辆的后备箱里。参照图1所示，该储物装置10可以包括底板1、移动板2以及外周限位装置3。

在具体实施例中，底板1可以是车身地板，底板1上设置有底板导向件11，移动板2上设置有移动板导向件21，移动板导向件21与底板导向件11配合以使移动板2可在底板1上滑动。在图1所示的具体示例中，底板导向件11是导轨，移动板导向件21是与导轨配合的导槽，通过导轨与导槽配合，来完成移动板2在底板1长度方向上的限位，换言之，移动板2只能沿底板1宽度方向(即导轨长度方向)移动。当移动板2相对底板1向外滑动时，储物装置10的储物空间增大，但没有改变整车造型。

进一步地，导轨与导槽的横截面形状可以是长方形、半圆形或梯形等。

外周限位装置3设置在移动板2的至少部分外周边缘上，外周限位装置3具有收纳在移动板2上的收纳位置以及相对移动板2展开的展开位置。当外周限位装置3处于收纳位置时，移动板2周围没有遮挡物，由此可以方便地存、取物品。当外周限位装置3处于展开位置时，外周限位装置3可以遮挡存放在移动板2和底板1上的物品，防止物品随车颠簸而散落各处，有利于提高储物装置10的实用性。

根据本实用新型的用于车辆的储物装置10，通过设置移动板导向件21与底板导向件11，可以实现移动板2与底板1的相对移动，从而增大了储物空间，同时通过设置外周限位装置3，所存储的物品不易掉落，该储物装置10结构简单，既增加了车辆后备箱的储物空间尺寸，又没有占用整车造型空间，具有较高的实用性。

具体地，外周限位装置3可以包括左侧板31和右侧板32，左侧板31和右侧板32分别设置在移动板2的左端和右端，左侧板31和右侧板32相对移动板2可在贴合移动板2的收纳位置与相对移动板2垂直的展开位置之间转动。当左侧板31和右侧板32处于收纳位置时，移动板2在宽度方向上空间充裕，此时可以放置体积较大的物品。当左侧板31和右侧板32处于展开位置时，可有效防止物品从左右两侧散落出去。

左侧板31和右侧板32中的每一个通过第一转轴结构4与移动板2相连，左侧板31和右侧板32中的每一个均可以绕第一转轴结构4转动。将左侧板31绕第一转轴结构4逆时针旋转90°，将右侧板32绕第一转轴结构4顺时针旋转90°，即可使左侧板31和右侧板32由收纳位置变为展开位置。

外周限位装置3还可以包括后侧板33，后侧板33设置在移动板2的后边缘处，后侧板33相对移动板2可在贴合移动板2的收纳位置以及相对移动板2垂直的展开位置之间转动。当后侧板33处于收纳位置时，移动板2在长度方向上空间充裕，此时可以放置体积较大的物品。当后侧板33处于展开位置时，可有效防止物品从后侧散落出去。

后侧板33与移动板2之间设置有第二转轴结构5，后侧板33可绕第二转轴结构5转动。将后侧板33绕第二转轴结构5向外侧旋转90°，即可使后侧板33由收纳位置变为展开位置。

在图1所示的实施例中，后侧板33可以沿移动板2的长度方向分成两块，且两块后侧板33之间设置有第一连接固定部6，第一连接固定部6可将两块后侧板33固定成一个整体。

在另一些可选的实施例中，后侧板33也可以是一整块板。

后侧板33与左侧板31以及后侧板33与右侧板32之间设置有第二连接固定部7。通过设置第二连接固定部7，可使后侧板33与左侧板31以及后侧板33与右侧板32紧密连接，从而增加了外周限位装置3的刚度，进一步提高了储物装置10的实用性。

优选地，后侧板33、左侧板31和右侧板32由电机驱动。具体而言，可以使用电机驱动左侧板31、右侧板32绕第一转轴结构4的转动，使用电机驱动后侧板33绕第二转轴结构5的转动。电机驱动方便快捷，节省人力。

在具体实施例中，后侧板33、左侧板31和右侧板32的形状可以是长方形、半圆形或梯形等。

在另一些未示出的实施例中，外周限位装置3可以包括举升杆、举升电机和限位网，限位网替代原有的左侧板31、右侧板32和后侧板33。具体地，限位网设置在举升杆上，举升电机用于通过举升杆驱动限位网展开。当限位网展开后，限位网便可以阻挡物品，从而有效防止物品散落。同时，限位网具有一定的弹性，在一定程度上，限位网可以保护物品免于磕碰损坏。

需要指出的是，本实用新型的用于车辆的储物装置10也可以不设置外周限位装置3。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于车辆的储物装置，其特征在于，包括：

底板，所述底板上设置有底板导向件；

移动板，所述移动板上设置有移动板导向件，所述移动板导向件与所述底板导向件配合以使所述移动板可在所述底板上滑动；以及

外周限位装置，所述外周限位装置设置在所述移动板的至少部分外周边缘上，所述外周限位装置具有收纳在所述移动板上的收纳位置以及相对所述移动板展开的展开位置。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述外周限位装置包括：

左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板分别设置在所述移动板的左端和右端，所述左侧板和所述右侧板相对所述移动板可在贴合所述移动板的收纳位置与相对所述移动板垂直的展开位置之间转动。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述左侧板和所述右侧板中的每一个通过第一转轴结构与所述移动板相连。

4.根据权利要求2所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述外周限位装置还包括：

后侧板，所述后侧板设置在所述移动板的后边缘处，所述后侧板相对所述移动板可在贴合所述移动板的收纳位置以及相对所述移动板垂直的展开位置之间转动。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述后侧板与所述移动板之间设置有第二转轴结构。

6.根据权利要求4所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述后侧板沿所述移动板的长度方向分成两块，且两块所述后侧板之间设置有第一连接固定部。

7.根据权利要求4所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述后侧板与所述左侧板以及所述后侧板与所述右侧板之间设置有第二连接固定部。

8.根据权利要求4所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述后侧板、所述左侧板和所述右侧板由电机驱动。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述外周限位装置包括：举升杆、举升电机和限位网，所述限位网设置在所述举升杆上，所述举升电机用于通过所述举升杆驱动所述限位网展开。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的储物装置，其特征在于，所述底板导向件为导轨，所述移动板导向件为导槽；

所述底板为车身地板。