CN108082301B - 用于覆盖和释放机动车的充电接口的封闭装置和机动车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种封闭装置(4)，用于覆盖和释放机动车(1)的充电接口，其中，所述封闭装置(4)包括可相对于充电接口摆动的盖元件(5)，所述盖元件可在关闭位置与打开位置之间进行调节。为了实现特别舒适且可靠地对机动车(1)充电，在此提出，所述封闭装置(4)具有柔性的连接元件(7)，所述连接元件在所述盖元件(5)的在车辆竖直方向上处于上部的端部区域上沿着所述盖元件(5)的横向伸展与所述盖元件固定连接。所述盖元件(5)在此通过所述连接元件(7)持久地且在任意位置中与相对于所述充电接口位置固定的构件(1，2)耦合以便保护所述充电接口。

Description

用于覆盖和释放机动车的充电接口的封闭装置和机动车
技术领域
本发明涉及一种用于借助于可相对于充电接口摆动的盖元件覆盖和释放机动车的充电接口的封闭装置。此外，本发明还涉及一种具有这种封闭装置的机动车。
背景技术
随着电动和混合动力车辆以及相应充电站越来越流行，在途中以及在不利条件下充电时对安全性的考察也越来越重要。这尤其是鉴于充电电压和充电功率提高也意义特别重大。在此，特别重要的是，保护相应的外部充电站与待充电的机动车之间的连接部位以免湿气和脏污以及机械影响或损坏。
由DE 10 2010 053 137 A1公知了一种用于机动车的充电接口。在此，在机动车的车身开口中布置有充电插口，其中，车身开口可借助于封闭装置遮挡。充电插口在此可在车身开口的轴向方向上移动，其中，封闭装置的打开引起充电插口的移动。封闭装置可包括机械地支承的盖，所述盖在打开状态中可被接收在接收空缺部中。如果充电插头连接在充电插口上，则充电接口可处于打开或者说部分打开的状态中，其中，充电插头可由上盖件遮挡以防天气影响如雨或雪。
由FR 2998 102描述了一种用于接收充电插头的被设置用于电动车辆的插口。在此，保护罩可占据两个运行位置，所述运行位置中的一个运行位置允许接近插口并且可实现充电插头的连接，而另一个运行位置阻止直接访问插口和充电插头。充电插头所连接的连接件在此可绕轴相对于壳体摆动。
DE 198 32 910 C2描述了一种用于机动车油箱的填充开口的封闭装置，所述封闭装置包括与填充开口共同作用的油箱盖。在此在油箱盖的上侧上设置有锁止滑动件。
发明内容
本发明的目的在于，实现通过车辆外部的充电缆线特别舒适且可靠地对机动车或者说机动车的电能量储存器充电。
所述目的通过根据独立权利要求的封闭装置和机动车来实现。本发明的有利构型在独立权利要求以及下述说明和附图中给出。
根据本发明的用于覆盖和释放机动车的充电接口的封闭装置包括盖元件，所述盖元件在符合规定的安装位置中可相对于关于充电接口位置固定的构件并且由此也相对于充电接口本身摆动。盖元件为了覆盖充电接口而能被调节到关闭位置中并且为了释放充电接口而能被调节到打开位置中。为了实现通过连接或者说可连接在充电接口上的充电缆线特别可靠且舒适地对机动车充电，根据本发明提出，封闭装置具有柔性的连接元件。所述柔性的连接元件在盖元件的上部的端部区域中沿着盖元件的横向伸展与所述盖元件固定连接。上部的端部区域在此应理解为在封闭装置或者说盖元件的符合规定的安装位置中在车辆竖直方向上布置在上部。在符合规定的安装位置中，盖元件于是通过连接元件持久地且在盖元件的任意位置中与盖元件可相对摆动的构件耦合以便保护充电接口以免从上落入或撞上的异物。
在此例如可被视为异物的有物件、污物和灰尘，但也有天气影响例如雨或雪。即换言之，柔性的连接元件因此可以是密封装置或作为密封装置工作。连接元件沿着盖元件的横向伸展与所述盖元件连接在此不必意味着连接元件水平地、笔直地或直线地延伸，而是所述连接元件例如也可具有弧形的或弯曲的和/或区段地呈直线的延伸。尤其是当盖元件本身具有整圆的形状时情况即可如此。通过沿着横向伸展、这就是说即相对于车辆竖直方向至少基本上横向地连接或固定连接元件，可实现特别简单且持久的或持久稳定的布置，通过所述布置可与盖元件的位置无关地保证通过连接元件密封或保护充电接口。在此，盖元件尤其是可绕相对于横向伸展平行地延伸的摆动轴摆动。关于或相对于充电接口位置固定的构件例如可以是充电接口或封闭装置的至少局部地包绕充电接口的包围件或壳体件，但例如也可以是机动车的车身件。
因此，因为进行密封的连接元件被设置和被构造用于在两侧即一方面与盖元件并且另一方面与构件固定连接或被固定连接，所以特别有利地不需要附加的力来建立密封性。因此，当要将密封唇插入到密封槽中时，例如不必将两件式密封装置的两个部分以力锁合接合在一起，在传统密封装置中情况即可如此。另外，通过柔性的连接元件及其持久固定连接，随时地并且与盖元件的相应位置无关地并且也与充电接口的占用或连接状况无关地保证对充电接口的保护。因此，相对于其它保护可能性特别有利的是，在此例如盖元件不会从或由密封装置滑下并且也不存在潜在不密封的边界面或边界线——在那里例如盖元件和密封元件彼此靠置，而无需固定地彼此连接。此外特别有利的是，通过将连接元件布置在盖元件的上部的端部区域中，盖元件为了打开可在车辆竖直方向上向上摆动并且由此本身用作另外的保护以免从上落入的或撞上的异物或影响。因此，由此通过盖元件和连接元件的共同作用在根据本发明的布置中实现对充电接口的特别好的保护。
柔性的连接元件例如可由弹性体或其它尤其是柔性和/或弹性的塑料构成。有利的可以是，为了改善稳定性、可保持性和/或天气耐受性，连接元件由多个部件或组成部分构成。因此例如可使用多层材料或层合材料。为了改善密封性，连接元件在此例如也可包括金属膜。连接元件与盖元件和/或与构件固定连接的类型可根据相应的材料来选择。例如可使用粘接或焊接连接。
盖元件的固定有连接元件的上部的端部区域在此不必是盖元件的明显分开或可区分的区域，而是例如可包括盖元件的上部的三分之一。连接元件在此例如在盖元件的滑动类型或形式的构型中可在盖元件的大的侧面上与所述盖元件连接，由此可实现特别大面积并且由此持久且稳定的连接。但也可提出，连接元件在棱边和/或窄侧或周缘侧上与盖元件连接，由此可有利地实现特别节省位置的布置或实施形式。此外，因此可阻止例如雨水到达盖元件之后或到达盖元件的朝向充电接口的内侧或内面。
特别优选连接元件可在盖元件的在符合规定的安装位置中朝向充电接口的内侧上与所述盖元件连接并且被构造用于至少在关闭位置中布置在外车辆轮廓的内侧。换言之，连接元件于是在封闭装置的符合规定的安装位置中并且在盖元件处于其关闭位置中期间不伸出超过外车辆轮廓。外车辆轮廓在此例如可通过盖元件和包围所述盖元件的车身件形成。通过连接元件的这种布置，所述连接元件有利地得到保护以免损坏，尤其是通过机械影响而损坏。此外，因此可实现对充电接口的持久密封或持久保护，而不影响或损害机动车的设计和/或风阻。在背离盖元件的侧上，连接元件为此例如可在车身件的内侧上与所述车身件连接。
特别优选连接元件形成至少区段地或局部地相对于车辆竖直方向横向地或倾斜地延伸的槽。所述槽在此可优选向上敞开。即换言之，连接元件可形成例如用于从上落下来或流下来的水的接收部并且将所述水在横向方向上导出。槽相对于车辆竖直方向横向的延展(或者说延展方向)在此仅描述槽的主延展。不应排除的是，槽尤其是关于车辆竖直方向具有拱曲的和/或倾斜的延伸。由此，到达槽中的水可特别有效地流出并且例如被引导在侧面绕过充电接口或车身的接收充电接口的凹部。槽在此由于连接元件的柔性而可在无另外投入的情况下自动形成。但槽由于连接元件的相应构型而也可预变形，以便保证连接元件在安装位置中实际上且可靠地呈现或具有相应造型。
也由于连接元件的柔性，槽可具有在调节盖元件时可变或变化的横截面。所述横截面例如可具有壳状的尤其是在车辆竖直方向上向上敞开的造型。连接元件也可由多个段组成，由此，槽的横截面例如也可通过区段地笔直的片段成形或形成。
在本发明的另一个构型中提出，盖元件附加地能被调节到与关闭位置和打开位置不同的保护位置中，在所述保护位置中，即使当车辆外部的充电插头与充电接口电连接时——所述充电插头然后由盖元件至少部分地遮盖，充电接口也通过盖元件和连接元件保护以免从上落入的异物。保护位置因此处于关闭位置与打开位置之间，由此，所述保护位置例如在盖元件由关闭位置摆动到打开位置中时被经过。因此例如可提出，盖元件从关闭位置首先运动到打开位置中，所述打开位置例如可通过盖元件的最大调节或打开角度来表征。在盖元件的打开位置中不覆盖充电接口，由此，充电插头可特别简单且舒适地连接或插接在充电接口上。一旦充电插头与充电接口连接，则盖元件可从打开位置朝关闭位置的方向摆动直到保护位置中。
特别优选在盖元件从关闭位置调节到打开位置中时跨过或经过盖元件的水平的或相对于机动车底板平行的位置。即由此保证特别大的打开角度，由此可特别简单地接近充电接口。在盖元件从打开位置调节到保护位置中时，特别优选也经过盖元件的水平的或相对于机动车底板平行的位置，但在此是在相反方向上。由此有利地保证，从上撞在盖元件上的异物在保护位置中通过盖元件从机动车并且由此也从充电接口转走或导走。此外，在保护位置中，充电插头也有利地通过盖元件和连接元件保护。即由此可有利地避免充电插头、尤其是充电插头的握持段变湿和/或被污染，由此，充电插头的操纵变得更舒适且更可靠。例如因此随时保证尽可能最好的握持可靠性，并且不存在例如泄漏电流可沿着水膜从充电接口或充电插头的接触部位一直传播到由盖元件遮盖的握持段的危险。
在本发明的另一个构型中提出，在保护位置中，在充电插头与充电接口电连接时所述充电插头通过盖元件锁止以防与充电接口分开。另外提出，封闭装置具有用于检测盖元件从保护位置调节出的调节传感器并且被布置用于在这种调节的情况下输出用于中断充电过程的控制信号。因此，在可将充电插头分开或拔下或摘下之前，在此首先必须使盖元件从保护位置运动出来并且由此释放充电插头。这可通过盖元件的相应构型和/或保护位置的相应设计、选择、调整或预给定来实现。尤其是可提出，盖元件首先必须从保护位置运动到打开位置中或至少朝打开位置的方向运动。盖元件或盖元件的运动可借助于调节传感器来监测。尤其是当盖元件处于保护位置中时，可设置或激活这种监测。因此可探测何时盖元件从保护位置运动出来。在此例如可在盖元件调节到保护位置中时和/或在充电插头与充电接口连接时激活监测。
通过控制信号可引起：一旦探测到盖元件从保护位置运动出来，可能情况下工作或运行的充电过程就中断。由于在分开充电插头之前需要打开或调节盖元件，存在足够的时间来使得充电插头和充电接口无电流和/或无电压。因此可有利地阻止在分开或拔下充电插头时形成电弧，所述电弧可能会造成明显的物品受损和/或人员受伤。
控制信号例如可输出或提供或传输给机动车的充电控制装置。
在本发明的另一个构型中提出，封闭装置具有杆机构，所述杆机构这样地与盖元件耦合，使得仅可与杆机构相互作用地调节盖元件。杆机构在此包括至少两个通过铰链彼此连接的杠杆臂。特别有利地在此这样布置和构造杆机构，使得在盖元件的关闭位置中杆机构的在所述盖元件的打开位置与所述盖元件的关闭位置之间达到的止点位置被越过。换言之，杆机构因此具有止点或止点位置，并且在盖元件从打开位置调节到关闭位置中时不仅达到而且经过所述止点。因此，杆机构在关闭位置中于是处于过止点中。由此可有利地阻止盖元件例如通过简单的拉就可打开。因此可阻止未经授权地访问充电接口。因为不仅达到而且经过或越过所述止点，所以也特别有利地阻止杆机构例如通过在机动车运行期间产生的振动而到达可从外部简单打开盖元件的位置中。
具体而言例如可提出，杆机构的第一杠杆臂在一侧通过铰链与第二杠杆臂连接并且在另一侧或对置侧可运动地支承在相对于充电接口位置固定的轴或转轴上。第二杠杆臂于是可以以其背离使两个杠杆臂连接的铰链的侧可运动地与盖元件连接或可运动地与盖元件耦合。在此，位置固定的轴或转轴在盖元件的关闭位置中关于在车辆竖直方向上的投影布置在盖元件与使两个杠杆臂连接的铰链之间。而在打开位置中，所述铰链可通过杆机构的相应运动而运动绕过位置固定的轴或转轴并且于是布置在所述轴或转轴与盖元件之间。
优选可设置有紧急解锁或桥接机构，借助于所述紧急解锁或桥接机构，杆机构也可在盖元件的关闭位置中用手或手动地运动跨越止点，由此，盖元件于是仍可打开，例如通过简单的拉。为此例如可设置有对杆机构的接近开口，所述接近开口允许通过相应的工具使杆机构运动跨越止点。在此应优选这样设计和/或布置接近开口，使得在无工具或辅助手段的情况下不可够到杆机构。附加地或作为替换方案，解锁元件例如也可与杆机构连接并且被引导到例如在机动车内部可接近的部位。解锁元件例如可包括杆、索、鲍登线等。优选所述解锁元件仅当机动车也解锁时才可接近，以便阻止未经授权地访问充电接口。
也可提出，紧急解锁或桥接机构的操作引起输出用于中断充电过程的控制信号。为此可设置有相应的锁止传感器。也可设置充电插头或充电插头与充电接口的连接的紧急解锁。所述紧急解锁的操作也可引起输出用于中断充电过程的控制信号。
在本发明的另一个构型中，特别优选封闭装置可具有与杆机构处于机械作用连接的驱动装置。驱动装置例如可包括电动机，所述电动机的驱动轴可形成相对于充电接口位置固定并且与第一杠杆臂可运动地连接或耦合的轴。但作为替换方案，电动机的驱动轴也可与所述位置固定的轴例如通过传动装置、圆柱齿轮级等耦合。在此于是可提出，封闭装置被布置用于按照车辆外部的充电插头与充电接口的借助于相应传感机构探测的连接来借助于驱动装置和杆机构将盖元件调节到保护位置中。因此，换言之，一旦充电插头与充电接口连接，盖元件就在无相应操作人员的其它措施或操作处理的情况下自主地或自动地从其相应位置或姿态、尤其是从打开位置调节或移动到保护位置中。在此，当然也可在充电插头的连接或连上与盖元件的调节之间等候一个预给定的时间间隔。由此例如对于操作人员可给出足够的时间，以便从盖元件的摆动区域离开。通过盖元件自动调节到保护位置中而有利地保证，在每个充电过程期间，充电接口和充电插头通过盖元件和连接元件尽可能最好地得到保护以免外部影响。例如所述保护于是不会由于操作人员错过了将盖元件亲手调节到保护位置中而受到影响。
也可以是，盖元件在操作紧急解锁或桥接机构和/或紧急解锁时借助于驱动装置自动地从保护位置运动或调节例如到打开位置中。
封闭装置也可具有锁止机构，盖元件可通过所述锁止机构在保护位置中锁止。在盖元件当充电插头连接在充电接口上时手动地或借助于驱动装置调节到保护位置中之后，盖元件例如可自主地或自动地在保护位置中锁止。于是也可以是，当借助于相应的紧急解锁或桥接机构使盖元件在保护位置中解锁时，可能情况下运行的充电过程自动地中断。因此总体而言可有利地实现，在充电过程工作期间盖元件不可无意地从保护位置运动出，充电插头在充电过程期间不可容易地由充电接口拔下，并且在紧急解锁或充电过程不按计划中断或充电插头被拔下的情况下也可使所述充电插头无电流和/或无电压。对盖元件或盖元件的位置的附加监测因此如双重或附加且独立保护以免电损坏那样有效地起作用。
在本发明的另一个构型中提出，盖元件具有至少一个侧面元件，尤其是如果盖元件布置在关闭位置之外，则充电接口通过所述侧面元件保护以免相对于车辆竖直方向横向地落入的异物或起作用的影响。在无所述至少一个侧面元件时，在将盖元件从关闭位置调节出来时盖元件会与充电接口分开并且在此在盖元件与对充电接口和/或在关闭位置中通过盖元件覆盖或封闭的凹部或接收开口进行包围的车身件或车辆件之间释放侧面开口。由此，在侧向方向上落入的异物穿过盖元件与车辆件之间到达充电接口。这通过所述至少一个侧面件有效阻止。优选在此在盖元件的两侧分别布置有侧面元件，由此，具有两个侧面元件的盖元件因此从前、从上、从左以及从右保护充电接口——关于由车辆外部正面地指向充电接口的视线。因此，盖元件与两个侧面元件形成一种在充电接口上方和/或在接收充电接口的凹部上方的保护帽。
侧面元件在此优选至少这样确定尺寸，使得所述侧面元件至少在盖元件的保护位置中一直延伸到车辆件或车辆其余部分。优选可在充电接口的两侧设置所述的接收区域、接收井或空缺部，当盖元件处于关闭位置中时侧面元件被接收在那里。侧面元件可构造成刚性的，由此可实现特别稳定且可靠的保护。但侧面元件也可以是柔性的和/或例如可折叠的，由此可能情况下可实现在关闭位置中节省位置地安置侧面元件。也可设置翻转或摆动机构，侧面元件在盖闭合时、也就是说即在盖元件调节到关闭位置中时通过所述翻转或摆动机构翻入，由此，所述侧面元件于是例如可布置在盖元件的朝向充电接口的内侧上。
在本发明的另一个构型中提出，封闭装置包括照明装置，盖元件被构造得对于由照明装置发出的光而言至少局部地至少部分地透光。通过照明装置例如可提供优选白色的探照照明和/或优选多颜色的功能照明或功能显示或状态显示。探照照明可用于对充电接口以及可能情况下存在的操作元件进行照明，以便对于操作人员而言例如容易将充电插头与充电接口接上或连接。通过功能照明例如能够可特别容易、直观且快速识别地显示充电状态。例如可通过红色照明显示低充电状态，通过绿色照明显示高充电状态和/或通过闪烁或间断式照明显示充电活动。
因为充电接口尤其是在充电过程期间有利地为了保护而通过盖元件至少局部地覆盖，所以盖元件的所设置的透光性特别有利且有用，因为因此例如功能照明尽管例如盖元件布置在保护位置中也可从外部对于相应的操作元件可识别。至少部分的透光性在此意味着，盖元件的相应区域可构造成完全透射或透明的，也就是说即照穿的。在此，盖元件可构造成完全透射或透明的，以便可有利地实现可从尽可能大的视角识别或看到照明。但例如出于设计和/或成本原因也可仅将盖元件的一个或多个子区域设计成透射或透明的。
照明装置可包括多个光源，所述光源分别例如可包括一个或多个LED。分别一个或多个光源在此可布置在盖元件的朝向充电接口的内侧上和/或充电接口旁边。但附加地或作为替换方案，照明装置也可包括一个或多个光导或通过所述一个光导或者说通过所述多个光导构成。通过该或这些光导，用于照明和/或用于功能显示的光可由与封闭装置分开地布置的光源引导到封闭装置、尤其是盖元件。由此可有利地在封闭装置的区域中节省结构空间。另外，于是有利地不必在充电罩上或在封闭装置的区域中布置照明的电部件，由此避免引起照明装置失效的受损的危险——由于在盖元件上位置暴露通过天气影响而受损或由于例如在插上或松开充电插头时碰撞所述充电插头造成机械影响而受损。
根据本发明的机动车具有充电接口和根据本发明的封闭装置。
另外，优选根据本发明的机动车可具有操作元件，所述操作元件的检测区域至少部分地与盖元件的摆动区域重叠或搭接或伸入到摆动区域中。操作元件在此优选被布置用于进行直接手动操作以及用于借助于对盖元件加载力和/或压力进行间接操作。另外，操作元件根据本发明被布置用于在其被操作时或按照其操作产生电控制信号。盖元件的摆动区域包括由盖元件在其被调节时经过或可经过的空间区域。
操作元件可涉及任意操作部位，例如涉及按键。操作元件尤其是可包括微型开关、电容式、电感式和/或压电式传感器等。操作元件例如可布置在盖元件的内侧。这意味着，当盖元件处于其关闭位置中时，操作元件可通过盖元件覆盖。在此，操作元件不仅可布置或固定在盖元件本身上或集成在盖元件中，但也可固定或布置在封闭装置的其它部分上或相对于充电接口位置固定的构件或其它车辆件上。
如果盖元件处于关闭位置中，则例如可通过从外部按压盖元件借助于盖元件操作或操纵操作元件。而如果盖元件例如处于其打开位置中，则操作元件也可直接由操作人员例如用手指操作。有利地可通过由操作元件产生的电控制信号例如控制封闭装置的可能情况下被设置用于调节盖元件的驱动装置。由此可特别简单且舒适地通过相应操纵操作元件来打开和/或闭合盖元件。封闭装置在此对于盖元件例如可具有双推机构和/或一键运行功能。因此，由此可特别简单且舒适地通过按压布置在关闭位置中的盖元件来打开盖元件并且通过朝关闭位置的方向扣击或推按布置在打开位置中的盖元件来闭合盖元件。
作为替换方案或附加地，操作元件也可被设置和被布置用于控制另外的功能。因此例如可通过操作元件来锁止和/或解锁充电接口和/或充电插头。也可通过操作元件控制可能情况下设置的照明装置。也可附加于操作元件设置显示装置，所述显示装置也可通过操作元件来控制。例如可通过操纵操作元件来调用关于相应的充电状态和/或可能情况下运行的充电过程的信息，其中，所述信息于是例如可在显示装置上显示。显示装置为此可包括屏幕，所述屏幕例如可集成在盖元件中或可布置在盖元件旁边或充电接口旁边。
根据本发明的封闭装置和根据本发明的机动车的到目前为止以及下文描述的构型以及各自的相应优点可相互间至少按照意义在根据本发明的封闭装置与根据本发明的机动车之间交换和转用。
因此，属于本发明的还有根据本发明的机动车的扩展构型，所述扩展构型具有如已经结合根据本发明的封闭装置的扩展构型所描述的特征。出于此原因，根据本发明的机动车的相应扩展构型在此不再予以描述。
附图说明
由下面对本发明的优选实施例进行的说明以及借助于附图得到本发明的其它特征、细节和优点，所述附图示出了本发明的优选实施例。附图表示：
图1布置在机动车上的封闭装置在关闭位置中的示意性局部剖面侧视图；
图2图1中的封闭装置在打开位置中的示意性局部剖面侧视图；
图3布置在机动车上的封闭装置的作为替换方案的实施形式的示意性局部剖面侧视图；以及
图4第三封闭装置在保护位置中的示意性局部剖面侧视图，在所述保护位置中，充电插头至少部分地通过封闭装置遮盖。
具体实施方式
下面描述的实施例涉及本发明的优选实施形式。在所述实施例中，相应实施形式的所描述的部件分别是本发明的待彼此独立地考察的各个特征，所述特征也分别彼此独立地扩展本发明并且由此也可单独地或以不同于所示组合的组合视为本发明的组成部分。此外，所描述的实施形式也可通过本发明的已经描述的其它特征来补充。
在附图中，功能相同的元件分别设置有同一个参考标号。
图1示出了机动车1的一部分的示意性局部剖面侧视图，在此示出了所述机动车的上车身件2和下车身件3。在两个车身件2、3之间在此也示意性且局部地示出了封闭装置4。封闭装置4包括盖元件5，所述盖元件也可被称为充电罩。盖元件5在当前情况下用于遮挡或遮盖两个车身件2、3之间的车身开口。在此不能看出，机动车1可优选涉及电动或混合动力车辆，其中，通过盖元件5遮挡的车身开口于是允许访问机动车1的在此也未示出的充电接口。为此，盖元件5可绕摆动轴6摆动地支承着。在当前情况下，在此在关闭位置中示出了盖元件5，在所述关闭位置中，所述盖元件与车身件2、3一起形成机动车1的连贯的外轮廓，除了间隙尺寸。结合其它图描述盖元件5的其它可能位置。
在传统的封闭装置中与盖元件5相应的罩是由于其必要的可翻转性或可摆动性而与相应的周围车身件分开的构件。即由此尤其是在相应的罩与相应的上车身件之间形成间隙或距离，异物、污物、雨水等可穿过所述间隙或距离并且由此可到达相应的充电接口。为了避免这种情况，在当前情况下提出，盖元件5通过柔性的连接元件7持久地与上车身件2耦合。在此，连接元件7分别固定地且持久地与盖元件5并且与上车身件2连接。
尽管连接元件7与盖元件5和上车身件2固定连接，但由于连接元件7的柔性构型，盖元件5的可摆动性不被阻碍。因此通过柔性的连接元件7可与盖元件5的位置或姿态无关地持久且可靠地保护充电接口以免从上落入或撞上的异物，由此，连接元件7尤其是构造成防水且耐水的。
对于尽可能节省位置的构型，如在此可看到的那样，连接元件7在盖元件5的在车辆竖直方向上观察处于上部的端部区域中固定在所述盖元件上。即由此不会不必要地通过连接元件7限制在盖元件5打开时对充电接口的访问。摆动轴6在此也布置在盖元件5的上端部区域中并且由于其在车辆竖直方向上定位在连接元件7下方而也有利地通过所述连接元件保护以免异物和进入的湿气。由此，摆动机构的可靠性可提高，因为例如设置在摆动轴6上的润滑剂不被冲掉。
可清楚看出，连接元件7在此形成在车辆竖直方向上向上敞开的槽，通过所述槽，例如从上在上车身件2上滑下或流下的水可相对于车辆竖直方向横向地沿着槽绕过盖元件5和充电接口被引出或导出。在此，连接元件7在这里所示的关闭位置中布置在外车辆轮廓的内侧，由此，所述连接元件得到保护以免机械影响和损坏。
为了盖元件5摆动，除了摆动轴6在当前情况下也设置有杆机构8。所述杆机构8也布置在盖元件5内侧。在当前情况下，杆机构8包括第一杠杆臂9和第二杠杆臂10，所述第一杠杆臂和第二杠杆臂通过中间铰链11可运动地彼此耦合。在第一杠杆臂9的背离中间铰链11的端部上，所述第一杠杆臂可运动地与电机轴12耦合。电机轴12例如可以是电动机的驱动轴，所述电动机因此用于使杆机构8以及由此盖元件5运行或运动或得到调节。但杆机构8在此也可手动操作或运动。第二杠杆臂10在其背离中间铰链11的端部上通过可运动的支承装置13与盖元件5耦合。因此，通过这种布置，盖元件5的运动或调节仅可与杆机构8相互作用地实现。因此这意味着，在调节盖元件5时也调节杆机构8，反之亦然。
借助于电动机，电机轴12可在两个彼此相反的在此通过相应箭头表示的方向上旋转。在当前情况下提出，杆机构8具有止点，在所述止点中，在试图通过拉来打开盖元件时相应的力矢量与中间铰链11和转子轴12处于一直线上，由此，盖元件5不可运动。在将盖元件5调节到在此所示的关闭位置中时越过或经过所述止点，由此，在此通过简单地拉盖元件5也打不开所述盖元件，这就是说不可从关闭位置运动出来。为此，例如通过在此未示出的闭锁构件，可闭锁或阻止中间铰链11从在此所示姿态朝盖元件5的方向直接运动。
在所示实施形式中，杆机构8在关闭位置中处于过止点中，所述过止点在车辆竖直方向上布置在电机轴12上方。在电机轴12在打开方向14上旋转时，借助于第一杠杆臂9，在中间铰链11然后朝盖元件5的方向运动之前，所述中间铰链首先在车辆竖直方向上向下运动。然后，在电机轴12在闭合方向15上接着旋转时，中间铰链11或者说杆机构8在相反方向上又运动到所示闭合姿态中。在此，盖元件5由于通过可运动的支承装置13的耦合也以相应方式一起运动。
图2以相同视图示出了图1中的布置，其中，盖元件5在此布置在打开位置中。在此，杆机构8相应地延伸，并且通过摆动的盖元件5现在释放对车身件2、3之间的车身开口或者说对布置在其后或其中的充电接口的访问。因此，在该姿态中，例如充电插头17(参见图4)与充电接口连接。
图3示出了封闭装置4的作为替换方案的实施形式的也示意性的局部剖面侧视图。在该实施形式中，杆机构8的过止点在盖元件5的关闭位置中在车辆竖直方向上布置在电机轴12之下。与此相应，打开方向14和闭合方向15也相对于图1中所示实施形式彼此相反。附加地，在此设置有操作元件16，所述操作元件布置在盖元件5的下端部区域中。但在当前情况下，操作元件16不与盖元件5连接。而是操作元件16固定在车辆侧。但盖元件5可到达或摆动到操作元件16的检测或触发区域中。操作元件16例如可构造成微型开关或按键，并且当操作元件通过盖元件5接触或被加载以力或压力时被触发。为此，相应的在此未示出的操作人员例如可从外部按压盖元件5。
通过操作元件16在其被触发时产生电控制信号，所述电控制信号在此例如可传送给与电机轴12连接的电动机。因此，与此相应，通过触发操作元件16可借助于电动机使盖元件5得到调节或摆动。也可设置附加的在此未示出的锁止机构，所述锁止机构可通过操纵操作元件16来锁止和/或解锁。如果盖元件5不处于关闭位置中，则操作元件16也可直接地例如通过操作人员的直接接触来操作或触发。于是，相应地，盖元件5例如能被调节到关闭位置或其它位置中，例如到保护位置中(参见图4)。
不言而喻也可在封闭装置4的在图1中所示的实施形式中以及在其它在此未示出的实施形式中设置和使用操作元件16。
图4也示出了机动车1的示意性局部剖面侧视图，其中，但在此设置封闭装置的第三实施形式。在此，盖元件5包括相应的侧面元件18，当盖元件5不布置在关闭位置中时，所述侧面元件也保护或遮住充电接口以免相对于车辆竖直方向横向地落入的异物或起作用的影响。在当前情况下，在此示出了连接在充电接口上的充电插头17，由此，盖元件5于是因此不可布置在关闭位置中，因为所述盖元件于是会与充电插头17碰撞。为了也在此情况下保证对充电接口和充电插头17的尽可能最好的保护而提出，盖元件5可布置在在此所示保护位置中，在所述保护位置中，所述盖元件至少部分地遮盖或遮挡充电插头17。
杆机构8在此只是出于清楚原因而没有示出，但不言而喻在此也仍可设置。另外，特别优选设置有在此也未示出的传感机构，所述传感机构探测充电插头17的连上或连接，并且因此自发地促使盖元件5自动地调节到保护位置中。
总体而言，所示实施例表明，可如何通过本发明通过封闭装置的相应构型实现对充电接口以及可能情况下连接在所述充电接口上的充电插头的可靠且持久的天气保护，以便实现通过相应的充电缆线特别舒适且可靠地对机动车充电。

Claims (9)

1.一种封闭装置(4)，用于覆盖和释放机动车(1)的充电接口，所述封闭装置(4)包括盖元件(5)，该盖元件在符合规定的安装位置中能相对于构件(1，2)摆动，所述构件关于充电接口是位置固定的，所述盖元件为了覆盖所述充电接口而能被调节到关闭位置中并且为了释放所述充电接口而能被调节到打开位置中，其特征在于：所述封闭装置(4)具有柔性的连接元件(7)，所述连接元件在符合规定的安装位置中在所述盖元件(5)的在车辆竖直方向上处于上部的端部区域上沿着所述盖元件(5)的横向延展与所述盖元件固定连接，其中，所述盖元件(5)通过连接元件(7)持久地且在任意位置中与所述构件(1，2)耦合以避免异物从上方落入充电接口，其中不存在潜在不密封的边界面或边界线，
所述盖元件(5)附加地能被调节到与关闭位置和打开位置不同的保护位置中，在所述保护位置中，即使当车辆外部的充电插头(17)与所述充电接口电连接——所述充电插头然后由所述盖元件(5)至少部分地遮盖，也通过所述盖元件和所述连接元件(7)保护所述充电接口免于被异物从上方落入，
-在保护位置中，在所述充电插头(17)与所述充电接口电连接时所述充电插头被盖元件(5)锁止以使之不能与充电接口分开，
-封闭装置(4)具有用于检测盖元件(5)离开保护位置的调节传感器，封闭装置设置用于在这种离开的情况下输出用于中断充电过程的控制信号。
2.根据权利要求1的封闭装置(4)，其特征在于：在盖元件(5)的在符合规定的安装位置中朝向充电接口的内侧上，连接元件(7)与盖元件连接并且被构造为至少在所述关闭位置中布置在外车辆轮廓(2，3，5)的内侧。
3.根据权利要求1或2的封闭装置(4)，其特征在于：所述连接元件(7)形成至少区段地相对于车辆竖直方向横向地或倾斜地延伸的槽。
4.根据权利要求1或2的封闭装置(4)，其特征在于：封闭装置(4)具有杆机构(8)，所述杆机构这样地与盖元件(5)耦合，使得仅能与所述杆机构(8)相互作用地调节所述盖元件(5)，杆机构(8)包括至少两个通过铰链(11)彼此连接的杠杆臂(9，10)并且在盖元件(5)的关闭位置中杆机构(8)的在盖元件的打开位置与所述盖元件的关闭位置之间达到的止点位置被越过。
5.根据权利要求4的封闭装置(4)，其特征在于：所述封闭装置(4)具有与杆机构(8)处于机械作用连接的驱动装置并且被布置用于按照车辆外部的充电插头(17)与充电接口的借助于相应传感机构探测的连接来借助于驱动装置和杆机构(8)将所述盖元件(5)调节到所述保护位置中。
6.根据权利要求1或2的封闭装置(4)，其特征在于：所述盖元件具有至少一个侧面元件(18)，如果所述盖元件(5)布置在关闭位置之外，则所述充电接口通过所述侧面元件保护以免异物相对于车辆竖直方向横向地落入。
7.根据权利要求1或2的封闭装置(4)，其特征在于：所述封闭装置(4)包括照明装置，所述盖元件(5)被构造得对于由所述照明装置发出的光而言至少局部地至少部分地透光。
8.一种机动车(1)，具有充电接口并且具有根据权利要求1-7中任一项所述的封闭装置(4)。
9.根据权利要求8的机动车(1)，其特征在于：所述机动车(1)具有操作元件(16)，所述操作元件的检测区域至少部分地与盖元件(5)的摆动区域重叠，所述操作元件被布置用于进行直接手动操作以及用于借助于对盖元件(5)的加载力进行间接操作，其中，所述操作元件(16)被布置用于在其被操作时产生电控制信号。
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