CN108015476B - 一种汽车零部件焊接用夹持机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及夹持工装技术领域，尤其是一种汽车零部件焊接用夹持机构，包括底板，底板的上方对称设有支撑板，支撑板之间设有第一转轴，第一转轴的两端分别与支撑板活动连接，第一转轴上对称设有半圆齿轮，半圆齿轮的上方设有安装板，安装板的上方通过移动机构设有移动板，支撑板的一侧设有第二转轴，第二转轴的一端贯穿支撑板并设有齿轮，齿轮与半圆齿轮啮合，第二转轴上设有固定机构，支撑板的一侧底板的上方设有支撑框架，固定板的一侧设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出轴贯穿固定板并设有夹板，并且夹板位于固定板之间，此装置操作方便，焊接精确，同时方便调整物料的角度，方便工作人员进行焊接。

Description

一种汽车零部件焊接用夹持机构
技术领域
本发明涉及夹持工装技术领域，尤其涉及一种汽车零部件焊接用夹持机构。
背景技术
在生产制造的过程中，往往需要制造体积较大的产品，体积较大的产品一次性成型往往比较困难，常用的方式是将体积较大的产品拆分成多个小工件，待各个小工件制造完成后，再将多个小工件焊接在一起组成体积较大的产品。焊接时，需要先将待焊接的工件固定，再利用焊枪进行焊接，现有技术主要依靠人工抓持待焊接的工件，但由于人工抓持待焊接的工件时不可避免地发生抖动，会导致焊接不良，为此我们提出了一种汽车零部件焊接用夹持机构。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件焊接用夹持机构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种汽车零部件焊接用夹持机构，包括底板，所述底板的上方对称设有支撑板，所述支撑板之间设有第一转轴，所述第一转轴的两端分别与支撑板活动连接，所述第一转轴上对称设有半圆齿轮，并且半圆齿轮与第一转轴同轴设置，所述半圆齿轮的上方设有安装板，所述安装板的上方通过移动机构设有移动板，其中一个所述支撑板的一侧设有第二转轴，所述第二转轴的一端贯穿支撑板并设有齿轮，所述齿轮与半圆齿轮啮合，所述第二转轴上设有固定机构，所述支撑板的一侧底板的上方设有支撑框架，所述支撑框架的上方通过推动机构设有滑动板，所述滑动板和移动板的上方均对称设有固定板，所述固定板的一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出轴贯穿固定板并设有夹板，并且夹板位于固定板之间，且电动伸缩杆位于远离齿轮的固定板一侧。
优选的，所述移动机构包括对称设置在安装板上的导轨，所述导轨的上方通过滑块连接移动板，所述导轨之间安装板上设有第一齿条，所述移动板的上方设有框体，所述框体内设有矩形杆，所述矩形杆的上端贯穿框体，所述矩形杆的下端贯穿移动板并设有第二齿条，所述第二齿条与第一齿条啮合，所述框体内矩形杆上设有挡块，所述挡块与框体之间矩形杆上套设有第二弹簧，所述导轨的两端均设有第一限位板。
优选的，所述固定机构包括设置在第二转轴上的手轮和等距设置在支撑板上的多个固定孔，所述手轮位于第二转轴远离齿轮的一端，所述手轮的一侧设有固定销，所述固定销的一端贯穿手轮并设置在固定孔内。
优选的，所述推动机构包括对称设置在支撑框架上的挡板，所述挡板之间对称设有滑杆，所述滑杆上设有两个滑块，所述滑块的上方与滑动板连接，所述滑块与挡板之间滑杆上套设有第一弹簧，且第一弹簧位于远离支撑板的一侧。
优选的，所述第二转轴上设有两个第二限位板，并且支撑板位于第二限位板之间。
优选的，所述底板的底部等距设有多个车轮，所述车轮为带刹车机构的万向车轮。
优选的，所述固定板的一侧和夹板的一侧均设有橡胶垫。
本发明提出的一种汽车零部件焊接用夹持机构，有益效果在于：本发明中，通过电动伸缩杆推动夹板将物料夹持，通过手轮从而使得第二转轴进行移动，通过第二转轴从而使得齿轮进行转动，通过齿轮从而使得半圆齿轮进行转动，通过半圆齿轮的转动，从而使得安装板进行倾斜，通过安装板倾斜使得移动板倾斜，从而达到调整物体角度的目的，通过第一弹簧从而推动滑块带动滑动板进行移动，使得滑动板和移动板上方的物料接触，方便工作人员进行焊接，此装置操作方便，焊接精确，同时方便调整物料的角度，方便工作人员进行焊接。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零部件焊接用夹持机构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车零部件焊接用夹持机构的侧视结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车零部件焊接用夹持机构的移动机构的结构示意图。
图中：固定板1、框体2、移动板3、导轨4、安装板5、第一转轴6、半圆齿轮7、支撑板8、底板9、车轮10、第二转轴11、齿轮12、支撑框架13、挡板14、滑动板15、滑杆16、滑块17、第一弹簧18、电动伸缩杆19、夹板20、橡胶垫21、第一限位板22、固定销23、手轮24、第二限位板25、固定孔26、第二弹簧27、矩形杆28、第一齿条29、第二齿条30、挡块31。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车零部件焊接用夹持机构，包括底板9，底板9的上方对称设有支撑板8，支撑板8之间设有第一转轴6，第一转轴6的两端分别与支撑板8活动连接，第一转轴6上对称设有半圆齿轮7，并且半圆齿轮7与第一转轴6同轴设置，半圆齿轮7的上方设有安装板5，底板9的底部等距设有多个车轮10，车轮10为带刹车机构的万向车轮，通过底板9从而设置支撑板8，通过支撑板8从而设置第一转轴6，通过第一转轴6从而设置半圆齿轮7，通过半圆齿轮7的转动，从而使得安装板5进行倾斜，从而达到调整物体角度的目的，方便工作人员进行焊接，通过车轮10从而方便此装置进行移动。
安装板5的上方通过移动机构设有移动板3，移动机构包括对称设置在安装板5上的导轨4，导轨4的上方通过滑块连接移动板3，导轨4之间安装板5上设有第一齿条29，移动板3的上方设有框体2，框体2内设有矩形杆28，矩形杆28的上端贯穿框体2，矩形杆28的下端贯穿移动板3并设有第二齿条30，第二齿条30与第一齿条29啮合，框体2内矩形杆28上设有挡块31，挡块31与框体2之间矩形杆28上套设有第二弹簧27，导轨4的两端均设有第一限位板22，通过安装板5从而设置导轨4，通过移动板3在导轨4上进行滑动，从而使得物料进行移动，通过框体2从而设置矩形杆28，通过第二弹簧27推动挡块31使得矩形杆28进行移动，通过矩形杆28使得第二齿条30与第一齿条29啮合，从而将移动板3进行固定，通过第一限位板22从而对导轨4进行限位，防止移动板3掉落。
其中一个支撑板8的一侧设有第二转轴11，第二转轴11的一端贯穿支撑板8并设有齿轮12，齿轮12与半圆齿轮7啮合，第二转轴11上设有固定机构，支撑板8的一侧底板9的上方设有支撑框架13，固定机构包括设置在第二转轴11上的手轮24和等距设置在支撑板8上的多个固定孔26，手轮24位于第二转轴11远离齿轮12的一端，手轮24的一侧设有固定销23，固定销23的一端贯穿手轮24并设置在固定孔26内，第二转轴11上设有两个第二限位板25，并且支撑板8位于第二限位板25之间，通过手轮24从而使得第二转轴11进行移动，通过第二转轴11从而使得齿轮12进行转动，通过齿轮12从而使得半圆齿轮7进行转动，通过手轮24从而方便工作人员进行操作，通过固定销23的一端设置在固定孔26内，从而将手轮24固定，通过第二限位板25从而对第二转轴11进行限位。
支撑框架13的上方通过推动机构设有滑动板15，推动机构包括对称设置在支撑框架13上的挡板14，挡板14之间对称设有滑杆16，滑杆16上设有两个滑块17，滑块17的上方与滑动板15连接，滑块17与挡板14之间滑杆16上套设有第一弹簧18，且第一弹簧18位于远离支撑板8的一侧，滑动板15和移动板3的上方均对称设有固定板1，固定板1的一侧设有电动伸缩杆19，电动伸缩杆19的输出轴贯穿固定板1并设有夹板20，并且夹板20位于固定板1之间，且电动伸缩杆19位于远离齿轮12的固定板1一侧，固定板1的一侧和夹板20的一侧均设有橡胶垫21，通过支撑框架13从而设置挡板14，通过挡板14从而设置滑杆16，滑杆16通过滑块17与滑动板15连接，通过第一弹簧18从而推动滑块17带动滑动板15进行移动，使得滑动板15和移动板3上方的物料接触，从而方便焊接，通过电动伸缩杆19推动夹板20将物料夹持，电动伸缩杆19通过导线连接开关，开关通过导线连接电源。
本发明中，通过电动伸缩杆19推动夹板20将物料夹持，通过手轮24从而使得第二转轴11进行移动，通过第二转轴11从而使得齿轮12进行转动，通过齿轮12从而使得半圆齿轮7进行转动，通过半圆齿轮7的转动，从而使得安装板5进行倾斜，通过安装板5倾斜使得移动板3倾斜，从而达到调整物体角度的目的，通过第一弹簧18从而推动滑块17带动滑动板15进行移动，使得滑动板15和移动板3上方的物料接触，方便工作人员进行焊接。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围
之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件焊接用夹持机构，包括底板(9)，其特征在于，所述底板(9)的上方对称设有支撑板(8)，所述支撑板(8)之间设有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)的两端分别与支撑板(8)活动连接，所述第一转轴(6)上对称设有半圆齿轮(7)，并且半圆齿轮(7)与第一转轴(6)同轴设置，所述半圆齿轮(7)的上方设有安装板(5)，所述安装板(5)的上方通过移动机构设有移动板(3)，其中一个所述支撑板(8)的一侧设有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)的一端贯穿支撑板(8)并设有齿轮(12)，所述齿轮(12)与半圆齿轮(7)啮合，所述第二转轴(11)上设有固定机构，所述支撑板(8)的一侧底板(9)的上方设有支撑框架(13)，所述支撑框架(13)的上方通过推动机构设有滑动板(15)，所述滑动板(15)和移动板(3)的上方均对称设有固定板(1)，所述固定板(1)的一侧设有电动伸缩杆(19)，所述电动伸缩杆(19)的输出轴贯穿固定板(1)并设有夹板(20)，并且夹板(20)位于固定板(1)之间，且电动伸缩杆(19)位于远离齿轮(12)的固定板(1)一侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用夹持机构，其特征在于，所述移动机构包括对称设置在安装板(5)上的导轨(4)，所述导轨(4)的上方通过滑块连接移动板(3)，所述导轨(4)之间安装板(5)上设有第一齿条(29)，所述移动板(3)的上方设有框体(2)，所述框体(2)内设有矩形杆(28)，所述矩形杆(28)的上端贯穿框体(2)，所述矩形杆(28)的下端贯穿移动板(3)并设有第二齿条(30)，所述第二齿条(30)与第一齿条(29)啮合，所述框体(2)内矩形杆(28)上设有挡块(31)，所述挡块(31)与框体(2)之间矩形杆(28)上套设有第二弹簧(27)，所述导轨(4)的两端均设有第一限位板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用夹持机构，其特征在于，所述固定机构包括设置在第二转轴(11)上的手轮(24)和等距设置在支撑板(8)上的多个固定孔(26)，所述手轮(24)位于第二转轴(11)远离齿轮(12)的一端，所述手轮(24)的一侧设有固定销(23)，所述固定销(23)的一端贯穿手轮(24)并设置在固定孔(26)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用夹持机构，其特征在于，所述推动机构包括对称设置在支撑框架(13)上的挡板(14)，所述挡板(14)之间对称设有滑杆(16)，所述滑杆(16)上设有两个滑块(17)，所述滑块(17)的上方与滑动板(15)连接，所述滑块(17)与挡板(14)之间滑杆(16)上套设有第一弹簧(18)，且第一弹簧(18)位于远离支撑板(8)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用夹持机构，其特征在于，所述第二转轴(11)上设有两个第二限位板(25)，并且支撑板(8)位于第二限位板(25)之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用夹持机构，其特征在于，所述底板(9)的底部等距设有多个车轮(10)，所述车轮(10)为带刹车机构的万向车轮。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用夹持机构，其特征在于，所述固定板(1)的一侧和夹板(20)的一侧均设有橡胶垫(21)。
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