CN107985184A - 汽车警示装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种汽车警示装置及方法，其中装置包括：汽车行驶状态检测装置、启动装置和告警装置；所述汽车行驶状态检测装置监控汽车的行驶状态，当满足预设的触发条件时，向启动装置发出启动信号；所述启动装置根据启动信号控制设置在汽车外部的告警装置发出告警信号；所述告警装置发出的告警信号为可见光信号或声音信号。本发明针对现有交通安全中的突出问题，通过增加少量设备，不影响车辆外观的情况下能够大大降低汽车开门，尤其是突然开门对周边行人、车辆造成事故风险，且本发明的警示方案符合大众的思维习惯，且对驾驶员的注意要求有较高的宽容度，能够直接使用并取得良好的效果，而无需对现有的交通规则或汽车基本设计方案作出调整。

Description

汽车警示装置及方法
技术领域
本发明属于交通安全设备领域，尤其涉及一种汽车警示装置及方法。
背景技术
随着汽车的普及化，越来越多的汽车走进我们的生活。而由汽车引发的汽车事故也越来越多。随着汽车的智能化程度和先进的电子技术的运用，汽车行驶过程中发生的事故率开始出现下降趋势，但是由于汽车本身盲区及汽车停车开门没有注意到后方来车或行人导致的事故越来越多。
在本领域现有技术当中，汽车警示装置一般都是通过各种技术手段增强汽车驾驶员对行驶时的车辆及周边环境的状况和信息的获取，或是对驾驶员进行预警提醒，以增强汽车行驶的安全性，极少有针对汽车外部的行人或车辆进行警示的技术方案。而在现有的汽车针对外部的行人或车辆的警示装置已经使用多年，如转向灯、双闪灯等，但这些警示装置功能过于简陋，给行人或其他车辆提供的信息过少从而无法使其根据警示形成准确的安全判断，也无法满足当今越来越复杂的道路交通安全需求。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明采用以下技术方案：
一种汽车警示装置，其特征在于，包括：汽车行驶状态检测装置、启动装置和告警装置；所述汽车行驶状态检测装置监控汽车的行驶状态，当满足预设的触发条件时，向启动装置发出启动信号；所述启动装置根据启动信号控制设置在汽车外部的告警装置发出告警信号；所述告警装置发出的告警信号为可见光信号或声音信号。
进一步地，所述汽车行驶状态检测装置实时监控汽车车速，当汽车车速为0时，向所述启动装置发出启动信号A；当汽车车速大于0时，停止发出启动信号A；所述告警装置包括发出红色光的发光装置，所述发光装置发出的光为位于汽车侧方和侧后方可见。
进一步地，当汽车车速为0时，所述汽车行驶状态检测装置实时监控汽车是否处于熄火状态及车门锁闭状态，若处于熄火状态且车门未锁闭，则向所述启动装置发出启动信号B；当汽车不处于熄火状态时，停止发出启动信号B；当汽车处于车门锁闭状态时，停止发出启动信号A和启动信号B。
进一步地，所述发光装置的发光角度朝向地面，并通过地面反射在地面上形成警示光区；所述警示光区在汽车车门关闭的情况下覆盖汽车车门从开启到车门与汽车形成90度夹角在地面上的扇形投影区域。
进一步地，所述发光装置隐蔽设置在汽车外侧门把手的凹槽处；所述发光装置接收到启动信号A时，所述发光装置处于正常照明状态；所述发光装置接收到启动信号B时，所述发光装置的亮度增强和/或处于闪烁状态。
进一步地，本发明装置还包括感测装置，所述感测装置感测汽车车门内侧把手的压力，当感测到压力时，向所述启动装置发出启动信号C；如所述发光装置当前正在接收到启动信号A，当接收到启动信号C时，所述发光装置的亮度增强和/或处于闪烁状态，所述告警装置发出声音信号。
进一步地，所述汽车行驶状态检测装置实时监控汽车的转向状态，当汽车右转向灯启动或连续处于右转状态达到预设的右转启动时间时，向所述启动装置发出启动信号D；当汽车结束右转状态达到预设的右转停止时间时，停止发出启动信号D；所述告警装置包括发出红色光的发光装置，所述发光装置的发光角度朝向地面，并通过地面反射在地面上形成警示光区；所述警示光区覆盖汽车右转驾驶视线盲区。
进一步地，所述发光装置包括LED灯组和灯罩。
进一步地，所述灯罩为曲面灯罩，所述灯罩的材质为散热铝材；所述灯罩密封包覆在LED灯组外侧，所述灯罩上设置有透光带和散热孔，所述灯罩内部设有漫反射介质；所述LED灯组包括至少两组独立提供照明的照明组。
以及，一种汽车警示方法，其特征在于，包括以下步骤；
步骤1：当汽车速度为0时，启动预警提示，通过覆盖汽车车门从开启到车门与汽车形成90度夹角在地面上的扇形投影区域的地面警示光区向位于车辆侧方及侧后方的行人和车辆发出警示；
所述警示光区的光为红光，由隐蔽设置在汽车外侧门把手的凹槽处的发光装置发出；
步骤2：当汽车速度为0且汽车处于熄火状态且车门未锁闭时，启动二级预警提示，所述警示光区的亮度增强和/或处于闪烁状态；
步骤3：当汽车速度为0且感测装置感测到汽车门把手被触碰的情况下，启动三级预警提示，所述警示光区的亮度增强和/或处于闪烁状态，且汽车发出声音告警；
所述感测装置用于感测汽车车门内侧把手的压力；
步骤4：当汽车车门开启至预设的开门停止时间或车门锁闭时，预警提示消除；
步骤5：当汽车速度不为0时，预警提示消除。
本发明的主要技术方案针对现有交通安全中的突出问题，通过增加少量设备，不影响车辆外观的情况下能够大大降低汽车开门，尤其是突然开门对周边行人、车辆造成事故风险，且本发明的警示方案符合大众的思维习惯，且对驾驶员的注意要求有较高的宽容度，能够直接使用并取得良好的效果，而无需对现有的交通规则或汽车基本设计方案作出调整。本发明的技术方案一旦能够得到市场的推广，将能够为交通安全起到不可忽视的积极作用。
在本发明的另一个方案中，针对汽车右转盲区的警示也能很好地解决当前交通安全中的一个棘手问题，尤其是应用在盲区较多、较大，且一旦发生事故危害极大的大型、重型车辆上，能起到更为显著的效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细的说明：
图1是本发明实施例1中警示光区示意图；
图2是本发明实施例中发光装置的示意图；
图3是本发明实施例1中发光装置安装位置的示意图；
图4是本发明实施例1中警示方法流程图；
图中：1-车门；2-车门开启危险区；3-警示光区；4-LED灯组；5-灯罩；6-透光带；7-散热孔；8-外侧门把手。
具体实施方式
为让本专利的特征和优点能更明显易懂，下文特举2个实施例，作详细说明如下：
本发明2个实施例均包括：汽车行驶状态检测装置、启动装置和告警装置；汽车行驶状态检测装置监控汽车的行驶状态，当满足预设的触发条件时，向启动装置发出启动信号；启动装置根据启动信号控制设置在汽车外部的告警装置发出告警信号；告警装置发出的告警信号为可见光信号或声音信号。
在本发明的第1个实施例中，汽车行驶状态检测装置实时监控汽车车速，当汽车车速为0时，向启动装置发出启动信号A，以警示过往行人和车辆车门有开启的可能性；当汽车车速大于0时，停止发出启动信号A；告警装置包括发出红色光的发光装置，发光装置发出的光为位于汽车侧方和侧后方可见，红光的穿透力最强，且红色作为警示作用的颜色效果最好。经过对LED灯颜色的实验，选取柔和红色，达到距离入射区域2-5M的范围内可以有较好的提示效果。
当汽车车速为0时，汽车行驶状态检测装置实时监控汽车是否处于熄火状态及车门锁闭状态，若处于熄火状态且车门未锁闭，则向启动装置发出启动信号B，以警示过往行人和车辆车门开启的可能性进一步增强；当汽车不处于熄火状态时，停止发出启动信号B；当汽车处于车门锁闭状态时，停止发出启动信号A和启动信号B。
如图1所示，发光装置的发光角度朝向地面，入射角度范围为15°到35，并通过地面反射在地面上形成警示光区3；警示光区3在汽车车门1关闭的情况下覆盖汽车车门1从开启到车门1与汽车形成90度夹角在地面上的扇形投影区域，即汽车停车位置周边行人与车辆在车门1开启时有撞击风险的车门开启危险区2。
如图3所示，发光装置隐蔽设置在汽车外侧门把手8的凹槽处，该隐蔽设置可以使本发明装置不破坏车辆原本的外观形态；发光装置接收到启动信号A时，发光装置处于正常照明状态；发光装置接收到启动信号B时，发光装置的亮度增强和/或处于闪烁状态。
本发明装置还包括感测装置，感测装置感测汽车车门内侧把手的压力，当感测到压力时说明车内人员很可能已经准备好开启车门，则向启动装置发出启动信号C；如发光装置当前正在接收到启动信号A，当接收到启动信号C时，发光装置的亮度增强和/或处于闪烁状态，告警装置中的发声装置发出警示声音信号，以最大可能地提醒周边行人和车辆，本汽车的车门很可能即将开启。
在本发明的第2个实施例中，汽车行驶状态检测装置实时监控汽车的转向状态，当汽车右转向灯启动或连续处于右转状态达到预设的右转启动时间时，向启动装置发出启动信号D；当汽车结束右转状态达到预设的右转停止时间时，停止发出启动信号D；告警装置包括发出红色光的发光装置，发光装置的发光角度朝向地面，并通过地面反射在地面上形成警示光区；警示光区覆盖汽车右转驾驶视线盲区，可以使位于汽车右转驾驶视线盲区内以及附近的行人和车辆得到示警，以尽快避开或远离汽车右转驾驶视线盲区，以免发生交通事故。
在本发明两个实施例中，发光装置包括LED灯组4和灯罩5。
如图2所示，灯罩5为曲面灯罩，灯罩5的材质为散热铝材；灯罩5密封包覆在LED灯组4外侧，灯罩5上设置有透光带6和散热孔7，灯罩5内部设有漫反射介质；LED灯组4包括两组独立提供照明的照明组，当接收到启动信号A时，一组照明组点亮，当接收到启动信号B或启动信号C时，两组照明组均点亮。其中，漫反射介质能够使LED灯组4的发光从点光源发散成为适合投影形成警示光区3的面光源，且曲面灯罩5在一定程度上能起到聚光的效果，使发光装置的发光效果达到最佳。
如图4所示，在本发明的第1个实施例中，其控制方式采用一种汽车警示方法，包括以下步骤；
步骤1：当汽车速度为0时，启动预警提示，通过覆盖汽车车门1从开启到车门1与汽车形成90度夹角在地面上的扇形投影区域的地面警示光区3向位于车辆侧方及侧后方的行人和车辆发出警示；
警示光区3的光为红光，由隐蔽设置在汽车外侧门把手8的凹槽处的发光装置发出；
步骤2：当汽车速度为0且汽车处于熄火状态且车门未锁闭时，启动二级预警提示，警示光区3的亮度增强和/或处于闪烁状态；
步骤3：当汽车速度为0且感测装置感测到汽车门把手被触碰的情况下，启动三级预警提示，警示光区3的亮度增强和/或处于闪烁状态，且汽车发出声音告警；
感测装置用于感测汽车车门内侧把手的压力；
步骤4：当汽车车门1开启至预设的开门停止时间或车门1锁闭时，预警提示消除；
步骤5：当汽车速度不为0时，预警提示消除。
本专利不局限于上述最佳实施方式，任何人在本专利的启示下都可以得出其它各种形式的汽车警示装置及方法，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本专利的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种汽车警示装置，其特征在于，包括：汽车行驶状态检测装置、启动装置和告警装置；所述汽车行驶状态检测装置监控汽车的行驶状态，当满足预设的触发条件时，向启动装置发出启动信号；所述启动装置根据启动信号控制设置在汽车外部的告警装置发出告警信号；所述告警装置发出的告警信号为可见光信号或声音信号。
2.根据权利要求1所述的汽车警示装置，其特征在于：所述汽车行驶状态检测装置实时监控汽车车速，当汽车车速为0时，向所述启动装置发出启动信号A；当汽车车速大于0时，停止发出启动信号A；所述告警装置包括发出红色光的发光装置，所述发光装置发出的光为位于汽车侧方和侧后方可见。
3.根据权利要求2所述的汽车警示装置，其特征在于：当汽车车速为0时，所述汽车行驶状态检测装置实时监控汽车是否处于熄火状态及车门锁闭状态，若处于熄火状态且车门未锁闭，则向所述启动装置发出启动信号B；当汽车不处于熄火状态时，停止发出启动信号B；当汽车处于车门锁闭状态时，停止发出启动信号A和启动信号B。
4.根据权利要求3所述的汽车警示装置，其特征在于：所述发光装置的发光角度朝向地面，并通过地面反射在地面上形成警示光区；所述警示光区在汽车车门关闭的情况下覆盖汽车车门从开启到车门与汽车形成90度夹角在地面上的扇形投影区域。
5.根据权利要求4所述的汽车警示装置，其特征在于：所述发光装置隐蔽设置在汽车外侧门把手的凹槽处；所述发光装置接收到启动信号A时，所述发光装置处于正常照明状态；所述发光装置接收到启动信号B时，所述发光装置的亮度增强和/或处于闪烁状态。
6.根据权利要求5所述的汽车警示装置，其特征在于：还包括感测装置，所述感测装置感测汽车车门内侧把手的压力，当感测到压力时，向所述启动装置发出启动信号C；如所述发光装置当前正在接收到启动信号A，当接收到启动信号C时，所述发光装置的亮度增强和/或处于闪烁状态，所述告警装置发出声音信号。
7.根据权利要求1所述的汽车警示装置，其特征在于：所述汽车行驶状态检测装置实时监控汽车的转向状态，当汽车右转向灯启动或连续处于右转状态达到预设的右转启动时间时，向所述启动装置发出启动信号D；当汽车结束右转状态达到预设的右转停止时间时，停止发出启动信号D；所述告警装置包括发出红色光的发光装置，所述发光装置的发光角度朝向地面，并通过地面反射在地面上形成警示光区；所述警示光区覆盖汽车右转驾驶视线盲区。
8.根据权利要求2至7其中任一所述的汽车警示装置，其特征在于：所述发光装置包括LED灯组和灯罩。
9.根据权利要求8所述的汽车警示装置，其特征在于：所述灯罩为曲面灯罩，所述灯罩的材质为散热铝材；所述灯罩密封包覆在LED灯组外侧，所述灯罩上设置有透光带和散热孔，所述灯罩内部设有漫反射介质；所述LED灯组包括至少两组独立提供照明的照明组。
10.一种汽车警示方法，其特征在于，包括以下步骤；
步骤1：当汽车速度为0时，启动预警提示，通过覆盖汽车车门从开启到车门与汽车形成90度夹角在地面上的扇形投影区域的地面警示光区向位于车辆侧方及侧后方的行人和车辆发出警示；
所述警示光区的光为红光，由隐蔽设置在汽车外侧门把手的凹槽处的发光装置发出；
步骤2：当汽车速度为0且汽车处于熄火状态且车门未锁闭时，启动二级预警提示，所述警示光区的亮度增强和/或处于闪烁状态；
步骤3：当汽车速度为0且感测装置感测到汽车门把手被触碰的情况下，启动三级预警提示，所述警示光区的亮度增强和/或处于闪烁状态，且汽车发出声音告警；
所述感测装置用于感测汽车车门内侧把手的压力；
步骤4：当汽车车门开启至预设的开门停止时间或车门锁闭时，预警提示消除；
步骤5：当汽车速度不为0时，预警提示消除。
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