TW201442899A - 開門警示系統 - Google Patents

Abstract

一種開門警示系統，藉由整合控制器裝設於車輛內，接收汽車通訊網路的車體訊號，用以獲得車門開閉訊息；二感測裝置分別裝設於車輛兩側用以感測該車輛後方車道是否有其它車輛進入感測範圍內；及至少一左側警示燈和至少一右側警示燈裝設於車室內用以警示該車輛的左/或右車門被開啟時，該車輛後方的左、右相鄰車道是否有來車進入該些感測裝置的感測範圍內。避免發生開車門時碰撞的意外事故，保障車上成員及來車之安全。

Description

開門警示系統

本發明係有關一種開門警示系統，特別指由車門開啟訊息及車速訊息，提供準備下車前或開啟車門時可能造成危險的警示訊息。

汽車為現代人最重要且最普及的代步交通工具之一，幾乎每天出門回家都會使用到這些交通工具，因此行車安全之相關技術也是汽車產業中最重要的一個環節。但是每天大大小小的交通事故卻沒有中斷過，有時是駕駛的不注意，有時卻是乘客的疏忽，有時是天候或路況不可控的因素造成，但很多意外的發生都是可以避免的，其中一項就是人為可以避免，卻因為沒有注意疏忽而造成的事故，那就是停車後駕駛或乘客開啟車門的動作，這個動作幾乎是用車人每天都會發生的動作，但是若粗心大意可能造成的不只是自身的傷害，也可能造成其他行駛中的車輛(或機車等)發生危險。

現有市面上看到有關於開門警示系統，只是偵測車門開關訊息，增加車尾及車頭的警示燈號(左、右方向燈)閃爍，來提醒後方的來車，用以警告此來車可能有什麼下一步的動作，提醒後方來車駕駛的注意。但是此車尾及車頭的警示燈號卻無法 警示開啟車門之車輛內的自身駕駛及乘客；另，此種車尾及車頭的警示燈號(左、右方向燈)閃爍的警示方式，也可能讓後方來車誤以為該車輛是臨時停車燈號而錯誤判讀，造成後續駕駛動作的誤判。

於是，為解決上述缺失，本發明之目的係在提供一種開門警示系統，用以偵測可能造成開啟車門時的危險並提出警告，提供車輛內的成員在開啟車門時或開門前的判斷，可避免發生開啟車門時碰撞的意外事故，加強保障車上成員及來車之安全。

為達上述之目的，本發明揭露一種開門警示系統，其包括：一整合控制器裝設於一車輛內，透過該車輛的汽車通訊網路接入車體訊號，用以獲得該車輛的車門開閉訊息；二感測裝置如雷達感測裝置或影像擷取感測裝置分別裝設於該車輛兩側，該二感測裝置係裝設在車輛後方保險桿左右兩端側邊，或裝設在車輛兩側後視鏡上，且透過汽車通訊網路與該整合控制器電性連接，二感測裝置用以感測該車輛後方的左、右相鄰車道是否有來車進入感測範圍內；及至少一左側警示燈和至少一右側警示燈分別裝設於該車輛左、右鄰近車門的內側處，且該左側警示燈及右側警示燈電性連接於該整合控制器，受該整合控制器控制，用以警示該車輛的車門被開啟時，該車輛後方的左、右相鄰車道是否有來車進入該些感測裝置的感測範圍內。

其中，該汽車通訊網路係為車輛內部之控制器區域 網路、區域性互接網路或實體線組其中之一。

其中，該車體訊號進一步包含該車輛的車速訊號，該車輛的車速為零時，開門警示系統被啟動。

其中，進一步包含一聲音警報器電性連接於該整合控制器，受該整合控制器控制，用以提供語音或警示音，用以警示該車輛被開啟車門時，該車輛後方的左、右相鄰車道是否有來車進入感測範圍內。

本案的優點在於透過二感測裝置及整合控制器，偵測相鄰車道上的來車，當車輛停止時，準備下車或開啟車門時偵測到相鄰車道上有來車(含大型車輛、一般汽車、機車、電動車等)，則立即發出警示燈或聲音來警告車上成員注意，可避免發生開車門時碰撞的意外事故，保障車上成員及來車之安全。

10‧‧‧整合控制器

100‧‧‧車輛

101‧‧‧汽車通訊網路

20‧‧‧車體訊號

31、32‧‧‧感測裝置

41‧‧‧左側警示燈

42‧‧‧右側警示燈

43‧‧‧聲音警報器

A‧‧‧感測範圍

圖一為本案實施之系統示意圖。

圖二為本案另一實施之系統示意圖。

圖三為本案實施之裝設示意圖。

圖四為本創作之使用狀態示意圖。

圖五為本創作之另一使用狀態示意圖。

茲有關本發明之詳細內容及技術說明，現以做進一步說明。

請參閱圖一至圖三，本案實施之系統及裝設示意 圖。本發明揭露一種開門警示系統，其包括一整合控制器10裝設於一車輛100內，透過汽車通訊網路101接入車體訊號20，其中汽車通訊網路101係為車輛100內部之控制器區域網路(CAN-bus)、區域性互接網路(LIN-bus)或實體線組其中之一，車體訊號20係為用以獲得該車輛的車門開閉訊息及車速訊號。

二感測裝置31及32分別裝設於車輛100兩側，透過汽車通訊網路101與該整合控制器10電性連接。實施上該二感測裝置31及32係可為雷達感測裝置或影像擷取感測裝置，而該二感測裝置31及32係裝設在車輛100後方保險桿左右兩端側邊(如圖三及圖四所示)，或該二感測裝置31及32係裝設在車輛100兩側後視鏡上，用以感測車輛100車側後相隣車道的來車。

一左側警示燈41和一右側警示燈42裝設於該車輛100左、右鄰近車門的內側處，以四門轎車為例，左側警示燈41可分別裝設於車輛100左側兩個門中間的立柱內側，右側警示燈42可分別裝設於車輛100右側兩個門中間的立柱內側，或左側警示燈41與右側警示燈42分別裝設在車輛100的左右兩側的A柱上，或前述兩處都安裝(如圖三及圖四所示)。實施上可依車種的不同多設幾個警示燈；又，該左側警示燈41及右側警示燈42電性連接於該整合控制器10，受該整合控制器控制10，用以警示該車輛100的車門被開啟時，該車輛100後方的左、右相鄰車道是否有來車進入該些感測裝置31及32的感測範圍內。

實施上，本系統進一步包含一聲音警報器43電性連 接於該整合控制器10(如圖二所示)，受該整合控制器控制10，用以提供語音(如語音警示左(右)有來車)或警示音(連續警示音)，用以警示該車輛10內開啟車門的成員該車輛後方的左、右相鄰車道是否有來車進入感測範圍內。

請參閱圖四及圖五，本創作之使用狀態示意圖。本系統實施上增加車輛100熄火後電源延遲功能，當車輛100熄火後持續提供系統電源幾分鐘後再斷電，及取得車輛車門開閉訊息，及車速訊息，用以提供正確的發報時機。且該些感測裝置31及32裝設於車輛100後方保險桿內左右兩邊，在感測範圍A內感測車輛100於車側後相隣車道的來車。當感測範圍A內有來車(含大型車輛、一般汽車、機車、電動車等)，則透過車輛100內部之控制器區域網路(CAN-bus)、區域性互接網路(LIN-bus)或實體線組作為訊號之傳遞方式，將偵測訊號送至整合控制器10進行判別之後，再由整合控制器10送出訊號，位於車室內的左側警示燈41或右側警示燈42及聲音警報器43隨即發出警報，透過發出警示燈或聲音來警告車上成員注意，可避免發生開車門時碰撞的意外事故，保障車上成員及來車之安全。本開門警示系統作動時機為：

作動時機一，當車輛100未熄火且車速為零時，當有車內駕駛或乘客開啟左側車門時，且左側的感測裝置31偵測到相鄰車道上有來車進入左側感測範圍的發報區內，則左側警示燈41亮起或閃爍(或加上聲音警報器43的連續警示音)警示。

作動時機二，當車輛100未熄火且車速為零時，當有 車內駕駛或乘客開啟右側車門時，且右側的感測裝置32偵測到相鄰車道上有來車進入左側感測範圍的發報區內，則右側警示燈42亮起或閃爍(或加上聲音警報器43的連續警示音)警示。

作動時機三，當車輛100熄火且車速為零時，藉由該車輛100電源具電延遲關閉功能，本案開門警示系統延遲幾分鐘關閉。此時不管車內駕駛或乘客是否開啟左側車門，當左側的感測裝置31偵測到相鄰車道上有來車進入左側感測範圍的發報區內，則左側警示燈41亮起或閃爍(或加上聲音警報器43的連續警示音)警示。

作動時機四，當車輛100熄火且車速為零時，藉由該車輛100電源具電延遲關閉功能，本案開門警示系統延遲幾分鐘關閉。此時不管車內駕駛或乘客是否開啟左側車門，當有車內駕駛或乘客開啟右側車門時，且右側的感測裝置32偵測到相鄰車道上有來車進入右側感測範圍的發報區內，則右側警示燈42亮起或閃爍(或加上聲音警報器43的連續警示音)警示。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

10‧‧‧整合控制器

101‧‧‧汽車通訊網路

20‧‧‧車體訊號

31、32‧‧‧感測裝置

41‧‧‧左側警示燈

42‧‧‧右側警示燈

Claims (10)

1. 一種開門警示系統，其包括：一整合控制器，其裝設於一車輛內，透過該車輛的汽車通訊網路接入車體訊號，用以獲得該車輛的車門開閉訊息；二感測裝置，其分別裝設於該車輛兩側，且透過汽車通訊網路與該整合控制器電性連接，二感測裝置用以感測該車輛後方的左、右相鄰車道是否有來車進入感測範圍內；及至少一左側警示燈和至少一右側警示燈，其分別裝設於該車輛左、右鄰近車門的內側處，且該左側警示燈及右側警示燈電性連接於該整合控制器，受該整合控制器控制，用以警示該車輛的車門被開啟時，該車輛後方的左、右相鄰車道是否有來車進入該些感測裝置的感測範圍內。
2. 如申請專利範圍第1項所述之開門警示系統，其中，該汽車通訊網路係為車輛內部之控制器區域網路、區域性互接網路或實體線組其中之一。
3. 如申請專利範圍第1項所述之開門警示系統，其中，該二感測裝置係裝設在車輛後方保險桿左右兩端側邊。
4. 如申請專利範圍第1項所述之開門警示系統，其中，該二感測裝置係裝設在車輛兩側後視鏡上。
5. 如申請專利範圍第1項所述之開門警示系統，其中，該二感測裝置係為雷達感測裝置。
6. 如申請專利範圍第1項所述之開門警示系統，其中，該二感測裝置係為影像擷取感測裝置。
7. 如申請專利範圍第1項所述之開門警示系統，其中，該車體訊號進一步包含該車輛的車速訊號。
8. 如申請專利範圍第7項所述之開門警示系統，其中，該車輛的車速為零時，開門警示系統被啟動。
9. 如申請專利範圍第1項所述之開門警示系統，其中，進一步包含一聲音警報器電性連接於該整合控制器，受該整合控制器控制，用以提供語音或警示音，用以警示該車輛被開啟車門時，該車輛後方的左、右相鄰車道是否有來車進入感測範圍內。
10. 如申請專利範圍第1項所述之開門警示系統，其中，當該車輛熄火後，該車輛電源具電延遲關閉功能。