CN107983865A - 用于汽车底盘零部件的冲压模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车底盘零部件的冲压模具，包括下模座，所述下模座的两侧均焊接有第一支撑板，且两个第一支撑板的顶部焊接有同一个中模座，所述中模座的顶部焊接有两个对称设置的第二支撑板，且两个第二支撑板的顶部焊接有同一个上模座，所述上模座的底部开设有第一安装槽，且第一安装槽内固定安装有液压泵，所述液压泵的输出轴上焊接有磨具本体，且中模座的顶部开设有冲压孔，所述磨具本体的底部贯穿冲压孔。本发明实用性高，通过固定座和丝杆，方便工件的固定，防止工件在冲压的过程中打滑，并且通过插槽和第二弹簧，方便在对工件进行固定的过程中启动风机，对磨具本体进行降温处理，防止其高温氧化。

Description

用于汽车底盘零部件的冲压模具
技术领域
本发明涉及冲压磨具技术领域，尤其涉及一种用于汽车底盘零部件的冲压模具。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，模具在使用过程中，磨具长期在冲压孔内滑移，使得磨具产生很高的温度，容易发生高温氧化，使模具的表面质量变差，容易造成磨具的损坏，并且在对工件的冲压过程中，由于工件多数是直接放置于下模座的顶部的，没有固定措施，容易在冲压的过程中打滑，严重影响了产品的质量，因此我们提出了用于汽车底盘零部件的冲压模具用于解决上述问题。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题之一，本发明提出了用于汽车底盘零部件的冲压模具。
本发明提出的用于汽车底盘零部件的冲压模具，包括下模座，所述下模座的两侧均焊接有第一支撑板，且两个第一支撑板的顶部焊接有同一个中模座，所述中模座的顶部焊接有两个对称设置的第二支撑板，且两个第二支撑板的顶部焊接有同一个上模座，所述上模座的底部开设有第一安装槽，且第一安装槽内固定安装有液压泵，所述液压泵的输出轴上焊接有磨具本体，且中模座的顶部开设有冲压孔，所述磨具本体的底部贯穿冲压孔，且下模座的顶部开设有固定槽，所述固定槽内固定安装有工件，且工件的顶部延伸至下模座的上方，所述下模座的顶部焊接有两个固定座，且固定座的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽内安装有驱动电机，且固定座的一侧设有移动板，所述移动板位于下模座的上方，且移动板靠近固定座的一侧开设有螺纹槽，所述驱动电机的输出轴上焊接有丝杆，且丝杆与螺纹槽螺纹连接，两个固定座相互靠近的一侧均焊接有固定板，所述中模座的底部开设有两个对称设置的矩形槽，且磨具本体位于两个矩形槽之间，所述矩形槽的顶部内壁上开设有放置槽，且放置槽内安装有风机，两个矩形槽相互靠近的一侧内壁上均焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接有滑动块，且两个滑动块相互靠近的底部一侧均焊接有挡块，两个固定板相互靠近的一侧分别与相对应的两个挡块相互远离的一侧相接触，两个矩形槽相互远离的一侧内壁上均焊接有固定管，且两个固定管相互靠近的一侧内壁上均开设有横孔，所述风机与固定管相适配，且移动板的顶部焊接有底座，所述底座的顶部开设有插槽，且底座的顶部焊接有多个第二弹簧，多个第二弹簧的顶端焊接有同一个顶板，所述顶板的顶部开设有竖孔，且顶板位于固定管的正下方，所述下模座的顶部焊接有两个竖直板，且两个竖直板相互靠近的一侧顶部均开设有滑动槽，所述滑动槽的底部内壁上开设有第三安装槽，且第三安装槽内安装有第一推杆电机，所述第一推杆电机的输出轴上固定安装有第二推杆电机，且第二推杆电机的输出轴上焊接有卡板，所述卡板的底部与顶板的顶部相接触，且两个固定板相互靠近的一侧均开设有通风孔，所述风机与通风孔相配合。
优选的，所述驱动电机远离移动板的一侧焊接有第一安装板，且驱动电机通过第一安装板螺纹固定于第二安装槽远离第二安装槽开口的一侧内壁上。
优选的，两个固定座对称设置，且工件位于两个固定座之间。
优选的，所述固定管的底端延伸至中模座的下方，且滑动块与横孔相适配。
优选的，所述第二弹簧的数量为四到六个，且四到六个第二弹簧等间距焊接于底座的顶部。
优选的，两个竖直板对称设置，且两个固定座均位于两个竖直板之间。
优选的，所述第一推杆电机的底部焊接有第二安装板，且第一推杆电机通过第二安装板螺纹固定于第三安装槽的底部内壁上。
优选的，所述卡板的底部安装有防滑垫，且顶板与防滑垫相配合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过下模座、第一支撑板、中模座、第二支撑板、上模座、第一安装槽、液压泵、磨具本体、冲压孔、固定槽、工件、固定座、第二安装槽、驱动电机、移动板、螺纹槽和丝杆相配合，方便工件的固定，防止工件在冲压的过程中打滑，通过固定板、放置槽、风机、插座、矩形槽、第一弹簧、滑动块、挡块、固定管、横孔、底座、插槽、第二弹簧、顶板、竖孔、滑动槽、第三安装槽、第一推杆电机、第二推杆电机、卡板、通风孔和竖直板相配合，方便在对工件进行固定的过程中启动风机，对磨具本体进行降温处理，防止其高温氧化。
本发明实用性高，通过固定座和丝杆，方便工件的固定，防止工件在冲压的过程中打滑，并且通过插槽和第二弹簧，方便在对工件进行固定的过程中启动风机，对磨具本体进行降温处理，防止其高温氧化。
附图说明
图1为本发明提出的用于汽车底盘零部件的冲压模具的结构示意图；
图2为本发明提出的用于汽车底盘零部件的冲压模具的A部分的结构示意图；
图3为本发明提出的用于汽车底盘零部件的冲压模具的B部分的结构示意图；
图4为本发明提出的用于汽车底盘零部件的冲压模具的驱动电机的局部结构示意图；
图5为本发明提出的用于汽车底盘零部件的冲压模具的第一推杆电机的局部结构示意图。
图中：1下模座、2第一支撑板、3中模座、4第二支撑板、5上模座、6第一安装槽、7液压泵、8磨具本体、9冲压孔、10固定槽、11工件、12固定座、13第二安装槽、14驱动电机、15移动板、16螺纹槽、17丝杆、18固定板、19放置槽、20风机、21插座、22矩形槽、23第一弹簧、24滑动块、25挡块、26固定管、27横孔、28底座、29插槽、30第二弹簧、31顶板、32竖孔、33滑动槽、34第三安装槽、35第一推杆电机、36第二推杆电机、37卡板、38通风孔、39竖直板。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参照图1-5，用于汽车底盘零部件的冲压模具，包括下模座1，下模座1的两侧均焊接有第一支撑板2，且两个第一支撑板2的顶部焊接有同一个中模座3，中模座3的顶部焊接有两个对称设置的第二支撑板4，且两个第二支撑板4的顶部焊接有同一个上模座5，上模座5的底部开设有第一安装槽6，且第一安装槽6内固定安装有液压泵7，液压泵7的输出轴上焊接有磨具本体8，且中模座3的顶部开设有冲压孔9，磨具本体8的底部贯穿冲压孔9，且下模座1的顶部开设有固定槽10，固定槽10内固定安装有工件11，且工件11的顶部延伸至下模座1的上方，下模座1的顶部焊接有两个固定座12，且固定座12的一侧开设有第二安装槽13，第二安装槽13内安装有驱动电机14，且固定座12的一侧设有移动板15，移动板15位于下模座1的上方，且移动板15靠近固定座12的一侧开设有螺纹槽16，驱动电机14的输出轴上焊接有丝杆17，且丝杆17与螺纹槽16螺纹连接，两个固定座12相互靠近的一侧均焊接有固定板18，中模座3的底部开设有两个对称设置的矩形槽22，且磨具本体8位于两个矩形槽22之间，矩形槽22的顶部内壁上开设有放置槽19，且放置槽19内安装有风机20，两个矩形槽22相互靠近的一侧内壁上均焊接有第一弹簧23，第一弹簧23的一端焊接有滑动块24，且两个滑动块24相互靠近的底部一侧均焊接有挡块25，两个固定板18相互靠近的一侧分别与相对应的两个挡块25相互远离的一侧相接触，两个矩形槽22相互远离的一侧内壁上均焊接有固定管26，且两个固定管26相互靠近的一侧内壁上均开设有横孔27，风机20与固定管26相适配，且移动板15的顶部焊接有底座28，底座28的顶部开设有插槽29，且底座28的顶部焊接有多个第二弹簧30，多个第二弹簧30的顶端焊接有同一个顶板31，顶板31的顶部开设有竖孔32，且顶板31位于固定管26的正下方，下模座1的顶部焊接有两个竖直板39，且两个竖直板39相互靠近的一侧顶部均开设有滑动槽33，滑动槽33的底部内壁上开设有第三安装槽34，且第三安装槽34内安装有第一推杆电机35，第一推杆电机35的输出轴上固定安装有第二推杆电机36，且第二推杆电机36的输出轴上焊接有卡板37，卡板37的底部与顶板31的顶部相接触，且两个固定板18相互靠近的一侧均开设有通风孔38，风机20与通风孔38相配合，在下模座1、第一支撑板2、中模座3、第二支撑板4、上模座5、第一安装槽6、液压泵7、磨具本体8、冲压孔9、固定槽10、工件11、固定座12、第二安装槽13、驱动电机14、移动板15、螺纹槽16和丝杆17配合之下，方便工件11的固定，防止工件11在冲压的过程中打滑，在固定板18、放置槽19、风机20、插座21、矩形槽22、第一弹簧23、滑动块24、挡块25、固定管26、横孔27、底座28、插槽29、第二弹簧30、顶板31、竖孔32、滑动槽33、第三安装槽34、第一推杆电机35、第二推杆电机36、卡板37、通风孔38和竖直板39配合之下，方便在对工件11进行固定的过程中启动风机20，对磨具本体8进行降温处理，防止其高温氧化，本发明实用性高，通过固定座12和丝杆17，方便工件11的固定，防止工件11在冲压的过程中打滑，并且通过插槽29和第二弹簧30，方便在对工件11进行固定的过程中启动风机20，对磨具本体8进行降温处理，防止其高温氧化。
本实施例中，驱动电机14远离移动板15的一侧焊接有第一安装板，且驱动电机14通过第一安装板螺纹固定于第二安装槽13远离第二安装槽13开口的一侧内壁上，两个固定座12对称设置，且工件11位于两个固定座12之间，固定管26的底端延伸至中模座3的下方，且滑动块24与横孔27相适配，第二弹簧30的数量为四到六个，且四到六个第二弹簧30等间距焊接于底座28的顶部，两个竖直板39对称设置，且两个固定座12均位于两个竖直板39之间，第一推杆电机35的底部焊接有第二安装板，且第一推杆电机35通过第二安装板螺纹固定于第三安装槽34的底部内壁上，卡板37的底部安装有防滑垫，且顶板31与防滑垫相配合，在下模座1、第一支撑板2、中模座3、第二支撑板4、上模座5、第一安装槽6、液压泵7、磨具本体8、冲压孔9、固定槽10、工件11、固定座12、第二安装槽13、驱动电机14、移动板15、螺纹槽16和丝杆17配合之下，方便工件11的固定，防止工件11在冲压的过程中打滑，在固定板18、放置槽19、风机20、插座21、矩形槽22、第一弹簧23、滑动块24、挡块25、固定管26、横孔27、底座28、插槽29、第二弹簧30、顶板31、竖孔32、滑动槽33、第三安装槽34、第一推杆电机35、第二推杆电机36、卡板37、通风孔38和竖直板39配合之下，方便在对工件11进行固定的过程中启动风机20，对磨具本体8进行降温处理，防止其高温氧化，本发明实用性高，通过固定座12和丝杆17，方便工件11的固定，防止工件11在冲压的过程中打滑，并且通过插槽29和第二弹簧30，方便在对工件11进行固定的过程中启动风机20，对磨具本体8进行降温处理，防止其高温氧化。
本实施例中，本发明使用过程如下：使用中，将工件11放置于固定槽10内，启动驱动电机14，驱动电机14的输出轴带动丝杆17进行转动，丝杆17与螺纹槽16螺纹连接，使得移动板15进行移动，移动板15带动固定板18进行移动，固定板18带动挡块25进行移动，挡块25带动滑动块24进行移动，使得滑动块24在矩形槽22的内壁上进行滑动，滑动块24挤压第一弹簧23，当固定板18与工件11相接触时，此时滑动块24恰好与放置槽19相分离，风机20从放置槽19内脱离，风机20与固定管26的内壁滑动连接，当风机20移动到顶板31的顶部时，插座21恰好贯穿竖孔32并卡入插槽29内，使得风机20启动，当工件11冲压完成时，启动第二推杆电机36，第二推杆电机36的输出轴带动卡板37进行移动，使得卡板37与顶板31分离，多个第二弹簧30由于自身的弹力推动顶板31，顶板31推动风机20，使得风机20回复至原位，方便工件11的固定，防止工件11在冲压的过程中打滑，并且方便在对工件11进行固定的过程中启动风机20，对磨具本体8进行降温处理，防止其高温氧化。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.用于汽车底盘零部件的冲压模具，包括下模座(1)，其特征在于，所述下模座(1)的两侧均焊接有第一支撑板(2)，且两个第一支撑板(2)的顶部焊接有同一个中模座(3)，所述中模座(3)的顶部焊接有两个对称设置的第二支撑板(4)，且两个第二支撑板(4)的顶部焊接有同一个上模座(5)，所述上模座(5)的底部开设有第一安装槽(6)，且第一安装槽(6)内固定安装有液压泵(7)，所述液压泵(7)的输出轴上焊接有磨具本体(8)，且中模座(3)的顶部开设有冲压孔(9)，所述磨具本体(8)的底部贯穿冲压孔(9)，且下模座(1)的顶部开设有固定槽(10)，所述固定槽(10)内固定安装有工件(11)，且工件(11)的顶部延伸至下模座(1)的上方，所述下模座(1)的顶部焊接有两个固定座(12)，且固定座(12)的一侧开设有第二安装槽(13)，所述第二安装槽(13)内安装有驱动电机(14)，且固定座(12)的一侧设有移动板(15)，所述移动板(15)位于下模座(1)的上方，且移动板(15)靠近固定座(12)的一侧开设有螺纹槽(16)，所述驱动电机(14)的输出轴上焊接有丝杆(17)，且丝杆(17)与螺纹槽(16)螺纹连接，两个固定座(12)相互靠近的一侧均焊接有固定板(18)，所述中模座(3)的底部开设有两个对称设置的矩形槽(22)，且磨具本体(8)位于两个矩形槽(22)之间，所述矩形槽(22)的顶部内壁上开设有放置槽(19)，且放置槽(19)内安装有风机(20)，两个矩形槽(22)相互靠近的一侧内壁上均焊接有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)的一端焊接有滑动块(24)，且两个滑动块(24)相互靠近的底部一侧均焊接有挡块(25)，两个固定板(18)相互靠近的一侧分别与相对应的两个挡块(25)相互远离的一侧相接触，两个矩形槽(22)相互远离的一侧内壁上均焊接有固定管(26)，且两个固定管(26)相互靠近的一侧内壁上均开设有横孔(27)，所述风机(20)与固定管(26)相适配，且移动板(15)的顶部焊接有底座(28)，所述底座(28)的顶部开设有插槽(29)，且底座(28)的顶部焊接有多个第二弹簧(30)，多个第二弹簧(30)的顶端焊接有同一个顶板(31)，所述顶板(31)的顶部开设有竖孔(32)，且顶板(31)位于固定管(26)的正下方，所述下模座(1)的顶部焊接有两个竖直板(39)，且两个竖直板(39)相互靠近的一侧顶部均开设有滑动槽(33)，所述滑动槽(33)的底部内壁上开设有第三安装槽(34)，且第三安装槽(34)内安装有第一推杆电机(35)，所述第一推杆电机(35)的输出轴上固定安装有第二推杆电机(36)，且第二推杆电机(36)的输出轴上焊接有卡板(37)，所述卡板(37)的底部与顶板(31)的顶部相接触，且两个固定板(18)相互靠近的一侧均开设有通风孔(38)，所述风机(20)与通风孔(38)相配合。
2.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于，所述驱动电机(14)远离移动板(15)的一侧焊接有第一安装板，且驱动电机(14)通过第一安装板螺纹固定于第二安装槽(13)远离第二安装槽(13)开口的一侧内壁上。
3.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于，两个固定座(12)对称设置，且工件(11)位于两个固定座(12)之间。
4.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于，所述固定管(26)的底端延伸至中模座(3)的下方，且滑动块(24)与横孔(27)相适配。
5.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于，所述第二弹簧(30)的数量为四到六个，且四到六个第二弹簧(30)等间距焊接于底座(28)的顶部。
6.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于，两个竖直板(39)对称设置，且两个固定座(12)均位于两个竖直板(39)之间。
7.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于，所述第一推杆电机(35)的底部焊接有第二安装板，且第一推杆电机(35)通过第二安装板螺纹固定于第三安装槽(34)的底部内壁上。
8.根据权利要求1所述的用于汽车底盘零部件的冲压模具，其特征在于，所述卡板(37)的底部安装有防滑垫，且顶板(31)与防滑垫相配合。
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