CN205702004U - 一种节能型汽车冲压件 - Google Patents

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张刚琴
胡春晓
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Abstract

本实用新型公开了一种节能型汽车冲压件,包括第一冲压杆,第一冲压杆通过第一固定件与固定架连接,第一冲压杆的一端设有第一凸模,固定架的中部设有冲压模具槽,冲压模具槽的设有第一模具槽、第二模具槽和第三模具槽,冲压模具槽的一侧设有支撑台,支撑台通过第二固定件与第二冲压杆连接,第二冲压杆的一端设有第二凸模,固定架的一侧设有控制面板,控制面板的顶端设有控制器。本实用新型的有益效果是:该种节能型汽车冲压件,可以利用多个冲压杆带动凸模,对模具槽内的加工件完成横向和竖向的冲压,节省了生产时间的成本,同时冲压设备小巧、易操作,适合一些汽车小型套件的冲压加工。

Description

一种节能型汽车冲压件
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种冲压设备,具体为一种节能型汽车冲压件。
背景技术
[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工,合称锻压。冲压的坯料主要是热乳和冷乳的钢板和钢带。全世界的钢材中,有60〜70%是板材,其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器等。
[0003]但是以往的冲压设备,往往都是单一的对磨具进行冲压,需要多次调换冲压设备才能完成冲压件的生产,比如汽车门把手的保护壳,需要横向和竖向对铝材进行冲压,浪费了大量时间,增加了生产的成本。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服冲压汽车门把手操作繁琐的缺陷,提供一种节能型汽车冲压件,从而解决上述问题。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种节能型汽车冲压件,包括第一冲压杆、固定架、冲压模具槽、第二冲压杆和底座,所述第一冲压杆通过第一固定件与固定架连接,所述第一冲压杆的一端设有第一凸模,所述固定架的中部设有冲压模具槽,所述冲压模具槽的顶部设有第一模具槽,所述冲压模具槽一侧设有第二模具槽,所述冲压模具槽的边侧设有第三模具槽,所述冲压模具槽的一侧设有支撑台,所述支撑台通过第二固定件与第二冲压杆连接,所述第二冲压杆的一端设有第二凸模,所述固定架的一侧设有控制面板,所述控制面板的顶端设有控制器,所述固定架的一端与底座连接,所述底座的一侧设有开关。
[0006]进一步的,所述第一凸模可与第一模具槽紧密结合,所述第二凸模可与第二模具槽紧密结合。
[0007]进一步的,所述第一模具槽贯穿冲压模具槽。
[0008]进一步的,所述第二凸模的一端设有弧形突起。
[0009]进一步的,所述开关为脚踏式开关。
[0010]进一步的,所述开关和控制面板与控制器电性连接,所述控制器与第一冲压杆和第二冲压杆电性连接。
[0011]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该种节能型汽车冲压件,可以利用多个冲压杆带动凸模,对模具槽内的加工件完成横向和竖向的冲压,节省了生产时间的成本,同时冲压设备小巧、易操作,适合一些汽车小型套件的冲压加工。
附图说明
[0012]附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0013]图1为本实用新型所述一种节能型汽车冲压件的结构示意图;
[0014]图2为本实用新型所述一种节能型汽车冲压件模具槽的结构示意图;
[0015]图3为本实用新型所述一种节能型汽车冲压件第一凸块的结构示意图;
[0016]图4为本实用新型所述一种节能型汽车冲压件第二凸模的结构示意图;
[0017]图中:1、第一冲压杆;2、固定架;3、第一固定件;4、冲压模具槽;5、底座;6、开关;7、控制器;8、控制面板;9、支撑台;10、第二冲压杆;11、第二固定件;12、第二模具槽;13、第一模具槽;14、第三模具槽;15、第一凸模;16、第二凸模。
具体实施方式
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种节能型汽车冲压件,包括第一冲压杆1、固定架2、冲压模具槽4、第二冲压杆10和底座5,第一冲压杆I通过第一固定件3与固定架2连接,第一冲压杆I的一端设有第一凸模15,固定架2的中部设有冲压模具槽4,冲压模具槽4的顶部设有第一模具槽13,冲压模具槽4 一侧设有第二模具槽12,冲压模具槽4的边侧设有第三模具槽14,冲压模具槽4的一侧设有支撑台9,支撑台9通过第二固定件11与第二冲压杆10连接,第二冲压杆10的一端设有第二凸模16,固定架2的一侧设有控制面板8,控制面板8的顶端设有控制器7,固定架2的一端与底座5连接,底座5的一侧设有开关6,当需要进行汽车门把手外壳的冲压加工的时候,将加工的铝材放入第三模具槽14内,然后操控控制面板8,踩下开关6,利用控制器7控制第一冲压杆I带动第一凸模15向下移动到冲压模具槽4的第一模具槽13内,完成加工件的竖向冲压,然后利用控制器7控制第二冲压杆10带动第二凸模16向一侧移动到冲压模具槽4的第二模具槽12内,完成加工件的横向冲压,最后从第三模具槽14取出冲压好的加工件,完成汽车门把手外壳的冲压加工。
[0020]第一凸模15可与第一模具槽13紧密结合,第二凸模16可与第二模具槽12紧密结合,进行加工件精密的竖向冲压和横向冲压加工,确保加工件的精密程度。
[0021]第一模具槽13贯穿冲压模具槽4,当第一冲压杆I带动第一凸模15向下移动到冲压模具槽4的第一模具槽13内时,可以将冲压产生的废料,直接滑落下去。
[0022]第二凸模16的一端设有弧形突起,当利用第二凸模16进行横向的冲压时,可以对冲压的加工件,形成弧形的凹槽,更具美观性和实用性。
[0023]开关6为脚踏式开关,脚踏式可以方便操作人员的冲压操作。
[0024] 开关6和控制面板8与控制器7电性连接,控制器7与第一冲压杆I和第二冲压杆1电性连接,利用开关6控制设备的供电,通过操作控制面板8,利用控制器7控制第一冲压杆I和第二冲压杆10的冲压工作。
[0025]本实用新型的有益效果是:该种节能型汽车冲压件,可以利用多个冲压杆带动凸模,对模具槽内的加工件完成横向和竖向的冲压,节省了生产时间的成本,同时冲压设备小巧、易操作,适合一些汽车小型套件的冲压加工。
[0026]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种节能型汽车冲压件,包括第一冲压杆(I)、固定架(2)、冲压模具槽(4)、第二冲压杆(10)和底座(5),其特征在于,所述第一冲压杆(I)通过第一固定件(3)与固定架(2)连接,所述第一冲压杆(I)的一端设有第一凸模(15),所述固定架(2)的中部设有冲压模具槽(4),所述冲压模具槽(4)的顶部设有第一模具槽(13),所述冲压模具槽(4) 一侧设有第二模具槽(12),所述冲压模具槽(4)的边侧设有第三模具槽(14),所述冲压模具槽(4)的一侧设有支撑台(9),所述支撑台(9)通过第二固定件(11)与第二冲压杆(10)连接,所述第二冲压杆(10)的一端设有第二凸模(16),所述固定架(2)的一侧设有控制面板(8),所述控制面板(8)的顶端设有控制器(7),所述固定架(2)的一端与底座(5)连接,所述底座(5)的一侧设有开关(6) ο
2.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件,其特征在于,所述第一凸模(15)可与第一模具槽(13)紧密结合,所述第二凸模(16)可与第二模具槽(12)紧密结合。
3.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件,其特征在于,所述第一模具槽(13)贯穿冲压模具槽(4)。
4.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件,其特征在于,所述第二凸模(16)的一端设有弧形突起。
5.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件,其特征在于,所述开关(6)为脚踏式开关。
6.根据权利要求1所述的一种节能型汽车冲压件,其特征在于,所述开关(6)和控制面板(8)与控制器(7)电性连接,所述控制器(7)与第一冲压杆(I)和第二冲压杆(10)电性连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108941297A (zh) * 2018-06-30 2018-12-07 蒙城信和汽车有限公司 一种节能型汽车冲压件

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