CN107851867A - 冷却器 - Google Patents

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Abstract

提供一种冷却器，能实现结构元件的减少，实现空间节省。冷却器包括：具有由沿长边方向彼此平行的多个区划壁(13、13A)区划出的多个制冷剂通路(14)的扁平状的冷却板(10)；在冷却板的长边方向的一端保留宽度方向的两个侧壁(10c、10d)和一个区划壁(13A)并使上方和长边方向端部开放的第一缺口部(11)；在冷却板的长边方向的另一端保留宽度方向的两个侧壁并使上方和长边方向端部开放的第二缺口部(12)；与第一缺口部接合且具有与由上述一个区划壁区划出的制冷剂流入侧和制冷剂流出侧分别连通的制冷剂流入口(25)和制冷剂流出口(27)的第一上盖体(20)；与第二缺口部接合且在与第二缺口部之间形成将制冷剂流入侧与制冷剂流出侧连通的流路空间(35)的第二上盖体(30)。

Description

冷却器
技术领域
本发明涉及一种冷却器，例如对从电动汽车、混合动力汽车等的车用蓄电池、逆变器等电源设备、半导体元件等产生的热进行冷却。
背景技术
一般而言，在电动汽车、混合动力汽车等车辆中，驱动车辆的马达的电源使用蓄电池。
使用大容量的蓄电池，以除了在车辆的启动时及行驶时对马达进行驱动而使车辆加速之外，还在紧急停车时进行刹车来对车辆进行控制。
因而，为了抑制因蓄电池的温度上升导致性能下降，需要强制性地使用冷却器对蓄电池进行冷却。
作为现有的这种冷却器，已知如下结构：在配置于蓄电池底部的冷却板(冷却器)的内部设置制冷剂通路，并利用供给至制冷剂通路的制冷剂的汽化热对冷却器进行冷却，蓄电池的热传递至被冷却后的冷却器，以对蓄电池进行冷却(例如，参照专利文献1)。
作为专利文献1的冷却器的一个形态，使用具有彼此平行的多个制冷剂通路的铝制的扁平管。
如图13所示，在冷却器中使用铝制的扁平管的情况下，通过使用扁平状的冷却板a，能减小高度尺寸，其中，上述冷却板a形成由沿长边方向彼此平行的多个区划壁b区划出的多个制冷剂通路c。
此外，为了使制冷剂在冷却器中流通，需要使制冷剂流入管和制冷剂流出管与形成于上述冷却板a的制冷剂通路c连接。
在这种情况下，可想到如下的结构：如图13和图14所示，使具有制冷剂流入连接管d和制冷剂流出连接管e的第一接合构件f1与冷却板a的一端抵接并接合，且使具有将流入侧的制冷剂通路c和流出侧的制冷剂通路c连通的流路(未图示)的第二接合构件f2与冷却板a的另一端抵接并接合。
此外，即使在冷却器中未使用上述冷却板的情况下，也至少需要将具有制冷剂流入连接管和制冷剂流出连接管的接合构件与冷却器接合。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利特开2010－50000号公报(段落0047、图1、图9、图10)
发明内容
发明所要解决的技术问题
然而，在将具有制冷剂流入连接管和制冷剂流出连接管的接合构件与冷却器接合的结构中，结构元件变多，并且由于将接合构件与冷却器接合，因此存在无法实现空间节省等担忧。
本发明鉴于上述情况而作，其技术问题在于提供一种冷却器，能实现结构元件的削减，同时实现空间节省。
解决技术问题所采用的技术方案
为了实现上述目的，本发明的第一冷却器包括：扁平状的冷却板，上述冷却板具有由沿长边方向彼此平行的多个区划壁区划出的多个制冷剂通路；第一缺口部，上述第一缺口部在上述冷却板的长边方向的一端保留宽度方向的两个侧壁和一个区划壁，并且使上方和长边方向端部开放；第二缺口部，上述第二缺口部在上述冷却板的长边方向的另一端保留宽度方向的两个侧壁，并且使上方和长边方向端部开放；第一上盖体，上述第一上盖体与上述第一缺口部接合，并具有与由上述一个区划壁区划出的制冷剂流入侧和制冷剂流出侧分别连通的制冷剂流入口和制冷剂流出口；以及第二上盖体，上述第二上盖体与上述第二缺口部接合，并在与上述第二缺口部之间形成将上述制冷剂流入侧和制冷剂流出侧连通的流路空间(技术方案1)。
通过如上所述构成，能将第一上盖体与第一缺口部接合，并将第二上盖体与第二缺口部接合，其中，上述第一缺口部设于具有多个制冷剂通路的扁平状的冷却板的一端，上述第一上盖体具有与由区划壁区划出的制冷剂流入侧和制冷剂流出侧分别连通的制冷剂流入口和制冷剂流出口，上述第二缺口部设于冷却板的另一端，上述第二上盖体形成将制冷剂流入侧与制冷剂流出侧连通的流路空间。
在本发明中，上述第一上盖体由具有上述制冷剂流入口的制冷剂流入侧盖半体和具有上述制冷剂流出口的制冷剂流出侧盖半体构成，上述制冷剂流入侧盖半体和上述制冷剂流出侧盖半体分别与形成于上述冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于上述两个侧壁的上端的侧壁台阶部、形成于上述区划壁的上端的区划壁台阶部和上述两个侧壁的上述一端侧端部接合，上述第二上盖体与形成于上述冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于上述两个侧壁的上端的侧壁台阶部和上述两个侧壁的上述另一端侧端部接合(技术方案2)。
通过如上所述构成，能将构成第一上盖体的、具有制冷剂流入口的制冷剂流入侧盖半体和具有制冷剂流出口的制冷剂流出侧盖半体与形成于冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于两个侧壁上端的侧壁台阶部、形成于区划壁上端的区划壁台阶部和两个侧壁的一端侧端部接合。此外，能将第二上盖体与形成于冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于两个侧壁上端的侧壁台阶部和两个侧壁的另一端侧端部接合。
此外，本发明的第二冷却器包括：扁平状的冷却板，上述冷却板具有由沿长边方向彼此平行的多个区划壁区划出的多个制冷剂通路；第一缺口部，上述第一缺口部在上述冷却板的长边方向的一端保留宽度方向的两个侧壁，并且使上方和长边方向端部开放；第二缺口部，上述第二缺口部在上述冷却板的长边方向的另一端保留宽度方向的两个侧壁，并且使上方和长边方向端部开放；第一上盖体，上述第一上盖体与上述第一缺口部接合，并具有与由上述两个侧壁形成的制冷剂流入侧空间连通的制冷剂流入口；以及第二上盖体，上述第二上盖体与上述第二缺口部接合，并具有与由上述两个侧壁形成的制冷剂流出侧空间连通的制冷剂流出口(技术方案3)。
通过如上所述构成，能将具有制冷剂流入口的第一上盖体和具有制冷剂流出口的第二上盖体与第一缺口部和第二缺口部接合，其中，上述第一缺口部和上述第二缺口部设于具有多个制冷剂通路的扁平状的冷却板的长边方向的两端。此外，能通过共同的构件形成第一上盖体和第二上盖体。
在本发明中，上述第一上盖体和上述第二上盖体分别与形成于上述冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于上述两个侧壁的上端的侧壁台阶部及上述两个侧壁的长边方向端部接合(技术方案4)。
通过如上所述构成，能将具有制冷剂流入口的第一上盖体和具有制冷剂流出口的第二上盖体与形成于冷却板的上片的开口端台阶部、形成于两个侧壁上端的侧壁台阶部以及两个侧壁的长边方向端部接合。
除此之外，在本发明中，通过铝制型材形成上述冷却板，并且通过铝制构件形成上述第一上盖体和上述第二上盖体，并将上述冷却板与上述第一上盖体及上述第二上盖体钎焊接合(技术方案5)。在此，铝是包含铝合金的意思。
通过如上所述构成，能将冷却板与第一上盖体(包括制冷剂流入侧盖半体、制冷剂流出侧盖半体)及第二上盖体一体地钎焊连接。
发明效果
根据本发明，由于如上所述构成，因此，能获得以下这样的效果。
(1)根据技术方案1所记载的发明，由于将具有分别与制冷剂流入侧和制冷剂流出侧连通的制冷剂流入口和制冷剂流出口的第一上盖体与设于扁平状的冷却板的一端的第一缺口部接合，将形成使制冷剂流入侧与制冷剂流出侧连通的流路空间的第二上盖体与设于冷却板的另一端的第二缺口部接合，因此，能实现结构元件的减少，同时实现空间节省。
(2)根据技术方案2所记载的发明，通过将构成第一上盖体的制冷剂流入侧盖半体和制冷剂流出侧盖半体与形成于冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于两个侧壁上端的侧壁台阶部、形成于区划壁上端的区划壁台阶部及两个侧壁的一端侧端部接合，并将第二上盖体与形成于冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于两个侧壁上端的侧壁台阶部和两个侧壁的另一端侧端部接合，从而除了上述(1)之外，还能容易且牢固地将冷却板与第一上盖体(制冷剂流入侧盖半体、制冷剂流出侧盖半体)接合，并将冷却板与第二上盖体接合。
(3)根据技术方案3所记载的发明，由于能将具有制冷剂流入口的第一上盖体和具有制冷剂流出口的第二上盖体与设于扁平状的冷却板的长边方向的两端的第一缺口部和第二缺口部接合，且能通过共同的构件形成第一上盖体和第二上盖体，因此，能实现结构元件的减少，同时能实现空间节省。
(4)根据技术方案4所记载的发明，通过将第一上盖体和第二上盖体与形成于冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于两个侧壁上端的侧壁台阶部和两个侧壁的长边方向端部接合，从而除了上述(3)之外，还能容易且牢固地将冷却板与第一上盖体及第二上盖体接合。
(5)根据技术方案(5)所记载的发明，由于能将冷却板与第一上盖体(包括制冷剂流入侧盖半体、制冷剂流出侧盖半体)及第二上盖体一体地钎焊连接，因此，除了上述(1)～(4)之外，还能容易且牢固地进行冷却板与第一上盖体(包括制冷剂流入侧盖半体、制冷剂流出侧盖半体)及第二上盖体的接合。
附图说明
图1的(a)是通过截面表示对本发明第一实施方式的冷却器的一部分的立体图，图1的(b)是沿图1的(a)的I－I线的剖视图，以及图1的(c)是沿图1的(a)的II－II线的剖视图。
图2是表示第一实施方式的冷却器的主要部分的示意横剖视图。
图3是表示第一实施方式的冷却板和构成第一上盖体的制冷剂流入侧盖半体及制冷剂流出侧盖半体的分解立体图。
图4是表示第一实施方式的冷却板和第二上盖体的分解立体图。
图5的(a)和(b)是表示第一实施方式的冷却板与第一上盖体的接合部分的俯视图和侧视图。
图6的(a)和(b)是表示第一实施方式的冷却板与第二上盖体的接合部分的俯视图和侧视图。
图7的(a)是通过截面表示本发明第二实施方式的冷却器的一部分的立体图，图7的(b)是沿图7的(a)的V－V线的剖视图，图7的(c)是沿图7的(a)的VI－VI线的剖视图。
图8是表示第二实施方式的冷却器的主要部分的示意横剖视图。
图9是表示第二实施方式的冷却板和第一上盖体的分解立体图。
图10是表示第二实施方式的冷却板和第二上盖体的分解立体图。
图11的(a)和(b)是表示第二实施方式的冷却板与第一上盖体的接合部分的俯视图和侧视图。
图12的(a)和(b)是表示第二实施方式的冷却板与第二上盖体的接合部分的俯视图和侧视图。
图13的(a)是表示现有的冷却器的示意俯视图，图13的(b)是沿图13的(a)的III－III线的剖视图。
图14的(a)是表示现有的冷却器的侧视图，图14的(b)是沿图14的(a)的IV－IV线的剖视图。
具体实施方式
以下，根据附图，对用于实施本发明的方式进行详细说明。
如图1所示，本发明的冷却器1例如包括：冷却板10，上述冷却板10配置于蓄电池2底部，上述蓄电池2在对车辆进行驱动的马达的电源中使用；第一上盖体20，上述第一上盖体20与形成于上述冷却板10的长边方向的一端处的第一缺口部11接合；以及第二上盖体30，上述第二上盖体30与形成于冷却板10长边方向的另一端处的第二缺口部12接合。
冷却板10由俯视呈大致矩形的扁平状的铝或铝合金制(以下称作铝制)的挤压型材形成，上述挤压型材具有多个制冷剂通路14，上述多个制冷剂通路14由沿长边方向彼此平行的多个区划壁13区划出。在这种情况下，中央的区划壁13A形成得比其它的区划壁13厚，相对于上述中央的区划壁13A位于两侧的制冷剂通路14被划分为制冷剂流入侧和制冷剂流出侧。
此外，在冷却板10的长边方向的一端形成有第一缺口部11，上述第一缺口部11保留宽度方向的两个侧壁10c、10d和一个区划壁、即中央的区划壁13A，并且上方和长边方向端部开放。
在这种情况下，如图2所示，第一缺口部11由中央的区划壁13A和一个侧壁10c形成制冷剂流入侧空间15，并由中央的区划壁13A和另一个侧壁10d形成制冷剂流出侧空间16。
与第一缺口部11接合的第一上盖体20由制冷剂流入侧盖半体21和制冷剂流出侧盖半体22构成，其中，上述制冷剂流入侧盖半体21以将第一缺口部11的制冷剂流入侧空间15封堵的方式被接合，上述制冷剂流出侧盖半体22以将第一缺口部11的制冷剂流出侧空间16封堵的方式被接合。
制冷剂流入侧盖半体21和制冷剂流出侧盖半体22通过由水平片23和垂直片24构成的铝制的板材形成，其中，上述水平片23将制冷剂流入侧空间15或制冷剂流出侧空间16的上方封堵，上述垂直片24将长边方向端部封堵。在这种情况下，制冷剂流入侧盖半体21和制冷剂流出侧盖半体22通过以焊料为表皮件粘贴而成的焊板形成。
另外，在制冷剂流入侧盖半体21的水平片23上设有制冷剂流入口25，在上述制冷剂流入口25处接合有制冷剂流入连接管26。另外，在制冷剂流出侧盖半体22的水平片23上设有制冷剂流出口27，在上述制冷剂流出口27处接合有制冷剂流出连接管28。
如图3所示，上述制冷剂流入侧盖半体21和制冷剂流出侧盖半体22通过钎焊连接而与台阶部17a、侧壁台阶部17b、区划壁台阶部17c和两个侧壁10c、10d的一端侧端部接合，其中，上述台阶部17a形成于冷却板10的上片10a的开口端，上述侧壁台阶部17b形成于两个侧壁10c、10d的上端，上述区划壁台阶部17c形成于中央的区划壁13A的上端。
另一方面，在冷却板10的长边方向的另一端形成有第二缺口部12，上述第二缺口部12保留宽度方向的两个侧壁10c、10d，且使上方和长边方向端部开放。
与第二缺口部12接合的第二上盖体30通过由水平片31和垂直片32构成的铝制的板材形成，其中，上述水平片31将两个侧壁10c、10d的上方封堵，上述垂直片32将长边方向端部封堵。在这种情况下，第二上盖体30通过以焊料为表皮件粘贴而成的焊板形成。
如图4所示，第二上盖体30通过钎焊连接而与台阶部17a、侧壁台阶部17b和两个侧壁10c、10d的另一端侧端部接合，其中，上述台阶部17a形成于冷却板10的上片10a的开口端，上述侧壁台阶部17b形成于两个侧壁10c、10d的上端。通过将第二上盖体30与第二缺口部12接合，从而在第二上盖体30与冷却板10之间形成有将制冷剂流入侧与制冷剂流出侧连通的流路空间35。
另外，凸缘部40在冷却板10的宽度方向的两端沿长边方向延伸，在凸缘部40的适当部位处设有能供固定螺钉50插通的安装孔41。使插通上述安装孔41的固定螺钉50，插通到设于隔着垫圈52对蓄电池2进行支承的支架3的安装孔(未图示)，并将螺母51与固定螺钉50螺合，从而能将冷却器1配置于蓄电池2的底部。
另外，在上述实施方式中，对第一上盖体20(制冷剂流入侧盖半体21、制冷剂流出侧盖半体22)和第二上盖体30通过以焊料为表皮件粘贴而成的焊板形成的情况进行了说明，但不一定必须采用上述结构。例如，也可以将钎料涂覆于冷却板10的正面，并将冷却板10与第一上盖体20(制冷剂流入侧盖半体21、制冷剂流出侧盖半体22)及第二上盖体30钎焊接合，以代替由钎焊板(日文：ブレージングシート)形成第一上盖体20(制冷剂流入侧盖半体21、制冷剂流出侧盖半体22)和第二上盖体30。
此外，作为其它的焊接方法，也可以使用高频钎焊连接，在上述高频钎焊连接中使用了氟化物类焊剂，上述氟化物类焊剂含有粉末焊料和作为固态物的11质量％的CsF，其中，上述粉末焊料具体地是粉末状铝合金焊料，含有27～37质量％的Cu、5～10质量％的Si，剩余部分由Al和不可避免的杂质组成。
根据如上所述构成的第一实施方式的冷却器,使第一上盖体20与设于扁平状的冷却板10的一端的第一缺口部11接合，并将第二上盖体30与设于冷却板10的另一端的第二缺口部12钎焊接合，其中，上述第一上盖体20具有与制冷剂流入侧和制冷剂流出侧分别连通的制冷剂流入口25和制冷剂流出口27，上述第二上盖体30形成将制冷剂流入侧与制冷剂流出侧连通的流路空间35，因此，与使用接合构件将制冷剂流入连接管与制冷剂流出连接管接合的情况相比，能实现结构元件的减少，同时能节省空间。
此外，通过将构成第一上盖体20的制冷剂流入侧盖半体21及制冷剂流出侧盖半体22与形成于冷却板10的上片的开口端的台阶部17a、形成于两个侧壁10c、10d上端的侧壁台阶部17b、形成于区划壁13A上端的区划壁台阶部17c以及两个侧壁10c、10d的一端侧端部接合，并将第二上盖体30与形成于冷却板10的上片10a的开口端的台阶部17a、形成于两个侧壁10c、10d上端的侧壁台阶部17b和两个侧壁的另一端侧端部接合，从而能容易且牢固地进行冷却板10与第一上盖体20(制冷剂流入侧盖半体21、制冷剂流出侧盖半体22)的接合、冷却板10与第二上盖体30的接合。
在上述第一实施方式中，对制冷剂流为双通道(U形转向)类型的冷却器进行了说明，但本发明还能应用于以下说明的第二实施方式的单通道(0转向(日文：ゼロターン))类型的冷却器。
如图7和图8所示，第二实施方式的冷却器1包括：第一缺口部11A，上述第一缺口部11A在冷却板10的长边方向的一端保留宽度方向的两个侧壁10c、10d，并且上方和长边方向端部开放；第二缺口部12A，上述第二缺口部12A在冷却板10的长边方向的另一端保留宽度方向的两个侧壁10c、10d，并且上方和长边方向端部开放；第一上盖体20A，上述第一上盖体20A与第一缺口部11A接合，并具有与由两个侧壁10c、10d形成的制冷剂流入侧空间15A连通的制冷剂流入口25A；以及第二上盖体30A，上述第二上盖体30A与第二缺口部12A接合，并具有与由两个侧壁10c、10d形成的制冷剂流出侧空间16A连通的制冷剂流出口27A。
第一上盖体20A通过由水平片23和垂直片24构成的铝制的板材形成，其中，上述水平片23将制冷剂流入侧空间15A的上方封堵，上述垂直片24将长边方向端部封堵。另外，在第一上盖体20A的水平片23的前端侧的中央部设有向外侧延伸的凸圆弧状的突片23a。另外，在水平片23上设有制冷剂流入口25A，在上述制冷剂流入口25A处接合有制冷剂流入连接管26。
如图9所示，第一上盖体20A通过钎焊连接，而与形成于冷却板10的上片10a的开口端的台阶部17a及圆弧状区划壁台阶部17d、形成于两个侧壁10c、10d上端的侧壁台阶部17b及两个侧壁10c、10d的一端侧端部接合。在这种情况下，在凸圆弧状的突片23a卡合于圆弧状区划壁台阶部17d的状态下通过钎焊连接而被接合。
如上所述，通过凸圆弧状的突片23a卡合于圆弧状区划壁台阶部17d的状态下进行钎焊连接，从而能容易且可靠地使第一上盖体20A相对于第一缺口部11A定位并进行钎焊连接。
另一方面，与第二缺口部12A接合的第二上盖体30A通过由水平片31和垂直片32构成的铝制的板材形成，其中，上述水平片31将两个侧壁10c、10d的上方封堵，上述垂直片32将长边方向端部封堵。另外，在第二上盖体30A的水平片31的前端侧的中央部设有向外侧延伸的凸圆弧状的突片31a。此外，在水平片31上设有制冷剂流出口27A，在上述制冷剂流出口27A处接合有制冷剂流出连接管28。
如图10所示，第二上盖体30A通过钎焊连接，而与形成于冷却板10的上片10a的开口端的台阶部17a及圆弧状区划壁台阶部17d、形成于两个侧壁10c、10d上端的侧壁台阶部17b及两个侧壁10c、10d的另一端侧端部接合。在这种情况下，在凸圆弧状的突片31a卡合于圆弧状区划壁台阶部17d的状态下，通过钎焊连接而被接合。因而，与第一缺口部11A和第一上盖体20A的情况同样地，能容易且可靠地进行第二上盖体30A与第二缺口部12A的钎焊连接。
如上所述形成的第一上盖体20A与第二上盖体30A通过相同形状的铝制的板材形成。
另外，在第二实施方式中，其它部分与第一实施方式相同，因而对于相同部分标注相同符号并省略说明。
根据如上所述的第二实施方式的冷却器，由于能将具有制冷剂流入口25A的第一上盖体20A和具有制冷剂流出口27A的第二上盖体30A与第一缺口部11A和第二缺口部12A接合，其中，上述第一缺口部11A和第二缺口部12A设于扁平状的冷却板10的长边方向的两端，并且通过共同的铝制的板材形成第一上盖体20A和第二上盖体30A，因此，能实现结构元件的减少，同时实现空间节省。
此外，通过将第一上盖体20A和第二上盖体30A与形成于冷却板10的上片10a的开口端的台阶部17a及圆弧状区划壁台阶部17d、形成于两个侧壁10c、10d上端的侧壁台阶部17b及两个侧壁10c、10d的长边方向端部接合，从而还能容易且牢固地将冷却板10与第一上盖体20A及第二上盖体30A接合。
另外，在上述实施方式中，对将本发明的冷却器用于冷却从在驱动车辆的马达的电源中使用的蓄电池2产生的热的情况进行了说明，但本发明的冷却器并不局限于此，还能应用于例如对从逆变器等电源设备、半导体元件等产生的热进行冷却的冷却器。
(符号说明)
10 冷却器；
10a 上片；
10b 下片；
10c、10d 侧壁；
13、13A 区划壁；
14 制冷剂通路；
15、15A 制冷剂流入侧空间；
16、16A 制冷剂流出侧空间；
17a 台阶部；
17b 侧壁台阶部；
17c 区划壁台阶部；
17d 圆弧状区划壁台阶部；
20、20A 第一上盖体；
21 制冷剂流入侧盖半体；
22 制冷剂流出侧盖半体；
25、25A 制冷剂流入口；
27、27A 制冷剂流出口；
30、30A 第二上盖体；
35 流路空间。

Claims (5)

1.一种冷却器，其特征在于，包括：
扁平状的冷却板，所述冷却板具有由沿长边方向彼此平行的多个区划壁区划出的多个制冷剂通路；
第一缺口部，所述第一缺口部在所述冷却板的长边方向的一端保留宽度方向的两个侧壁和一个区划壁，并且使上方和长边方向端部开放；
第二缺口部，所述第二缺口部在所述冷却板的长边方向的另一端保留宽度方向的两个侧壁，并且使上方和长边方向端部开放；
第一上盖体，所述第一上盖体与所述第一缺口部接合，并具有与由所述一个区划壁区划出的制冷剂流入侧和制冷剂流出侧分别连通的制冷剂流入口和制冷剂流出口；以及
第二上盖体，所述第二上盖体与所述第二缺口部接合，并在与所述第二缺口部之间形成将所述制冷剂流入侧与制冷剂流出侧连通的流路空间。
2.如权利要求1所述的冷却器，其特征在于，
所述第一上盖体由具有所述制冷剂流入口的制冷剂流入侧盖半体和具有所述制冷剂流出口的制冷剂流出侧盖半体构成，所述制冷剂流入侧盖半体和所述制冷剂流出侧盖半体分别与形成于所述冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于所述两个侧壁的上端的侧壁台阶部、形成于所述区划壁的上端的区划壁台阶部和所述两个侧壁的所述一端侧端部接合，
所述第二上盖体与形成于所述冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于所述两个侧壁的上端的侧壁台阶部和所述两个侧壁的所述另一端侧端部接合。
3.一种冷却器，其特征在于，包括：
扁平状的冷却板，所述冷却板具有由沿长边方向彼此平行的多个区划壁区划出的多个制冷剂通路；
第一缺口部，所述第一缺口部在所述冷却板的长边方向的一端保留宽度方向的两个侧壁，并且使上方和长边方向端部开放；
第二缺口部，所述第二缺口部在所述冷却板的长边方向的另一端保留宽度方向的两个侧壁，并且使上方和长边方向端部开放；
第一上盖体，所述第一上盖体与所述第一缺口部接合，并具有与由所述两个侧壁形成的制冷剂流入侧空间连通的制冷剂流入口；以及
第二上盖体，所述第二上盖体与所述第二缺口部接合，并具有与由所述两个侧壁形成的制冷剂流出侧空间连通的制冷剂流出口。
4.如权利要求3所述的冷却器，其特征在于，
所述第一上盖体和所述第二上盖体分别与形成于所述冷却板的上片的开口端的台阶部、形成于所述两个侧壁的上端的侧壁台阶部及所述两个侧壁的长边方向端部接合。
5.如权利要求1至4中任一项所述的冷却器，其特征在于，
通过铝制型材形成所述冷却板，并且通过铝制构件形成所述第一上盖体和所述第二上盖体，并将所述冷却板与所述第一上盖体及所述第二上盖体钎焊接合。
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