CN107850284A - 车用灯具 - Google Patents

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Abstract

透光部件(40)配置为从导光体(30)射出的光射入到入射端面(40b)。从入射端面(40b)射入的光从出射端面(40a)射出。透光部件(40)具有宽幅部(40A)和窄幅部(40B)。宽幅部(40A)的与导光体(30)的长度方向垂直的方向的入射端面(40b)的宽度大于同方向的导光体(30)的宽度。窄幅部(40B)的同方向的入射端面(40b)的宽度小于同方向的宽幅部(40A)的入射端面(40b)宽度。入射端面(40b)至少在宽幅部(40A)具有朝向导光体(30)凸出的曲面。宽幅部(40A)的入射端面(40b)的曲率大于窄幅部(40B)的入射端面(40b)的曲率。

Description

车用灯具
技术领域
本公开涉及包括导光体和透光部件的车用灯具。
背景技术
在尾灯、示廓灯等车用灯具中，已知包括导光体的构成。
专利文献1所公开的车用灯具包括这样的导光体和透光部件。
专利文献1所公开的车用灯具的导光体具有入射面和出射面，细长地延伸来定出长度方向。导光体配置为从光源射出的光射入到入射面。导光体构成为射入到入射面的光被沿长度方向引导并从出射面射出。另外，专利文献1所公开的透光部件具有入射端面和出射端面。透光部件配置为从导光体的出射面射出的光射入到入射端面。透光部件构成为从入射端面射入的光从出射端面射出。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利申请公开2014-235819号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
在专利文献1所公开的车用灯具中，透光部件在导光体的长度方向上以基本不变的截面形状延伸。另外，在与长条部件垂直的方向上的透光部件的入射端面的宽度与同方向的导光体的宽度大致相同。在该情况下，使透光部件的出射端面大致均匀地发光是比较容易的。然而，根据透光部件的构成，有的情况下难以实现大致均匀的出射端面的发光。
例如，在与所述长度方向垂直的方向的透光部件的入射端面的宽度根据沿着长度方向的位置而不同的情况下，射入到透光部件的光的行进路线会根据沿着长度方向的位置而变化，有的情况下难以实现出射端面的大致均匀的发光。
所以，对于具有细长地延伸来定出长度方向的导光体和透光部件的车用灯具来说，存在的课题是：即使在与长度方向垂直的方向的透光部件的入射端面的宽度根据长度方向的位置而变化的情况下，也能使其出射端面大致均匀地发光。
用于解决问题的方案
用于解决上述问题的一个形态是一种灯具，搭载于车辆，包括：
光源；
导光体，具有入射面和出射面，细长地延伸来定出长度方向；
透光部件，具有入射端面和出射端面，沿着所述长度方向延伸，
所述导光体被配置为：从所述光源射出的光射入到所述入射面，
所述导光体被构成为：射入到所述入射面的光被沿所述长度方向引导并从所述出射面射出，
所述透光部件被配置为：从所述出射面射出的光射入到所述入射端面，
所述透光部件被构成为：从所述入射端面射入的光从所述出射端面射出，
所述透光部件具有宽幅部和窄幅部，
所述宽幅部的与所述长度方向垂直的方向的所述入射端面的宽度，大于同方向的所述导光体的宽度，
所述窄幅部的与所述长度方向垂直的方向的所述入射端面的宽度，小于同方向的所述宽幅部的所述入射端面的宽度，
所述入射端面至少具有在所述宽幅部朝向所述导光体凸出的曲面，
所述宽幅部的所述入射端面的曲率大于所述窄幅部的所述入射端面的曲率。
所述“光源”的种类没有特别限定，例如可以采用发光二极管、激光二极管等。
所述“长度方向”的具体方向没有特别限定。
所述“透光部件”根据长度方向的位置，与长度方向垂直的方向的入射端面的宽度是变化的，但其变化方式可以是连续的，也可以是阶梯形的。
所述“宽幅部的入射端面”只要曲率比窄幅部的入射端面的大即可，其曲率的具体大小没有特别限定。
所述“窄幅部的入射端面”可以是朝向透光部件凸出的曲面，也可以是平坦面。
所述车用灯具包括光源、导光体和透光部件。导光体具有入射面和出射面，细长地延伸来定出长度方向。透光部件具有入射端面和出射端面，在该长度方向延伸。导光体配置为从光源射出的光射入到入射面。导光体构成为从入射面射入的光向长度方向引导并从出射面射出。透光部件配置为从导光体的出射面射出的光射入到入射端面。透光部件构成为从入射端面射入的光从出射端面射出。由此，透光部件的出射端面看起来发光。
透光部件具有宽幅部和窄幅部。宽幅部的与长度方向垂直的方向的入射端面的宽度大于同方向的导光体的宽度。窄幅部的与长度方向垂直的方向的入射端面的宽度小于同方向的宽幅部的入射端面的宽度。入射端面至少在宽幅部具有朝向导光体凸出的曲面。宽幅部的入射端面的曲率大于窄幅部的入射端面的曲率。
在该情况下，从导光体射出后射入到透光部件并到达该出射端面的光包含：从入射端面射入并直接到达出射端面的光；从入射端面射入后，被出射端面以外的端面全反射后到达的光。
由于窄幅部的入射端面具有比较小的曲率，因此，从该窄幅部的入射端面射入的光较多直接到达出射端面，除此之外的光由于被出射端面以外的端面以大的入反射角全反射，因此，来自透光部件的出射端面的射出光都成为朝向接近车用灯具的前后方向的方向的光。所以，该窄幅部的出射端面看起来大致均匀地发光。
另一方面，在假定宽幅部的入射端面具有比较小的曲率时，由于从该宽幅部的入射端面射入的光中直接到达出射端面的光以外被出射端面以外的端面以比较小的入反射角全反射，因此，来自透光部件的出射端面的射出光朝向相对于车用灯具的前后方向某种程度倾斜的方向。所以，难以使该宽幅部的出射端面大致均匀地发光。
在所述车用灯具中，由于宽幅部的入射端面具有比窄幅部的入射端面大的曲率，因此，能够减小从宽幅部的入射端面射入后到达出射端面以外的端面的光的比例。另外，到达这样的端面的光以比较大的入反射角被全反射。由此，能够使从透光部件的出射端面射出的光较多成为朝向接近车用灯具的前后方向的方向的光。所以，该宽幅部的出射端面也看起来大致均匀地发光。
因此，具有细长地延伸来定出长度方向的导光体和透光部件的车用灯具，即使在与长度方向垂直的方向的透光部件的入射端面的宽度根据长度方向的位置而变化的情况下，也能使其出射端面大致均匀地发光。
上述车用灯具可以构成如下。
所述宽幅部在从所述入射面射入的光被引导的方向，配置在比所述窄幅部靠上游侧。
从导光体射入到透光部件的光的光量在导光方向的上游侧相对大。根据上述构成，由于透光部件的宽幅部与窄幅部相比配置在导光方向的上游侧，因此，能够使宽幅部的出射端面看起来是以与窄幅部的出射端面等同的明亮度大致均匀地发光。
上述车用灯具可以构成如下。
所述窄幅部的所述入射端面是平坦的。
在透光部件的入射端面是凸状的曲面的情况下，若透光部件与导光体的位置在与长度方向垂直的方向偏离，则难以利用透光部件进行期望的配光控制。在该情况下，即使是相同的偏离宽度，在窄幅部中与宽幅部相比对配光控制的影响大。
然而，通过采用窄幅部的入射端面为平坦的构成，即使在透光部件与导光体之间产生如上所述的位置偏离的情况下，也能够有效抑制对配光控制的影响。特别是，位于导光方向的下游侧的窄幅部由于在与导光体之间容易产生位置偏离，因此采用这样的构成是有效的。
上述车用灯具可以构成如下。
所述透光部件具有配置在所述入射端面与所述出射端面之间的端面，
所述端面具有光扩散部。
根据这样的构成，为了提高外观设计性(例如为了不会透过透光部件看到导光体)在端面实施的光扩散部能够抑制给配光带来的影响。
上述车用灯具可以构成如下。
所述导光体以其相对于所述车辆的左右方向的倾斜角度变化的方式延伸，
所述宽幅部配置在所述倾斜角度更大的位置。
若在与长度方向垂直的方向存在透光部件和导光体的位置偏离，则来自透光部件的射出光的方向偏离的方向会接近水平方向。由于由车用灯具形成的配光模式一般而言水平方向的扩散比垂直方向的要大，因此，即使在水平方向产生射出光的方向的偏离，其影响也比较小。所以，根据上述构成，能够抑制给车用灯具的配光性能带来的影响。
上述车用灯具可以构成如下。
所述入射端面与所述出射端面之间的距离是与所述长度方向垂直的方向的所述入射端面的宽度的1～5倍。
通过这样使透光部件的入射端面与出射端面之间的距离比较短，从而能够使由透光部件的位于入射端面与出射端面之间的其他端面全反射的光，到达出射端面中接近该其他端面的位置。由此，能够使出射端面的整体大致均匀地发光。更优选的是，入射端面与出射端面之间的距离是与长度方向垂直方向的入射端面的宽度的3倍以下。
附图说明
图1是示出本发明申请的一个实施方式所涉及的车用灯具的主视图。
图2A是示出沿着图1的IIA-IIA线从箭头方向观察的截面的图。
图2B是示出沿着图1的IIB-IIB线从箭头方向观察的截面的图。
图3是示出上述实施方式的变形例的与图1同样的图。
图4A是示出所述变形例的与图2A同样的图。
图4B是示出所述变形例的与图2B同样的图。
具体实施方式
下面，参照附图详细说明实施方式的例子。
图1是示出一个实施方式所涉及的车用灯具10的主视图。图2A是示出沿着图1的IIA-IIA线从箭头方向观察的截面的图，图2B是示出沿着图1的IIB-IIB线从箭头方向观察的截面的图。
本实施方式所涉及的车用灯具10是设置在车辆的左前端部的示廓灯。如图1所示，车用灯具10与头灯单元50一起容纳在由未图示的灯体和透光盖形成的灯室内。
该车用灯具10包括光源20、导光体30(导光体的一个例子)、透光部件40。车用灯具10支承于所述灯体。
导光体30是由丙烯酸树脂等制成的透明的合成树脂成型品。导光体30是细长地延伸来定出长度方向的柱状的部件。
该导光体30沿着头灯单元50的外形形状弯曲延伸。具体而言，该导光体30包括左端面30a和右端面30b。从正面观察车用灯具10时，左端面30a位于车宽方向的外侧(即、右端)，右端面30b位于车宽方向的内侧(即、左端)。导光体30从右端面30b向车宽方向的外侧以近似水平方向延伸，在中途向上弯曲并以接近铅垂方向的角度向斜上后方延伸到左端面30a。
光源20例如是白色发光二极管。光源20以其发光面20a与导光体30的左端面30a对置的状态(即，朝向斜下前方的状态)配置。导光体30被配置为从光源20的发光面20a射出的光从左端面30a(入射面的一个例子)射入。
导光体30与长度方向垂直的方向的截面形状呈圆形。在该导光体30的后表面部，多个反射元件30s从该后表面部凹陷地形成。这些多个反射元件30s沿着长度方向以近似等间隔排列。
从左端面30a射入的光在导光体30内向长度方向引导，在多个反射元件30s被内表面反射。被内表面反射的光从导光体30的前表面部30c(出射面的一个例子)向前方射出。
透光部件40是由丙烯酸树脂等制成的透明的合成树脂成型品。透光部件40配置在导光体30的前方。透光部件40是沿着导光体30的长度方向细长地延伸的部件。
与长度方向垂直的方向的透光部件40的截面形状呈近似矩形。透光部件40包括出射端面40a和入射端面40b。出射端面40a构成透光部件40的前端面。入射端面40b构成透光部件40的后端面。透光部件40包括内侧面40c(端面的一个例子)和外侧面40d(端面的一个例子)。内侧面40c和外侧面40d分别位于出射端面40a与入射端面40b之间。内侧面40c与外侧面40d相比配置在接近头灯单元50侧。随着从入射端面40b靠近出射端面40a，内侧面40c与外侧面40d的距离略微缩短。
该透光部件40根据长度方向的位置，与长度方向垂直的方向的入射端面40b的宽度是变化的。
具体而言，如图2A和图2B所示，该透光部件40具有宽幅部40A和窄幅部40B。在宽幅部40A，与长度方向垂直的方向的入射端面40b的宽度W1比同方向的导光体30的宽度(即、直径)D大。与长度方向垂直的方向的窄幅部40B的宽度W2比同方向的宽幅部40A的宽度W1窄。具体而言，宽幅部40A的入射端面40b的宽度W1是导光体30的宽度D的1.3～2倍左右。窄幅部40B的入射端面40b的宽度W2是导光体30的宽度D的0.8～1.2倍左右。
宽幅部40A位于导光体30中与靠近左端面30a的部分(即，以接近铅垂方向的角度延伸的部分)对置的位置。窄幅部40B位于导光体30中与靠近右端面30b的部分(即，在近似水平方向延伸的部分)对置的位置。宽幅部40A与窄幅部40B之间的弯曲的部分从宽幅部40A到窄幅部40B，与长度方向垂直的方向的入射端面40b的宽度缓缓变化。
宽幅部40A的透光部件40的前后方向的宽度(即，入射端面40b与出射端面40a间的距离)L1为入射端面40b的宽度W1的1～5倍左右(更优选为1～3倍左右)。
窄幅部40B的透光部件40的前后方向的宽度(即，入射端面40b与出射端面40a间的距离)L2为入射端面40b的宽度W2的1～5倍左右(更优选为1～3倍左右)。
该透光部件40的出射端面40a跨整个长度方向是平坦的。
该透光部件40的入射端面40b是在宽幅部40A朝向导光体30凸的曲面，在窄幅部40B是平坦的。
如图2B所示，从导光体30射出并从透光部件40的入射端面40b射入到窄幅部40B的光，以靠近通过导光体30的截面中心而沿前后方向延伸的轴线Ax的方式折射。
此时，相对于轴线Ax以比较小的打开角度从导光体30射出的光在射入到窄幅部40B后，直接到达出射端面40a。而且，从该出射端面40a相对于轴线Ax以比较小的打开角度向前方射出。
另一方面，相对于轴线Ax以比较大的打开角度从导光体30射出的光射入到窄幅部40B后，被内侧面40c、外侧面40d全反射并到达出射端面40a。由于相对于内侧面40c、外侧面40d的入反射角相当大(分别接近90°)，因此，该全反射的光从出射端面40a射出时相对于轴线Ax的打开角度也是比较小的角度。
因此，在从灯具前方观察透光部件40时，该窄幅部40B的整体看起来大致均匀地发光。
如图2A所示，从导光体30射出并从透光部件40的入射端面40b射入到宽幅部40A的光由于其入射端面40b是朝向导光体30凸出的曲面，因此，向靠近轴线Ax的方向大幅折射。
此时，相对于轴线Ax以比较小的打开角度从导光体30射出的光在射入到宽幅部40A后，直接到达出射端面40a。而且，从该出射端面40a相对于轴线Ax以比较小的打开角度向前方射出。
另一方面，相对于轴线Ax以比较大的打开角度从导光体30射出的光射入到宽幅部40A后，被该内侧面40c、外侧面40d全反射并到达出射端面40a。由于相对于内侧面40c、外侧面40d的入反射角相当大(分别接近90°)，因此，该全反射的光从出射端面40a射出时相对于轴线Ax的打开角度也是比较小的角度。
因此，在从灯具前方观察透光部件40时，该宽幅部40A的整体看起来大致均匀地发光。
作为比较例，如图2A的双点划线所示，考虑宽幅部40A的入射端面40b是平坦的情况。在该情况下，从导光体30射出并从透光部件40的入射端面40b射入到宽幅部40A的光向靠近轴线Ax的方向折射，但其折射角与宽幅部40A的入射端面40b是朝向导光体30凸出的曲面的情况相比相当小。因此，相对于轴线Ax以比较大的打开角度从导光体30射出的光射入到宽幅部40A后，被内侧面40c、外侧面40d全反射并到达出射端面40a。然而，相对于内侧面40c、外侧面40d的入反射角，与宽幅部40A的入射端面40b是朝向导光体30凸出的曲面的情况相比相当小。因此，被内侧面40c、外侧面40d全反射的光从出射端面40a射出时相对于轴线Ax的打开角度相当大。
因此，从灯具前方观察透光部件40时，接近该宽幅部40A的内侧面40c和外侧面40d的部分看起来略暗。
接下来，说明本实施方式的作用效果。
本实施方式所涉及的车用灯具10包括光源20、导光体30以及透光部件40。导光体30具有左端面30a和前表面部30c，细长地延伸来定出长度方向。透光部件40具有入射端面40b和出射端面40a，在该长度方向延伸。导光体30配置为从光源20射出的光射入到左端面30a。导光体30构成为从左端面30a射入的光向长度方向引导并从前表面部30c射出。透光部件40配置为从前表面部30c射出的光射入到入射端面40b。透光部件40构成为从入射端面40b射入的光从出射端面40a射出。由此，透光部件40的出射端面40a看起来发光。
透光部件40具有宽幅部40A和窄幅部40B。宽幅部40A的与长度方向垂直的方向的入射端面40b的宽度大于同方向的导光体30的宽度。窄幅部40B的与长度方向垂直的方向的入射端面40b的宽度小于同方向的宽幅部40A的入射端面40b的宽度。入射端面40b至少在宽幅部40A具有朝向导光体30凸出的曲面。宽幅部40A的入射端面40b的曲率大于窄幅部40B的入射端面40b的曲率。
在该情况下，从导光体30射出后射入到透光部件40并到达该出射端面40a的光包含：从入射端面40b射入并直接到达出射端面40a的光；从入射端面40b射入后，被出射端面40a以外的端面全反射后到达的光。
由于窄幅部40B的入射端面40b具有比较小的曲率，因此，从该窄幅部40B的入射端面40b射入的光较多直接到达出射端面40a，除此之外的光由于被出射端面40a以外的端面以大的入反射角全反射，因此，来自透光部件40的出射端面40a的射出光都成为朝向接近车用灯具10的前后方向的方向的光。所以，该窄幅部40B的出射端面40a看起来大致均匀地发光。
另一方面，在假定宽幅部40A的入射端面40b具有比较小的曲率时，由于从该宽幅部40A的入射端面40b射入的光中直接到达出射端面40a的光以外被出射端面40a以外的端面以比较小的入反射角全反射，因此，来自透光部件40的出射端面40a的射出光朝向相对于车用灯具10的前后方向某种程度倾斜的方向。所以，难以使该宽幅部40A的出射端面40a大致均匀地发光。
在本实施方式中，由于宽幅部40A的入射端面40b具有比窄幅部40B的入射端面40b大的曲率，因此，在从宽幅部40A的入射端面40b射入后，能够减小到达出射端面40a以外的端面的光的比例。另外，到达这样的端面的光以比较大的入反射角被全反射。由此，能够使从透光部件40的出射端面40a射出的光较多成为朝向接近车用灯具10的前后方向的方向的光。所以，该宽幅部40A的出射端面40a也看起来大致均匀地发光。
因此，具有细长地延伸来定出长度方向的导光体30和透光部件40的车用灯具10，即使在与长度方向垂直的方向的透光部件40的入射端面40b的宽度根据长度方向的位置而变化的情况下，也能使其出射端面40a大致均匀地发光。
在本实施方式中，宽幅部40A在引导从所述入射面射入的光的方向上，配置在比窄幅部40B靠上游侧。
从导光体30射入到透光部件40的光的光量在导光方向的上游侧相对大。根据上述构成，由于透光部件40的宽幅部40A与窄幅部40B相比配置在导光方向的上游侧，因此，能够使宽幅部40A的出射端面40a看起来是以与窄幅部40B的出射端面40a等同的明亮度大致均匀地发光。
在本实施方式中，透光部件40的窄幅部40B的入射端面40b是平坦的。
在透光部件40的入射端面40b是凸状的曲面的情况下，若透光部件40与导光体30的位置在与长度方向垂直的方向偏离，则难以利用透光部件40进行期望的配光控制。在该情况下，即使是相同的偏离宽度，在窄幅部40B中与宽幅部40A相比对配光控制的影响大。
然而，通过采用窄幅部40B的入射端面40b为平坦的构成，即使在透光部件40与导光体30之间产生如上所述的位置偏离的情况下，也能够有效抑制对配光控制的影响。特别是，位于导光方向的下游侧的窄幅部40B由于在与导光体30之间容易产生位置偏离，因此采用这样的构成是有效的。
在本实施方式中，透光部件40以其相对于车辆的左右方向的倾斜角度变化的方式延伸。宽幅部40A配置在倾斜角度更大的位置。
若在与长度方向垂直的方向存在透光部件40和导光体30的位置偏离，则来自透光部件40的射出光的方向偏离的方向会接近水平方向。由于由车用灯具10形成的配光模式一般而言水平方向的扩散比垂直方向的要大，因此，即使在水平方向产生射出光的方向的偏离，其影响也比较小。所以，根据上述构成，能够抑制给车用灯具10的配光性能带来的影响。
在本实施方式中，入射端面40b与出射端面40a之间的距离是与长度方向垂直方向的入射端面40b的宽度的1～5倍。即，图2A所示的距离L1是宽度W1的1～5倍，图2B所示的距离L2是宽度W2的1～5倍。
通过这样使透光部件40的入射端面40b与出射端面40a之间的距离比较短，从而能够使被透光部件40的位于入射端面40b与出射端面40a之间的内侧面40c、外侧面40d全反射的光到达在出射端面40a接近内侧面40c、外侧面40d的位置。由此，能够使出射端面40a的整体大致均匀地发光。更优选的是，入射端面40b与出射端面40a之间的距离是与长度方向垂直方向的入射端面40b的宽度的3倍以下。
在上述实施方式中，与长度方向垂直的方向的导光体30的截面形状呈圆形。然而，也可以采用具有除此以外的截面形状(例如矩形)的构成。
在上述实施方式中，在导光体30的后表面部，多个反射元件30s从后表面部凹陷地形成。然而，也可以采用多个反射元件30s从后表面部突出而形成的构成。
在上述实施方式中，与长度方向垂直的方向的透光部件40的截面形状是近似矩形，随着从入射端面40b靠近出射端面40a，内侧面40c与外侧面40d之间的距离略微减小。然而，也可以采用除此以外的构成(例如内侧面40c和外侧面40d互相平行延伸的构成)。
在上述实施方式中，透光部件40的出射端面40a是平坦的。然而，也可以采用具有除此之外的形状(例如凸状的曲面)的构成。
在上述实施方式中，例举车用灯具10是设置在车辆的左前端部的示廓灯的例子。然而，除了示廓灯以外，日间行车灯、尾灯、刹车灯、转向信号灯、室内灯等与设置在车辆的部位、功能无关地，采用与上述实施方式同样的构成，能够得到与上述实施方式同样的作用效果。
接下来，说明上述实施方式的变形例。
图3、图4A和图4B示出本变形例所涉及的车用灯具110，是分别与图1、图2A和图2B同样的图。
本变形例的基本构成与上述实施方式的情况同样，但透光部件140的构成与上述实施方式有部分不同。
具体而言，本变形例的透光部件140在其内侧面140c和外侧面140d实施了光扩散处理。具体而言，形成有沿后方延伸的滚花(即，多个突条部)140s(光扩散部的一个例子)。
采用本变形例的构成，能够得到如下作用效果。
本变形例的透光部件140与上述实施方式的情况同样，宽幅部140A的入射端面140b的曲率比窄幅部140B的入射端面140b的曲率大。由此，在宽幅部140A中，能够减小从入射端面140b射入后，到达内侧面140c、外侧面140d的光的比例。所以，为了提高外观设计性(例如为了不会透过透光部件40看到导光体30)，在内侧面140c和外侧面140d形成的滚花140s能够抑制给配光带来的影响。
此外，由于光扩散处理通过滚花140s的形成而进行，因此，到达内侧面140c、外侧面140d的光的一部分在长度方向扩散反射，并从内侧面140c、外侧面140d向外部射出，另一方面，也包含向前方正反射的光。所以，该正反射的光被有效用作从出射端面140a射出的光。
在上述变形例中，光扩散处理通过滚花140s的形成而进行。然而，也可以采用除此以外的构成(例如实施了纹理加工、冰霜处理的构成)。
此外，在上述实施方式及其变形例中，作为各种要素示出的数值只是一个例子，当然可以将其设定为适当不同的值。
上述实施方式不过是为了容易理解本公开的例子。上述实施方式所涉及的构成如果没有脱离本公开的内容，那么可以适当变更、改良。
作为构成本申请的记载的一部分，引用了2015年8月4日提出的日本专利申请2015-154257号的内容。

Claims (6)

1.一种灯具，搭载于车辆，包括：
光源；
导光体，具有入射面和出射面，细长地延伸来定出长度方向；
透光部件，具有入射端面和出射端面，沿着所述长度方向延伸，
所述导光体被配置为：从所述光源射出的光射入到所述入射面，
所述导光体被构成为：射入到所述入射面的光被沿所述长度方向引导并从所述出射面射出，
所述透光部件被配置为：从所述出射面射出的光射入到所述入射端面，
所述透光部件被构成为：从所述入射端面射入的光从所述出射端面射出，
所述透光部件具有宽幅部和窄幅部，
所述宽幅部的与所述长度方向垂直的方向的所述入射端面的宽度，大于同方向的所述导光体的宽度，
所述窄幅部的与所述长度方向垂直的方向的所述入射端面的宽度，小于同方向的所述宽幅部的所述入射端面的宽度，
所述入射端面至少具有在所述宽幅部朝向所述导光体凸出的曲面，
所述宽幅部的所述入射端面的曲率大于所述窄幅部的所述入射端面的曲率。
2.如权利要求1所述的灯具，
所述宽幅部在从所述入射面射入的光被引导的方向上，配置在比所述窄幅部更靠上游侧。
3.如权利要求1或2所述的灯具，
所述窄幅部的所述入射端面是平坦的。
4.如权利要求1至3的任一项所述的灯具，
所述透光部件具有配置在所述入射端面与所述出射端面之间的端面，
所述端面具有光扩散部。
5.如权利要求1至4的任一项所述的灯具，
所述导光体以其相对于所述车辆的左右方向的倾斜角度变化的方式延伸，
所述宽幅部配置在所述倾斜角度更大的位置。
6.如权利要求1至5的任一项所述的灯具，
所述入射端面与所述出射端面之间的距离，是与所述长度方向垂直的方向的所述入射端面的宽度的1～5倍。
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