JP3146553U - 車両用発光装飾トリム構造 - Google Patents

Abstract

【課題】単一の発光体でよりよい均一した発光効果が得られ、発光体の使用が簡単化され、省エネルギーで、よりよい発光効果を有する車両用発光装飾トリム構造を提供する。
【解決手段】長方形の板状を有する装飾トリム本体１０と、収納用細長空間２０内に設けてある導光部品３０と、導光部品３０の片側に配置してある一つの発光体４０とを有する。装飾トリム本体１０は、その片側にあって、面状に伸びた形をしており、収納用細長空間２０と対応している光屈折縁部５０を有し、光屈折縁部５０には、光線を拡散させる光屈折部５１が形成してある。発光体４０から放出された光線は、まず導光部品３０に入射し、導光部品３０内を直線状に進み且つ導光部品３０の周面から放射され、それから、装飾トリム本体１０内に入り装飾トリム本体１０内を通って、光屈折縁部５０へ伝えられ、更には、ここに形成してある光屈折部５１によって屈折、拡散される。
【選択図】図２

Description

本考案は、車両用部品構造に関わり、特にカーライト、ボディに付けられる発光装飾トリムのオリジナル設計である。

現代人の多くの人が車両を頼りにし、重要視するのに伴い、車両関連部品の市場も盛んに発展している。

車両部品の設計が多くの消費者に認められているのは、車両のある部品の機能、効果、警告性、付加価値、装飾性などが向上されるからであり、本考案の改良する車両用発光装飾トリム製品は、車両の発光する警告効果と装飾性を高めるための車両部品である。

車両用発光装飾トリムは、現在の市販で見られる構造形態として、一つは発光体なしで、外部から投射した光線のみに反応して、反射光式発光効果が生じるものであり、もう一つは発光体があり、自らが光線を放出できる構造形態である。後者は自ら発光する特性があり、前者よりよい警告や装飾の効果がある。

しかし、発光体ありの車両用発光装飾トリムは構造設計において、多く複数の発光体がなければ面状に均一分布する発光効果が生じないため、製造コストが増え、電力消費がかかるという問題点がある。

そこで、車両用発光装飾トリムの構造を改善し、前述の問題点を解決、突破しようとし、より理想的で実用性のあるオリジナル構造を開発するのは、ユーザの望むことであり、関連業者が研究に取り組んで、突破すべき目標と方向でもある。

これを鑑みて、発明者は関連製品の製造、開発と設計に携わる長年の経験を持っており、上述の目標を目指して詳しく設計、慎重に評価したうえ、実用性のある車両用発光装飾トリム構造を完成した。

本考案は、実用性のある車両用発光装飾トリム構造を提供することを目的とする。

本考案の車両用発光装飾トリム構造は、
長方形の板状を有しており、粘着、ネジ締めによって既存車両０５のカーライト０６の縁又は車両のボディ表面に組み合わされる組合せ結合部１１と長手方向に沿って延在している収納用細長空間２０を有する装飾トリム本体１０と、
光を導く材質製であり、長い形であり、前記収納用細長空間２０内に設けてある導光部品３０と、
車両の電源と接続してあり、光線を前記導光部品３０に投射するように前記導光部品３０の片側に配置してある一つの発光体４０とを有し、
前記装飾トリム本体１０は、その片側にあって、面状に伸びた形をしており、前記収納用細長空間２０と対応している光屈折縁部５０を有し、
前記光屈折縁部５０には、光屈折部５１が形成してある構成としたものである。

従来の技術に比較すると、本考案はこのオリジナル設計により、単一の発光体でよりよい均一した発光効果が得られ、発光体の使用が簡単化され、省エネルギーで、より良い発光効果を兼ねた実用性を有する。

以下、本考案の車両用発光装飾トリム構造の実施例について説明する。

図１は本考案の実施例１になる車両用発光装飾トリム構造の斜視図、図２は、図１の車両用発光装飾トリム構造の分解斜視図、図３は、図１中、III-IIIに沿う拡大断面図、図４は車両用発光装飾トリム構造を裏面側からみた拡大断面図である。

車両用発光装飾トリム構造Ａは、長方形に伸びた板状の装飾トリム本体１０を有する。装飾トリム本体１０は、導光材質（例えば、透明アクリル）で作られたもので、所定の位置に組合せ結合部１１を有する。組合せ結合部１１は、粘着又はネジ締めによって、既存車両０５のカーライト０６の縁（図１）又は車両のボディ表面に組み合せることができる。

２０は収納用細長空間であり、装飾トリム本体１０の片側の内部にあり、装飾トリム本体１０の長手方向に延在して形成してある。

３０は導光部品であり、長い形をしており、収納用細長空間２０内に設けてある。導光部品３０は、光を導く材質で作られたもので、例えば光ファイバーチューブで作られている。導光部品３０には、長手方向に延びたルートに沿って、光を側方に向けて屈折させる屈折部３１（リング状でもよい）が、間隔をおいて分布して形成してあり、これが導入導光部品３０の光線を側方に屈折、拡散する。

４０は一つの発光体であり、例えばＬＥＤであり、導光部品３０の片側に配置ある。発光体４０から放出された光線は、導光部品３０の位置に合わせて投射される。発光体４０は、電線４１でもって、発光装飾トリムＡが取り付けられた車両の電源（パワープロバイダ）と接続してある。

５０は光屈折縁部であり、装飾トリム本体１０の片側にあって、面状に伸びた形をしており、収納用細長空間２０と対応している。光屈折縁部５０には所定の光屈折部５１が形成してある。発光体４０が点灯されたとき、その光線が光屈折縁部５０に導かれ、光屈折部５１によって光線が拡散され光拡散効果が生じている。

図３に示すように、装飾トリム本体１０は、収納用細長空間２０に沿って設けられ、光屈折縁部５０の延伸方向の断面は、湾曲形状であり、斜め向きセクションＬ１と縦向きセクションＬ２を有する。装飾トリム本体１０が湾曲形状となっていることにより、発光装飾トリムＡは発光面積が増えている。

図２及び図４に示すように、発光体４０と導光部品３０の片側との間は、伸縮管８０によって緊密に組み合わされている。

上述の構造、組合せ設計になる車両用発光装飾トリム構造Ａが使用されると、発光体４０が点灯されたとき、図３に示すように、発光体４０から放出された光線Ｗは、まず導光部品３０に入射し、導光部品３０内を直線状に進み且つ導光部品３０の周面から放射され、それから、装飾トリム本体１０内に入り装飾トリム本体１０内を通って、光屈折縁部５０へ伝えられ、更には、ここに形成してある光屈折部５１によって屈折、拡散される。図４は、車両用発光装飾トリム構造Ａを裏面側から見て示したものであり、光線Ｗは、射入導光部品３０に入射してから、前記導光部品３０に間隔をおいて分布している光側向き屈折部３１を通って、側向きの屈折、拡散効果が得られ、光線Ｗがより均一に光屈折縁部５０へと導かれ、最適な発光効果が得られる。

図５は装飾トリム本体の変形例であり、光屈折縁部５０の内部に、金属メッキ層である反射層６０が形成してある。この構成によれば、光屈折縁部５０の光線の輝度が強化され、よりよい発光効果が得られる。

また、図６は装飾トリム本体の別の変形例であり、光屈折縁部５０に分布した光屈折部５１の一部区域に光反射部７０が形成してある。この構成によれば、光屈折縁部５０は屈折発光体４０の放出した光線を屈折するほかに、外部からの光線を反射する効果がある。

次に上記構成の車両用発光装飾トリム構造の効果について説明する。

上記構成の車両用発光装飾トリム構造は、装飾トリム本体の片側に収納用の長い空間、発光体の光線を導くための導光部品、また、光線を面状に均一分布するために、収納用細長空間の片側に設けられた光屈折縁部を備えっており、従来の技術に比較して、このオリジナル設計により、単一の発光体でよりよい均一した発光効果が得られ、発光体の使用が簡単化され、省エネルギーで、よりよい発光効果を兼ねた実用性、進歩性があるものである。

また、本考案は、次のような特有の効果を有する。

１.前記光屈折縁部の内部に反光内層が増設される構造設計により、光屈折縁部の光線の輝度が強化され、より良い発光効果が得られる。

２．前記光屈折縁部に分布した光屈折部の一部区域に光反射部が設けられる構造設計により、前記光屈折縁部は屈折発光体の放出した光線を屈折するほかに、外部からの光線を反射する効果がある。

上述の実施例は本考案を具体的に説明したものであり、文中では特定の専門用語を用いて説明しているが、本考案の範囲を限定するものではなく、この技術分野を熟知した人員は本考案の精神及び原則を逸脱しない限り、本考案に変更または改良を加えることができる。しかし、それらの変更または改良は全て実用新案登録請求の範囲の範疇に含まれるものである。

本考案の実施例１になる車両用発光装飾トリム構造の斜視図である。 図１の車両用発光装飾トリム構造の分解斜視図である。 図１中、III-IIIに沿う拡大断面図である。 車両用発光装飾トリム構造を裏面側からみた拡大断面図である。 発光装飾トリム本体の第１の変形例を示す図である。 発光装飾トリム本体の第２の変形例を示す図である。

符号の説明

Ａ 車両用発光装飾トリム構造
０５ 車両
０６ カーライト
１０ 装飾トリム本体
１１ 組合せ結合部
２０ 収納用細長空間
３０ 導光部品
３１ 光側方屈折部
４０ 発光体（ＬＥＤ）
４１ 電線
５０ 光屈折縁部
５１ 光屈折部
６０ 反射層
７０ 光反射部
８０ 伸縮管

Claims (5)

1. 長方形の板状を有しており、粘着又はネジ締めによって既存車両（０５）のカーライト（０６）の縁又は車両のボディ表面に組み合わされる組合せ結合部（１１）と長手方向に沿って延在している収納用細長空間（２０）を有する装飾トリム本体（１０）と、
   光を導く材質製であり、細長い形であり、前記収納用細長空間（２０）内に設けてある導光部品（３０）と、
   車両の電源と接続してあり、光線を前記導光部品（３０）に投射するように前記導光部品（３０）の片側に配置してある一つの発光体（４０）とを有し、
   前記装飾トリム本体（１０）は、その片側にあって、面状に伸びた形をしており、前記収納用細長空間（２０）と対応している光屈折縁部（５０）を有し、
   前記光屈折縁部（５０）には、光屈折部（５１）が形成してある構成とした、車両用発光装飾トリム構造。
2. 前記装飾トリム本体（１０）は、前記収納用細長空間（２０）に沿っており、
   前記光屈折縁部（５０）の延伸方向に沿う断面は、湾曲形状であり、斜め向きセクション（Ｌ１）と縦向きセクション（Ｌ２）を有する、請求項１に記載の車両用発光装飾トリム構造。
3. 前記導光部品（３０）は、光ファイバーチューブであり、長手方向に延びたルートに沿って、光を側方に屈折させる屈折部（３１）が、間隔をおいてに分布して形成してある、請求項１に記載の車両用発光装飾トリム構造。
4. 前記光屈折縁部（５０）の内部に反射層（６０）が形成してあり、或いは、前記光屈折縁部（５０）に分布した光屈折部（５１）の一部区域に光反射部（７０）が形成してある、請求項１に記載の車両用発光装飾トリム構造。
5. 前記発光体（４０）と前記導光部品（３０）の片側との間は、伸縮管（８０）によって緊密に組み合わされている、請求項１に記載の車両用発光装飾トリム構造。

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