JP2010165484A

JP2010165484A - 灯具用光学レンズ及び車両用灯具

Info

Publication number: JP2010165484A
Application number: JP2009005021A
Authority: JP
Inventors: Takashi Futami; 隆二見
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2009-01-13
Filing date: 2009-01-13
Publication date: 2010-07-29
Anticipated expiration: 2029-01-13
Also published as: JP5282578B2; US8469567B2; US20100177526A1

Abstract

【課題】
商品性の高い外観であって光利用効率が高く、省スペースで廉価な灯具用光学レンズを提供すること。
【解決手段】
本発明のレンズ６は、ＬＥＤ光源７からの光を受ける入射面１９と、光を出射する出射面２２と、を備え、入射面１９は、ＬＥＤ光源７に向って凸形状であって中央部に形成されている中央入射面２０と、中央入射面２０の周囲に中央入射面２０の中心から多角形の放射形状に形成された複数のプリズム２１と、を備え、出射面２２は、中央入射面２０に対応したトロイダル面２３と、プリズム２１に対応した周囲出射面２４と、を備えている。
【選択図】図１

Description

本発明は、光源からの放射光を集光し所望の範囲に配光する灯具用光学レンズ及びそれを用いたデイタイムランプ等の車両用灯具に関するものである。

従来車両に使用される灯具としては、例えば光源から出射された光を反射するためのリフレクタと、光源から出射された光を配光制御して配光規格範囲内に出射するための配光制御レンズとを備えた灯具が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

近年車両用信号灯ランプの見栄えについてはより新規性を出すため、従来とは異なるクリスタル感のある見栄えを要求されている。これに対し、例えば光源側の面にフレネルレンズカットを施し、出射面に魚眼レンズカットを施したレンズを使用した車両用灯具が提案されている（例えば、特許文献２参照。）。

特許文献２に記載される車両用灯具では、図１４に示すように、前方および下方に開口する灯体カバー１内に、光源５を装着したＬ字型の光源ユニット２が組み付け一体化されている。光源ユニット２には、灯体カバー１のシェード部１ａに係合する垂直部３と開口部１ｂに係合する水平部４が一体的に形成されている。また、垂直部３の発光面には魚眼レンズ３ａが、その裏側にはフレネルレンズ３ｂがそれぞれ形成されている。
特開２００５−２９４１７６号公報特許２９７１７０８号公報

しかし、従来のフレネルレンズだけの構成ではクリスタル感のある見栄えは出来るが、所望の配光を作る拡散配光制御ができず、デイタイムランプ等の車両用灯具として成立しない問題があった。また、所望の配光を作るため、拡散用にレンズを使い集光用にリフレクタを組み合わせた構造では、所望の配光は作れるが光学部品の奥行きが深く、光の利用効率が悪く、部品数が増えて廉価に出来ないなどの問題があった。

本発明はこのような問題に対して成されたものであり、車両用灯具としての配光を満たすとともに光利用効率が高く商品性の高い外観であって、省スペースで廉価な灯具用光学レンズ及び車両用灯具を提供することを目的としている。

本発明は前記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、入射面及びその反対側の出射面を含む灯具用光学レンズにおいて、前記入射面は、中央入射面、及び、前記中央入射面の周囲に当該中央入射面を中心に放射状に配置された複数のプリズムを含んでおり、前記出射面は、前記中央入射面の反対側の中央出射面、及び、前記複数のプリズムの反対側の周囲出射面を含んでおり、前記複数のプリズムは、それぞれ入射プリズム面及び反射プリズム面を含んでおり、前記入射プリズム面は、前記入射面側に配置された所定光源からの出射光をレンズ内部に入射させるための入射面であり、前記反射プリズム面は、前記入射プリズム面から入射し、当該反射プリズム面に到達した前記所定光源からの出射光を、前記周囲出射面に向けて反射するための反射面であり、前記中央出射面は、前記中央入射面から入射した前記所定光源からの出射光を出射する出射面であり、前記周囲出射面は、前記反射プリズムからの反射光を出射する出射面であることを特徴としている。

請求項１の発明によれば、灯具用光学レンズの入射面には、中央部に中央入射面が形成され、周囲に中央入射面を中心に放射状に配置された複数のプリズムが形成されている。出射面には中央入射面の反対側に中央出射面がされ、複数のプリズムの反対側に周囲出射面が形成されている。複数のプリズムには光源からの照射光をレンズ内部に入射させる入射プリズム面と、入射プリズム面から入射した照射光を周囲出射面に向けて反射する反射プリズム面を備えている。

中央入射面と中央出射面とにより形成される形成される配光、及び複数のプリズムと周囲出射面とにより形成される配光は、デイタイムランプ等の車両用灯具としての配光を満たす配光を形成する。また、光源の光軸に対して斜めに出射される光も複数のプリズムにより利用され、光利用効率が高く複数のプリズムによりクリスタル感のある商品性の高い外観が形成される。更に、拡散用レンズと集光用のリフレクタの２部品ではなくレンズ１枚でデイタイムランプ等の車両用灯具としての所望の配光の形成が可能となるので、省スペースで廉価な灯具用光学レンズを提供することが可能となる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記中央入射面は、前記所定光源側に凸の凸レンズ面として形成されており、前記中央出射面は、前記中央入射面からレンズ内部に入射した前記所定光源からの出射光を、左右方向に拡散させるレンズ面として形成されており、前記周囲出射面は、前記反射プリズム面からの反射光を中心部寄りに拡散させるレンズ面として形成されていることを特徴としている。

請求項２の発明によれば、光源側に凸形状の中央入射面より入射した光は屈折し、反対側に位置する中央出射面のレンズ面で左右方向に拡散される。更に中央入射面へ入光しない光源の光軸に対して斜めに出射される光を、中央入射面の周囲に放射状に複数のプリズムにより光軸に対して略平行に反射する。複数のプリズムにより反射された光は周囲出射面のレンズ面により中心部寄りに拡散される。

これにより、中央入射面と中央出射面とにより形成される形成される配光、及び複数のプリズムと周囲出射面とにより形成される配光は、デイタイムランプ等の車両用灯具としての配光を満たす配光を形成する。また、光源の光軸に対して斜めに出射される光も複数のプリズムにより利用されるので光利用効率が高く、複数のプリズムによりクリスタル感のある商品性の高い外観が形成される。更に、レンズ１枚でデイタイムランプ等の車両用灯具としての所望の配光の形成が可能となるので、省スペースで廉価な灯具用光学レンズを提供することが可能となる。

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記中央出射面は、上下方向に略平行光にするＲ形状と左右に拡散させるＲ形状とが組み合わされて形成されたトロイダル面として形成されており、前記周囲出射面は、凸レンズ面または凹レンズ面として形成されていることを特徴としている。

請求項３の発明によれば、中央出射面は上下方向に略平行光とする曲率の大きいＲ形状であって、左右方向に所望拡散させる曲率の小さいＲ形状である２つの曲面が組み合わせて形成されたトロイダル面を成す。これにより中央入射面にて屈折された光が更に屈折され、左右方向に更に広く拡散配光された光でデイタイムランプ等の車両用灯具としての所望の配光パターンが形成される。

請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明において、前記入射プリズム面は、前記所定光源の光軸に対して略平行に形成され、前記光源から光軸に対して斜め方向に出射された出射光をレンズ内部に入射させる入射面であり、前記反射プリズム面は、前記入射プリズム面より入射した前記所定光源からの出射光を反射し、前記光軸に対して略平行光線に変換する反射面であることを特徴としている。

請求項４の発明によれば、中央入射面へ入光しない光源から光軸に対して斜め方向に出射された出射光が、光源の光軸に対して略平行に形成された入射プリズム面からレンズ内部に入射する。更に入射した光を反射プリズム面で全反射させ光軸に対して略平行光線にする。これにより、光源からの放射光のほとんどを利用することができるので、光源の光利用効率を高くすることが可能となる。

請求項５に記載の発明は、前記請求項１から４に記載される灯具用光学レンズを用いた車両用灯具であることを特徴としている。

請求項５の発明によれば、所望の配光パターンを形成する光利用効率が高く省スペースで廉価な車両用灯具であって、尚且つクリスタル感のある商品性の高い車両用灯具とすることが可能となる。

以上説明したように、本発明の灯具用光学レンズ及び車両用灯具によれば、レンズ１枚でデイタイムランプ等の車両用灯具に適した配光を作ることが可能であって、プリズムの全反射によるクリスタル感のある商品性の高い外観とすることが出来る。更に、表面のＲ形状と裏面のプリズムの組み合わせにより高い光利用効率を実現し、部品点数の少ない省スペースで廉価な灯具用光学レンズ及び車両用灯具とすることが可能となる。

以下、添付図面に従って本発明に係る灯具用光学レンズの好ましい実施の形態について詳説する。本実施の形態ではＬＥＤ光源を用いた車両用デイタイムランニングランプの灯具用光学レンズを例に説明するが、灯具の種類は特にこれに限定されるものでない。

図１は灯具用光学レンズの入射面の斜視図、図２は灯具用光学レンズの出射面の斜視図、図３は本発明における灯具用光学レンズの三面図、図４は本発明における灯具用光学レンズの図３に示Ａ−Ａ’方向の断面図、図５は灯具用光学レンズの図３に示Ｂ−Ｂ’方向の断面図、図６はフロントコンビネーションランプを示した斜視図、図７はデイタイムランニングランプの取り付け例を示した図６に示すＣ−Ｃ’縦断面図である。

図１に示すように、日中走行時に車両を見えやすくする目的で走行中常時点灯させるデイタイムランニングランプ用の光学レンズであるレンズ６は、ＬＥＤ光源７の前方に配置され、レンズ６のみで図１０及び図１１に示すようにＥＣＥ（ＥｃｏｎｏｍｉｃＣｏｍｍｉｓｓｉｏｎｆｏｒＥｕｒｏｐｅ、欧州経済委員会）Ｎｏ８７の定めるデイタイムランニングランプの安全基準として求められる基準値で決められた配光分布を作る。

レンズ６は、透明樹脂材により形成された薄型のレンズであり、ＬＥＤ光源７の出射面からレンズ６表面までの奥行きが短い薄型のデイタイムランニングランプを構成している。

デイタイムランニングランプとして機能させるためには、例えばレンズ６とＬＥＤ光源７が組み合わされたユニットを、複数組み合わせて設置する。デイタイムランニングランプの使用例としては、例えば図６に示すように、走行ビーム８、すれ違いビーム９、ターンランプ１０等を備えたフロントコンビネーションランプ１１の下部に複数のデイタイムランニングランプ１２が設けられる。デイタイムランプ１２は図７に示すようにハウジング１３に不図示の取付け具によりレンズ６とＬＥＤ光源７とが取り付けられている。ＬＥＤ光源７には発光体１４が形成された基板１５に給電線１６と放熱フィン１７が設けられている。レンズ６の正面にはアウターレンズ１８が設けられている。尚、ＬＥＤ光源７はトロイダル面２３に対応する位置にトロイダル面２３の面積と同等、若しくは、それよりも小さな面積の発光体を有する。

レンズ６は図１、２、及び３に示すように、入射面１９の中央部にＬＥＤ光源７に向って凸形状になった中央入射面２０が形成され、中央入射面２０の周囲には中心から外周部に向けて放射形状に複数のプリズム２１が形成されている。レンズ６の出射面２２には中央部に中央入射面２０に対応した中央出射面としてのトロイダル面２３が形成され、トロイダル面２３の周囲にはプリズム２１に対応した周囲出射面２４が形成されている。

中央入射面２０は図１に示すようにＬＥＤ光源７に向ってＲ曲面に形成された凸レンズ面に形成されている。これにより、中央入射面２０は図４または図５に示す光路Ｌ１のようにＬＥＤ光源７より出射された光を屈折させてトロイダル面２３へ集光させる。また、プリズム２１寄りの周囲に入射した光は、周囲出射面２４から出射させる。

プリズム２１は中央入射面２０を中心に外周部に向けて多角形の放射形状に複数形成されている。個々のプリズム２１はＬＥＤ光源７の光軸Ａｘに対して略平行に形成されＬＥＤ光源７から光軸Ａｘに対して斜め方向に出射される光をレンズ６内部に入射させる入射プリズム面２６と、それぞれの入射プリズム面２６に対して所望の傾斜角度に傾斜して形成され入射プリズム面２６により入射された光を全反射することで光軸Ａｘに対して略平行に反射する反射プリズム面２７とを備えている。

これにより、プリズム２１は図５または図６に示す光路Ｌ２のようにＬＥＤ光源７から光軸Ａｘに対して所定角度以上に斜め方向へ出射されて中央入射面２０へ入射しない光をレンズ６内へ入射する。入射された光は光軸Ａｘに対し略平行となるように反射させて出射面２２に向って出射する。

なお、本実施の形態では図３に示すようにプリズム２１は１２分割された多角形の放射形状に分割され、各領域に３つもしくは４つのプリズム２１が形成されているが、本発明はこれに限らず所望する配光やデザインに合わせて任意の数に分割された多角形の放射形状、任意の数のプリズム２１にしても好適に実施可能である。

中央出射面としてのトロイダル面２３は図４及び図５に示すように、左右方向よりも上下方向の曲率の大きいＲ形状であって、上下方向よりも左右方向に曲率の小さいＲ形状である２つの曲面が組み合わせて形成されている。

これにより、トロイダル面２３は中央入射面２０にて屈折された光を図４に示す光路Ｌ３のように上下方向に略平行光とし、図５に示す光路Ｌ４のように左右方向に所望拡散させ上下に狭く左右に広い配光分布を形成する。

中央入射面２０の位置はＬＥＤ光源７の光軸Ａｘ上であり、ＬＥＤ光源７から入射される光が多く、ＬＥＤ光源７の発光体１４の見かけサイズにより拡散配光になりやすいため、中央入射面２０とトロイダル面２３とにより図８に示すように均整のとれた全体の配光パターンとなる。これによりデイタイムランプ等の車両用灯具としての所望の配光パターンが形成される。形成される配光パターンの光量は全体の約半分となっている。

周囲出射面２４はプリズム２１により光軸Ａｘに対して略平行にされたＬＥＤ光源７からの光を上下左右に拡散する凸レンズ面である。

プリズム２１の位置はＬＥＤ光源７の光軸Ａｘから外れており、ＬＥＤ光源７より入射される光量は少なく、ＬＥＤ光源７の発光体１４の見かけサイズが小さく集光配光になりやすいため、図９に示すようにプリズム２１と周囲出射面２４とにより中心部分の明るさを上げる配光パターンが形成される。

以上のように構成されたレンズ６では、プリズム２１が全反射面として放射形状に配置されていることで、隣り合うプリズム２１の写り込み効果が表れクリスタル感が出る。また、出射面２２がＲ形状で形成されていることで、プリズム２１のクリスタル感が外部より視認することが可能となり、更には凸レンズ効果で内部が拡大されて厚肉感や無垢感のある新しい見栄えとなって商品性の高い外観となる。

また、中央入射面２０とトロイダル面２３とにより形成される中央部と、プリズム２１と周囲出射面２４とにより形成される周辺部によってＬＥＤ光源７からの放射光のほとんどを利用することが可能であって、従来の３０〜５０％程度の光利用効率に比べ７０％以上と高い光利用効率であって、ＬＥＤ光源７からレンズ６までの距離が短い省スペースな灯具用光学レンズとすることが可能である。

また、本発明では外観を更によくするためにＬＥＤ光源７の発光部を除く範囲で、レンズ６とＬＥＤ光源７の間にアルミ蒸着や着色塗料などの表面処理された化粧板を設置しても好適に実施可能である。

次にレンズ６の作用について詳説する。レンズ６は図２に示すように、ＬＥＤ光源７に向って凸形状になった中央入射面２０が入射面１９の中央部に形成され、中央入射面２０の周囲には中心から外周部に向けて多角形の放射形状に複数のプリズム２１が形成されている。レンズ６の出射面２２には中央部に中央入射面２０に対応した中央出射面としてのトロイダル面２３が形成され、トロイダル面２３の周囲にはプリズム２１に対応した周囲出射面２４が形成されている。

ＬＥＤ光源７より放射されて中央入射面２０へ入射した光は図４に示すように屈折してトロイダル面２３へ向って集光される。中央入射面２０で屈折してトロイダル面２３へ向って集光された光は、トロイダル面２３により光軸Ａｘに対して上下方向に略平行に屈折され、図５に示すように左右方向に所望拡散される。これにより、レンズ６中央部ではＥＣＥＮｏ８７の定めるデイタイムランニングランプの安全基準として求められる基準値、特に左右方向の基準を満たすように、図８に示すような上下に狭く左右に広い配光分布を形成する。

ＬＥＤ光源７から光軸Ａｘに対して所定角度以上に斜め方向へ出射されて中央入射面２０へ入射しない光は、図５及び図６に示すように光軸Ａｘに対して略平行に形成されたそれぞれの入射プリズム面２６からレンズ６内部に入射する。それぞれの入射プリズム面２６により入射した光は所望の配光パターンとなるように傾斜した反射プリズム面２７により全反射されて周囲出射面２４へ向って略平行光線となる。略平行光線となった光は、プリズム２１に対応した曲率の小さい凸状のＲ形状の周囲出射面２４により、中心部よりに屈折した拡散光となる。これにより、レンズ６外周部ではＥＣＥＮｏ８７により求められる基準値、特に中心部分の基準を満たすように、図９に示すような上下左右に略拡散された中心部分の明るさを上げる配光分布を形成する。

これらにより、レンズ６では図１０に示すように上下に各１０度の広がり、左右に各２０度から８０度の広がり範囲を備えた配光パターンを形成する。このとき、レンズ６では中央入射面２０とトロイダル面２３とにより形成される中央部と、プリズム２１と周囲出射面２４とにより形成される周辺部によってＬＥＤ光源７からの放射光のほとんどを利用しており、７０％以上の高い光利用効率となる。また、本実施の形態による配光パターンは、例えば図１１に示すようにＥＣＥＮｏ８７の定めるデイタイムランニングランプの安全基準として求められる基準値を満たし高い信頼性を備えている。

また、プリズム２１が全反射面として放射形状に配置されていることで、隣り合うプリズム２１の写り込み効果が表れクリスタル感が出るとともに、プリズム２１のクリスタル感が外部より視認されて商品性の高い外観となる。更に、ＬＥＤ光源７の出射面からレンズ６表面までの奥行きは約７ｍｍと狭く、レンズ６のみで所望の配光が出来ることで部品数が減り、省スペースで廉価な灯具となる。

以上、説明したように、本発明に係わる灯具用光学レンズによれば、中央入射面２０とトロイダル面２３とにより形成される中央部と、プリズム２１と周囲出射面２４とにより形成される周辺部によってデイタイムランプ等の車両用灯具としての配光を満たす配光を形成する。また、ＬＥＤ光源７の光軸Ａｘに対して斜めに出射される光も複数のプリズム２１により利用され、光利用効率が高く複数のプリズム２１によりクリスタル感のある商品性の高い外観が形成される。更に、拡散用レンズと集光用のリフレクタの２部品ではなくレンズ１枚でデイタイムランプ等の車両用灯具としての所望の配光の形成が可能となるので、省スペースで廉価な灯具用光学レンズを提供することが可能となる。

なお、本実施の形態におけるトロイダル面２３は凸状のＲ形状を備えているが、本発明はこれに限らず、トロイダル面として使用される面形状は、図１２に示すように凹状のＲ形状である曲面２８またはシリンドリカル面でもよく、これらの面が混在しても上下方向の形状と左右方向の形状の曲率が異なればトロイダル面となる。

図１２に示すようなレンズ６Ａの出射面２２Ａように左右方向に凹状のＲ形状である曲面２８とすることで、上下方向はトロイダル面２３と同じく曲率の大きいＲ形状であるので略平行光を出射可能であって、左右方向は曲率の小さい凹状のＲ形状になっているので左右方向へ広がる屈折が更に強められ、トロイダル面２３よりも左右に広い配光分布を形成することが可能になる。

更に、本実施の形態では周囲出射面２４は凸状のＲ形状であるが、本発明はこれに限らず、図１３に示す出射面２２Ｂの周囲出射面２４Ａのように曲率の小さい凹状のＲ形状としてもよい。出射面２２Ｂのようにすることで中央部の配光に集光性が弱められ、左右方向はより明るく、左右の広がり範囲も出射面２２よりも広い配光となる。

この他にもレンズ６の出射面２２は、凹状、凸状、またはシリンドリカル状のトロイダル面である中央出射面と、凹状、凸状の周囲出射面とが前記実施形態以外の組合せで形成されていてもよく、例えばトロイダル面２３が上下方向に凸状で左右方向に凹状であり、周囲出射面２４が凹状である場合、中央部の配光は弱められ、左右方向の配光が前記実施形態よりも更に明るく、広がり範囲も広くすることが可能となる。

本発明における灯具用光学レンズの入射面の斜視図。本発明における灯具用光学レンズの出射面の斜視図。灯具用光学レンズの三面図。灯具用光学レンズの図３に示すＡ−Ａ’方向の断面図。灯具用光学レンズの図３に示すＢ−Ｂ’方向の断面図。フロントコンビネーションランプを示した斜視図デイタイムランニングランプの取り付け例を示した図６に示すＣ−Ｃ’縦断面図レンズ中央部の配光パターン。レンズ周縁部の配光パターン。レンズ全体の配光パターン。本発明におけるデイタイムランニングランプの光度分布を示した図表。灯具用光学レンズの出射面の１つ目の別の実施形態における斜視図。灯具用光学レンズの出射面の２つ目の別の実施形態における斜視図。従来の車両用灯具を示した側面図。

１…灯体カバー，１ａ…シェード部，２…光源ユニット，３…垂直部，３ａ…魚眼レンズ，３ｂ…フレネルレンズ，４…水平部，５…光源，６…レンズ，７…ＬＥＤ光源，８…走行ビーム，９…すれ違いビーム，１０…ターンランプ，１１…フロントコンビネーションランプ，１２…デイタイムランニングランプ，１３…ハウジング，１４…発光体，１５…基板，１６…給電線，１７…放熱フィン，１８…アウターレンズ，１９…入射面，２０…中央入射面，２１…プリズム，２２、２２Ａ、２２Ｂ…出射面，２３…トロイダル面，２４、２４Ａ…周囲出射面，２６…入射プリズム面，２７…反射プリズム面，２８…曲面，Ａｘ…光軸，

Claims

入射面及びその反対側の出射面を含む灯具用光学レンズにおいて、
前記入射面は、中央入射面、及び、前記中央入射面の周囲に当該中央入射面を中心に放射状に配置された複数のプリズムを含んでおり、
前記出射面は、前記中央入射面の反対側の中央出射面、及び、前記複数のプリズムの反対側の周囲出射面を含んでおり、
前記複数のプリズムは、それぞれ入射プリズム面及び反射プリズム面を含んでおり、
前記入射プリズム面は、前記入射面側に配置された所定光源からの出射光をレンズ内部に入射させるための入射面であり、
前記反射プリズム面は、前記入射プリズム面から入射し、当該反射プリズム面に到達した前記所定光源からの出射光を、前記周囲出射面に向けて反射するための反射面であり、
前記中央出射面は、前記中央入射面から入射した前記所定光源からの出射光を出射する出射面であり、
前記周囲出射面は、前記反射プリズムからの反射光を出射する出射面であることを特徴とする灯具用光学レンズ。
前記中央入射面は、前記所定光源側に凸の凸レンズ面として形成されており、
前記中央出射面は、前記中央入射面からレンズ内部に入射した前記所定光源からの出射光を、左右方向に拡散させるレンズ面として形成されており、
前記周囲出射面は、前記反射プリズム面からの反射光を上下左右に拡散させるレンズ面として形成されていることを特徴とする請求項１に記載の灯具用光学レンズ。
前記中央出射面は、上下方向に略平行光にするＲ形状と左右に拡散させるＲ形状とが組み合わされて形成されたトロイダル面として形成されており、
前記周囲出射面は、凸レンズ面または凹レンズ面として形成されていることを特徴とする請求項１に記載の灯具用光学レンズ。
前記入射プリズム面は、前記所定光源の光軸に対して略平行に形成され、前記光源から光軸に対して斜め方向に出射された出射光をレンズ内部に入射させる入射面であり、
前記反射プリズム面は、前記入射プリズム面より入射した前記所定光源からの出射光を反射し、前記光軸に対して略平行光線に変換する反射面であることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の灯具用光学レンズ。
前記請求項１から４に記載される灯具用光学レンズを用いたことを特徴とする車両用灯具。