CN107815719A - 一种汽车用电泳橇装置 - Google Patents

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邱昌胜
邢汶平
吴贵生
方进
李晓琳
赵绪亚
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    • C25D13/00—Electrophoretic coating characterised by the process
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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Abstract

本发明公开了一种汽车用电泳橇装置，包括：连接的电泳橇本体与锁紧轴，电泳橇本体用于与驾驶室地板锁紧，所述汽车用电泳橇装置还包括驱动装置，所述驱动装置位于驾驶室地板正下方，且所述驱动装置用于驱动所述锁紧轴旋转，使得电泳橇本体与驾驶室地板锁紧。本发明提供的汽车用电泳橇装置，通过在驾驶室地板正下方设置驱动装置，驱动锁紧轴旋转，使得电泳橇本体与驾驶室地板锁紧；本发明结构简单，操作方便，大大降低人工劳动强度。

Description

一种汽车用电泳橇装置
技术领域
本发明涉及汽车涂装领域，尤其涉及一种汽车用电泳橇装置。
背景技术
随着汽车涂装生产线的自动化需求，车身过涂装前处理电泳生产线时需要自动将车身与电泳橇体锁紧，目前大多数锁紧方式为偏心锁紧。
目前卡车驾驶室与电泳橇体锁紧为人工锁紧，人工锁紧劳动强度大，而且不便于操作。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用电泳橇装置，以解决现有技术中的问题，降低人工劳动强度。
本发明提供了一种汽车用电泳橇装置，包括：连接的电泳橇本体与锁紧轴，电泳橇本体用于与驾驶室地板锁紧，所述汽车用电泳橇装置还包括驱动装置，所述驱动装置位于驾驶室地板正下方，且所述驱动装置用于驱动所述锁紧轴旋转，使得电泳橇本体与驾驶室地板锁紧。
作为优选，所述驱动装置包括驱动电机、从动轮、锁紧转盘、拨杆，所述驱动电机与从动轮、锁紧转盘依次同步连接，所述拨杆设置在锁紧转盘上，所述拨杆用于接触并拨动所述锁紧轴旋转。
作为优选，所述驱动电机与从动轮同轴设置。
作为优选，所述从动轮与锁紧转盘之间通过同步齿形带连接。
作为优选，所述锁紧转盘水平设置，所述拨杆竖直的设置在所述锁紧转盘上。
作为优选，所述汽车用电泳橇装置还包括安装支架，所述驱动电机、从动轮、锁紧转盘均设置在安装支架上。
作为优选，所述锁紧转盘设置有两个，两个锁紧转盘分别设置在安装支架的两端，每个锁紧转盘上均设置有拨杆，且两个锁紧转盘均与从动轮连接。
作为优选，所述汽车用电泳橇装置还包括底座，所述底座设置在地面上，所述安装支架设置在底座上。
作为优选，所述底座底部设置有升降支腿。
作为优选，所述拨杆的端部设置有拨动头。
本发明提供的汽车用电泳橇装置，通过在驾驶室地板正下方设置驱动装置，驱动锁紧轴旋转，使得电泳橇本体与驾驶室地板锁紧；本发明结构简单，操作方便，大大降低人工劳动强度。
附图说明
图1为本发明实施例提供的汽车用电泳橇装置的结构示意图；
图2为本发明又一实施例提供的驱动装置的主视图；
图3为本发明又一实施例提供的驱动装置的侧视图。
附图标记说明：
1-驾驶室地板，2-电泳橇本体，3-锁紧轴，4-驱动装置，41-底座，42-安装支架，43-驱动电机，44-从动轮，45-同步齿形带，46-锁紧转盘，47-拨杆。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图1所示，本发明实施例提供了一种汽车用电泳橇装置，包括：连接的电泳橇本体2与锁紧轴3，电泳橇本体2用于与驾驶室地板1锁紧，所述汽车用电泳橇装置还包括驱动装置4，所述驱动装置4位于驾驶室地板1正下方，且所述驱动装置4用于驱动所述锁紧轴3旋转，使得电泳橇本体2与驾驶室地板1锁紧。
其中，电泳橇本体2与锁紧轴3均为现有技术，如本发明实施例中，电泳橇本体2的一种实施例中，其包括电泳橇横梁、两根电泳橇纵梁以及在电泳橇纵梁上设置的摆杆固定装置，两根电泳橇纵梁之间设置有至少两根电泳橇横梁，在一电泳橇横梁的上设置有至少两组电泳橇前支撑和电泳橇前锁紧支撑，在电泳橇纵梁上还设置有电泳橇后锁紧支撑；锁紧轴3与各个锁紧支撑连接，通过驱动锁紧轴3转动，即可使得电泳橇本体2中的各个锁紧支撑与驾驶室地板1锁紧。
本发明提供的汽车用电泳橇装置，通过在驾驶室地板1正下方设置驱动装置4，驱动锁紧轴3旋转，使得电泳橇本体2与驾驶室地板1锁紧；本发明结构简单，操作方便，大大降低人工劳动强度。
如图2所示，也可参见图3，作为优选，所述驱动装置4包括驱动电机43、从动轮44、锁紧转盘46、拨杆47，所述驱动电机43与从动轮44、锁紧转盘46依次同步连接，所述拨杆47设置在锁紧转盘46上，所述拨杆47用于接触并拨动所述锁紧轴3旋转。作为优选，所述驱动电机43与从动轮44同轴设置。作为优选，所述从动轮44与锁紧转盘46之间通过同步齿形带45连接。作为优选，所述锁紧转盘46水平设置，所述拨杆47竖直的设置在所述锁紧转盘46上。驱动电机43一般采用减速机。
作为优选，所述汽车用电泳橇装置还包括安装支架42，所述驱动电机43、从动轮44、锁紧转盘46均设置在安装支架42上。作为优选，所述锁紧转盘46设置有两个，两个锁紧转盘46分别设置在安装支架42的两端，每个锁紧转盘46上均设置有拨杆47，且两个锁紧转盘46均与从动轮44连接。作为优选，所述汽车用电泳橇装置还包括底座41，所述底座41设置在地面上，所述安装支架42设置在底座41上。作为优选，所述底座41底部设置有升降支腿。作为优选，所述拨杆47的端部设置有拨动头。
其中，减速机用于提供动力，传动轮安装在减速机上，通过同步齿形带45将旋转动力传给左右两侧的从动轮44，左右两个锁紧转盘46分别固定在两个从动轮44上。
驱动装置4安装一般安装在滚床下方，当本发明的电泳橇本体载着驾驶室达到锁紧工位时停下来，并用定位器将电泳橇本体固定在滚床上方。驱动装置4接到电泳橇本体到位信号后，减速机通电旋转，通过传动轮、同步齿形带45、从动轮44带动左右两个锁紧转盘46转动，锁紧转盘46上的拨杆47带着电泳橇本体上的锁紧轴3旋转180°，实现电泳橇本体与驾驶室地板1的偏心锁紧。
本发明主要解决了卡车驾驶室纵梁间距较小，位于滚装内，难以实现自动锁紧，人工锁紧操作困难的问题，本发明可实现电泳橇本体与驾驶室自动偏心锁紧；且可实现电泳橇本体的左右两个锁紧轴3与驾驶室的同步锁紧；本发明结构简单，维护方便。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车用电泳橇装置，包括：连接的电泳橇本体与锁紧轴，电泳橇本体用于与驾驶室地板锁紧，其特征在于，所述汽车用电泳橇装置还包括驱动装置，所述驱动装置位于驾驶室地板正下方，且所述驱动装置用于驱动所述锁紧轴旋转，使得电泳橇本体与驾驶室地板锁紧。
2.根据权利要求1所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机、从动轮、锁紧转盘、拨杆，所述驱动电机与从动轮、锁紧转盘依次同步连接，所述拨杆设置在锁紧转盘上，所述拨杆用于接触并拨动所述锁紧轴旋转。
3.根据权利要求2所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述驱动电机与从动轮同轴设置。
4.根据权利要求2所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述从动轮与锁紧转盘之间通过同步齿形带连接。
5.根据权利要求2所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述锁紧转盘水平设置，所述拨杆竖直的设置在所述锁紧转盘上。
6.根据权利要求2所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述汽车用电泳橇装置还包括安装支架，所述驱动电机、从动轮、锁紧转盘均设置在安装支架上。
7.根据权利要求6所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述锁紧转盘设置有两个，两个锁紧转盘分别设置在安装支架的两端，每个锁紧转盘上均设置有拨杆，且两个锁紧转盘均与从动轮连接。
8.根据权利要求6所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述汽车用电泳橇装置还包括底座，所述底座设置在地面上，所述安装支架设置在底座上。
9.根据权利要求8所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述底座底部设置有升降支腿。
10.根据权利要求2-9任一项所述的汽车用电泳橇装置，其特征在于，所述拨杆的端部设置有拨动头。
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