CN107743436A - 汽车的导风件和卷帘面板以及用于制造功能元件的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于制造汽车的能够折叠和/或卷起的功能元件的方法。所述方法包括步骤：提供能够折叠和/或卷起的材料(12，32，44)；将材料(12，32，44)以平铺布置方式放置在操作台(22)或铸造工具(60)上；以及在大气压下在所述材料(12，32，44)上形成由聚氨酯材料制成的至少一个边缘条。本发明还涉及一种汽车的导风件和汽车的卷帘，其分别包括能够折叠和/或卷起的材料(12，32，44)，所述能够折叠和/或卷起的材料被提供由聚氨酯材料制成的边缘条(18A，18B，34A，34B，46)，所述边缘条形成加强边缘。

Description

汽车的导风件和卷帘面板以及用于制造功能元件的方法
技术领域
本发明涉及一种用于制造汽车的能够折叠和/或卷起的功能元件的方法以及汽车的导风件和卷帘面板。
背景技术
从实践中，已知一种顶篷打开系统的导风件布置结构的可扩展式导风网和卷帘布置结构的卷帘板，后者形成用于汽车顶篷的透明区段的遮蔽器件。这种功能元件均包括能够折叠和/或卷起的布料，且该布料在导风件的情况下尤其可由透气的织造布料或网制成，且在卷帘面板的情况下可由不透明的织造布料、膜、复合膜或其他类型的复合材料制成。
导风网在其边缘处通常设有边筋和/或加强条，通过该边筋和/或加强条，所述的导风网可连接到可展开的展开夹和所述的导风件布置结构的基底，所述基底固定至车辆。目前，边筋或加强条通常被手工缝制在导风网上。这是一个成本密集的过程，且由于所得到的接缝的可见性，还附加地损害了导风网的外观。此外，手工缝制过程倾向于使得所得到的构件的尺寸依赖于过程而不够精确。
替代地，已知的是使导风网通过注射成型而设有形成边缘条的边筋，即，将导风板网设置在注射成型工具中，其中，塑料在压力下被引入到腔室中，从而将边筋成型到导风网上。然而，使用注射成型工艺来制造边筋、即边缘条，涉及到高的工具成本，还使得在布料尺寸改变的情况下调整工具变得复杂。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于制造汽车的功能元件的方法，所述功能元件能够折叠和/或卷起且可经济地实现。本发明的另一目的是提供一种相应实现的导风元件和一种相应实现的卷帘面板。
根据本发明，这些目的通过具有权利要求1的特征的方法、具有权利要求19的特征的导风元件和具有权利要求29的特征的卷帘面板来实现。
因此，根据本发明，提出了一种用于制造汽车的能够折叠和/或卷起的功能元件的方法，该方法包括以下步骤：
-提供能够折叠和/或卷起的布料；
-将布料以平铺布置方式布置在操作台上或铸造工具中；和
-在大气压力下将由聚氨酯材料制成的至少一个边缘条成型到布料的边缘。
使用聚氨酯材料(其可以是浇注树脂，且在无压力的情况下成型到布料上)使得功能元件能够在没有可见的接缝的情况下并以较低的工具成本来制造。不需要手工缝制过程。所得到的功能元件没有影响外观的可见接缝。聚氨酯材料可在不暴露于过度的压力的情况下通过受控的分配头分配，因此可通过机器快速施加。这使得根据本发明的方法也可用于工业规模的制造过程和小体积系列。
基于机器的制造对于成型到布料上的边缘条而言还产生了高尺寸精度。
在根据本发明的方法的一个优选实施例中，布料从布料卷展开到操作台上，且尤其在在未切割状态下在操作台上被提供边缘条。布料可通过常规手段以计时的方式从布料卷松开，从而容易进行批量制造。
在根据本发明的方法的一个特定实施例中，在将边缘条成型到布料上之后，将布料供送到切割单元，该切割单元沿着边缘条切割布料。切割单元可集成到操作台中，或可以是在操作台下游连接的设备。尤其地，切割单元是模切装置，其切割工具遵循边缘条的形状。
在根据本发明的方法的一个替代实施例中，在将边缘条成型到布料上之前将布料切割。布料也可从布料卷展开，接着通过模切装置制造布料切件，例如，布料切件随后被提供由聚氨酯材料制成的至少一个边缘条。
聚氨酯材料可布置在布料的一侧或两侧上以形成边缘条。在后一情况下，聚氨酯材料尤其在成型过程中渗入布料中，边缘条因而形成在布料的两侧上。
当边缘条形成在布料的两侧上时，有利的是，操作台具有成型槽，聚氨酯材料流入成型槽中。在这种情况下，聚氨酯材料从上方施加到布料上，例如，聚氨酯材料流过布料并散布遍及成型槽。一旦聚氨酯材料凝固，所得到的边缘条就对应于成型槽的形状。
在根据本发明的方法的一个有利的实施例中，制造边缘条所借助的分配头连接到移动控制器，该移动控制器在边缘条的形成期间限定分配头的移动路径。这意味着，在边缘条的形成期间，分配头横过布料移动，以使得边缘条形成在期望的区域中。在一个特定实施例中，边缘条可以是连续的或中断的，且它可完全围绕布料。
为了能够实现边缘条的不同功能区段，在根据本发明的方法的一个特定实施例中，通过调节聚氨酯材料的化学组成来调节凝固的边缘条的硬度。这也可通过分配头的相应的计算机辅助控制来进行。
当使用具有用于制造边缘条的腔室的铸造工具时，聚氨酯材料在无压力的情况下从分配头流入铸造工具的腔室中。
例如，铸造工具沿着腔室具有弹性密封唇，分配头的喷嘴在该密封唇下方移动，从而允许聚氨酯材料从分配头流入腔室中。替代地，腔室还可设有入口通道或热流道，聚氨酯材料可通过该入口通道或热流道从分配头流入腔室中。
执行根据本发明的方法所借助的操作台可配置成具有至少两个分配头。在该情况下，尤其地，根据本发明的方法可并行地制造至少两个相同类型的功能元件。
根据本发明执行的方法所制造的、能够折叠和/或卷起的功能元件可以是导风元件，尤其是用于顶篷打开系统的导风网。
能够折叠和/或卷起的功能元件也可以是卷帘布置结构的卷帘面板，其尤其用于遮挡汽车的透明顶篷区段或者汽车的侧窗或后窗。
在卷帘面板的情况下，边缘条可以是引导元件，通过该引导元件，卷帘面板在卷帘布置结构的侧向导轨中被引导，从而使得卷帘面板能够垂直于拉出方向保持张紧。
附加地，恒力弹簧可嵌入到侧向引导元件中；这意味着，在根据本发明的方法中，构成用于卷帘面板的卷簧的恒力弹簧通过将边缘条成型到布料上而连接到布料。
此外，弹性边缘条也可实现为边筋，借助于边筋，卷帘面板可连接到卷轴或拉杆，或者导风元件可连接到展开夹或连接到被固定至车辆的基座。
在根据本发明的制造卷帘布置结构的卷帘面板的方法的一个特定实施方式中，成型到布料上的边缘条是卷绕芯，卷帘面板可卷绕在该卷绕芯上。在这种情况下，如果可由弹簧钢或类似材料制成的恒力弹簧附加地连接到布料，则不需要其他构件来卷起布料。实际上，保证卷帘的功能的所有元件都集成在卷帘面板中，从而具有恒力弹簧的边缘条仅需要被引入到卷帘布置结构的相应的侧向导轨中。
本发明的一个主题是汽车的功能元件，其能够折叠和/或卷起，且实现为导风元件或卷帘布置结构的卷帘面板，其包括布料，该布料能够折叠和/或卷起且被提供边缘条，该边缘条由聚氨酯材料制成且形成边缘加强结构。
聚氨酯材料优选是浇铸树脂，浇铸树脂可在无压力的情况下且在无需任何复杂工具、也就是无需复杂的注射成型工具的情况下附连到布料。
聚氨酯材料、即由聚氨酯材料形成的边缘条可布置在布料的一侧或两侧上。在后一情况下，布料优选被边缘条渗透。
尤其通过分配头施加到布料上的边缘条可围绕布料的整个周边，或可在布料的周边边缘上仅分段地形成。
取决于其应用场合，布料可以是网、织造布料或复合膜。也可考虑使用能够折叠和/或卷起的其他材料和材料组合来用于布料。
在根据本发明的能够折叠和/或卷绕的功能元件的另一特定实施例中，至少一个加强条可从边缘条一体地分支出来，加强条沿着布料中心的方向延伸。加强条也可通过制造边缘条的分配头来制造。这种加强条尤其在功能元件形成网状导风元件的情况下可能是必要的。
为了满足相应应用的要求，可在布料的整个周边上形成的边缘条可具有硬度不同的区域。如果布料形成导风元件，则它可在下边缘和上边缘中的每个上分别具有形成边筋的且由硬成分制成的边缘条，以及在将上边缘和下边缘连接起来的边缘中的每个上具有由软成分制成的边缘条，由软成分制成的边缘条在仍允许导风元件折叠的同时防止布料在其边缘处撕开。例如，硬成分的硬度为30至50Shore D(邵氏硬度)。软成分的硬度例如为50至70Shore A。边缘条的硬度可通过分配头中相应的材料设置来限定，所述分配头优选用于将边缘条成型到布料上。
当功能元件形成车辆卷帘布置结构的卷帘面板时，边缘条可以是引导元件，该引导元件用于在卷帘布置结构的相应的导轨中侧向引导卷帘面板，且恒力弹簧优选嵌入该引导元件中，借助于该恒力弹簧，卷帘面板能够被卷起以形成卷帘卷轴。在这种情况下，尤其地，边缘条可以是卷帘面板的侧向引导条的一部分，该引导条连接到卷帘面板的中央部分。引导条构成所谓的布料模块，其可不依赖于卷帘面板可见表面的设计而以标准化的方式构造，且可在卷帘布置结构的标准化导轨中被引导，以保证标准化的摩擦参数。
当功能元件形成导风件以及当功能元件形成卷帘面板时，边缘条都可形成用于将布料连接到保持元件的边筋。在卷帘布置结构的卷帘面板的情况下，保持元件尤其是拉杆或卷轴。在导风元件的情况下，保持元件是固定到车辆的基座，或是可相对于固定到车辆的基座展开的导风件夹。
为了使卷帘面板是一体的，边缘条也可以是卷绕芯，布料可卷绕在卷绕芯上。这使得构件的数量减少，因为不需要提供单独的卷绕芯。
本发明的主题的其他优点和有利的实施例从说明书、附图和权利要求体现。
附图说明
根据本发明的能够折叠和/或卷起的功能元件及其制造方法的实施例的示例在附图中以示意性简化的方式示出，并在下文更详细地阐释。
图1以其展开状态示出了能够折叠的导风元件的透视图；
图2示出了边缘条成型到图1的导风元件的布料上；
图3示出了在形成边缘条的过程中卷帘面板的透视图；
图4以侧视图示出了用于导向元件的或用于卷帘面板的制造方法的一个实施例；
图5示出了根据本发明的功能元件的制造方法的一个替代实施例；
图6示出了根据本发明的功能元件的制造方法的另一替代实施例；
图7示出了根据本发明的功能元件的制造方法的另一替代实施例；以及
图8示出了根据本发明的功能元件的制造方法的另一实施例。
具体实施方式
图1示出了导风元件10，其是用于汽车的顶篷打开系统的、在顶篷开口的前边缘区域中的导风件布置结构的一部分。除了能够折叠的导风元件10之外，导风件还具有固定到顶篷的基座元件(未示出)和借助于相应的展开弹簧在展开方向上预张紧的可枢转导向夹(未示出)。
导风元件10包括能够折叠的布料12，布料12由网状材料制成并根据导风件布置结构的要求而被切割。布料12具有：上边缘，其设有将形成在导向夹上的第一边筋14，边筋14构成边缘条；和下边缘，其设有将形成在基座元件上的第二边筋16，边筋16也构成边缘条。边筋14和16分别沿着布料12的纵向延伸部分延伸，即在所述的车辆的横向方向上延伸，并延伸到布置在两侧上的边缘，该边缘也分别设有边缘条18A和18B，当布料12处于伸展状态时，所述边缘条中的每个沿着竖直方向延伸，并将上边筋14连接到下边筋16。此外，导风元件10包括两个加强条，加强条中的每个从边缘条18A和18B中的一个沿着布料中心的方向延伸，该延伸至少大致平行于形成边筋14的上边缘条进行。
下面参照图2来说明图1所示的导风元件10的制造。
首先，将一块布料12以平铺布置方式放置在操作台上并在需要的情况下固定。随后，通过分配头24沿着该块布料12的整个周边边缘施加由聚氨酯材料制成的浇铸树脂，从而形成两个边筋14和16以及两个侧向边缘条18A和18B。附加地，通过分配头24将加强条20A和20B施加到布料12上。施加于布料12的聚氨酯材料的粘度可通过分配头24来调节。浇铸树脂在未经受压力的情况下施加，即，它处于大气压下。
由于成型在布料12上的所得材料的硬度也可借助于分配头24通过调节成分来调节，因此，边筋14和16由硬度为大约35Shore D的硬质材料形成，而形成在侧向边缘上的边缘条18A和18B、以及加强条20A和20B形成为大约60Shore A硬度的软质材料。通过以这种方式配置，导风元件10满足当导风件夹被致动时对折叠和铺展的要求，同时边筋14和16保证了与展开夹和基座元件的牢固连接。
图3示出了作为汽车顶篷的卷帘布置结构(未示出)的一部分的卷帘面板30。卷帘面板30包括布料32，该布料32能够卷起且尤其由不透明的织造布料制成。在布置在卷帘的垂直纵向中心平面的任一侧上的边缘中的每个处，布料32分别设有由聚氨酯材料制造的边缘条34A和34B，聚氨酯材料由浇铸树脂制成。恒力弹簧36A和36B分别相应地嵌入边缘条34A和34中的每个中。这两个恒力弹簧36A和36B充当用于卷帘面板30的卷簧，以使得后者能够卷绕到卷绕芯38上，卷绕芯38由布料32的后边缘处的边缘条形成且将两侧布置的边缘条34A和34B互连。卷绕芯38也由成型在布料32上的聚氨酯浇铸树脂制造。
在布料32的背离卷绕芯38的边缘处，布料32设有边筋40，边筋40也构成边缘条且使得卷帘面板30能够连接到拉杆(未示出)。为了连接卷帘面板30，边筋40接合到拉杆的相应的边筋槽中。边缘条34A和34B与恒力弹簧36A和36B一起形成卷帘面板30的侧向引导元件，所述侧向引导元件可在卷帘布置结构的相应的导轨中被引导。通过在侧处被引导，卷帘面板30的延伸部分总是在横向方向上张紧。
卷帘面板30以下文所描述的方式制造。
首先，将一块布料32以平铺布置方式放置在操作台上。附加地，将恒力弹簧36A和36B以其展开状态、即也以平铺布置方式抵靠布料放置。随后，将聚氨浇铸树脂借助于分配头24沿着布料块的边缘成型到布料32上，以形成边缘条。通过相应地控制分配头24，使卷绕芯38形成为硬度为35Shore D的硬质材料，边筋40形成为硬度为35Shore D的硬质材料，且其中嵌有恒力弹簧36A和36B的边缘条34A和34B中的每个都形成为硬度为60Shore A的软质材料。一旦通过分配头24在无压力的情况下成型到布料32上的浇铸树脂已经凝固，就将完成的卷帘面板30从操作台上移除，从而可对其作进一步处理或安装。
图4中，高度示意性地示出了导风元件的或卷帘面板的制造。为此，首先，在布料卷42上提供能够卷起和折叠并形成网状或织造布料的布料44。布料44从布料卷42上展开并被传送到操作台22。借助于分配头24制造周边边缘条46，聚氨酯浇铸树脂从该分配头24分配或无压力地流出，由此在大气压下被施加到布料44上，从而形成成隆起形式的边缘条46，该隆起具有由分配头限定的形状。一旦浇铸树脂已经固化，布料44就被运送到切割单元48，在切割单元48处，通过切割模具50沿着边缘条46的边缘切割布料44。同时，布料44的新区段可在操作台22处被提供边缘条46。随后，所得到的导向元件52或所得到的卷帘面板52可在完成状态下从切割单元48移除，且可进行进一步处理或安装。
图5示出了操作台22'的一个替代实施例，它与图4的不同之处在于它提供有成型凹槽54，该成型凹槽54使得能够为布料44提供边缘条46'，当通过分配头24施加浇注树脂时，该边缘条46'形成在布料44的两侧上且渗入布料44中。当浇铸树脂被施加到布料44的上侧时，其穿过布料44流入成型槽54，从而使浇铸树脂能够在成型槽45中并在布料44的上侧处凝固。一旦边缘条46'已经凝固，就可在切割单元中切割布料44，该切割单元例如可对应于图4所示的切割单元。
图6示出了操作台22的横截面，在该操作台22上借助分配头24在预先切割的布料12上形成边缘条46。如上述实施例，分配头24通过被相应地控制并例如借助于步进电机而沿着布料12的边缘移动，从而使得边缘条46可形成在布料12的周边上，边缘条46由聚氨酯浇铸树脂构成，所述聚氨酯浇铸树脂在无压力的情况下在大气压下被施加。
图7示出了操作台22'，其至少大部分对应于图5所示的操作台，因此也设置有用于在布料12上形成周边边缘条46'的成型槽54，该成型槽使得边缘条46'能够被成型到布料12的上侧和下侧。然而，当边缘条46'被成型时，布料12根据特定的应用场合已经被切割。
图8示出了包括上工具62和下工具64的铸造工具60，该上工具62和下工具64形成腔室66，腔室66用于将由聚氨酯浇铸树脂制成的周边边缘条成型到平铺地布置在铸造工具中的一块布料12上。聚氨酯浇铸树脂可在大气压力下通过分配头24和通道68流入腔室66中并在那里散布开。一旦铸造树脂在铸造工具60中已经凝固，就将上工具62和下工具64分离，以使得现在设有边缘条46'的布料12脱模。
附图标记列表
10 导风元件
12 布料
14 边筋
16 边筋
18A，B 边缘条
20A，B 加强条
22 操作台
24 分配头
30 卷帘面板
32 布料
34A，B 边缘条
36A，B 恒力弹簧
38 卷绕芯
40 边筋
42 布料卷
44 布料
46 边缘条
48 切割单元
50 切割模具
52 导向元件/卷帘面板
54 成型槽
60 铸造工具
62 上工具
64 下工具
66 腔室
68 通道

Claims (40)

1.一种用于制造汽车的能够折叠和/或卷起的功能元件的方法，包括以下步骤：
-提供能够折叠和/或卷起的布料(12，32，44)；
-将所述布料(12，32，44)以平铺布置方式布置在操作台(22)上或铸造工具(60)中；
-在大气压力下将由聚氨酯材料制成的至少一个边缘条成型到布料(12，32，44)上。
2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
布料(44)从布料卷(42)展开到操作台(22)上，且在操作台(22)上在未切割状态下被提供边缘条(46)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，
在边缘条(46)已经被成型上之后，布料(44)被供送到切割单元(48)且沿着边缘条(46)被切割。
4.根据权利要求3所述的方法，
其特征在于，
切割单元(48)是模切装置。
5.如权利要求1所述的方法，
其特征在于，
在边缘条(46，46')被成型上之前切割布料(12)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，
其特征在于，
在成型过程中，聚氨酯材料渗入布料(12，44)中，从而在布料(12，44)的两侧上形成边缘条(46')。
7.根据权利要求6所述的方法，
其特征在于，
操作台(22')具有成型槽(54)，聚氨酯材料流入成型槽(54)中。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，
其特征在于，
边缘条(18A，18B，34A，34B，46，46')借助于分配头(24)形成，分配头(24)以受控的方式将聚氨酯材料施加到布料(12，32，44)上。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，
其特征在于，
通过调节聚氨酯材料的组成来调节边缘条的硬度。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，
其特征在于，
边缘条形成为具有不同硬度的区域。
11.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
聚氨酯材料在无压力的情况下从分配头(24)流入铸造工具(60)的腔室(66)中。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，
其特征在于，
聚氨酯材料是浇铸树脂。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的方法，
其特征在于，
并行制造同一种类型的两个功能元件。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的方法，
其特征在于，
能够折叠和/或卷起的功能元件是用于顶篷打开系统的导向网。
15.根据权利要求1至13中任一项所述的方法，
其特征在于，
能够折叠和/或卷起的功能元件是卷帘布置结构的卷帘面板。
16.根据权利要求15所述的方法，
其特征在于，
边缘条是引导元件，恒力弹簧优选嵌入所述引导元件中。
17.根据权利要求15或16所述的方法，
其特征在于，
边缘条是用于将卷帘面板连接到卷轴或拉杆的边筋。
18.根据权利要求15至17中任一项所述的方法，
其特征在于，
边缘条是卷帘板能够卷绕在其上的卷绕芯。
19.一种汽车的导风元件，
包括布料(12，32，44)，所述布料(12，32，44)能够折叠和/或卷起，且设有边缘条(18A，18B，34A，34B，46)，所述边缘条(18A，18B，34A，34B，46)由聚氨酯材料制成且形成边缘加强结构。
20.根据权利要求19所述的导风元件，
其特征在于，
聚氨酯材料是浇铸树脂。
21.根据权利要求19或20所述的导风元件，
其特征在于，
边缘条(46')渗入布料(44)中。
22.根据权利要求19或20所述的导风元件，
其特征在于，
边缘条(46)布置在布料(12，44)的一侧上，且布料(12，44)的另一侧没有边缘条。
23.根据权利要求19至22中任一项所述的导风元件，
其特征在于，
边缘条形成在布料(12)的整个周边上。
24.根据权利要求19至23中任一项所述的导风元件，
其特征在于，
至少一个加强条(20A，20B)从边缘条(18A，18B)一体地分支出来，加强条(20A，20B)沿着布料中心的方向延伸。
25.根据权利要求19至24中任一项所述的导风元件，
其特征在于，
该布料是网或织造布料。
26.根据权利要求19至25中任一项所述的导风元件，
其特征在于，
边缘条具有硬度不同的区域。
27.根据权利要求19至26中任一项所述的导风元件，
其特征在于，
导风元件(10)的布料(12)具有由硬成分制成的、且在上边缘和下边缘中的每个处形成边筋(14，16)的边缘条，以及由软成分制成的侧向边缘条(18A，18B)。
28.根据权利要求19至27中任一项所述的导风元件，
其特征在于，
边缘条是用于将布料(12，32)连接到保持元件的边筋(14，16，40)。
29.一种汽车的卷帘布置结构的卷帘面板，
包括布料(12，32，44)，所述布料(12，32，44)能够折叠和/或卷起且设有边缘条(18A，18B，34A，34B，46)，所述边缘条(18A，18B，34A，34B，46)由聚氨酯材料制成且形成边缘加强结构。
30.根据权利要求29所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
聚氨酯材料是浇铸树脂。
31.根据权利要求29或30所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
边缘条(46')渗入布料(44)中。
32.根据权利要求29或30所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
边缘条(46)布置在布料(12，44)的一侧上，且布料(12，44)的另一侧没有边缘条。
33.根据权利要求29至32中任一项所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
边缘条形成在布料(12)的整个周边上。
34.根据权利要求29至33中任一项所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
至少一个加强条(20A，20B)从边缘条(18A，18B)一体地分支出来，所述加强条沿着布料中心的方向延伸。
35.根据权利要求29至34中任一项所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
布料是网或织造布料。
36.根据权利要求29至35中任一项所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
边缘条具有硬度不同的区域。
37.根据权利要求29至36中任一项所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
边缘条(34A，34B)是引导元件，恒力弹簧(36A，36B)优选嵌入该引导元件中。
38.根据权利要求37所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
边缘条(34A，34B)是卷帘面板(30)的侧向引导条的一部分，所述引导条连接到卷帘面板(30)的中央部分。
39.根据权利要求29至38中任一项所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
边缘条是卷绕芯(38)，布料(32)能够卷绕在该卷绕芯(38)上。
40.根据权利要求29至39中任一项所述的卷帘布置结构的卷帘面板，
其特征在于，
边缘条是用于将布料(12，32)连接到保持元件的边筋(14，16，40)。
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