CN107662540A - 照明装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种照明装置(10)，包括光源单元(44)和连接器单元(48)，所述光源单元具有被构造成输出光(28)的光源(42)，所述连接器单元沿着所述光源单元联接，其中所述光源单元(44)具有侧表面(54a，56a，58)，并且所述照明装置(10)具有短侧部和长侧部，以及向外突出的条形脊部(63)形成在侧表面(58)中的垂直于所述照明装置(10)的长侧部的一个侧表面上。

Description

照明装置

技术领域

本发明涉及一种用于照明装置。

背景技术

用在车辆中的照明装置如下所述被安装在车辆的内部构件上：在照明装置已经被固定到安装结构之后，安装结构被放置成接合在限定在车辆的内部构件中的孔内。日本专利No.3840862公开了作为照明装置的LED(发光二极管)光源被固定到用作安装结构的外壳，并且外壳的脚部被放置成接合在限定在内侧把手框(handle bezel)中的孔内，从而LED光源和外壳被安装在用作安装目标的内侧把手框上。

通过照明装置的光源上的接合在限定在车辆的内部构件中的孔的齿将在车辆中使用的照明装置安装在车辆的内部构件上。日本特开专利申请No.2009-245681公开了一种照明装置，该照明装置包括用作光源的LED灯和用于向LED灯供电的连接器，其中所述光源具有在其侧表面上的齿。

发明内容

然而，根据日本专利No.3840862公开的技术，因为外壳和内部把手框彼此一体，所以所使用的部件数量较大。因为组装过程需要将LED光源安装到外壳的步骤以及将安装有LED光源的外壳组装在内部把手框上的步骤，所以用于组装照明装置的工时也较长。

连接器被安装到车辆中的线束，从而连接器被供给来自电池等的电力。因此，连接器往往会受到来自线束的振动和负载。然而，根据日本特开专利申请No.2009-245681中公开的技术，因为安装结构没有被设计成支撑连接器，因此当连接器经受来自线束的振动和负载时，包括连接器的照明装置不能被稳定地支撑。

根据本发明的一方面，提供了一种照明装置，包括光源单元和连接器单元，所述光源单元具有被构造成输出光的光源，所述连接器单元沿着所述光源单元联接，其中所述光源单元具有侧表面，并且所述照明装置具有短侧部和长侧部，以及向外突出的条形脊部形成在侧表面中的垂直于所述照明装置的长侧部的一个侧表面上。

根据本发明的另一方面，提供了一种安装结构，该安装结构具有能够将照明装置安装在安装目标上的简单结构。

根据本发明的又一方面，提供了一种安装结构，该安装结构能够稳定地支撑包括连接器的照明装置。

本发明提供一种根据本发明的用于将照明装置安装在安装目标上的安装结构，所述安装结构包括：支架，其被设置在所述安装目标的一表面上并且被构造为将所述照明装置放置在所述支架上；以及安装构件，其被构造为固定放置在所述支架上的所述照明装置，其中所述安装结构与所述安装目标成一体。

所述支架优选地应当被设置为安装角度改变器，所述安装角度改变器被构造为调整所述照明装置安装在所述安装目标上的安装角度。

具体地，所述支架优选地应当被设置为高度调整器，所述高度调整器被构造为通过根据所述安装目标的所述表面的状态调整所述支架的高度使所述支架的用于所述照明装置的放置面保持大致水平。

所述高度调整器可以包括多个肋部，所述肋部从所述安装目标的表面立设。

所述安装构件优选地应当具有构造为接合所述照明装置的接合构件，以及所述肋部中的至少一个优选地应该连结到所述安装构件。

当所述照明装置放置在所述支架上以使得所述照明装置的安装表面面向所述支架的放置面时，所述照明装置的侧表面优选地应当从所述安装表面延伸以与所述放置面间隔开，以及当所述安装构件面向所述照明装置的侧表面中的一个侧表面时，优选地应当在面向所述安装构件和面向所述照明装置的侧表面中的另一个侧表面的位置限定开口。

所述接合构件优选地应当包括钩体，所述钩体被构造为接合所述照明装置的侧表面中的一个侧表面和所述照明装置的与所述安装表面相对的一表面。

本发明还提供一种根据本发明的用于将照明装置安装在安装目标上的安装结构，其中：所述照明装置包括构造为输出照明光的光源单元以及被构造为将电力提供给所述光源单元的连接器；以及所述安装结构至少具有连接器支撑件，所述连接器支撑件被构造为将所述连接器安装和支撑在所述安装目标上。

所述安装结构优选地应当还包括光源支撑件，其被构造为将所述光源单元安装和支撑在所述安装目标上。

当所述照明装置放置在所述安装目标上使得所述照明装置的安装表面面向所述安装目标的一表面时，所述照明装置使侧表面从所述安装表面延伸以与所述安装目标的所述表面间隔开；所述光源支撑件支撑所述光源单元的构成所述照明装置的侧表面中的一个侧表面的一部分的侧表面；以及所述连接器支撑件支撑所述连接器的构成所述照明装置的侧表面中的一个侧表面的一部分的侧表面。

所述照明装置的所述光源单元和所述连接器优选地应当沿着所述安装目标的表面连结，以及所述连接器的在所述照明装置的侧表面中的一个侧表面上的至少一部分优选地应当由所述连接器支撑件支撑，并且所述光源单元的在所述照明装置的侧表面中的另一个侧表面上的一部分优选地应当由所述光源支撑件支撑。

所述安装结构优选地应当还包括：位置限制器，其被构造为限制所述照明装置在沿着所述安装目标的平面的方向上移位。

所述位置限制器可以包括与所述照明装置的侧表面保持接触的壁部和/或所述连接器支撑件的一部分以及所述光源支撑件的一部分。

所述位置限制器优选地应当与所述光源支撑件和所述连接器支撑件一体地形成。

当所述连接器支撑件或者所述光源支撑件面向所述照明装置的侧表面中的一个侧表面时，开口优选地应当被限定在面向所述连接器支撑件或所述光源支撑件和面向所述照明装置的侧表面中的另一个侧表面的位置中。

所述安装结构优选地应当还包括：照明孔，其构造为使从所述光源单元中输出的照明光通过该照明孔，并且所述开口以及所述照明孔优选地应当被设置在彼此间隔开的各个位置中。

所述安装目标优选地应当包括车辆的内部构件，以及所述照明孔优选地应当具有沿着所述照明装置的纵向为细长的形状，并且所述照明孔的位置相对于所述光源单元朝向车辆的车厢的外侧移位(权利要求17)。

所述连接器支撑件和所述光源支撑件中的至少一个优选地应当具有构造为接合所述照明装置的接合构件。

所述连接器支撑件的接合构件包括构造为接合所述连接器的侧表面和所述连接器的与所述安装面相对的一表面的钩体，以及所述光源支撑件的接合构件包括构造为接合所述光源单元的侧表面上的凸部的接合孔或被构造为里面容纳有所述凸部的凹部。

所述安装目标包括车辆的内部构件，以及所述接合孔在所述安装结构中被定位在所述乘客舱的外侧。

支撑所述安装构件或所述位置限制器的另一肋部优选地应当连结到所述安装构件或所述位置限制器。

上部件可以在所述安装目标中的所述照明装置和所述安装结构的上方通过上部件安装件安装在所述安装目标上，并且所述照明装置、所述安装结构以及所述上部件安装件可以沿着所述安装目标的纵向被交错布置在彼此不同的位置中并设置在所述安装目标上。

在本发明中，因为所述安装结构与所述安装目标彼此成一体，所以通过将照明装置放置在安装结构的支架上并且利用安装构件支撑和固定照明装置就可以完成将照明装置安装到安装目标上的过程。因此，与日本专利No.3840862中公开的技术相比，用于安装照明装置所使用的部件数量和工时减少，从而使得可以利用简单的装置将照明装置安装在安装目标上。

在本发明中，支架用作安装角度改变器，该安装角度改变器用于调整将照明装置安装在上表面上的安装角度。通过调整安装角度，可以将从照明装置中输出的照明光的照射角度调整到期望的角度。

在本发明中，支架用作高度调整器，该高度调整器用于照明装置的放置面保持为大致水平。通过根据安装目标的表面的状态调整支架的高度，可以容易地改变照明装置安装在安装目标上的安装角度。因此，在从照明装置输出的照明光的照射角度被设定到期望的角度时，可以在放置面保持大致水平的同时将照明装置安装在支架上。

在本发明中，所述高度调整器包括从多个安装目标的表面立设的肋部。因为肋部与安装目标成一体，所以使用的部件数量减少，并且同时安装结构的刚性增加。

在本发明中，肋部中的至少一个连结到安装构件。可以增加安装构件的刚性，同时从照明装置输出的照明光的照射角度被设定到期望的角度。安装构件上的接合构件接合照明装置，由此稳定地支撑照明装置。

在本发明中，开口被限定成面向安装构件。当使用模具组件模制安装结构时，安装结构的比接合构件低的至少一部分可以通过下模具被模制，而安装结构的比下端高的部分可以通过上模具被模制。优选地，下模具具有通过开口延伸到所述安装构件的延伸部。在使用模具组件模制安装结构之后，下模具在从安装构件朝向开口的方向上滑动。因此，下模具能够容易地被移除。当上模具被向上移除时，可以获得被模制成期望形状的安装结构。

在本发明中，因为钩体接合照明装置，所以与钩体接合在孔中的情况相比，可以获得更大的刚性。因此照明装置能够被可靠地支撑。

在本发明中，当通过安装结构将照明装置安装在安装目标上时，照明装置的连接器由连接器支撑件支撑。因此，即使振动和负载从线束施加到连接器，该连接器也能够被稳定地支撑。包括该连接器的照明装置因此被稳定地支撑。

在本发明中，光源单元被光源支撑件支撑，并且连接器被连接器支撑件支撑。照明装置因此被稳定地支撑。

在本发明中，光源支撑件支撑光源单元的一侧表面，并且连接器支撑件支撑连接器的一侧表面。所以照明装置因此被稳定地支撑。

在本发明中，照明装置的侧表面中的至少一个被连接器支撑件支撑，照明装置的侧表面中的另一个被光源支撑件支撑。两个支撑件以彼此面对的关系分别支撑照明装置的两个侧表面。因此，照明装置被容易且稳定地支撑。

在本发明中，防止照明装置在沿着安装目标的表面的方向上(即，其横向方向上)移位。因此，照明装置被稳定地支撑。

在本发明中，与照明装置的侧表面保持接触的壁部和/或连接器支撑件和光源支撑件的一部分用作位置限制器。该位置限制器因此能够容易地限制照明装置的位置。

在本发明中，位置限制器、光源支撑件和连接器支撑件彼此一体地形成。因此，位置限制器、光源支撑件和连接器支撑件的刚性增加，从而使得可以稳定地支撑照明装置。

在本发明中，开口被限定成面向连接器支撑件或者光源支撑件。如果连接器支撑件或光源支撑件具有用于接合光源的接合构件，则当使用模具组件模制安装结构时，安装结构的比接合构件的下端低的至少一部分可以通过下模具被模制，而安装结构的比所述下端高的部分可以通过上模具被模制。优选地，下模具具有通过开口延伸到连接器支撑件或光源支撑件的延伸部。在使用模具组件来模制安装结构之后，下模具在从连接器支撑件或光源支撑件朝向开口的方向上滑动。因此，下模具能够容易地被移除。当上模具被向上移除时，可以获得被模制成期望形状的安装结构。

在本发明中，开口和照明孔的位置彼此移位，从而防止安装结构由于开口而降低在一个位置处的刚性。

在本发明中，照明孔被限定在车辆的向外方向上，即，远离车辆的乘客的方向上，使得照明孔沿着照明装置的纵向的长度在车辆的远离车辆的乘客的向外方向上可以增加。

在本发明中，连接器支撑件和光源支撑件中的至少一个具有接合构件。在照明装置被支撑的同时，该接合构件和照明装置可以被保持为彼此接合。因此，照明装置被稳定地支撑。

在本发明中，钩体与往往会受到来自线束的振动和负载的连接器接合。因此，与钩体接合在孔中的情况相比，能够以更大的刚性来稳定地支撑该连接器。不易受到来自线束的振动和负载的光源单元的凸部接合在接合孔或凹部中，由此稳定地支撑光源单元。

在本发明中，接合孔在安装结构中定位在车厢的外侧。当在将内部构件安装在车辆中之前将照明装置安装在内部构件上时，接合孔被定位在能够容易被工人在视觉上被识别的位置。工人因此能够容易地确认光源单元的凸部是否接合在孔中。

在本发明中，另一肋部连结到安装构件或位置限制器并且支撑该安装构件或位置限制器。安装结构的刚性因此增加。

在本发明中，照明装置、安装结构以及上部件安装件沿着所述安装目标的纵向被交错布置在彼此不同的位置中并设置在所述安装目标上。当从安装目标上移除上部件时，照明装置和安装结构不会妨碍此操作。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施方式的包括用于照明装置的安装结构的门衬里的立体图；

图2是如图1所示的门衬里的后表面的立体图；

图3是示出如图2所示的门套的放大的上表面侧的立体图；

图4是示出将光源装置安装在根据本实施方式的安装结构上的方式的立体图；

图5是如图4所示的安装结构和安装在其上的照明装置的组件的立体图；

图6是如图5所示的组件的平面图；

图7是示出如图4所示的安装结构的平面图；

图8是沿图6的线VIII-VIII截取的横截面图；

图9是用于制造如图4所示的安装结构的模具组件的示意性平面图；以及

图10是如图9所示的模具组件的示意性前视图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明根据本发明的优选实施方式的用于照明装置的安装结构。

根据本实施方式的用于照明装置10的安装结构12被应用于例如被安装到如图1和2所示的车辆的门板的内侧(面向车厢)的门衬里(门饰板)14。然而，根据本实施方式的安装结构12不限于此实施方式，而是可用于将照明装置10安装在诸如车辆的除了门衬里14之外的内部构件或者除了内部构件之外的对象等的安装目标上。在下文的说明中，照明装置10通过安装结构12被安装在门衬里14上。

沿着车辆的纵向(由箭头A表示的方向)延伸的门扶手(上部件)16被设置在可以由塑料等类似材料制成的门衬里14的中央区域中。门衬里14在其下部区域中具有下构件17，该下构件17包括用于在其中容纳物件的门套18和用于容纳扬声器的扬声器器壳体20。门套18被形成为部分凹陷以提供用于在其中容纳物件的腔体22。

在如图2所示的门衬里14的背面侧(车厢的外侧)上，通过安装结构12将照明装置10安装在限定腔体22的门套18的上表面24上。上表面24具有限定在其中的与照明装置10对齐的照明孔26(参见图1)。照明装置10经由照明孔26将照明光28发射到腔体22中。

如图2和3所示，下构件17在其上端具有多个安装件(上部件安装件)32，该安装件32在门衬里14的背面侧上具有相应的安装孔30。该下构件17通过与门扶手16的下端上的多个齿34接合的安装件32而安装在门扶手16上。安装件32、照明装置10和安装结构12被设置在沿着由箭头A所示的方向偏离的位置中。因此，当下构件17安装在门扶手16上或者与从门扶手16分离时，照明装置10和安装结构12不会妨碍此操作。门衬里14的除了门扶手16和门套18之外的结构细节基本上与已知的门衬里的结构细节相同，下文不再说明。

下文将参考图4至图8来详细说明照明装置10和安装结构12。

照明装置10具有大致矩形外壳40并且包括：光源单元44，其具有用于发射照明光28的光源42；以及连接器48，其被联接到光源单元44且适于连接到车辆中的线束46。矩形外壳40包括在一个端部上的相对较小的第一块体40a和在另一端部上的相对较大的第二块体40b。光源单元44被设置在第一块体40a中，并且连接器48被设置在第二块体40b中。

根据本实施方式，照明装置10通过安装结构12被安装在门套18的上表面24上，且第一块体40a被定向在表示车辆的前方侧的由箭头A1所示的方向上，而第二块体40b被定向在表示车辆的后方侧的由箭头A2所示的方向上。

光源42可包括已知的LED光源或有机EL(电致发光)光源。连接器48具有用于连接到线束46的连接端子50，并且当从车辆上未示出的电池经由线束46供给电力时能够使得光源42通电。

外壳40具有将被安装在门套18的上表面24上的用作安装表面的底面52、从底面52向上延伸的四个侧表面54至60、以及与底面52相对的上表面62。底面52基本上平放。侧表面54、56放置成与表示车辆的横向的由箭头B所示的方向基本垂直。侧表面54面向由指向车厢的箭头B1所示的方向，而侧表面56面向由背离车厢的箭头B2所示的方向。侧表面58面向由箭头A1所示的方向，而侧表面60面向由箭头A2所示的方向。

如上所述，第一块体40a和第二块体40b尺寸不同，并且外壳40的底面52基本上平放。第二块体40b与第一块体40a相比在由箭头C1所示的向上方向上凸出并且在由箭头B所示的横向上凸出。侧表面54由第一块体40a的侧表面54a和第二块体40b的侧表面54b构成。侧表面56由第一块体40a的侧表面56a和第二块体40b的侧表面56b构成。上表面62由第一块体40a的上表面62a和第二块体40b的上表面62b构成。

包括光源单元44的第一块体40a具有：两个条形脊部63，其在由箭头A1所示的方向上从侧表面58延伸；凸部64，其在由箭头B1所示的方向上从侧表面54a延伸；以及凸部66，其在由箭头B2所示的方向上从侧表面56a延伸，且凸部66与凸部64的形状相同。

包括连接器48的第二块体40b具有：条形脊部68，其在由箭头B1所示的方向上从侧表面54b的靠近第一块体40a的部分延伸；以及条形脊部70，其在由箭头B2所示的方向上从侧表面56b的靠近第一块体40a的部分延伸，且脊部70与脊部68的形状相同。

与如此构造而成的照明装置10一起使用，根据本实施方式的安装结构12例如通过将要描述的模具组件120(参见图9和10)由与门套18的上表面24一体的树脂模制而成。

如上所述，因为光源42需要通过照明孔26将照明光28发射到门套18的腔体22中，因此安装结构12被设置成包围上表面24的照明孔26。

具体地，安装结构12具有支架(rest)80，所述支架用于在上面放置照明装置10的底面52。支架80包括多个肋部82，该肋部82在由箭头C1所示的方向上从上表面24向上立设。

如图2、3和8所示，上表面24具有沿着由箭头A2所示的方向向下倾斜的弯曲形状。

根据本实施方式，为了将照明装置10以期望的安装角度安装在上表面24上，根据上表面24的形状来调整肋部82的高度，由此使得肋部82的相应上端保持彼此基本平齐。以此方式，支架80具有用于照明装置10的大致平坦放置面。因为通过调整肋部82的高度而使得放置面平坦，所以照明装置10能够被放置在支架80上，并且可以将照明装置10安装在上表面24上的角度调整到期望的角度。

图3和图8示出了肋部82的相应上端沿着由箭头A所示的水平方向被调整到相同的高度，从而使得支架80的放置面基本上是水平的。根据本实施方式，如上所述，调整肋部82的相应上端以将放置面调整到期望的安装角度。肋部82的相应上端可被调整成使得放置面相对于例如由箭头A所示的方向以一定角度倾斜。

如图7的平面图中所示，肋部82沿着由箭头B所示的方向绕照明孔26延伸，该照明孔26是大致矩形形状且沿着由箭头A所示的方向延伸。定位在由箭头A2所示的方向上的远离照明孔26的肋部82相对较长，而定位在由箭头A1所示的方向上的靠近照明孔26的肋部82相对较短。

肋部82被支撑外壳40的侧表面54至60的多个安装构件包围，由此固定放置在支架80上的照明装置10。这些安装构件沿着由箭头C1所示的方向从上表面向上立设，并且与上表面24形成为一体，并且能够被接合到肋部82。

具体地，支撑侧表面54a、58的大致L型的壁部90和支撑侧表面56a的壁状光源支撑件92从作为用于第一块体40a的安装构件的上表面24向上立设。壁部90的在由箭头B2所示的方向上突出的一侧和光源支撑件92的在由箭头A1所示的方向上突出的一侧彼此连结。光源支撑件92内限定有用于与凸部66接合的孔94。壁部90具有在由箭头B1所示的方向上凹陷以用于将凸部64容纳在其中的凹部96。

被定位成邻近照明孔26的相对较短的肋部82在由B1所示的方向上连结到壁部90。此外，被定位成邻近照明孔26的相对较短的肋部82和被定位成远离照明孔26的相对较长的肋部82被连结到光源支撑件92。光源支撑件92被在由箭头B2所示的方向上延伸的其他肋部98支撑。

壁部90的一部分、连结到该壁部90且支撑侧表面54b的壁状连接器支撑件100以及支撑侧表面56b的一部分的壁部102从作为用于第二块体40b的安装构件的上表面24向上立设。

在连接器支撑件100的上端上，钩体104被设置为使得钩体104与第二块体40b的侧表面54b和上表面62b接合。被定位成远离照明孔26的相对较长的肋部82被连结到连接器支撑件100。连接器支撑件100被在由箭头B1所示的方向上延伸的其他肋部105支撑。被定位成远离照明孔26的相对较长的肋部82中的一个连结到壁部102，该壁部102由在由箭头B2所示的方向上延伸的另一个肋部106支撑。

安装结构12中在光源支撑件92和壁部102之间的区域被定义为开口107，该开口107面向连接器支撑件100和钩体104并且还面向第二块体40b的侧表面56b。照明孔26、孔94以及开口107被设置在彼此间隔开的位置中，从而避免安装结构12的刚性的降低。如图5至7所示，光源支撑件92和连接器支撑件100被设置成相对于彼此倾斜面对。具体地，连接器支撑件100支撑第二块体40b的构成照明装置10的侧表面54的一部分的侧表面54b，并且光源支撑件92支撑第一块体40a的构成照明装置10的另一侧表面56的一部分的侧表面56a。

以下将说明使用如此构造的安装结构12将照明装置10安装在门套18的上表面24上的过程。

首先，如平面图中所示，在照明装置10被定位在壁部90、102、光源支撑件92和连接器支撑件100的内部的同时，照明装置10沿着由箭头C2所示的方向下降。由底面52和侧表面54b所提供的第二块体40b的角部与钩体104抵接。

当照明装置10进一步下降时，连接器支撑件100和钩体104在由箭头B1所示的方向上通过来自角部的压力关于连接器支撑件100的近端(连接器支撑件100的位于上表面24的部分)被一体地扣接。

在进一步使得照明装置10下降时，第一块体40a的侧表面54a与壁部90接触，并且第一块体40a的侧表面58也经由脊部63与壁部90接触。此外，侧表面56a与光源支撑件92接触。第二块体40b的侧表面54b与连接器支撑件100接触，并且第二块体40b的侧表面56b与壁部102接触。因此，照明装置10在由箭头C2所示的方向上能够沿着壁部90、102、光源支撑件92和连接器支撑件100的壁面滑动(下降)。

当外壳40的底面52与肋部82的上端接触时，照明装置10被放置在支架80的放置面上，并且光源42和照明孔26彼此面对。因为第二块体40b的上表面62b处于比钩体104的下端108低的位置，所以连接器支撑件100和钩体104不再承受来自第二块体40b的压力并且快速返回到被挤压之前的初始位置。

因此，钩体104与第二块体40b的侧表面54b和上表面62b接合，并且与连接器支撑件100和壁部102协作以将第二块体40b(连接器48)固定在适当的位置。第一块体40a的凸部66接合在光源支撑件92的孔94中，并且第一块体40a的凸部64被容纳在壁部90的凹部96中，从而光源支撑件92与壁部90协作以将第一块体40a(光源单元44)固定在适当的位置。

第一块体40a当前具有被壁部90支撑的侧表面54a和被脊部63支撑的侧表面58、以及被光源支撑件92支撑的侧表面56a。第二块体40b具有被壁部90和连接器支撑件100支撑的侧表面54b、被壁部102支撑的侧表面56b、以及被壁部90和光源支撑件92支撑的两个条状脊部68、80。因此，壁部90、102、光源支撑件92和连接器支撑件100还用作用于限制照明装置10在由箭头A所示的水平方向上和由箭头B所示的水平方向上的移位的位置限制器。

当照明装置10通过安装结构12被安装在上表面24上时，如图7中的平面图所示，光源42的中心110(发射照明光28的位置)和照明孔26的沿由箭头A所示的方向的中心轴线112彼此间隔开一距离d。换句话说，在车辆的向外的方向上，即，在由箭头B2所示的方向上，照明孔26与光源42偏离距离d。因此，当光源42将照明光28发射到门套18的腔体22中时，腔体22的在车辆的向外方向上位于更靠近外侧的区域主要被照亮。因此，防止照明光28照射到车厢的在腔体22外侧的空间中。

照明孔26具有在如由箭头A所示的方向上(即，车辆的纵向上)为细长的矩形形状。因此，腔体22在车辆的纵向上被照明光28照亮。即使光源42的位置在由箭头A所示的方向移位，则也能够将照明光28可靠地发射到腔体22中。

被如此安装的照明装置10能够如下与上表面24和安装结构12分离：

连接器支撑件100和钩体104在由箭头B1所示的方向上关于连接器支撑件100的近端被扣接，由此解除钩体104与第二块体40b的接合。光源支撑件92的上端在如由箭头B2所示的方向上关于光源支撑件92的近端被扣接，由此解除凸部66与孔94的接合。在钩体104和凸部66被如此不接合时，照明装置10在由箭头C1所示的方向上升起。因此照明装置10与安装结构12分离。

图9和图10示意性地示出了使用模具组件120模制根据本发明的安装结构12的方式。

模具组件120包括上模具122和下模具124。

因为如上所述根据本实施方式的安装结构12与门套18的上表面24成一体，所以当模制安装结构12时下模具124不能在由箭头C2所示的方向上滑动。因为连接器支撑件100具有钩体104，所以在钩体104下方的区域中具有一底切部(undercut)，使得连接器支撑件100不能由上模具122模制而成。此外，肋部82、壁部92、102、光源支撑件92和连接器支撑件100从上表面24立设，并且诸如壁部92、102、光源支撑件92和连接器支撑件100的安装构件被设置成包围肋部82。因此，安装结构12的构造复杂。

根据本发明，如图9和10所示，上模具122和下模具124如下构造而成：图9是上模具122和下模具124在如上所述的底切部的高度处的示意性平面图，而图10是上模具122和下模具124的示意性前视图。

下模具124可在由箭头B所示的方向上沿着上表面24可滑动。

为了模制安装结构12，在由箭头B2所示的方向上，下模具124被设置在与待模制的光源支撑件92和壁部102的位置间隔开的位置。如图9所示，下模具124具有构造为延伸通过开口107进入到连接器支撑件100将被模制的位置的延伸部126的部分。延伸部126具有设定为钩体104的下端108的高度的高度。除了延伸部126之外，下模具124在安装结构12的位置处的高度大致被设定到光源支撑件92和壁部102的高度。

下模具124如图9和10所示被设置而成，并且熔融的高温树脂被倾倒到模具组件中。此后，上模具122在由箭头C2所示的方向上下降，从而模制如图4至8所示的安装结构12。在模制安装结构12之后，上模具122在由箭头C1所示的方向上升起，而下模具124在由箭头B2所示的方向上滑动。

对于根据本实施方式的用于照明装置10的安装结构12，当通过安装结构12将照明装置10安装在作为安装目标的门衬里14的门套18的上表面24上时，连接器48被连接器支撑件100支撑。因此，即使振动和负载从线束46施加到连接器48，连接器48也被稳定地支撑。包括连接器48的照明装置10因此被稳定地支撑。

光源支撑件92支撑光源单元44，并且连接器支撑件100支撑连接器48，由此稳定地支撑照明装置10。光源支撑件92支撑第一块体40a的与光源单元44相对应的侧表面56a，而连接器支撑件100支撑第二块体40b的与连接器48相对应的侧表面54b。换句话说，两个支撑件以与照明装置10的两个侧表面54、56彼此面对的方式来分别支撑这两个侧表面。因此，照明装置10被容易且稳定地支撑。

根据本实施方式，因为壁部90、102、光源支撑件92和连接器支撑件100支撑照明装置10的侧表面54、56、58，所以防止照明装置10在沿着门套19的上表面24的方向上，即，在其横向方向(由箭头A所示的方向和由箭头B所示的方向)上移位。因此，安装在安装结构12上的照明装置10的位置被限制并且容易且稳定地被支撑。

因为壁部90、光源支撑件92和连接器支撑件100彼此一体地形成，所以这些安装构件的用于稳定支撑照明装置10的刚性增加。具体地，因为壁部90和连接器支撑件100沿着由箭头A所示的方向彼此连结，而壁部90和光源支撑件92沿着由箭头A所示的方向彼此连结，所以安装构件保持其刚性并且照明装置10的位置被可靠地限制。

连接器支撑件100上的钩体104与第二块体40b接合，凸部66接合在光源支撑件92的孔94中，并且凸部654接合在壁部90的凹部96中，由此稳定地支撑照明装置10。换句话说，因为钩体104与往往会受到来自于线束46的振动和负载的第二块体40b接合，所以与钩体104接合在孔中的情况相比，连接器48以更大的刚性被稳定支撑。不易受到来自于线束46的振动和负载的第一块体40a的凸部64、66接合在孔94和凹部96中，由此稳定地支撑光源单元44。

因为孔94在车厢的外侧面向由箭头B2所示的方向，所以当在将门衬里14安装在门板上之前将照明装置10安装在门套18中时，孔94被定位在能够被工人在视觉上容易识别的位置。工人因此能够轻易地确认第一块体40a的凸部66是否接合在孔94中。

此外，根据本实施方式，开口107被设置成面向连接器支撑件100。当使用模具组件120模制安装结构12时，安装结构12的低于钩体104的下端108的部分通过下模具124模制，而安装结构12的高于钩体104的下端108的至少一部分通过上模具122模制。因为下模具124具有通过开口107延伸到连接器支撑件100的延伸部126，所以在使用模具组件120模制安装结构12之后，下模具124在由箭头B2所示的方向上滑动。因此，下模具124能够被容易地移除。当上模具122在由箭头C1所示的方向上被移除时，获得被模制成期望形状的安装结构12。

根据本实施方式，光源支撑件92和壁部102的位置在由箭头A所示的方向上移位，因此限定开口107，从而带有钩体104的连接器支撑件100、光源支撑件92以及壁部102不能彼此面对。因此，防止连结以构成模具组件120的上模具122和下模具124的结构复杂化并造成浪费。

在上述的说明中，开口107被设置成面向连接器支撑件100。然而，另一开口可被设置成面向光源支撑件92，并且下模具124可具有通过另一开口延伸到光源支撑件92的另一延伸部。此种变形提供给了与上述效果相同的效果。

照明孔26、孔94和开口107的位置彼此移位，从而防止安装结构12由于开口而减小在一个位置处的刚性。

照明孔26在车辆的向外的方向上，即，由箭头B2所示的远离车辆的乘客的方向上从光源单元44向外限定，使得照明孔26沿着由箭头A所示的方向的长度可以在车辆的远离车辆的乘客的向外方向上增加。

此外，根据本实施方式，安装结构12和作为安装目标的门衬里14的门套18的上表面24彼此成一体。因此，通过将照明装置10放置在安装结构12的支架80上并且利用壁部90、102、光源支撑件92、孔94、凹部96、连接器支撑件100和钩体104来支撑和固定照明装置10，完成将照明装置10安装在上表面24上的过程。因此，与背景技术相比，用于安装照明装置10所使用的部件的数量和工时减少，从而使得可以利用简单的装置将照明装置10安装在上表面24上。因为安装结构12和上表面24彼此成一体，所以增加了安装结构12的刚性。

具体地，根据本实施方式，与照明装置10被固定到除了门衬里14之外的构件并且所述构件通过螺钉等被固定到门衬里14的情况相比，安装结构12与门套18一体地形成，并且照明装置10通过安装结构12被直接安装在门套18的上表面24上。因此，安装过程简单且容易，并且安装结构12的机械强度增加。

根据本实施方式，支架80用作用于调整将照明装置10安装在上表面24上的安装角度的安装角度改变器。通过调整安装角度，可以将从照明装置10输出的照明光28的照射角度设定到期望的角度。

支架80还用作保持用于照明装置10的放置面大致水平的高度调整期。根据上表面24的状态，通过调整支架80的高度，可以容易地改变安装角度。因此，在从照明装置10输出的照明光28的照射角度被设定到期望角度时，可以将照明装置10安装在支架80的保持大致水平的放置面上。

在支架80上，从上表面24上立设的肋部82用作高度调整器。因为肋部82与上表面24成一体，所以使用的部件数量减小，并且同时安装结构12的刚性增加。

肋部82中的至少一连结到作为安装构件的壁部90、102、光源支撑件92和连接器支撑件100的每一个中。可以增加这些安装构件的刚性，同时从照明装置10输出的照明光28的照射角度被设定到期望的角度。

根据本实施方式，连结到光源支撑件92的肋部98支撑光源支撑件92，连结到连接器支撑件100的肋部105支撑连接器支撑件100，并且连结到壁部102的肋部106支撑壁部102。安装结构12的整体刚性因此增加。

此外，根据本实施方式，照明装置10、安装结构12和安装件32沿着由箭头A所示的方向被交错布置在彼此不同的位置并设置在门衬里14上。当从门衬里14移除门扶手16时，可防止照明装置10和安装结构12妨碍此操作。

本发明不限于上述的实施方式，并且在不脱离本发明的范围的基础上可采用多种结构。

Claims (6)

1.一种照明装置(10)，包括光源单元(44)和连接器单元(48)，所述光源单元具有被构造成输出光(28)的光源(42)，所述连接器单元沿着所述光源单元联接，其中

所述光源单元(44)具有侧表面(54a，56a，58)，并且所述照明装置(10)具有短侧部和长侧部，以及

向外突出的条形脊部(63)形成在侧表面(58)中的垂直于所述照明装置(10)的长侧部的一个侧表面上。

2.根据权利要求1所述的照明装置(10)，其中

所述照明装置(10)的短侧部和长侧部垂直于所述照明装置(10)的垂直方向延伸；以及

所述条形脊部(63)沿着所述垂直方向延伸。

3.根据权利要求2所述的照明装置(10)，其中，所述条形脊部(63)包括一对脊部(63)，所述一对脊部设置在所述侧表面(58)中的垂直于所述照明装置(10)的长侧部的所述一个侧表面的短侧部的相应端部处。

4.根据权利要求2所述的照明装置(10)，其中，所述连接器单元(48)具有侧表面(54b，56b，60)，向外突出的另一个条形脊部(68，70)形成在所述侧表面(54b，56b)中的垂直于所述照明装置(10)的短侧部的一个侧表面上。

5.根据权利要求4所述的照明装置(10)，其中，所述另一个条形脊部(68，70)沿着所述垂直方向延伸。

6.根据权利要求4所述的照明装置(10)，其中，所述另一个条形脊部(68，70)包括一对脊部(68，70)，所述一对脊部设置在垂直于所述照明装置(10)的短侧部的相应侧表面(54b，56b)处。