JP4884425B2

JP4884425B2 - 車両用内装部材

Info

Publication number: JP4884425B2
Application number: JP2008139381A
Authority: JP
Inventors: 光弘西坂; 昌史金森
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-05-28
Filing date: 2008-05-28
Publication date: 2012-02-29
Anticipated expiration: 2028-05-28
Also published as: JP2009286207A

Description

本発明は、車両用内装部材に関するものである。

車両用内装部材には、車両室内の空気を消臭する脱臭フィルターを備えたものがある。例えば、ドアに張り付けられた内装部材（ドアトリム本体）の裏面に、エアアウトレット対応箇所に脱臭フィルターを着脱自在に装着し、ドアの開け閉めの際に生じる空気の流れを利用して臭いの粒子を有効に吸着することができる（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００４−４２７０３号公報（第７頁、図１）

しかし、特許文献１の内装部品では、例えば、足元を照らす照明装置をドアに設けると、照明装置の光がドアの内部に漏れた場合、内部で反射して光が脱臭フィルターから車室に漏れるということが考えられる。
ドア以外の内装部材にも、外気用の開口（連通口（エアアウトレット））及び照明装置が形成されているものがあり、開口と照明装置とが、制約などの理由で、隣接させて設けられた場合、照明装置の光が、開口から車両室内に漏れてしまったり、また、照明装置の光で内装部材の裏が明るくなると、内装部材の裏を支持している車体のパネルが開口（連通口（エアアウトレット））から見えてしまうという問題がある。

本発明は、連通口（エアアウトレット）と照明装置を隣接させても、連通口（エアアウトレット）から、内装部材を裏で支持しているパネル部材を見えないようにすることができ、内装部材の見栄えを向上させた車両用内装部材を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、車両室内の空気を必要に応じてパネル部材との間に逃がす連通口が開けられている車両用内装部材において、連通口を配置している車室を照明する照明装置が嵌め込まれている照明取付開口部と、連通口の裏に配置されて、照明装置の光が漏れてくるのを遮っている光遮蔽部材と、を備え、照明装置と連通口が隣接し、光遮蔽部材は、連通口の照明装置近傍側にまたは、連通口と照明装置との間に車室外側へ向かって突出させて形成された光遮蔽リブと、該光遮蔽リブに当接しているとともに、連通口の裏から所定距離だけ離し且つ、連通口に略平行に設けられた光遮蔽プレートと、を備えていることを特徴とする。

請求項２に係る発明では、連通口は、ドアを閉じるときの車両室内の圧力上昇を防ぐエアアウトレットであり、貫通している複数の小穴または貫通している複数の溝部が所望の範囲に形成されている連通部と、残りの範囲に貫通していない複数の小穴または貫通していない複数の溝部が形成されて、照明装置側に配置されているダミー部と、からなることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、ダミー部の裏に、照明装置に接続されるカプラーが設けられていることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、連通口を配置している車室を照明する照明装置が嵌め込まれている照明取付開口部と、連通口の裏に配置されて、照明装置の光が漏れてくるのを遮っている光遮蔽部材と、を備えているので、照明装置から内装部材の裏面側（車室に向いている表の反対）に漏れた光を連通口の裏面に設けた光遮蔽部材によって遮蔽し、内装部材を裏で支持しているパネル部材（インナパネル）や裏の部品を、開いている連通口から見えなくすることができる。従って、内装部材の見栄えを向上させることができる。

請求項１に係る発明では、照明装置と連通口が隣接し、光遮蔽部材は、連通口の照明装置近傍側にまたは、連通口と照明装置との間に車室外側へ向かって突出させて形成された光遮蔽リブと、光遮蔽リブに当接しているとともに、連通口の裏から所定距離だけ離し且つ、連通口に略平行に設けられた光遮蔽プレートと、を備えているので、連通口と照明装置とが隣接して設けられている場合においても、光遮蔽リブと光遮蔽プレートによって照明装置の光が車両室内に漏れることを防止するとともに、パネル部材（インナパネル）は車室から見えないという利点がある。つまり、連通口と照明装置とが隣接すると、照明装置で照らされたパネル部材（インナパネル）が連通口に近くなるため、パネル部材（インナパネル）を確認し易くなるが、光遮蔽リブと光遮蔽プレートによって遮光されるので、パネル部材（インナパネル）が車室から見えるのを防ぐことができる。

請求項２に係る発明では、連通口は、ドアを閉じるときの車両室内の圧力上昇を防ぐエアアウトレットであり、貫通している複数の小穴または貫通している複数の溝部が所望の範囲に形成されている連通部と、残りの範囲に貫通していない複数の小穴または貫通していない複数の溝部が形成されて、照明装置側に配置されているダミー部と、からなるので、連通口（エアアウトレット）と照明装置とが隣接して設けられている場合において、照明装置に最も近くて最も明るく照らされるパネル部材（インナパネル）がダミー部によって死角となり隠され、車室から見えないという利点がある。従って、より内装部材の見栄えを向上させることができる。

また、照明装置側にダミー部を設けることで、ダミー部によって、照明装置と連通口（エアアウトレット）との間に連続感を持たせて車両室内の見栄えを向上させることができる。

請求項３に係る発明では、ダミー部の裏に、照明装置に接続されるカプラーが設けられているので、レイアウト上制約のある部位にでも、照明装置とエアアウトレットを隣接して設けることができる。
具体的には、車室内からエアアウトレットを見た状態では、照明装置とエアアウトレットは隣接しているが、実際に内装部材を貫通する連通部は照明装置から離して設定されるため、光遮蔽リブを照明装置から離して設けることができる。その結果、カプラーをエアアウトレットの背面に設けることができ、他の周辺部品に影響を及ばさず、車両室内の見栄えの向上とスペースの配置効率の向上を両立して図ることができる。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。
図１は、本発明の車両用内装部材を採用した車両の後部の断面図である。
車両用内装部材１１は、車両１２の車室１３に採用され、壁を装飾している。
車両１２では、車室１３に荷室１４を含めたので、荷室１４の内装部材１１を車室１３に採用されたものとした。具体的には後述する。

車両１２は、前述の荷室１４を含む車室１３と、ルーフ２１と、後席２２に設けた後部座席２３と、右後ドア２４と、右後ドア２４を支持している右サイドボデー２５に形成されている右センターピラー２６と、右リヤピラー２７、右クォータガラス２８、荷室１４の荷物出し入れ口３１に開閉自在に取付けたテールゲート３２と、後ガラス３３、床をなすアンダボデー３４と、トランク床内装部材３５、トランク下収納スペース３６と、右サイドボデー２５のパネル部材（インナパネル）３７に裏面４１（図５参照）を取付けている前述の車両用内装部材１１と、を備える。

ここで、ドア４３とは、車両１２の乗降用の右後ドア２４やテールゲート３２や図に示していない前席の前ドアを含めたものとする。

図２は、本発明の車両用内装部材の側面図である。車体の右サイドボデー２５から取り外した車両用内装部材１１を示している。
車両用内装部材１１は、具体的には、後内装本体４５と、後内装本体４５に取り付けた照明装置であるところのトランク照明装置４６と、後内装本体４５に形成した連通口４８と、を備える。また、右センターピラー部５１と、右リヤピラー部５２と、トランク下収納スペース部５３とが形成されている。

また、車両用内装部材１１は、連通口４８を配置している空間（車室１３）を照明する照明装置４６が嵌め込まれている照明取付開口部５５と、連通口４８の裏（図５参照）に配置されて、連通口４８の裏から照明装置４６の光が漏れてくるのを遮っている光遮蔽部材５７（図５参照）と、を備えている。

図３は、図２の３−３線断面図である。連通口４８の連通部の断面を示し、図２を併用して説明する。
図４は、図２の４−４線断面図である。ダミー部の断面を示している。
連通口４８は、エアアウトレットであり、エアアウトレットは車両１２のドア４３を閉じたときに、車室１３の圧力が高くなるのを防ぐために設けられ、車室１３内の圧力が大気圧より高くなった時に車室１３内の空気を大気に逃がすものである。

また、連通口４８は、車室１３の空気が通る連通部６１と、封じられている連通部（ダミー部）６２と、からなり、一見、同様の溝６３が形成されている。
連通部６１は、複数の第１リブ部６５及び貫通している複数の溝部６６が所望の長さＬの範囲に形成され、第１リブ部６５が水平に対して下向きに角度θで形成され、下側から見上げる（矢印ａ１の方向）と、溝部６６から光遮蔽部材５７を確認することも可能である。つまり、光遮蔽部材５７が無いと、溝部６６から右サイドボデー２５のパネル部材（インナパネル）３７を確認することが可能である。

ダミー部６２は、複数の第２リブ部６７及び貫通していない複数の溝部６８が形成され、照明装置側７１（図５参照）に配置されている。
なお、溝６３は、貫通している複数の溝部６６と、貫通していない複数の溝部６８とからなる。
連通口４８では、溝６３を形成したが、溝６３を形成しないで、複数の小穴を形成してもよい。小穴は、貫通している複数の小穴及び貫通していない複数の小穴を、例えば所定の半径の真円や楕円状や多角形に形成する。

図５は、図３の５矢視図である。内装部材１１の裏（裏面４１）を示す。
図６（ａ）、（ｂ）は、本発明の車両用内装部材の裏の斜視図である。（ｂ）は（ａ）のｂ矢視図である。
図７は、図２の７−７線断面図である。主に照明装置（トランク照明装置）４６の断面、光遮蔽部材５７の断面を示す。

照明装置（トランク照明装置）４６は、図１のテールゲート３２を開けた（矢印ａ２の方向）場合や図に示していない手動スイッチをＯＮにした場合に、スイッチの開情報に基づいて点灯して荷室１４を照らす照明で、後内装本体４５に開けた照明取付開口部５５に爪７３を矢印ａ３のように掛止することで嵌合しているレンズ７４と、レンズ７４に取付けられているバルブソケット部７５と、バルブソケット部７５に取付けたバルブ７６と、バルブソケット部７５に接続しているカプラー７７と、レンズ７４に嵌合しているライトハウジング８１と、を備える。そして、連通口４８のダミー部６２にカプラー７７が配置され、カプラー７７に電線８２が接続されている。
照明取付開口部５５は、図７に示す連通口４８のダミー部６２に接して開けられている。

光遮蔽部材５７は、連通口４８の裏面８４に、具体的には、貫通している複数の溝部６６の裏面８４に複数（例えば４本）の第１ボス８６が所定の高さＨで立設され、第１ボス８６の載置先端８７に一体に第２ボス８８が同心に立設され、載置先端８７に光遮蔽プレート９１が載置され且つ接着されることで、貫通している複数の溝部６６の裏面８４から距離Ｈ（距離Ｈ＝高さＨ）だけ離れて設けられている。

光遮蔽部材５７はまた、連通口４８の裏で照明装置側７１に車室１３の外側（矢印ａ４の方向）へ向かって突出させて形成された光遮蔽リブ９２と、光遮蔽リブ９２の端９４に当接しているとともに、連通口４８の裏（裏面８４）から所定距離Ｈだけ離し且つ、連通口４８に略平行（公差を含むため）に設けられた光遮蔽プレート９１と、光遮蔽リブ９２の端９４及び光遮蔽プレート９１の当接端９５を覆っている布製の遮光布９６と、を備えている。

光遮蔽プレート９１は、薄板で、第２ボス８８を通す取付け孔９７が開けられ、第１ボス８６に矢印ａ５のように取付けられている。

光遮蔽部材５７では、第１ボス８６及び第２ボス８８によって光遮蔽プレート９１の３方向の位置決めを行うことができる。
また、光遮蔽部材５７では、遮光布９６によって光遮蔽リブ９２と光遮蔽プレート９１の隙間を遮光することできる。

次に、本発明の車両用内装部材の作用を図１及び図６で説明する。
車両１２は、図１のテールゲート３２を開けた（矢印ａ２の方向）場合や図に示していない手動スイッチをＯＮにした場合、照明装置（トランク照明装置）４６が点灯するので、車室１３や荷室１４を照らすことができる。トランク照明装置４６は、光で内装部材１１の裏を明るくするが、内装部材１１は、光遮蔽部材５７で遮光するので、内装部材１１に開けた連通口４８から裏の様子を見せない。従って、内装部材１１の質感の向上を図ることができる。

具体的には、図６のトランク照明装置４６から内装部材１１の裏に発した光は、右サイドボデー２５のパネル部材（インナパネル）３７で反射した後、光遮蔽部材５７によって遮光されるので、図３の内装部材１１に開けた連通口４８から表の車室１３（荷室１４）に達しない。従って、車室１３のパネル部材３７を見えないようにすることができ、内装部材１１の見栄えを向上させることができる。

また、光遮蔽部材５７は、貫通している連通部６１とダミー部６２との境界に立設することで、連通部６１とトランク照明装置４６との間に立てた遮光仕切をなす光遮蔽リブ９２と、光遮蔽リブ９２の先端に当接させて連通部６１にほぼ平行（公差を含むため）に配置し、連通部６１とパネル部材（インナパネル）３７との間を仕切っている光遮蔽プレート９１とで、内装部材１１の裏から連通部６１に向かう光を遮断している。その結果、照明装置４６で照らされたパネル部材（インナパネル）３７が連通口４８の近くに位置していても、光遮蔽リブ９２と光遮蔽プレート９１によって遮光されるので、パネル部材（インナパネル）３７が車室から見えるのを防ぐことができる。

照明装置４６は連通口４８に隣接させて設けられているので、内装部材１１に大きな空き領域を形成することができ、例えば、フックなどの部品を配置することができる。

さらに、連通口４８は、エアアウトレットであり、エアアウトレットは連通部６１と、残りの範囲に形成されて、照明装置側７１に配置しているダミー部６２と、からなる。その結果、照明装置４６に最も近くで、最も明るく照らされて、見えやすくなるパネル部材（インナパネル）３７からの反射光をダミー部６２によって遮断するので、最も容易に確認されやすくなったパネル部材（インナパネル）３７も車室から見えないという利点がある。
つまり、内装部材１１の見栄えを向上させることができる。

本発明の車両用内装部材は、車室の照明装置と車室の空気を逃がす開口とが隣接して設けられている車両用内装部材に好適である。

本発明の車両用内装部材を採用した車両の後部の断面図である。本発明の車両用内装部材の側面図である。図２の３−３線断面図である。図２の４−４線断面図である。図３の５矢視図である。本発明の車両用内装部材の裏の斜視図である。図２の７−７線断面図である。

符号の説明

１１…車両用内装部材、１３…車室、３７…パネル部材（インナパネル）、４６…照明装置（トランク照明装置）、４８…連通口、５５…照明取付開口部、５７…光遮蔽部材、６１…連通部、６６…貫通している複数の溝部、６８…貫通していない複数の溝部、７７…カプラー、８４…連通口の裏面、９１…光遮蔽プレート、９２…光遮蔽リブ。

Claims

車両室内の空気を必要に応じてパネル部材との間に逃がす連通口が開けられている車両用内装部材において、
前記連通口を配置している車室を照明する照明装置が嵌め込まれている照明取付開口部と、前記連通口の裏に配置されて、前記照明装置の光が漏れてくるのを遮っている光遮蔽部材と、を備え、
前記照明装置と前記連通口が隣接し、
前記光遮蔽部材は、前記連通口の前記照明装置近傍側にまたは、前記連通口と前記照明装置との間に車室外側へ向かって突出させて形成された光遮蔽リブと、該光遮蔽リブに当接しているとともに、前記連通口の裏から所定距離だけ離し且つ、連通口に略平行に設けられた光遮蔽プレートと、を備えていることを特徴とする車両用内装部材。
前記連通口は、ドアを閉じるときの車両室内の圧力上昇を防ぐエアアウトレットであり、貫通している複数の小穴または貫通している複数の溝部が所望の範囲に形成されている連通部と、残りの範囲に貫通していない複数の小穴または貫通していない複数の溝部が形成されて、前記照明装置側に配置されているダミー部と、からなることを特徴とする請求項１記載の車両用内装部材。
前記ダミー部の裏に、前記照明装置に接続されるカプラーが設けられていることを特徴とする請求項２記載の車両用内装部材。