JP5096902B2 - 車載用室内照明装置 - Google Patents

Description

本発明は、車載用室内照明装置に関する。

特許文献１に「室内照明灯」が記載されている。

この室内照明灯は、図３３のように、車室の天井に取り付けられる車載用室内照明装置３０１であり、意匠部３０３と機能部３０５を備え、意匠部３０３はハウジング３０７とレンズ３０９を有し、機能部３０５はレンズ３０９を通して車室を照射する光源３１１を有している。

この車載用室内照明装置３０１は、ハウジング３０７に形成された可撓性のクリップ３１３を、天井板３１５に設けられた取付穴３１７の縁に嵌合させてハウジング３０７（意匠部３０３）の一端側を固定し、その後、機能部３０５をハウジング３０７に嵌合させ、ハウジング３０７の他端側と機能部３０５との間で取付穴３１７の縁を両側から挟み込むことによって、天井板３１５への取付が完了する。
特開２００５−７５２１９号公報

しかし、上記の車載用室内照明装置３０１では、可撓性クリップ３１３は、仮止め用ではなく、本固定用であるので撓み代が大きく、従って、取付時に大きな押圧力が必要である。

また、可撓性クリップ３１３を嵌合させたときは、意匠部３０３が可撓性クリップ３１３側だけを固定された片側固定の状態になるから、次に機能部３０５を嵌合するときは意匠部３０３を反対側から抑える必要があって作業性がよくない。

また、可撓性クリップ３１３の嵌合が不充分であった場合でも、意匠部３０３は機能部３０５を取り付けることによって見掛け上は固定されてしまうから、可撓性クリップ３１３の嵌合不充分が見過ごされる恐れがある。

また、機能部３０５による意匠部３０３の保持力は、意匠部３０３に対する機能部３０５の嵌合力そのものであるが、機能部３０５の嵌合力を大きくすると、嵌合時の機能部３０５の押圧力も同様に大きくなるから、機能部３０５側での意匠部３０３の保持力を強化することは難しい。

また、ハウジング３０７と機能部３０５とで取付穴３１７の縁を挟み込む必要があるから、ハウジング３０７を余り薄くすることができず、ハウジング３０７を収容するために天井板３１５に段差部３１９を絞り加工する必要があり、それだけコスト高になる。

そこで、この発明は、意匠部と機能部の取り付けがそれぞれ容易であり、機能部の保持力を、悪影響を伴わずに、強化可能であり、不完全な取り付けが生じる恐れがなく、天井板に絞り部を加工する必要がない車載用室内照明装置の提供を目的としている。

請求項１の車載用室内照明装置は、レンズまたは投光孔を有する意匠部と、前記レンズまたは投光孔を通して車室内を照明する光源を有し、前記意匠部に取り付けられる機能部とを備え、車両の天井板に組み付けて固定される車載用室内照明装置であって、前記意匠部の本体には突き出した腕部が形成されており、前記腕部を前記天井板に設けられた挿通穴に通した後、前記意匠部を所定の回転位置まで回転させることにより、前記本体と前記腕部とが前記天井板を挟み込んで天井板に固定され、前記意匠部の本体と前記挿通穴の内壁に、前記意匠部を固定するときの回転方向には突き当たらず、反対の回転方向には突き当たる突き当て部をそれぞれ設けることにより、前記固定位置での前記意匠部の戻り回転を防止し、
前記意匠部の本体の前記突き当て部は、前記意匠部の本体から突き出して形成された可撓性の基部と、前記基部に前記固定作業時の回転と反対方向に突き出して形成された突き当て片とからなることを特徴とする。

請求項２の発明は、レンズまたは投光孔を有する意匠部と、前記レンズまたは投光孔を通して車室内を照明する光源を有し、前記意匠部に取り付けられる機能部とを備え、車両の天井板に組み付けて固定される車載用室内照明装置であって、前記意匠部の本体には突き出した腕部が形成されており、前記腕部を前記天井板に設けられた挿通穴に通した後、前記意匠部を所定の回転位置まで回転させることにより、前記本体と前記腕部とが前記天井板を挟み込んで天井板に固定され、前記意匠部の本体と前記挿通穴の内壁に、前記意匠部を固定するときの回転方向には突き当たらず、反対の回転方向には突き当たる突き当て部をそれぞれ設けることにより、前記固定位置での前記意匠部の戻り回転を防止し、前記意匠部の本体の前記突き当て部は、前記意匠部本体に一対のスリットを入れることによって形成された可撓性の基部と、前記基部から突き出して形成された突き当て片とからなることを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１または請求項２に記載された車載用室内照明装置であって、前記突き当て片に、前記固定作業時の回転中に前記挿通穴側の前記突き当て部までの乗り上げを容易にする傾斜部を設けたことを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載された車載用室内照明装置であって、前記挿通穴に、前記固定作業時に前記意匠部を所定の回転位置まで回転させると突き当たって位置決めする突き当て部を設けたことを特徴とする。

請求項５の発明は、請求項１〜請求項４のいずれかに記載された車載用室内照明装置であって、前記意匠部本体の腕部の、前記固定作業時の回転中に前記挿通穴の縁部と当たる箇所に、前記縁部への乗り上げを容易にする傾斜部を設けたことを特徴とする。

請求項１の車載用室内照明装置は、意匠部本体の腕部を天井板の挿通穴に通した後、意匠部を所定の回転位置まで回転させるだけで、本体と腕部とが天井板を挟み込んで意匠部が天井板に固定されるので、意匠部の取り付け作業が極めて容易である。

また、挿通穴の形状を腕部などの形に応じて形成したので、意匠部の誤組み付けが防止される。

また、機能部と意匠部とが天井板を挟んで固定される従来例と異なって、機能部は意匠部と天井板との固定機能に関与しない。従って、機能部を取り付ける際に反対側から抑える必要がないので、取り付けの作業性がよい。

また、意匠部３０３と機能部３０５とが天井板３１５を挟んで固定されることに起因して意匠部３０３を薄くできず天井板３１５に段差部３１９を絞り加工する必要がある従来例と異なって、意匠部の本体を薄くすることが可能になるから、天井板に段差部を絞り加工する必要がなくなり、それだけのコストを低減できる。

また、従来例と異なって、機能部と意匠部との嵌合力が意匠部の固定機能に関与しないから、意匠部の天井板への保持力を（任意に）充分に高く設定することができる。

また、意匠部の本体と挿通穴とに、固定作業時と反対の回転方向でだけ突き当たる突き当て部を設けたことにより、固定位置からの戻り回転（弛み）と脱落が防止されると共に、意匠部を天井板へ取り付ける際に、取り付けが完了したことを確認し易くなり、不完全な取り付けを未然に防止できる。

また、意匠部側の突き当て部を、意匠部本体から突き出した可撓性の基部と、この基部にロック時と反対の回転方向に（ラチェット状）に形成された突き当て片とで突き当て部を構成したことにより、ラチェット状の突き当て片が挿通穴側の突き当て部と強固に係合するから、固定位置への保持力（戻り回転防止機能）が高い。

請求項２の車載用室内照明装置は、意匠部本体の腕部を天井板の挿通穴に通した後、意匠部を所定の回転位置まで回転させるだけで、本体と腕部とが天井板を挟み込んで意匠部が天井板に固定されるので、意匠部の取り付け作業が極めて容易である。
また、挿通穴の形状を腕部などの形に応じて形成したので、意匠部の誤組み付けが防止される。
また、機能部と意匠部とが天井板を挟んで固定される従来例と異なって、機能部は意匠部と天井板との固定機能に関与しない。従って、機能部を取り付ける際に反対側から抑える必要がないので、取り付けの作業性がよい。
また、意匠部３０３と機能部３０５とが天井板３１５を挟んで固定されることに起因して意匠部３０３を薄くできず天井板３１５に段差部３１９を絞り加工する必要がある従来例と異なって、意匠部の本体を薄くすることが可能になるから、天井板に段差部を絞り加工する必要がなくなり、それだけのコストを低減できる。
また、従来例と異なって、機能部と意匠部との嵌合力が意匠部の固定機能に関与しないから、意匠部の天井板への保持力を（任意に）充分に高く設定することができる。
また、意匠部の本体と挿通穴とに、固定作業時と反対の回転方向でだけ突き当たる突き当て部を設けたことにより、固定位置からの戻り回転（弛み）と脱落が防止されると共に、意匠部を天井板へ取り付ける際に、取り付けが完了したことを確認し易くなり、不完全な取り付けを未然に防止できる。
さらに、意匠部本体側突き当て部の基部は、本体に一対のスリットを入れて形成したので意匠部本体から突き出していない。従って、天井板の挿通穴をそれだけ小さくすることができる。

請求項３の車載用室内照明装置は、意匠部本体側の突き当て片に、固定作業中に挿通穴側突き当て部と突き当たるまで（に遭遇する凸部）の乗り上げを容易にする傾斜部を設けたことにより、それだけ小さな操作力（回転力）で意匠部を天井板へ取り付けることができる。

また、この傾斜部は、例えば、テーパー部でもＲ部でもよい。

請求項４の車載用室内照明装置は、挿通穴に設けた突き当て部によって、意匠部が所定の固定位置（回転位置）に確実に位置決めされるので、天井板への意匠部の取り付け作業がそれだけ容易になる。

請求項５の車載用室内照明装置は、意匠部本体の腕部に傾斜部を設けたことにより、挿通穴の縁部への乗り上げが容易になり、それだけ小さな操作力（回転力）で意匠部を天井板へ固定することができる。

また、この傾斜部は、例えば、テーパー部でもＲ部でもよい。

＜第１実施形態＞
図１〜図１６によって車載用室内照明装置１（本発明の第１実施形態）の説明をする。

図１は意匠ハウジング３の斜視図、図２は意匠板９のロック部１３に形成されたテーパー部２１（傾斜部）の正面図、図３は意匠ハウジング３を図１の反対側から見た斜視図、図４は光源ユニット５の斜視図、図５は光源ユニット５を図４の反対側から見た斜視図、図６は天井板７に設けられた挿通穴２９の平面図、図７は意匠ハウジング３に光源ユニット５を取り付けた状態の上面図、図８は図７のＡ矢視図、図９は意匠ハウジング３を天井板７の挿通穴２９に挿通するときの様子を示した側面図、図１０は挿通穴２９に挿通した意匠ハウジング３のロック部１３，１３を固定位置まで回転させる様子を車室の裏側から見た上面図、図１１は意匠ハウジング３のロック部１３を固定位置まで回転させた後の状態を車室の裏側から見た上面図、図１２は図１１のＢ矢視図、図１３は天井板７に固定した意匠ハウジング３に光源ユニット５を取り付ける様子を示した側面図、図１４は天井板７に取り付けた意匠ハウジング３に光源ユニット５を固定した後の状態を車室の裏側から見た上面図、図１５は天井板７に取り付けた意匠ハウジング３に光源ユニット５を固定した後の状態を車室の裏側から見た斜視図、図１６は天井板７に取り付けた意匠ハウジング３に光源ユニット５を固定した状態を車室側から見た斜視図である。

車載用室内照明装置１は、図７、図８、図１３〜図１６のように、意匠ハウジング３（意匠部）と光源ユニット５（機能部）からなり、車室の天井板７に取り付けるように構成されている。

意匠ハウジング３は、図１、図３、図７〜図１４、図１６のように、正方形の意匠板９（意匠部本体）、意匠板９に形成された壁部１１，１１（突き当て部）、意匠板９に形成されたロック部１３，１３（腕部）、壁部１１，１１に形成されたラチェット部１５，１５（突き当て部）などから構成されている。

意匠板９には、図３、図１０、図１１、図１６のように、光源ユニット５のＬＥＤ光源１７からの照射光が透過するレンズ（または投光孔）１９が設けられており、図２のように、各ロック部１３には、意匠ハウジング３の固定作業時の回転で記挿通穴２９の縁部と当たる箇所に、テーパー部２１（傾斜部）が設けられている。各ラチェット部１５は、図１、図７、図８、図１４、図１５のように、壁部１１に形成された可撓性の基部２３と、基部２３に形成された突き当て片２５からなり、突き当て片２５は、図１０のように、意匠ハウジング３を固定するときの回転方向（矢印）と反対方向に突き出して形成されており、突き当て片２５にはテーパー部２７（傾斜部）が設けられている。

天井板７には、図６、図１０、図１１、図１４のように、意匠ハウジング３の壁部１１，１１とロック部１３，１３とラチェット部１５，１５などを挿通させる挿通穴２９が設けられている。この挿通穴２９には、ロック部１３，１３を挿通させる矩形穴３１，３１、壁部１１，１１とそれぞれ突き当たる回転位置決め部３３，３３（突き当て部）、ラチェット部１５の突き当て片２５が係合する反回転防止部３５，３５（突き当て部）が設けられている。

車載用室内照明装置１の天井板７への取り付けは次のように行う。

先ず、図９の矢印のように、意匠ハウジング３のロック部１３，１３を挿通穴２９の矩形穴３１，３１にそれぞれ挿通させながら、壁部１１，１１とラチェット部１５，１５を挿通穴２９に挿通させる。

その後、意匠ハウジング３を、図２の矢印と図１０の矢印の方向に回転させると、各ロック部１３が各矩形穴３１の縁部に乗り上げて、各ロック部１３と意匠板９とが天井板７を挟み込むことにより、意匠ハウジング３が天井板７に固定される。また、各ロック部１３はテーパー部２１を設けたことによって矩形穴３１の縁部へ乗り上げ易くなっている。

また、意匠ハウジング３を回転させる途中で、図１０、図１１のように、ラチェット部１５の各突き当て片２５（テーパー部２７）が挿通穴２９の凸部４１と接触して基部２３が撓んだ後、基部２３の弾力によって突き当て片２５が反回転防止部３５と係合し、意匠ハウジング３の反回転（弛み）を防止すると共に、壁部１１，１１が回転位置決め部３３，３３に突き当たり、意匠ハウジング３を所定の回転位置（固定位置）に位置決めする。また、ラチェット部１５の各突き当て片２５にテーパー部２７を設けたことによって各突き当て片２５が凸部４１を乗り越え易くなっている。

その後、図１３の矢印のように、光源ユニット５の係合部３７，３７を意匠ハウジング３の壁部１１，１１に設けられた係合穴３９，３９にそれぞれ係合させ、図１４〜図１６のように、光源ユニット５を意匠ハウジング３に取り付けることによって、車載用室内照明装置１の天井板７への取り付けが終了する。

車載用室内照明装置１は次のような効果が得られる。

意匠板９のロック部１３を天井板７の挿通穴２９に通した後、意匠ハウジング３を所定の回転位置まで回転させるだけで、意匠板９とロック部１３とが天井板７を挟み込んで意匠ハウジング３が天井板７に固定されるので、取り付け作業が極めて容易である。

また、挿通穴２９の形状を意匠板９の壁部１１，１１及びロック部１３，１３に応じた形にしたので、意匠ハウジング３の誤組み付けが防止される。

また、意匠板９のロック部１３にテーパー部２１を設けたことによって挿通穴２９の縁部への乗り上げが容易になり、それだけ小さな操作力（回転力）で意匠ハウジング３を天井板７へ固定することができる。

また、意匠部３０３と機能部３０５とが天井板３１５を挟んで固定される従来例と異なって、光源ユニット５は意匠ハウジング３と天井板７との固定機能に関与しない。従って、光源ユニット５を取り付ける際に反対側から抑える必要がないから、取り付けの作業性がよい。

また、意匠部３０３と機能部３０５とが天井板３１５を挟んで固定されることに起因して意匠部３０３を薄くできず天井板３１５に段差部３１９を絞り加工する必要がある従来例と異なって、意匠部本体９を薄くすることが可能になるから、天井板７に段差部を絞り加工する必要がなくなり、それだけのコストを低減できる。

また、従来例と異なって、光源ユニット５と意匠ハウジング３との嵌合力が意匠ハウジング３の固定機能に関与しないから、意匠ハウジング３の天井板７への保持力を任意に高く設定することができる。

また、意匠板９のラチェット部１５を挿通穴２９の反回転防止部３５に係合させることにより、固定位置からの意匠ハウジング３の戻り回転（弛み）と脱落が防止されると共に、意匠ハウジング３を天井板７へ取り付ける際に、取り付けが完了したことを確認し易くなり、意匠ハウジング３の不完全な取り付けを未然に防止できる。

また、ラチェット部１５の突き当て片２５が、意匠ハウジング３の取り付け時の回転と反対方向に向かってラチェット状に形成されており、挿通穴２９の反回転防止部３５と強固に係合するから、意匠ハウジング３を固定位置へ保持する力（戻り回転防止機能）が高い。

また、ラチェット部１５の突き当て片２５にテーパー部２７を設けたので、挿通穴２９の反回転防止部３５と係合するまでに遭遇する凸部４１への乗り上げが容易になり、それだけ小さな操作力（回転力）で意匠ハウジング３を天井板７へ取り付けることができる。

また、挿通穴２９に設けた回転位置決め部３３，３３により、意匠ハウジング３が所定の固定位置（回転位置）に確実に位置決めされるので、意匠ハウジング３の天井板７への取り付け作業（位置決め）がそれだけ容易になる。

＜第２実施形態＞
図１７〜図３２によって車載用室内照明装置１０１（本発明の第２実施形態）の説明をする。

図１７は意匠ハウジング１０３の斜視図、図１８は意匠ハウジング１０３を図１７の反対側から見た斜視図、図１９は挿通穴１１５が設けられた天井板７の斜視図、図２０は挿通穴１１５が設けられた天井板７の平面図、図２１は意匠ハウジング１０３と光源ユニット５を天井板７に取り付ける様子を示した斜視図、図２２は意匠ハウジング１０３と光源ユニット５を天井板７に取り付ける様子を図２１の反対側から見た斜視図、図２３は挿通穴２９に挿通させた意匠ハウジング１０３のロック部１３，１３を固定位置まで回転させる様子を車室の裏側から見た上面図、図２４は図２３の斜視図、図２５は意匠ハウジング１０３のロック部１３を固定位置まで回転させた後の状態を車室の裏側から見た上面図、図２６は図２５のＣ−Ｃ断面図、図２７は意匠ハウジング１０３のロック部１３を固定位置まで回転させた状態を車室の裏側から見た斜視図、図２８は天井板７に取り付けた意匠ハウジング１０３に光源ユニット５を取り付ける様子を車室の裏側から見た斜視図、図２９は天井板７に取り付けた意匠ハウジング１０３に光源ユニット５を固定した後の状態を車室の裏側から見た斜視図、図３０は図２９の状態を異なった方向から見た斜視図、図３１は天井板７に固定した意匠ハウジング１０３を車室側から見た斜視図、図３２は図３１の状態を異なった方向から見た斜視図である。

なお、下の説明において、車載用室内照明装置１（第１実施形態）と同一の機能部及び機能部材には同一の符号を付しており、重複する説明文は省略するが、必要に応じて第１実施形態の説明文及び図１〜図１６とを参照するものとする。

車載用室内照明装置１０１は、意匠ハウジング１０３（意匠部）と光源ユニット５（機能部）からなり、車室の天井板７に取り付けるように構成されている。

意匠ハウジング１０３は、正方形の意匠板９（意匠部本体）、意匠板９に形成された壁部１１，１１（突き当て部）、意匠板９に形成されたロック部１３，１３（腕部）、壁部１１，１１に形成された回り止め係合部１０５，１０５（突き当て部）などから構成されている。

各回り止め係合部１０５は、図１７のように、各壁部１１に一対のスリット１０７を入れて形成した可撓性の基部１０９と、基部１０９に形成された係合部１１１（突き当て片）からなり、係合部１１１にはテーパー部１１３（傾斜部）が形成されている。

天井板７には、図１９、図２０のように、意匠ハウジング１０３の壁部１１，１１とロック部１３，１３と回り止め係合部１０５，１０５などを挿通させる挿通穴１１５が設けられている。この挿通穴１１５には、ロック部１３，１３を挿通させる矩形穴３１，３１、壁部１１，１１とそれぞれ突き当たる回転位置決め部３３，３３（突き当て部）、回り止め係合部１０５，１０５の係合部１１１が係合する反回転防止部３５，３５（突き当て部）が設けられている。

車載用室内照明装置１０１の天井板７への取り付けは次のように行う。

先ず、図２１（ｂ）（ｃ）、図２２（ａ）（ｂ）のように、意匠ハウジング１０３のロック部１３，１３を挿通穴１１５の矩形穴３１，３１にそれぞれ挿通させながら、壁部１１，１１と回り止め係合部１０５，１０５を挿通穴１１５に挿通させる。

その後、意匠ハウジング１０３を図２３と図２４の矢印の方向に回転させると、各ロック部１３が各矩形穴３１の縁部に乗り上げて、図２５、図２６のように、各ロック部１３と意匠板９とが天井板７を挟み込むことによって、意匠ハウジング１０３が天井板７に固定される。また、各ロック部１３はテーパー部２１を設けたことによって矩形穴３１の縁部へ乗り上げ易くなっている。

また、意匠ハウジング１０３を回転させる途中で、図２３、図２５のように、回り止め係合部１０５，１０５の各係合部１１１（テーパー部１１３）が挿通穴１１５の凸部４１と接触して基部１０９が撓んだ後、基部１０９の弾力によって係合部１１１が反回転防止部３５と係合し、意匠ハウジング１０３の反回転（弛み）を防止すると共に、壁部１１，１１が回転位置決め部３３，３３に突き当たり、意匠ハウジング１０３を所定の回転位置（固定位置）に位置決めする。また、回り止め係合部１０５，１０５の各係合部１１１にテーパー部１１３を設けたことによって各係合部１１１が凸部４１を乗り越え易くなっている。

その後、光源ユニット５の係合部３７，３７を、図２８の矢印のように、意匠ハウジング１０３の壁部１１，１１に設けられた係合穴３９，３９にそれぞれ係合させ、光源ユニット５を意匠ハウジング１０３に取り付けることによって、車載用室内照明装置１０１の天井板７への取り付けが終了する。

車載用室内照明装置１０１は次のような効果が得られる。

意匠板９のロック部１３を天井板７の挿通穴１１５に通した後、意匠ハウジング１０３を所定の回転位置まで回転させるだけで、意匠板９とロック部１３とが天井板７を挟み込んで意匠ハウジング１０３が天井板７に固定されるので、取り付け作業が極めて容易である。

また、天井板７の挿通穴１１５の形状を壁部１１，１１及びロック部１３，１３に応じた形にしたので、意匠ハウジング１０３の誤組み付けが防止される。

また、意匠板９のロック部１３にテーパー部２１を設けたことにより挿通穴１１５の縁部への乗り上げが容易になり、それだけ小さな操作力（回転力）で意匠ハウジング１０３を天井板７へ固定することができる。

また、意匠部３０３と機能部３０５とが天井板３１５を挟んで固定される従来例と異なって、光源ユニット５は意匠ハウジング１０３と天井板７との固定機能に関与しない。従って、光源ユニット５を取り付ける際に反対側から抑える必要がないから、取り付け作業性がよい。

また、意匠部３０３と機能部３０５とが天井板３１５を挟んで固定されることに起因して意匠部３０３を薄くできず天井板３１５に段差部３１９を絞り加工する必要がある従来例と異なって、意匠部本体９を薄くすることが可能になるから、天井板７に段差部を絞り加工する必要がなくなり、それだけのコストを低減できる。

また、従来例と異なって、光源ユニット５と意匠ハウジング１０３との嵌合力が意匠ハウジング１０３の固定機能に関与しないから、意匠ハウジング１０３の天井板７への保持力を任意に高く設定することができる。

また、意匠板９の回り止め係合部１０５を挿通穴１１５の反回転防止部３５に係合させることにより、固定位置からの意匠ハウジング１０３の戻り回転（弛み）と脱落が防止されると共に、意匠ハウジング１０３を天井板７へ取り付ける際に、取り付けが完了したことを確認し易くなり、意匠ハウジング１０３の不完全な取り付けを未然に防止できる。

また、回り止め係合部１０５の基部１０９は、各壁部１１にスリット１０７，１０７を入れて形成したことにより壁部１１から突き出していない。従って、天井板７の挿通穴１１５をそれだけ小さくすることができる。

また、回り止め係合部１０５の係合部１１１にテーパー部１１３を設けたので、挿通穴１１５の反回転防止部３５と係合するまでに遭遇する凸部４１への乗り上げが容易になり、それだけ小さな操作力（回転力）で意匠ハウジング１０３を天井板７へ取り付けることができる。

また、挿通穴１１５に設けた回転位置決め部３３，３３により、意匠ハウジング１０３が所定の固定位置（回転位置）に確実に位置決めされるので、意匠ハウジング１０３の天井板７への取り付け作業（位置決め）がそれだけ容易になる。

［本発明の範囲に含まれる他の態様］
なお、本発明は上述した実施形態のみに限定解釈されるものではなく、本発明の技術的な範囲内で様々な変更が可能である。

第１実施形態の車載用室内照明装置１に用いられた意匠ハウジング３の斜視図である。 意匠ハウジング３の意匠板９のロック部１３に形成されたテーパー部２１の正面図である。 意匠ハウジング３を図１の反対側から見た斜視図である。 光源ユニット５の斜視図である。 光源ユニット５を図４の反対側から見た斜視図である。 天井板７に設けられた挿通穴２９の平面図である。 意匠ハウジング３に光源ユニット５を取り付けた状態の上面図である。 図７のＡ矢視図である。 意匠ハウジング３を天井板７の挿通穴２９に挿通するときの様子を示した側面図正面図である。 挿通穴２９に挿通した意匠ハウジング３のロック部１３，１３を固定位置まで回転させる様子を車室の裏側から見た上面図である。 意匠ハウジング３のロック部１３を固定位置まで回転させた後の状態を車室の裏側から見た上面図である。 図１１のＢ矢視図である。 天井板７に取り付けた意匠ハウジング３に光源ユニット５を取り付ける様子を示した側面図である。 天井板７に取り付けた意匠ハウジング３に光源ユニット５を固定した後の状態を車室の裏側から見た上面図である。 天井板７に取り付けた意匠ハウジング３に光源ユニット５を固定した後の状態を車室の裏側から見た斜視図である。 天井板７に取り付けた意匠ハウジング３に光源ユニット５を固定した状態を車室側から見た斜視図である。 意匠ハウジング１０３の斜視図である。 意匠ハウジング１０３を図１７の反対側から見た斜視図である。 挿通穴１１５が設けられた天井板７の斜視図である。 挿通穴１１５が設けられた天井板７の平面図である。 意匠ハウジング１０３と光源ユニット５を天井板７に取り付ける様子を示した斜視図である。 意匠ハウジング１０３と光源ユニット５を天井板７に取り付ける様子を図２１の反対側から見た斜視図である。 挿通穴２９に挿通した意匠ハウジング１０３のロック部１３，１３を固定位置まで回転させる様子を車室の裏側から見た上面図である。 図２３の斜視図である。 意匠ハウジング１０３のロック部１３を固定位置まで回転させた後の状態を車室の裏側から見た上面図である。 図２５のＣ−Ｃ断面図である。 意匠ハウジング１０３のロック部１３を固定位置まで回転させた状態を車室の裏側から見た斜視図である。 天井板７に取り付けた意匠ハウジング１０３に光源ユニット５を取り付ける様子を車室の裏側から見た斜視図である。 天井板７に取り付けた意匠ハウジング１０３に光源ユニット５を固定した後の状態を車室の裏側から見た斜視図である。 図２９の状態を異なった方向から見た斜視図である。 天井板７に固定した意匠ハウジング１０３を車室側から見た斜視図である。 図３１の状態を異なった方向から見た斜視図である。 従来例を示す断面図である。

符号の説明

１ 車載用室内照明装置
３ 意匠ハウジング（意匠部）
５ 光源ユニット（機能部）
７ 天井板
９ 意匠板（意匠部本体）
１１ 壁部（突き当て部）
１３ ロック部（腕部）
１５ ラチェット部（突き当て部）
１９ レンズ
２１ テーパー部（傾斜部）
２３ 可撓性の基部
２５ 突き当て片
２７ テーパー部（傾斜部）
２９ 挿通穴
３３ 回転位置決め部（突き当て部）
３５ 反回転防止部（突き当て部）
１０１ 車載用室内照明装置
１０３ 意匠ハウジング（意匠部）
１０５ 回り止め係合部（突き当て部）
１０７ スリット
１０９ 可撓性の基部
１１１ 係合部（突き当て片）
１１３ テーパー部（傾斜部）
１１５ 挿通穴

Claims (5)

1. レンズまたは投光孔を有する意匠部と、前記レンズまたは投光孔を通して車室内を照明する光源を有し、前記意匠部に取り付けられる機能部とを備え、車両の天井板に組み付けて固定される車載用室内照明装置であって、
   前記意匠部の本体には突き出した腕部が形成されており、前記腕部を前記天井板に設けられた挿通穴に通した後、前記意匠部を所定の回転位置まで回転させることにより、前記本体と前記腕部とが前記天井板を挟み込んで天井板に固定され、
   前記意匠部の本体と前記挿通穴の内壁に、前記意匠部を固定するときの回転方向には突き当たらず、反対の回転方向には突き当たる突き当て部をそれぞれ設けることにより、前記固定位置での前記意匠部の戻り回転を防止し、
   前記意匠部の本体の前記突き当て部は、前記意匠部の本体から突き出して形成された可撓性の基部と、前記基部に前記固定作業時の回転と反対方向に突き出して形成された突き当て片とからなることを特徴とする車載用室内照明装置。
2. レンズまたは投光孔を有する意匠部と、前記レンズまたは投光孔を通して車室内を照明する光源を有し、前記意匠部に取り付けられる機能部とを備え、車両の天井板に組み付けて固定される車載用室内照明装置であって、
   前記意匠部の本体には突き出した腕部が形成されており、前記腕部を前記天井板に設けられた挿通穴に通した後、前記意匠部を所定の回転位置まで回転させることにより、前記本体と前記腕部とが前記天井板を挟み込んで天井板に固定され、
   前記意匠部の本体と前記挿通穴の内壁に、前記意匠部を固定するときの回転方向には突き当たらず、反対の回転方向には突き当たる突き当て部をそれぞれ設けることにより、前記固定位置での前記意匠部の戻り回転を防止し、
   前記意匠部の本体の前記突き当て部は、前記意匠部本体に一対のスリットを入れることによって形成された可撓性の基部と、前記基部から突き出して形成された突き当て片とからなることを特徴とする車載用室内照明装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載された車載用室内照明装置であって、
   前記突き当て片に、前記固定作業時の回転中に前記挿通穴側の前記突き当て部までの乗り上げを容易にする傾斜部を設けたことを特徴とする車載用室内照明装置。
4. 請求項１〜請求項３のいずれかに記載された車載用室内照明装置であって、
   前記挿通穴に、前記固定作業時に前記意匠部を所定の回転位置まで回転させると突き当たって位置決めする突き当て部を設けたことを特徴とする車載用室内照明装置。
5. 請求項１〜請求項６のいずれかに記載された車載用室内照明装置であって、
   前記意匠部本体の腕部の、前記固定作業時の回転中に前記挿通穴の縁部と当たる箇所に、前記縁部への乗り上げを容易にする傾斜部を設けたことを特徴とする車載用室内照明装置。

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