CN107618371A - 用于运行车辆信息系统的方法以及车辆信息系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于运行车辆信息系统的方法以及车辆信息系统。在根据本发明的用于运行具有至少一个第一显示界面和至少一个第二显示界面的车辆信息系统的方法中，相继接收激活信号和过渡信号。根据激活信号和过渡信号生成具有第一图示和第二图示的激活动画的图形数据，并且通过第一显示界面和第二显示界面来显示具有第一图示和第二图示的激活动画的图形数据。在此，在接收到激活信号之后输出第一图示的显现；其中第一图示包括第一图形对象。此外，在接收到过渡信号之后输出第一图示的消失和第二图示的显现，其中第二图示的显现包括运动效果。在此，通过所述运动效果来示出从第一显示界面到第二显示界面的运动。此外，本发明还涉及一种车辆信息系统。

Description

用于运行车辆信息系统的方法以及车辆信息系统
技术领域
本发明涉及一种用于运行具有至少一个第一和至少一个第二显示界面的车辆信息系统的方法。此外，本发明还涉及一种车辆信息系统。
背景技术
为了改善在驾驶车辆时的安全性和舒适性，将大量信息提供给车辆的用户，例如以便使对行驶和车辆运行的监控变得容易、报告驾驶辅助系统的活动或者以便使对有组织的附加任务的胜任变得容易。在此，在现代车辆中集成有越来越复杂的计算系统，所述计算系统必须在车辆开始运行时并且在行驶开始时启动并且高负荷运转。在这种情况下，在公知的系统中，在驾驶员可以进行所希望的操作或者可以调用确定的信息之前，常常出现不符合希望的延迟和等待时间。此外，多个显示界面的使用还可能导致：在车辆中的显示被发觉不一致并且使对包括的信息的检测变得困难。
发明内容
本发明所基于的任务在于：提供一种用于运行车辆信息系统的方法以及一种上面所提到的类型的车辆信息系统，其中以能特别快速地检测的方式能检测在车辆信息系统之内的多个显示界面的一致性。
根据本发明，该任务通过具有权利要求1的特征的方法以及具有权利要求15的特征的车辆信息系统来解决。有利的设计方案和扩展方案从从属权利要求中得到。
在根据本发明的在开头提到的类型的方法中，相继接收激活信号和过渡信号。根据激活信号和过渡信号生成具有第一和第二图示的激活动画的图形数据以及通过第一和第二显示界面来显示具有第一和第二图示的激活动画的图形数据。在此，在接收到激活信号之后，输出第一图示的显现，其中所述第一图示包括第一图形对象。此外，在接收到过渡信号之后，输出第一图示的消失和第二图示的显现，其中第二图示的显现包括运动效果。在此，通过该运动效果来示出从第一显示界面到第二显示界面的运动。
有利地，依据激活动画，明显地用信号通知：两个显示界面在车辆信息系统中也在内容上彼此关联。尤其是，这通过显示激活动画来实现，所述激活动画根据至少两个信号、即激活信号和过渡信号来使在第一图示与第二图示之间的过渡能检测。在此，所述信号可以被理解成第一和第二触发器。此外，激活动画还可以形成为等待动画，以便度过对于用户的等待时间并且用信号通知系统的活动。
根据本发明，设置至少一个第一和至少一个第二显示界面，其中不过也可以使用多个显示界面。所述显示界面尤其是彼此间隔开地布置。此外，所述显示界面还可以固定地建造或者是能运动的、例如能枢转的。此外，所述显示界面的位置、尤其是相对彼此的位置还可以在激活动画中被考虑。
在此，激活信号在时间上在过渡信号之前被接收，其中尤其是可以规定：过渡信号紧接着第一图示的完全显现才被接收到或者过渡信号对图示的作用在第一图示显现之后才可见。在此，尤其是在两个信号之间设置确定的时间区间。在此，尤其是，为了生成激活动画而足够的是：激活信号已经被接收到，而过渡信号也可以在输出激活动画期间被接收到。例如，激活动画的一部分与过渡信号的接收相配合，也就是说例如同时或者在时间上与之错开地来输出。
可以以不同的方式来根据激活信号和过渡信号形成激活动画。例如，所述信号可具有不同的实现形式，而且可以根据这些实现形式来生成图形数据。此外还可以规定：接收所述两个信号的相应的时间定被考虑。
可以以不同的、本身公知的方式来接收信号。例如，可以检测用户的操作动作或者可以检测车辆的或者所述车辆的装置之一的确定的状态。此外，还可以使用车辆的传感器，以便生成激活和/或过渡信号。
按照根据本发明的方法的一个设计方案，如果检测到用户的接近过程、解锁过程、车门打开、上车或者坐下或者车辆的启动，则接收激活信号或者过渡信号。由此，可以有利地以特别重要的步骤来使激活动画与车辆的行驶的准备同步。此外，依据这样接收的信号可以确定：驾驶员是否处在对车辆的行驶进行准备的确定的阶段。
按照一个构造方案，第一和/或第二图示的显现包括渐显。由此，可以在不同的图示之间有利地生成流动过渡，而对所输出的数据的检测可能会由于硬过渡而变得困难。用户可以以这种方式轻易地检测到一个图示，而不必在从第一图示过渡到第二图示之后完全重新定向。
“渐显”在此尤其是被理解为：针对图示的对象生成从较暗到较亮的显示的过渡。可以以类似的方式使用其它图形效果，比如改变透明度、对比度、色彩或者其它特性。尤其是，可以示出对象相对于背景的显现。
与此类似地，可以规定：第一和/或第二图示的消失包括渐隐。所述渐隐尤其是与渐显相比可以被理解为相反的图形效果，比如通过从亮的到暗的图示的过渡或者通过改变图示或者所示出的对象的其它图形特性。
在此，可以针对相应的图示整体或者以类似的方式针对该图示的各个要素生成第一和/或第二图示的显现和消失。例如，在一个图示消失时可以使该图示的各个被示出的要素相继渐隐。此外，可以将不同的图形效果应用到不同的要素上，比如针对第一图示从亮向暗过渡而针对该图示的另一要素从微小的透明度过渡到强烈的透明度。
可替换地或附加地，可以将如下其它图示形式用于生成图示的显现和/或消失，比如相应的图示的要素的运动（比如就图示的要素的“飞走”或“飞来”而言），其中示出了所述要素从在能显示的图示之外的区域运动过来或者从所述能显示的图示运动离开。
第一图形对象以本身公知的方式形成并且尤其是可以包括标记、尤其是企业的图标（Logo）或者符号。由此，可以有利地实现特别好的可再识别性并且集成到另一构造方案设计中。在此，尤其是可以示出车辆或者车辆信息系统的制造商的标记。此外，还可以动态地示出该标记，比如借助于图示的要素的运动来动态地示出该标记。
此外还可以规定：第一图示能被调整。例如，所述第一图示可以由用户来配置和/或可以生成并且输出针对用户的个性化图示。
按照一个构造方案，为了生成第一图示的图形数据，调用非易失性存储介质的动画序列。由此，可以有利地实现对第一图示的特别快速的并且要简单地处理的显示。
在此，尤其是规定：输出预先给定的显示作为第一显示，其中例如不需要较复杂的系统的、例如花费较高的计算机系统的高负荷运转。此外，还可以固定地预先给定对第一图示的显现并且尤其是也可以固定地预先给定激活动画的第一部分。
可以以不同的方式形成按照本发明设置的运动效果。在此，尤其是设置有如下图形效果，所述图形效果包括根据时间的位置改变。在此，该运动效果尤其是可以这样形成，使得考虑第一和第二显示界面在车辆中的布局的几何形状。在此，示出了从第一显示界面到第二显示界面的运动，其中除此之外也可以示出朝另一方向的运动、比如从第二显示界面离开。
例如可以示出脉冲的传播，其方式是通过第一和/或第二显示界面的界面来示出所述图示的确定的图形特性的空间传播。在此，所述图示的图形特性可涉及图形图示的不同的参数、例如亮度。可替换地或附加地，运动效果可包括移动和/或转动。此外还可以规定：示出了传播，其中图示的延伸和/或图示的特性通过确定的界面区域来生成。
按照另一构造方案，在该运动效果中示出了亮度提高的区域的运动。由此，可以有利地以能轻易地检测的方式示出该运动效果。例如，可以以这种方式示出光脉冲的传播。此外，与此类似地，还可以输出具有相对于周围环境的被降低的亮度的区域的运动，或者可以示出在另一特性方面有对比的区域的运动。
按照另一构造方案，通过第一显示界面显示第一图示的第一图形对象。由此，有利地，尤其是还在已经依据过渡信号执行到第二图示的过渡之前，实现了借助于第一显示界面对数据的第一输出。在此，尤其是规定：在第一显示的情况下没有将第二显示界面用于输出，而是不输出显示或者输出确定的其它显示，所述显示例如与第一显示无关地形成。
按照一个扩展方案，第二图示通过第一和第二显示界面来显示。由此，有利地，依据第二图示可以不仅借助于第一显示界面而且借助于第二显示界面来输出数据。由此，例如可以使用更大的界面，以便结构化地并且清楚地输出更大的信息量。此外，还可以使用集成的图示设计，在所述集成的图示设计中，显示界面输出不同的补充信息。
按照一个构造方案，第二图示包括第一和第二显示对象，其中所述显示对象分别具有一个刻度盘和一个指针要素。由此，有利地，可以显示参数。
在此，显示对象是如下图形对象，通过所述图形对象可以输出对参数的值的显示。例如，对此可以使用圆形仪表或像类似圆形仪表一样的图示，所述圆形仪表也可以被称作“炮筒（Tuben）”。通常，依据这种炮筒来显示参数，如车辆的速度、转速或者运行方式。在此，尤其是规定：所述显示对象通过第一显示界面来显示。
此外，按照另一构造方案，检测车辆的运行数据并且根据所检测到的运行数据来生成第二图示。有利地，这允许将所述图示用于示出对于用户重要的运行数据。
在此，可以以本身公知的方式、例如借助于炮筒和/或用于数据输出的其它图形要素来显示运行数据。比如可以显示蓄能器的充电状态和/或满状态、周围环境温度和/或内部温度。此外，还可以显示有关计算机系统的信息，比如通过例如媒体播放程序的可支配的和/或当前运行的应用程序来显示有关计算机系统的信息。在此，尤其是也可以考虑其它装置（例如移动用户设备，如移动电话或者移动计算机）的运行数据，所述其它装置与车辆保持以数据技术方式的连接。
按照一个扩展方案，车辆的组合仪表包括第一显示界面和/或车辆的中间显示器包括第二显示界面。由此，有利地，使用如下显示器，所述显示器通常设置在车辆中，并且通过所述显示器尤其是可以以能轻易地检测的方式来输出数据。在此，尤其是可以规定，通过组合仪表来输出第一图示，而在过渡到第二图示时显示出所述显示传播到中间显示器上。
此外还可以规定：移动单元、例如用户的移动电话或者移动计算机包括所述显示界面中的一个或多个。这里，也可以以类似的方式输出激活动画。
按照一个构造方案，在显示激活动画期间执行计算机的启动过程，其中所述激活动画根据所述启动过程的随时间的运行来生成和显示。由此，尤其是可以生成激活动画，使得在启动过程结束时结束对第二图示的输出。由此，有利地，激活动画可以被用作等待动画，以便更好地把等待直至计算机的完全准备就绪介绍给用户。
尤其是，这样可以实现的是，启动过程、比如计算机的高负荷运转不仅被以为是在运行中的干扰延迟，而且用户识别出系统已经是活跃的而且完全高负荷运转的状态被建立。在此，在启动系统与达到完全准备就绪的状态之间的时长可能取决于不同的情况，尤其是取决于为了加载运行数据以及为了自动测试系统组件所需的时间。在该时长期间，通常输出空的屏幕或者图示、比如沙漏的图示，使得用户不能识别出启动过程进展到如何程度。而通过根据启动过程的随时间的运行来生成激活动画，可以使等待时间更好地为用户所理解。
在此，在高负荷运转期间，比如依据高负荷运转过程的确定的部分的结束可以确定随时间的运行。此外，可以针对高负荷运转设置确定的时长，使得可以依据固定地预先给定的随时间的运行来生成激活动画的随时间的运行。
按照另一构造方案，第二图示包括至少一个显示对象和一个应用区域，其中该应用区域包括应用界面。借此，有利地，可以形成清楚地分割的区域，在所述清楚地分割的区域内可以输出确定的数据。
在此，所述至少一个显示对象可以像上面描述的类型的圆形仪表一样来形成。例如针对应用程序的显示和操作，可以将图示的界面设置为应用区域，通过所述界面可以输出其它数据，其中所述应用程序可以通过车辆的以及移动设备的计算机来实施。
例如，该应用区域可以被构造为背景图示。尤其是，一个由在前景中示出的两个显示对象形成的中间空间、比如在两个圆形仪表之间的中间空间可以被用于显示背景图示。由此，比如可以在组合仪表的显示界面上将由两个所示出的圆形仪表包围的中间空间用作应用界面；此外，所述应用界面也可以至少部分地布置在所述圆形仪表之内。此外，所述应用区域还可以被构造在两个显示界面、尤其是一个中间显示器上。
依据应用界面来示出应用程序的数据，其中所述应用区域的界面的确定的区域被分配给确定的应用程序的数据。尤其是，所述界面的被分配给应用程序的区域被构造为应用界面、尤其是被构造为镶嵌图案、窗口构件或者窗口。
按照一个构造方案，第二图示的应用界面被分配给应用，而且在显现第二图示之后，在显示界面中显示所述应用的输出数据。由此，有利地，借助于第二图示来输出应用的输出数据、也就是说应用程序。
尤其是可以规定：第二图示以两个等级显现：在第一等级可以示出应用界面，其中尤其是规定，在第一等级还没有输出被分配给所述应用界面的应用程序的特定内容。例如，界面划分的结构可以像草图（Geruest）一样来显示。例如，在所述第一等级来实现所述图示，使得比如依据相应的应用界面的边缘能检测应用界面的尺寸。接着，在第二等级，显示在应用界面之内的分别被分配的应用程序的输出数据。
例如，在第一等级，可以实现镶嵌图案结构或者模板的图示，通过所述图示能识别出应用界面的轮廓。在此可以规定：例如借助于固定地预先给定的图示已经建立了与分别被分配的应用程序的关系。此外，在第一等级还可以实现动态图示，比如借助于应用界面的运动或者所示出的光效果来实现动态图示。例如，可以输出所示出的最显著部分（Hervorhebung）的运动。
接着，在第二等级，可以用应用程序的输出数据填充应用界面，例如其方式是在所分配的应用界面的区域内输出由应用程序动态地生成的图示。这里，也可以规定：此外还输出运动或所示出的光效果。
根据本发明的车辆信息系统包括接收单元以及图形单元，通过所述接收单元能接收激活信号和过渡信号，通过所述图形单元能根据所述激活信号和所述过渡信号生成具有第一和第二图示的激活动画的图形数据。此外，所述车辆信息系统还包括第一和第二显示界面，通过所述第一和第二显示界面能显示图形数据。在此，在接收到激活信号之后，能输出第一图示的显现，其中所述第一图示包括第一图形对象；而且在接收到过渡信号之后，能输出第一图示的消失和第二图示的显现，其中所述第二图示的显现包括运动效果。在此，通过所述运动效果能示出从第一显示界面到第二显示界面的运动。
根据本发明的车辆信息系统尤其是被构造为：执行在上文所描述的根据本发明的方法。因此，车辆信息系统具有与根据本发明的方法相同的优点。
在此，以本身公知的方式来检测激活信号和过渡信号，其中尤其是设置与车辆的装置的接口，通过所述接口可以将所检测到的信号传输给车辆信息系统。
附图说明
现在，本发明依据实施例参考附图予以阐述。
图1示出了在根据本发明的车辆信息系统的实施例的情况下的车辆，
图2A至2F示出了在一个显示界面上的通过根据本发明的方法生成的显示的实施例，以及
图3A至3G示出了在两个显示界面上的通过根据本发明的方法生成的显示的实施例。
具体实施方式
参考图1来阐述在根据本发明的车辆信息系统的实施例的情况下的车辆。
车辆1包括第一显示界面3a和第二显示界面3b。在该实施例中，车辆1的组合仪表包括第一显示界面3a，而车辆1的中间显示器包括第二显示界面3b。显示界面3a、3b与控制单元2耦合，此外，接收单元4、图形单元5、计算机6和非易失性存储介质7都与控制单元3耦合。
参考图1来阐述根据本发明的方法的实施例。在此，以上面描述的根据本发明的车辆信息系统为出发点。
在第一步骤，通过接收单元4来接收激活信号。在该实施例中规定：激活信号通过车辆1的如下装置生成，所述装置探测车辆1的解锁。在其它实施例中，其它事件和状态（例如车辆的车门打开或者驾驶员接近车辆1）都触发激活信号。此外，可替换地或附加地，激活信号还可以依据其它事件来生成。
在该实施例中规定：依据激活信号也执行计算机6的启动过程、尤其是计算机6的高负荷运转。在此，持续地检测：高负荷运转在如何程度结束以及启动过程还将持续多长时间。在高负荷运转的过程中，加载和/或重新生成计算机6的应用程序的输出数据，所述输出数据紧接着可以被显示。
图形单元5根据激活信号来生成第一图示的图形数据，所述第一图示紧接着通过显示界面3a、3b来输出。在此，在该实施例中规定：第一图示仅仅导致在第一显示界面3a上显示，而第二显示界面3b保持暗的。第一显示在下面详细地被阐述。
在另一步骤，通过接收单元4来接收过渡信号。与上面有关激活信号的阐述类似地，过渡信号也可以以不同的方式来接收。例如，如果探测到车辆1的驾驶员车门关闭或者坐到驾驶员座位上，则过渡信号可以生成。此外，可替换地或附加地，过渡信号可以依据其它事件来生成。此外，过渡信号还可以自动地生成，比如在确定的时间区间期满之后或者根据计算机6的启动过程的进展来自动地生成。
图形单元5根据过渡信号来生成第二图示的图形数据，所述第二图示紧接着通过显示界面3a、3b来输出。在此，在该实施例中规定：第二图示分散到第一显示界面3a和第二显示界面3b上地实现。在该实施例中，检测车辆1的运行数据，并且根据所检测到的运行数据来生成第二图示。在此，所述运行数据在宽泛的意义上可以涉及关于车辆1的运行的所有信息，例如关于车辆1的运动或者关于由计算机6实施的应用程序的数据。第二显示也在下面详细地被阐述。
通过渐显来实现第一和/或第二图示的显现，其中以第一显示界面3a的暗的屏幕开始，相应的图示通过连续提高亮度来显现。这借助于相对应的动画序列来示出。在此，可替换地或附加地，使用其它本身公知的方法，以便比如通过单独地显现要素来显示出所述图示的显现的过程，接着，所述图示显得由所述要素组成。
在该实施例中规定：为了生成第一图示的图形数据而调用非易失性存储介质7的动画序列。也就是说，在第一图示显现时输出的动画序列不必在每次实施该方法时都重新生成，而是所述动画序列已经存在并且仅仅还须以适当的形式来加载和播放。
在接收到过渡信号之后，第一图示和第二图示显得消失。在此，此外还示出了又包括动画序列的过渡，在所述动画序列结束处显示完整的第二图示。尤其是，所述过渡被形成为使得所述过渡基本上在计算机6的高负荷运转的时间内延伸。
这里，也可以至少部分地调用非易失性存储介质7的动画序列，其中借此尤其是可以降低所需的计算能力。
在其它实施例中可以规定：可以接收激活信号和/或过渡信号的不同的实现形式，例如不同的事件都可能导致所述信号的生成或者确定的驾驶员可以探测到这一点。此外，在此还可以规定：所述第一和/或第二图示和/或所述过渡的生成有区别并且例如生成个性化并且与驾驶员匹配的输出。
参考图2A至2F来阐述在一个显示界面上的通过根据本发明的方法生成的显示的实施例。在此，在上面描述的根据本发明的车辆信息系统运行时以所述车辆信息系统和所述根据本发明的方法为出发点。
在接收到激活信号之后，由图形单元5来生成和输出第一图示10的图形数据。在所示出的实施例中规定：在第一图示10中仅仅在第一显示界面3a上进行显示，而第二显示界面3b保持空的。
图2A和2B示出了第一图示10的显现，其中在图2A中借助于虚线来勾画出第一图形对象11的渐显。在该实施例中，第一图形要素11是车辆制造商的图标。可替换地或附加地，可以包括其它图形对象，比如用户的轮廓图或者另一要素。
通过持续地升高第一图形对象11的亮度来示出第一图形对象11的显现，其中以显示界面3a的暗的屏幕为出发点。除此之外，在该实施例中还规定：在显示界面3a的区域内输出其它光效果，比如在显示界面3a内运动的闪光（Lichtschimmer）。在图2B中示出的情况下，第一图示10最后完全在第一显示界面3a上显现。
在其它实施例中，可以设置活化的第一图形对象11，所述第一图形对象11例如持续地运动，和/或在所述第一图形对象11的情况下，图示参数（例如颜色或者亮度）动态地改变。
在图2C中示出的情况下，已经接收到过渡信号并且将过渡初始化，用来显示第二图示20。第一图形对象11消失，这通过借助于虚线勾画出的渐隐来示出。同时，第二图示20显现，其中这通过具有增加的亮度的渐显与具有各个示出的要素的运动的基本结构的组合来示出。因此，第二图示的显现包括运动效果。在此，在图2D中已经勾画出第二图示20的显示对象21、22的轮廓。此外，在图2E中示出的情况下，通过刻度盘区段23.1、23.2、23.3的移动的显现来示出刻度盘23的构造动画：所述刻度盘区段在形成为圆形仪表的显示对象21、22的中间区域内显现，并且接着以相配合的方式从中间运动朝向边缘运动，在那里，所述刻度盘区段在显示对象21、22的圆形边缘上取目标位置。以这种方式来逐个地构造刻度盘23。此外，在图2F中示出的情况下，针对所述显示对象21、22中的每个显示对象显现一个指针要素24，所述指针要素24在该例子中像光线一样形成，所述光线照亮刻度盘23的确定的位置并且由此显示出值。
这里示出的显示对象21、22像圆形仪表一样形成，如所述圆形仪表在组合仪表中公知的那样。在此，显示车辆1的速度以及车辆1的发动机的转速。在其它实施例中，可以实现其它形式和构造方案，以及可以输出其它值。此外，还可以设置多于所述两个显示对象21、22，例如用于数值显示的另一圆形仪表或者对象。
在所述显示对象21、22之间形成中间空间，所述中间空间在该实施例中被构造为背景图示，其中所述显示对象21、22在前景中显示而所述背景图示显得重叠。这里，中间空间的界面用作如下应用区域25，在所述应用区域25内显示车辆1的不同的装置的输出数据。这例如可以是媒体播放器的输出，此外例如还可以输出导航的或者其它驾驶辅助系统的输出数据。
可替换地或附加地，在其它实施例中，比如借助于对所述显示的颜色设计可以设置其它效果，用于输出图示10、20的显现和消失。
参考图3A至3G来阐述在两个显示界面上的通过根据本发明的方法生成的显示的实施例。在此，在上面描述的根据本发明的车辆信息系统运行时以所述车辆信息系统和所述根据本发明的方法为出发点。
在下文描述的动画描述了如下苏醒场景，在所述苏醒场景中，第一图示10在第一显示界面3a（这里是主动信息显示器（Active Info Display））上的显现利用作为第一图形对象11的图标来显示。从所述第一图示出发，生成到第二图示20的过渡，在所述第二图示20中，脉冲12以图形形式运动到第二显示界面（这里是音响主机（Head Unit））。
该脉冲12同步地被转发到音响主机中并且借此构造第二图示20的整个结构。在此，示出了应用界面25.1、25.2、25.3，所述应用界面被分配给计算机6的确定的应用并且在所述应用界面的界面上可以显示这些应用的输出数据（也称作界面内容（Interface-Inhalt））。在此，所述应用界面25.1、25.2、25.3首先被显示为空的，并且在此形成草图（界面结构），所述草图在动画结束时预先给定所加载的输出数据的布局。
在这里示出的情况下，第二图示是图像操作面，其中尤其是在第二显示界面3b中可以借助于触敏的表面来进行操作。
在图3A和3B中示出的第一步骤，在车辆1解锁时接收激活信号并且引入第一图示10的显现。对此的动画序列由非易失性存储介质7来检测并且基本上如上面参考图2A至2F所阐述的那样来运行。在此，在该实施例中规定：仅仅通过第一显示界面3a来进行显示，而第二显示界面3b保持暗的。
在后台，启动车辆1的计算机6并且实施高负荷运转。在此，加载数据并且启动程序。所述加载的随时间的运行被检测并且尤其是被确定，直至所述高负荷运转可能将关闭的时间点。这里，苏醒场景被形成为使得所述苏醒场景与计算机6的高负荷运转基本上同时结束。
在另一步骤，在驾驶员车门关闭时接收过渡信号并且输出到第二图示20的过渡。所述过渡的图示以及所述第二图示20的显现包括从第一显示界面3a到第二显示界面3b的运动效果：在此，示出了从第一图形对象11的区域出发的光脉冲12，所述光脉冲12朝第二显示界面3b的方向传播，其中与所述光脉冲12的运动同步地显示第二图示20的显现。在此，生成第一显示界面3a和第二显示界面3b的从中心起的构造。
从第一显示界面3a出发的光脉冲12与确定的时间点同步地朝第二显示界面3b的方向转发。紧接着，第二图示20与光脉冲12的运动同步地来构造。尤其是，在此考虑所述显示界面3a、3b在车辆1中的布局，也就是说，光脉冲12的运动方向被形成为使得在车辆1中示出所述运动的持续变化过程。
在此，如在图3D至3F中示出的那样，在第二显示界面3b的区域内形成应用区域25，所述应用区域25包括应用界面25.1、25.2、25.3。这里，这些应用界面被示出为操作镶嵌图案，其中这些操作镶嵌图案尤其是通过转动运动来显现，其中示出了所述操作镶嵌图案的“向上翻（Hochklappen）”。
在图形动画结束时，界面结构在没有内容的情况下停住，尤其是将应用界面25.1、25.2、25.3示出为灰色的操作镶嵌图案，在所述灰色的操作镶嵌图案的情况下，不显示应用程序的输出数据。这种情况在图3F中示出。紧接于此地，如在图3G中示出的那样，在应用界面25.1、25.2、25.3的区域内显示计算机6的分别被分配的应用程序的输出数据。
在此，该方法可以通过一致的（通用的）动画特别简单地被应用到不同的车辆模型的操作面的不同的设计上。尤其是，第一图示10和第二图示20可以尽可能与正好被实施的或者可支配的应用程序无关地形成，因为在最后的步骤才显示所述应用的输出数据。在此，应用界面25.1、25.2、25.3可以被用作通用动画模板，所述通用动画模板可以被适配到不同的内容和输出数据上。在此，可以将预先给定的参量用于应用界面25.1、25.2、25.3，然而所述应用界面25.1、25.2、25.3可以在没有内容的情况下预先活化并且在该方法结束时才能利用所述应用的在该时间点加载的输出数据来进行叠化。在此，所述应用界面25.1、25.2、25.3尤其是被构造为操作镶嵌图案或界面镶嵌图案。
通过从第一图示10到第二图示20的过渡的动画，可以实现度过计算机6的在后台加载的高负荷运转的时长以及针对内容的加载过程的时长，因为该过程在确定的时间区间之后才完全结束。
在动画中，所述两个显示界面3a、3b的相互作用通过从第一显示界面3a到第二显示界面3b的流动运动来输出。尤其是，光脉冲12在所述显示界面3a、3b之间运动。这里，所述显示的精确地配合的随时间的协调也是重要的，以便实现流动运动。
在不同的实施例中，光脉冲12可以以不同的方式来形成，其中可以使用不同的图形要素。例如，可以示出如下光线，所述光线从第一图形对象11出发运动到第一显示界面3a的侧边并且然后“吸引”第二图示20的图形要素。这些图形要素比如可以是正方形镶嵌图案，所述正方形镶嵌图案例如从左向右移动，可以示出照亮的轮廓，在所述照亮的轮廓中示出了绕着所述应用界面25.1、25.2、25.3的轮廓运动的光效果，或者可以显示光锥，所述光锥可以从侧边起照亮在操作镶嵌图案后面的透视示出的“3D内部空间”并且接着在结束时消失。在此，例如可以规定：所述图示根据白昼时间以确定的方式形成，其中尤其是可以使用不同的光效果。
附图标记列表
1 车辆
2 控制单元
3a 第一显示界面
3b 第二显示界面
4 接收单元
5 图形单元
6 计算机
7 非易失性存储介质
10 第一图示
11 第一图形对象
12 光脉冲
20 第二图示
21 第一显示对象
22 第二显示对象
23 刻度盘
23.1、23.2、23.3 刻度盘区段
24 指针对象
25 应用区域
25.1、25.2、25.3 应用界面。

Claims (15)

1.一种用于运行具有至少一个第一显示界面（3a）和至少一个第二显示界面（3b）的车辆信息系统的方法，其中
相继接收激活信号和过渡信号；
根据所述激活信号和所述过渡信号生成具有第一图示（10）和第二图示（20）的激活动画的图形数据，并且通过所述第一显示界面（3a）和第二显示界面（3b）来显示具有第一图示（10）和第二图示（20）的激活动画的图形数据；其中
在接收到所述激活信号之后输出所述第一图示（10）的显现；其中
所述第一图示（10）包括第一图形对象（11）；而且
在接收到所述过渡信号之后输出所述第一图示（10）的消失和所述第二图示（20）的显现；其中
所述第二图示（20）的显现包括运动效果，其中通过所述运动效果来示出从所述第一显示界面（3a）到所述第二显示界面（3b）的运动。
2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
如果检测到用户的接近过程、解锁过程、车门打开、上车或者坐下或者车辆（1）的启动，则接收所述激活信号或所述过渡信号。
3.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
所述第一图示（10）和/或第二图示（20）的显现包括渐显。
4.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
所述第一图形对象（11）包括标记。
5.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
为了生成所述第一图示（10）的图形数据而调用非易失性存储介质（7）的动画序列。
6.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
在所述运动效果中示出了亮度提高的区域的运动。
7.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
通过所述第一显示界面（3a）来显示所述第一图示（10）的第一图形对象（11）。
8.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
所述第二图示（20）通过所述第一显示界面（3a）和/或所述第二显示界面（3b）来显示。
9.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
所述第二图示（20）包括第一显示对象（21）和第二显示对象（22），其中所述显示对象（21、22）分别具有刻度盘（23）和指针要素（24）。
10.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
此外还检测车辆（1）的运行数据并且根据所检测到的运行数据来生成所述第二图示（20）。
11.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
车辆（1）的组合仪表包括所述第一显示界面（3a）和/或所述车辆（1）的中间显示器包括所述第二显示界面（3b）。
12.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
在显示所述激活动画期间执行计算机（6）的启动过程，其中所述激活动画根据所述启动过程的随时间的运行来生成和显示。
13.根据上述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
所述第二图示（20）包括至少一个显示对象（21、22）和一个应用区域（25），其中
所述应用区域（25）包括应用界面（25.1、25.2、25.3）。
14.根据权利要求13所述的方法，
其特征在于，
所述第二图示（20）的应用界面（25.1、25.2、25.3）被分配给应用，而且
在显现所述第二图示（20）之后，在所述显示界面（25.1、25.2、25.3）中显示所述应用的输出数据。
15.一种车辆信息系统，其具有：
接收单元（4），通过所述接收单元（4）能接收激活信号和过渡信号；
图形单元（5），通过所述图形单元（5）能根据所述激活信号和所述过渡信号生成具有第一图示（10）的第二图示（20）的激活动画的图形数据；
第一显示界面（3a）和第二显示界面（3b），通过所述第一显示界面（3a）和第二显示界面（3b）能显示所述图形数据；其中
在接收到所述激活信号之后能输出所述第一图示（10）的显现，其中所述第一图示（10）包括第一图形对象（11）；而且
在接收到所述过渡信号之后能输出所述第一图示（10）的消失和所述第二图示（20）的显现；其中
所述第二图示（20）的显现包括运动效果，其中通过所述运动效果能示出从所述第一显示界面（3a）到所述第二显示界面（3b）的运动。
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