JP7456308B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本開示は、車両用表示装置に関する。

起動の際に、画像表示用の第１アプリケーションソフトウェアを不揮発性メモリから揮発性メモリに展開するよりも前に、第２アプリケーションソフトウェアを動作させて画像表示手段に所定の画像を表示させる技術が知られている。

特開２０１８－１３６４８号公報

しかしながら、従来の車両用表示装置は、グラフィックコントローラが画像表示手段に画像を表示する構成であるので、グラフィックコントローラが起動している状態等のような特定の状態においては、画像表示手段に画像が出力されない状態が形成される。このようなグラフィックコントローラによる画像が画像表示手段に出力されない状態においても、画像表示手段上に何らかの情報を出力することができれば、ユーザ（例えば運転者）にとっても有用となりうる。

そこで、本開示は、グラフィックコントローラのようなコンピュータによる画像が画像表示手段に出力されない状態を利用して、画像表示手段を介したユーザへの情報の伝達を実現することを目的とする。

１つの側面では、画像表示手段と、
車両情報を取得し、取得した前記車両情報に基づいて第１描画データを生成する描画処理用のコンピュータと、
前記コンピュータにより生成される前記第１描画データを前記画像表示手段に送信し、かつ、前記画像表示手段による前記第１描画データの表示状態をチェックする集積回路と、
前記集積回路に接続され、前記第１描画データとは異なり、前記第１描画データの表示コンテンツに関するガイダンス情報を含む第２描画データを記憶する記憶部とを備え、
前記集積回路は、前記コンピュータにより前記第１描画データが生成されない所定状態において、前記記憶部内の前記第２描画データを前記画像表示手段に送信する、車両用表示装置が提供される。

本開示によれば、グラフィックコントローラのようなコンピュータによる画像が画像表示手段に出力されない状態を利用して、画像表示手段を介したユーザへの情報の伝達を実現することが可能となる。

一実施例による車両用表示装置の概略的な構成を示す図である。 画像表示手段による画像の表示状態の一例を示す図である。 車両の起動時におけるグラフィックマイコン等の動作を説明するタイミングチャートである。 画像表示手段上の第２描画データに基づく画像の出力例（その１）を示す図である。 画像表示手段上の第２描画データに基づく画像の出力例（その２）を示す図である。 画像表示手段上の第２描画データに基づく画像の出力例（その３）を示す図である。

以下、添付図面を参照しながら各実施例について詳細に説明する。以下の説明において、「マイコン」とは、「マイクロコンピュータ」の略であり、「ＩＣ」は、「Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ（集積回路）」の略である。

図１は、一実施例による車両用表示装置１の概略的な構成を示す図である。

車両用表示装置１は、車両に搭載される。車両用表示装置１は、図１に示すように、インターフェース回路１０と、グラフィックマイコン１２（コンピュータの一例）と、表示デバイスＩＣ１４（集積回路の一例）と、外部メモリ１６（記憶部の一例）と、画像表示手段１８とを含む。

インターフェース回路１０は、例えばＣＡＮ（ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ ａｒｅａ ｎｅｔｗｏｒｋ）などの適切なバスを介して、車両内の各種の電子部品（車速センサのような各種センサや、ボデーＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）のような各種制御装置等）に接続される。車両用表示装置１は、インターフェース回路１０を介して、車両内の各種の電子部品から各種の車両情報を取得する。また、インターフェース回路１０は、図１に模式的に示すように、ユーザが車内に持ち込みうるユーザ端末１００（例えばスマートフォン）等と通信可能であってもよい。

グラフィックマイコン１２は、描画用のアプリケーションを備える。グラフィックマイコン１２は、インターフェース回路１０を介して取得される車両情報（図１には「車速情報」が一例で表記）に基づいて、当該アプリケーションの動作により、各種の描画データを生成する。そして、グラフィックマイコン１２は、生成した描画データを表示デバイスＩＣ１４に送信する。このようにして、車両情報に基づきグラフィックマイコン１２が生成する描画データに基づく画像は、表示デバイスＩＣ１４を介して画像表示手段１８上に表示される。

例えば、グラフィックマイコン１２は、車両情報（スピード、エンジン回転数、水温、燃料、外気温、シフト情報、ＡＤＡＳ：Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｄｒｉｖｅｒ－Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ Ｓｙｓｔｅｍｓ等）やスマートフォンのようなユーザ端末１００からのアプリケーション情報（地図情報、音楽情報等）をインターフェース回路１０を介して取得し、取得した情報に基づいて描画データを生成し、生成した描画データを表示デバイスＩＣ１４を経由して画像表示手段１８に入力することで、当該描画データに基づく画像を画像表示手段１８上に表示させる。

表示デバイスＩＣ１４は、グラフィックマイコン１２と画像表示手段１８の間に設けられる。表示デバイスＩＣ１４は、グラフィックマイコン１２からの描画データを画像表示手段１８に送信する。
また、表示デバイスＩＣ１４は、巡回冗長検査（Ｃｙｃｌｉｃ Ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ Ｃｈｅｃｋ）等に基づいて、グラフィックマイコン１２からの描画データに基づく画像が画像表示手段１８上で適切に表示されているかどうかをチェックする。例えば、表示デバイスＩＣ１４は、画像表示手段１８上で表示される警告灯マークが正常であるかどうか等をチェックする。

また、本実施例では、表示デバイスＩＣ１４は、更に、グラフィックマイコン１２により描画データが生成されない所定状態において、外部メモリ１６の描画データ（後述）を画像表示手段１８に送信することで、ＯＳＤ（Ｏｎ－Ｓｃｒｅｅｎ Ｄｉｓｐｌａｙ）表示を実現する。所定状態は、好ましくは、車両の起動に伴ってグラフィックマイコン１２が起動している状態（以下、「起動状態」とも称する）を含む。起動状態では、グラフィックマイコン１２は起動完了するまで描画データを生成できない状態となる。

外部メモリ１６は、表示デバイスＩＣ１４によりアクセス可能なメモリであり、表示デバイスＩＣ１４に接続される。例えば、外部メモリ１６は、表示デバイスＩＣ１４に直接的（他の要素を介さず）に接続されてよい。

外部メモリ１６には、画像表示手段１８上で表示される画像に係る描画データが記憶される。以下では、区別する場合、グラフィックマイコン１２により生成される描画データを、「第１描画データ」と称し、外部メモリ１６に記憶される描画データを、「第２描画データ」と称する。

第２描画データは、第１描画データとは異なり、事前に用意される固定の描画データである。ただし、第２描画データは、定期的又は不定期的に更新データに基づいて更新されてもよい。この場合、更新データは、例えば外部サーバ（図示せず）からユーザ端末１００や車載通信モジュール（図示せず）及びインターフェース回路１０を介して取得されてもよい。第２描画データは、好ましくは、第１描画データの表示コンテンツに関するガイダンス情報を含む。

ところで、第１描画データは、上述したように、多様な車両情報に係る描画データであり、車両の状態に応じて動的に変化しうる。また、特殊な警告灯のような車両情報は、頻繁に出力されることがなく、表示された際にユーザがすぐに意味を認識できない可能性もある。

従って、第１描画データの表示コンテンツに関するガイダンス情報を含む第２描画データを出力することで、ユーザは、第１描画データにより表現される表示コンテンツに基づいて、各種の車両情報を容易に理解しやすくなる。

画像表示手段１８は、例えばＴＦＴ（Ｔｈｉｎ－Ｆｉｌｍ－Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）液晶装置であり、インストルメントパネルに配置される。画像表示手段１８は、車両のメータ（計器）として機能する。画像表示手段１８は、上述したように、表示デバイスＩＣ１４から送信される第１描画データを受信すると、第１描画データに基づく画像を表示し、表示デバイスＩＣ１４から送信される第２描画データを受信すると、第２描画データに基づく画像を表示する。

図２は、画像表示手段１８による画像の表示状態の一例を示す図である。図２に示す例では、画像表示手段１８は、フルスクリーンタイプであり、左側には速度メータ画像を出力し、右側にはエンジン回転数画像を出力し、中央部には、ナビゲーション画像を出力している。なお、画像表示手段１８上で表示される表示コンテンツは、これらに限られず、また、ユーザにより選択やカスタマイズが可能であってもよい。

図３は、車両の起動時におけるグラフィックマイコン１２等の動作を説明するタイミングチャートである。図３では、上から順に、グラフィックマイコン１２の状態と、表示デバイスＩＣ１４の状態と、画像表示手段１８の表示状態（図３では、“ＴＦＴ表示”と表記）とが、時系列に示される。

図３では、時点ｔ０にて車両が起動する。なお、車両の起動は、例えばイグニッションスイッチがオンすることで実現されてもよい。ただし、電気自動車の場合は、車両の起動は、メインスイッチ（駆動用モータと高圧バッテリとの間に設けられるスイッチ）がオンすることで実現されてもよい。

時点ｔ０にて車両が起動すると、時点ｔ１にてグラフィックマイコン１２及び表示デバイスＩＣ１４の電源がオフ状態からオン状態へ移行する。

時点ｔ１にて電源がオン状態へ移行すると、グラフィックマイコン１２は、起動処理を開始する。例えば、グラフィックマイコン１２は、オペレーティングシステムの起動、オペレーティングシステム上で動作するアプリケーションソフトウェアの起動、車両情報と画像データ及び画像データの配置や表示条件を関連付けた状態遷移データの読み込み等の初期化処理を実行する。

他方、時点ｔ１にて電源がオン状態へ移行すると、表示デバイスＩＣ１４は、直ちに、外部メモリ１６からの第２描画データを画像表示手段１８に送信する。これにより、時点ｔ１から、画像表示手段１８は、第２描画データに基づく画像の表示（すなわちＯＳＤ表示）を開始する。

時点ｔ２にてグラフィックマイコン１２は、起動処理を完了する。すなわち、グラフィックマイコン１２は、起動完了状態へ移行する。グラフィックマイコン１２は、起動完了状態へ移行すると、通常表示への移行情報を生成して、表示デバイスＩＣ１４に送信する。表示デバイスＩＣ１４は、通常表示への移行情報を受信すると、第２描画データによる画像の表示を終了してから、グラフィックマイコン１２から受信した第１描画データを画像表示手段１８に送信する。これにより、時点ｔ２から、画像表示手段１８は、第１描画データに基づく画像の表示（図３では、“通常表示”と表記）を開始する。

ところで、車両用表示装置１は、上述したように、グラフィックマイコン１２が画像表示手段１８に画像を表示する準備として、オペレーティングシステムの起動、オペレーティングシステム上で動作するアプリケーションソフトウェアの起動等の初期化処理が必要である。しかしながら、この初期化処理が全て終わるには時間（図３の時点ｔ１から時点ｔ２までの時間）を要し、グラフィックマイコン１２が起動を開始してから画像表示手段１８に画像が表示できる状態（すなわち起動完了状態）に至るまでの時間が長くなる、という不都合がある。

この点、本実施例では、上述したように、表示デバイスＩＣ１４は、グラフィックマイコン１２の起動状態において、第２描画データを画像表示手段１８に送信することで、第２描画データに基づく画像を画像表示手段１８に出力する。すなわち、時点ｔ２よりも有意に前の時点ｔ１にて、画像表示手段１８上に画像を表示させることができる。これにより、グラフィックマイコン１２の起動状態において生じる上述したような不都合を低減できる。

特に、表示デバイスＩＣ１４は、時点ｔ１にて電源がオン状態へ移行すると、すぐに動作可能となるので、時点ｔ１から時点ｔ２までの時間の最大化を図ることができ、当該時間を利用して多くの情報を、画像表示手段１８上の画像を介してユーザに伝達できる。

なお、図３では、グラフィックマイコン１２は、起動処理を完了すると、すぐに第１描画データを生成し、生成した第１描画データを表示デバイスＩＣ１４を介して画像表示手段１８に送信するが、これに限られない。例えば、グラフィックマイコン１２は、起動処理を完了しても、所定時間経過するまで待機した上で、第１描画データを生成し、生成した第１描画データを表示デバイスＩＣ１４を介して画像表示手段１８に送信してもよい。例えば、第２描画データに基づく画像の出力時間が一定である場合、グラフィックマイコン１２は、当該第２描画データの出力が終了するタイミングに合わせて、第１描画データを生成してもよい。

次に、図４Ａ以降を参照して、画像表示手段１８上に第２描画データに基づく画像が出力される場合における好適な画像の出力態様を説明する。

図４Ａから図４Ｃは、画像表示手段１８上の第２描画データに基づく画像の出力例を示す。

本実施例では、図４Ａから図４Ｃに示すように、第２描画データは、第１描画データの表示コンテンツに関する各種のガイダンス情報を含み、画像表示手段１８は、第２描画データに基づいて、各種のガイダンス情報に係る画像を順次出力する。

具体的には、図４Ａから図４Ｃに示す例では、画像表示手段１８は、まず、図４ＡのステップＳ４００に示すように、速度メータ画像（アイコン）とともに、速度情報が画像表示手段１８の左側に表示されることを示す吹き出し型のガイダンス表示Ｇ１（表示コンテンツの機能名や表示位置を表す表示）を出力する。なお、図４Ａでは、速度メータ画像は、デモ表示として、実際の車速とは異なる１０２ｋｍ／ｈを表すが、初期値（すなわち０ｋｍ／ｈ）を表してもよい。また、ガイダンス表示Ｇ１（以下の他のガイダンス表示Ｇ２からガイダンス表示Ｇ８も同様）は、吹き出し型でなくてもよく、他の形態であってもよい。

ついで、画像表示手段１８は、図４ＡのステップＳ４０１に示すように、速度メータ画像を残したまま、エンジン回転数画像とともに、エンジン回転数情報が画像表示手段１８の右側に表示されることを示す吹き出し型のガイダンス表示Ｇ２を出力する。なお、図４Ａでは、エンジン回転数画像は、デモ表示として、２５００ｒｐｍを表すが、初期値（すなわち０ｒｐｍ）を表してもよい。

なお、図４Ａでは、エンジン回転数画像は、ＡＴ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）のシフト位置画像を含み、ガイダンス表示Ｇ２は、エンジン回転数情報とともに、シフト位置情報が画像表示手段１８の右側に表示されることを示す。

ついで、画像表示手段１８は、図４ＡのステップＳ４０２に示すように、速度メータ画像及びエンジン回転数画像を残したまま、内気温情報、オドメータ情報、外気温情報、残燃料情報等の画像（以下、「パラメータ情報画像」とも称する）とともに、これらの情報が画像表示手段１８の下側に表示されることを示す吹き出し型のガイダンス表示Ｇ３を出力する。

ついで、画像表示手段１８は、図４ＢのステップＳ４０３に示すように、速度メータ画像、エンジン回転数画像、及びパラメータ情報画像を残したまま、テンテール（Ｔｅｌｌｔａｌｅ）画像とともに、テンテール情報が画像表示手段１８の上部に表示されることを示す吹き出し型のガイダンス表示Ｇ４を出力する。なお、テンテール情報は、例えば、シートベルト非着用や、ドアの開放状態、エンジンオイルやガソリンの不足など、警告ＡＳＩＬ（Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｓａｆｅｔｙ Ｉｎｔｅｇｒｉｔｙ Ｌｅｖｅｌ）に係る情報を含んでよい。

ついで、画像表示手段１８は、図４ＢのステップＳ４０４に示すように、速度メータ画像、エンジン回転数画像、パラメータ情報画像、及びテンテール画像を残したまま、オーディオ画像とともに、オーディオ情報が画像表示手段１８の中央部に表示されることを示す吹き出し型のガイダンス表示Ｇ５を出力する。オーディオ情報は、音量やトラック番号、曲名等を示す情報を含んでよい。

ついで、画像表示手段１８は、図４ＢのステップＳ４０５に示すように、速度メータ画像、エンジン回転数画像、パラメータ情報画像、及びテンテール画像を残したまま、地図画像とともに、地図情報が画像表示手段１８の中央部に表示されることを示す吹き出し型のガイダンス表示Ｇ６を出力する。地図画像は、上述したオーディオ画像と選択的に、画像表示手段１８の中央部に出力される。

ついで、画像表示手段１８は、図４ＣのステップＳ４０６に示すように、速度メータ画像、エンジン回転数画像、パラメータ情報画像、及びテンテール画像を残したまま、ナビゲーション画像とともに、ナビゲーション情報が画像表示手段１８の中央部に表示されることを示す吹き出し型のガイダンス表示Ｇ７を出力する。ナビゲーション画像は、上述したオーディオ画像や地図画像に対して代替えされる態様で、選択的に、画像表示手段１８の中央部に出力される。

ついで、画像表示手段１８は、図４ＣのステップＳ４０７に示すように、速度メータ画像、エンジン回転数画像、パラメータ情報画像、及びテンテール画像を残したまま、ＡＤＡＳ画像とともに、ＡＤＡＳ情報が画像表示手段１８の中央部に表示されることを示す吹き出し型のガイダンス表示Ｇ８を出力する。ＡＤＡＳ画像は、上述したオーディオ画像や地図画像に対して代替えされる態様で、選択的に、画像表示手段１８の中央部に出力される。

ところで、近年では、高画質のＴＦＴ液晶を装備した車両用表示装置１のような車両用表示装置が増加してきているが、車両の入力信号も増え表示コンテンツが複雑化しており、どこに何の表示が出ているか探しづらく、ユーザは、走行中に画像表示手段１８上の画像を凝視してしまう可能性がある。

この点、図４Ａから図４Ｃに示す例によれば、画像表示手段１８に常時表示される表示コンテンツや、画像表示手段１８に表示されうる表示コンテンツが、順次、ガイダンス情報ととともに出力されるので、画像表示手段１８上に表示される表示コンテンツの内容をユーザ（例えば運転者）は容易に理解できる。従って、実際の運転中等において、かかる表示コンテンツが表示されると、ユーザはすぐに、その内容を容易に理解できる。このようにして本実施例によれば、グラフィックマイコン１２の起動状態を利用して、安全な運転を効果的に支援できる画像やガイダンス情報を表示できる。

また、図４Ａから図４Ｃに示す例によれば、ガイダンス情報は、各種の表示コンテンツの表示位置（上部等）を示すので、ユーザは、どのような表示コンテンツがどの位置に表示されるかを事前に把握できる。これにより、ユーザは、実際の運転中等において、効率的に車両情報の変化等を把握できる。

このようにして、本実施例によれば、車両用表示装置のグラフィックマイコン１２による通常表示が可能になるまでの間、グラフィックマイコン１２とは別の表示デバイスＩＣ１４を利用し、通常表示の際の表示コンテンツの機能名とアイコン等を表示させ、ユーザに容易に表示されるコンテンツ内容と位置情報を提供できる。

なお、図４Ａから図４Ｃに示す例では、特定の順に各種画像やガイダンス情報が出力されるが、これに限られない。例えば、順序は変更されてもよいし、一部の画像やガイダンス情報の出力は省略されてもよい。

以上、各実施例について詳述したが、特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された範囲内において、種々の変形及び変更が可能である。また、前述した実施例の構成要素を全部又は複数を組み合わせることも可能である。

例えば、上述した実施例では、第２描画データに基づく画像は、グラフィックマイコン１２の起動状態において出力されるが、これに限られない。例えば、所定状態は、グラフィックマイコン１２の起動状態に代えて又は加えて、車速が所定閾値以下である状態を含んでよい。この場合、グラフィックマイコン１２が起動完了した後でも、車速が所定閾値以下である状態において、第２描画データに基づく画像が出力されてもよい。この場合、表示切替スイッチ（図示せず）がユーザにより操作された場合に、第２描画データに基づく画像が出力されてもよい。あるいは、グラフィックマイコン１２の起動状態かつ車速が所定閾値以下である状態が所定状態とされてもよい。この場合、車速が所定閾値を超えると、第２描画データに基づく画像の出力が停止（途中で中止）されてもよい。なお、車速に関する所定閾値は、例えば停車状態を検出できるような非常に小さい値であってよい。

１ 車両用表示装置
１０ インターフェース回路
１２ グラフィックマイコン
１４ 表示デバイスＩＣ
１６ 外部メモリ
１８ 画像表示手段
１００ ユーザ端末
Ｇ１ ガイダンス表示
Ｇ２ ガイダンス表示
Ｇ３ ガイダンス表示
Ｇ４ ガイダンス表示
Ｇ５ ガイダンス表示
Ｇ６ ガイダンス表示
Ｇ７ ガイダンス表示
Ｇ８ ガイダンス表示

Claims (4)

1. 画像表示手段と、
   車両情報を取得し、取得した前記車両情報に基づいて第１描画データを生成する描画処理用のコンピュータと、
   前記コンピュータにより生成される前記第１描画データを前記画像表示手段に送信し、かつ、前記画像表示手段による前記第１描画データの表示状態をチェックする集積回路と、
   前記集積回路に接続され、前記第１描画データとは異なり、前記第１描画データの表示コンテンツに関するガイダンス情報を含む第２描画データを記憶する記憶部とを備え、
   前記集積回路は、前記コンピュータにより前記第１描画データが生成されない所定状態において、前記記憶部内の前記第２描画データを前記画像表示手段に送信する、車両用表示装置。
2. 前記所定状態は、車両の起動に伴って前記コンピュータが起動している状態を含む、請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記所定状態は、車速が所定閾値以下の状態を含む、請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
4. 前記ガイダンス情報は、前記第１描画データの表示コンテンツの内容に関する情報と、前記画像表示手段の表示領域全体内における該表示コンテンツの表示位置に関する情報とを含む、請求項１に記載の車両用表示装置。
   

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