CN107575059B - 一种塔式自行车停车装置 - Google Patents

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Abstract

一种塔式自行车停车装置，包括主干，主干之间通过转轮依次叠加进行连接，最底层的主干设置在底盘上，顶层的主干顶部设置有顶盖，转轮为圆环形结构，在转轮外侧环绕设置有可沿转轮旋转的支撑架；主干上外侧设置有竖直的梯形凹槽，主干内部设置有竖直升降机构，支撑架沿转轮转动至梯形凹槽处时沿竖直升降机构上下移动，当需要停放自行车时，将自行车倒放入支撑架中，后轮将卡入卡位装置中固定好自行车后，伸缩杆向内收缩锁扣固定后支撑杆由升降装置提升至上层，到达转轮位置后支撑杆在滚轮作用下转入转轮圆周凹槽中，存车完成，本发明具有安全快速，便捷可靠的特点。

Description

一种塔式自行车停车装置
技术领域
本发明涉及自行车停车技术领域，特别涉及一种塔式自行车停车装置。
背景技术
自行车自从被发明后，一直是人们重要的交通工具之一，近年来有鉴于机动车辆对环境所造成的破坏，以及共享单车的迅速发展。在各级政府、民间机构以及热心厂商的鼎力支持和积极协助下，以更宽广的思维正视自行车的休闲、健康、环境保护及观光旅游等多面向的功能，建构骑车环境、提升骑乘风气，实践自行车新生活，让自行车发挥更大效益。在高度发展的城市中，有限的土地资源，寸土寸金。自行车的停放占用人行道、脏乱、失窃等问题，一直困扰着城市发展。自行车成为休闲运动后，高功能与高单价的产品不断地被推出后，自行车停放的问题更是突显。所以发明一种能安全快速，便捷可靠的自行车停车装置是很有必要的。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种塔式自行车停车装置，该自行车停车装置不但可以充分利用空间，还可以多个装置叠加，适用于许多场合，通过该装置可以实现快速存取自行车，节约了空间，具有安全快速，便捷可靠以及实用性好的特点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种塔式自行车停车装置，包括多个依次连接的柱状的主干2，最底层的主干2设置在底盘3上，最顶层的主干2顶部设置有顶盖1，所述的转轮5为圆环形结构，在转轮5外侧环绕设置有可沿转轮5旋转的支撑架4；
所述的主干2的外侧设置有竖直的主干梯形凹槽17，所述的主干2内部设置有竖直升降机构，支撑架4沿转轮5转动至主干梯形凹槽17处时沿竖直升降机构上下移动。
所述的竖直升降机构包括设置在主干2内部的竖直齿条26，竖直齿条26上设置有电机一25与齿轮24，电机一25用于驱动齿轮24带动升降装置21升降。
所述的升降装置21包括与齿轮24通过轴固定的支架23，支架23的前端设置有与主干梯形凹槽17相配合的梯形卡口22，齿轮24与支架23连接处设有轴承。
所述的支撑架4通过支撑杆7连接在转轮5上，支撑杆7一端安装有凸台8，凸台8内部设有滚轮9，滚轮9连接有电机，可自主驱动，从而使滚轮9沿转轮5转动，另一端设置有下锁扣10和导轨11，下锁扣10通过轴一13与上锁扣12相连，上锁扣12与轴一13连接处设有扭转弹簧，保证上下锁扣的充分接触。
所述的支撑架4上设有卡位装置15，所述的卡位装置15与支撑架4之间设有弹簧14。
所述的转轮5上环绕外圆环设置有一圈转轮圆周梯形凹槽19，在支撑架4与竖直的主干梯形凹槽17之间设置有转轮梯形凹槽18。
所述的支撑架4底部设置有小滚轮16，共计8个，每侧4个均匀排列。
所述的竖直齿条26底部的底盘3上设置有伸缩杆6，所述的伸缩杆6一端设置有轴二20，轴二20通过电机二28带动并设置在轴承座27上；另一端设有凸台30与U型卡口31，轴二20与轴承座27连接处设有轴承。
本发明的有益效果：
本发明将大量的自行车依次设置在停车架上，可以充分利用空间，还可以多个装置叠加，适用于许多场合，通过该装置可以实现快速存取自行车，节约了空间，具有安全快速，便捷可靠的特点。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为每层局部示意图。
图3为单个停车位配合示意图。
图4为支撑杆7结构示意图。
图5为支撑架4与支撑杆7的配合示意图。
图6为支撑架4下端滚轮与导轨11配合示意图。
图7为主干2结构示意图。
图8为转轮5结构示意图。
图9为伸缩杆6结构示意图。
图10为升降装置21结构示意图。
图11为伸缩杆6与支撑杆7，支撑架4配合示意图。
图12为升降装置动力系统配合示意图。
图13为转轮5与升降系统21，支撑杆7配合示意图。
图14为伸缩杆6与底盘3，齿条26配合示意图。
图15为底盘3结构示意图。
图16为支撑架4下端设有小滚轮16示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做详细说明。
如图1所示：一种塔式自行车停车装置，包括顶盖1、主干2、底盘3、支撑架4、转轮5和伸缩杆6，所述的顶盖1设于装置上方，防止自行车淋雨与暴晒，底盘3、转轮5、主干2刚性连接确保装置整体的稳定性以及实现多个装置的叠加，支撑架4相对于转轮5可转动。
如图2所示：所述的竖直升降机构包括设置在主干2内部的竖直齿条26，竖直齿条26上设置有电机一25与齿轮24，电机一25用于驱动齿轮24带动升降装置21升降。
所述的升降装置21包括与齿轮24通过轴固定的支架23，支架23的前端设置有与主干梯形凹槽17相配合的梯形卡口22。
所述的支撑架4通过支撑杆7连接在转轮5上，支撑杆7一端安装有凸台8，凸台8内部设有滚轮9，滚轮9沿转轮5转动，另一端设置有下锁扣10和导轨11，下锁扣10通过轴一13与上锁扣12相连。
如图3图4所示：所述的支撑架4通过支撑杆7一端的凸台8与转轮5上设的转轮圆周梯形凹槽19配合，实现支撑杆7相对于转轮5转动运动。
如图4所示：所述的支撑杆7一端设有凸台8，凸台上设有滚轮9，一端设有下锁扣10、导轨11。
如图5所示：所述的支撑架4一端设有上锁扣12，上锁扣12通过轴一13连接，通过锁扣的设置确保了支撑架4的稳定。支撑架4上设有卡位装置15，所述的卡位装置与支撑架4之间设有弹簧14，卡位装置15与弹簧14配合用于卡住自行车后轮，确保自行车稳定停放于支撑架4上。
如图6和图16所示：所述的支撑架4下端设有小滚轮16，共计8个，每侧4个均匀排列。
如图7图10所示：所述的主干2上设有主干梯形凹槽17，升降装置21与支撑杆7由此实现升降；所述的升降装置21一端设有梯形卡口22，另一端设有支架23。
如图8所示：所述的转轮5竖直方向设有转轮梯形凹槽18，圆周方向设有转轮圆周梯形凹槽19。支撑杆7一端的凸台8通过滚轮9与转轮梯形凹槽18和转轮圆周梯形凹槽19的配合实现支撑杆7的转动与升降，完成自行车的存取。
如图9所示：所述的伸缩杆6一端设有轴二20，另一端设有凸台30，U型卡口31。
如图11所示：当需要取自行车时将支撑杆降至伸缩杆上，凸台30会将上锁扣12顶开，U型卡口31卡住轴二20，伸缩杆6伸长将支持架推出完成取车。
如图12所示：所述的齿轮24通过轴固定于支架23上，电机一25连接轴，用于驱动齿轮24，两齿轮24与齿条26配合，实现升降装置21的升降运动
如图13所示：所述的梯形卡口22，凸台8与转轮5上凹槽配合实现转动运动。
如图14和图15所示：齿条26与底盘3刚性连接确保了齿条26的稳定性。伸缩杆6与电机二28通过轴刚性连接确保了伸缩杆在竖直方向上可以调整。轴二20与轴承座27连接处设有轴承。
本发明的工作原理：
当需要停放自行车时，将自行车倒放入支撑架4中，后轮将卡入卡位装置15中固定好自行车后，伸缩杆6向内收缩锁扣固定后支撑杆7由升降装置21提升至上层，到达转轮位置后支撑杆7在滚轮作用下转入转轮5圆周凹槽中，存车完成。需要取车时控制终端控制滚轮9带动相应车位的支撑杆7到达升降装置21的梯形卡口22中，电机带动齿轮24转动将自行车降至底部，此时凸台8将下锁扣10分离，轴卡入U型卡口31，伸缩杆6将自行车推出，完成取车。

Claims (8)

1.一种塔式自行车停车装置，其特征在于，包括多个依次连接的柱状的主干(2)，最底层的主干(2)设置在底盘(3)上，最顶层的主干(2)顶部设置有顶盖(1)，相邻的主干(2)之间通过转轮(5)连接，所述的转轮(5)为圆环形结构，在转轮(5)外侧环绕设置有可沿转轮(5)旋转的支撑架(4)；
所述的主干(2)的外侧设置有竖直的主干梯形凹槽(17)，所述的主干(2)内部设置有竖直升降机构，支撑架(4)沿转轮(5)转动至主干梯形凹槽(17)处时沿竖直升降机构上下移动。
2.根据权利要求1所述的一种塔式自行车停车装置，其特征在于，所述的竖直升降机构包括设置在主干(2)内部的竖直齿条(26)，竖直齿条(26)上设置有电机一(25)与齿轮(24)，电机一(25)用于驱动齿轮(24)带动升降装置(21)升降。
3.根据权利要求2所述的一种塔式自行车停车装置，其特征在于，所述的升降装置(21)包括与齿轮(24)通过轴固定的支架(23)，支架(23)的前端设置有与主干梯形凹槽(17)相配合的梯形卡口(22)，齿轮(24)与支架(23)连接处设有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种塔式自行车停车装置，其特征在于，所述的支撑架(4)通过支撑杆(7)连接在转轮(5)上，支撑杆(7)一端安装有凸台(8)，凸台(8)内部设有滚轮(9)，滚轮(9)连接有电机，可自主驱动，从而使滚轮(9)沿转轮(5)转动，另一端设置有下锁扣(10)和导轨(11)，下锁扣(10)通过轴一(13)与上锁扣(12)相连，上锁扣(12)与轴一(13)连接处设有扭转弹簧，保证上下锁扣的充分接触。
5.根据权利要求1所述的一种塔式自行车停车装置，其特征在于，所述的支撑架(4)上设有卡位装置(15)，所述的卡位装置(15)与支撑架(4)之间设有弹簧(14)。
6.根据权利要求1所述的一种塔式自行车停车装置，其特征在于，所述的转轮(5)上环绕外圆环设置有一圈转轮圆周梯形凹槽(19)，在支撑架(4)与竖直的主干梯形凹槽(17)之间设置有转轮梯形凹槽(18)。
7.根据权利要求1所述的一种塔式自行车停车装置，其特征在于，所述的支撑架(4)底部设置有小滚轮(16)，共计8个，每侧4个均匀排列。
8.根据权利要求1所述的一种塔式自行车停车装置，其特征在于，所述的竖直齿条(26)底部的底盘(3)上设置有伸缩杆(6)，所述的伸缩杆(6)一端设置有轴二(20)，轴二(20)通过电机二(28)带动并设置在轴承座(27)上；另一端设有凸台(30)与U型卡口(31)，轴二(20)与轴承座(27)连接处设有轴承。
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