CN207212054U - 一种隐藏式汽车门把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隐藏式汽车门把手，包括车门，所述车门上设有凹槽，凹槽内设有把手本体，所述把手本体靠近车门的一侧两端均设有调节板，两组所述调节板之间设有传动装置，所述传动装置包括旋转杆、调节齿轮、旋转支承座、平衡支撑杆、连接套环和滚动钢珠，所述旋转杆上设有两组位置对称的调节齿轮，两组调节齿轮之间的距离与两组调节板之间的距离相同，且两组调节板上设有与调节齿轮相配合的调节槽。本实用新型结构新颖，通过人手碰到与离开可以实现把手快速伸出与复位，避免了把手的污损，车门外部无凸出，减少在碰撞事故中的刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者伤势，同时车辆行驶过程中的空气阻力。

Description

一种隐藏式汽车门把手

技术领域

本实用新型涉及汽车门把手领域，尤其涉及一种隐藏式汽车门把手。

背景技术

目前多数汽车的车门把手均是裸露外凸式设计，一方面设计时需要考虑门把手造型，需要与车身侧面相匹配，以保证有良好的外观，因此造成诸多局限；另一方面，由于车门把手整体外露，把手内外侧很容易污损，驾驶人员打开车门时很容易弄脏手；另外，车门把手外凸，不仅破坏整车侧面外观，并且造成一定的风阻，增加了汽车行驶阻力，为此我们设计出了一种隐藏式汽车门把手来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隐藏式汽车门把手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隐藏式汽车门把手，包括车门，所述车门上设有凹槽，凹槽内设有把手本体，所述把手本体靠近车门的一侧两端均设有调节板，两组所述调节板之间设有传动装置，所述传动装置包括旋转杆、调节齿轮、旋转支承座、平衡支撑杆、连接套环和滚动钢珠，所述旋转杆上设有两组位置对称的调节齿轮，两组调节齿轮之间的距离与两组调节板之间的距离相同，且两组调节板上设有与调节齿轮相配合的调节槽，调节槽的内壁上设有与调节齿轮相啮合的齿，所述旋转杆的一端转动连接有旋转支承座，旋转支承座的中央设有与旋转杆相配合的轴孔，所述旋转杆的中央设有连接套环，轴孔的内壁上和连接套环的内侧均匀设有滚动钢珠，所述连接套环的外侧固定连接有平衡支撑杆，所述平衡支撑杆远离连接套环的一端垂直安装与凹槽底部。

优选的，所述把手本体的中央内部设有触碰传感器，所述触碰传感器的型号为：WR-TS-Ⅰ。

优选的，所述平衡支撑杆远离旋转支承座的一端连接有驱动马达。

优选的，所述触碰传感器的输出端与驱动马达电性相连。

优选的，所述把手本体的外侧设有荧光圈。

优选的，所述把手本体靠近调节板的一侧设有防滑纹。

优选的，所述旋转杆的外侧设有吸水棉层。

优选的，所述吸水棉层的两端通过拉链相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，荧光圈便于黑暗中快速找到车门把手的位置，同时利用传动装置可以在人手与触碰传感器接触和分开时，快速实现把手的伸出和缩回，装置结构新颖，通过人手碰到与离开可以实现把手快速伸出与复位，避免了把手的污损，车门外部无凸出，减少在碰撞事故中的刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者伤势，同时车辆行驶过程中的空气阻力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隐藏式汽车门把手的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种隐藏式汽车门把手的传动装置的结构示意图。

图中：1车门、2把手本体、3调节板、4传动装置、41旋转杆、 42调节齿轮、43旋转支承座、44平衡支撑杆、45连接套环、46滚动钢珠、5触碰传感器、6驱动马达、7吸水棉层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种隐藏式汽车门把手，包括车门1，车门1上设有凹槽，凹槽内设有把手本体2，把手本体2的中央内部设有触碰传感器5，触碰传感器5的型号为：WR-TS-Ⅰ，把手本体2的外侧设有荧光圈，把手本体2靠近调节板3的一侧设有防滑纹，把手本体2靠近车门1的一侧两端均设有调节板3，两组调节板3之间设有传动装置4，传动装置4包括旋转杆41、调节齿轮42、旋转支承座43、平衡支撑杆44、连接套环45和滚动钢珠46，旋转杆41上设有两组位置对称的调节齿轮42，旋转杆41的外侧设有吸水棉层7，吸水棉层 7的两端通过拉链相连，两组调节齿轮42之间的距离与两组调节板3 之间的距离相同，且两组调节板3上设有与调节齿轮42相配合的调节槽，调节槽的内壁上设有与调节齿轮42相啮合的齿，旋转杆41的一端转动连接有旋转支承座43，平衡支撑杆44远离旋转支承座43 的一端连接有驱动马达6，触碰传感器5的输出端与驱动马达6电性相连，旋转支承座43的中央设有与旋转杆41相配合的轴孔，旋转杆 41的中央设有连接套环45，轴孔的内壁上和连接套环45的内侧均匀设有滚动钢珠46，连接套环45的外侧固定连接有平衡支撑杆44，平衡支撑杆44远离连接套环45的一端垂直安装与凹槽底部。

工作原理：使用时，将手与把手本体2上的触碰传感器5接触，触碰传感器5通过驱动动电机6上的控制器使驱动马达6工作，驱动马达6带动旋转杆41转动，旋转杆41带着调节齿轮42转动，通过调节齿轮42与调节板3之间的齿传动将把手本体2推到车门1的外侧，便于使用者的使用，当人手离开把手本体2后，触碰传感器5传递信号使驱动马达6反转，使调节齿轮42反转，把手本体1重新回到车门1内，下雨天时，吸水棉层7可以将把手内部沾到的水吸干，防止下次使用时人手与把手本体2打滑，且吸水棉层7通过拉链将旋转杆41包覆，便于更换，装置结构新颖，通过人手碰到与离开可以实现把手快速伸出与复位，避免了把手的污损，车门外部无凸出，减少在碰撞事故中的刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者伤势，同时车辆行驶过程中的空气阻力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种隐藏式汽车门把手，包括车门(1)，其特征在于，所述车门(1)上设有凹槽，凹槽内设有把手本体(2)，所述把手本体(2)靠近车门(1)的一侧两端均设有调节板(3)，两组所述调节板(3)之间设有传动装置(4)，所述传动装置(4)包括旋转杆(41)、调节齿轮(42)、旋转支承座(43)、平衡支撑杆(44)、连接套环(45)和滚动钢珠(46)，所述旋转杆(41)上设有两组位置对称的调节齿轮(42)，两组调节齿轮(42)之间的距离与两组调节板(3)之间的距离相同，且两组调节板(3)上设有与调节齿轮(42)相配合的调节槽，调节槽的内壁上设有与调节齿轮(42)相啮合的齿，所述旋转杆(41)的一端转动连接有旋转支承座(43)，旋转支承座(43)的中央设有与旋转杆(41)相配合的轴孔，所述旋转杆(41)的中央设有连接套环(45)，轴孔的内壁上和连接套环(45)的内侧均匀设有滚动钢珠(46)，所述连接套环(45)的外侧固定连接有平衡支撑杆(44)，所述平衡支撑杆(44)远离连接套环(45)的一端垂直安装于凹槽底部。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于，所述把手本体(2)的中央内部设有触碰传感器(5)，所述触碰传感器(5)的型号为：WR-TS-Ⅰ。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于，所述平衡支撑杆(44)远离旋转支承座(43)的一端连接有驱动马达(6)。

4.根据权利要求2所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于，所述触碰传感器(5)的输出端与驱动马达(6)电性相连。

5.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于，所述把手本体(2)的外侧设有荧光圈。

6.根据权利要求1所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于，所述把手本体(2)靠近调节板(3)的一侧设有防滑纹。

7.根据权利要求6所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于，所述旋转杆(41)的外侧设有吸水棉层(7)。

8.根据权利要求7所述的一种隐藏式汽车门把手，其特征在于，所述吸水棉层(7)的两端通过拉链相连。