CN210002976U - 双层停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于停车装置技术领域，公开了一种双层停车装置。其主要技术特征为：包括底座，所述底座的顶端设置有立柱，底座通过伸缩支撑套与升降平台相连接，伸缩支撑套包括外侧套管、中间套管、内侧套管，伸缩支撑套设置有第一转轴、第二转轴第一挂环、第二挂环、第三挂环、动滑轮、连接绳，升降平台的第一电机通过升降绳与动滑轮相连接，升降平台设置有定滑轮、牵引绳、伸缩绳，底座设置有第二电机，立柱设置有第三电机，立柱上设置有控制器。本实用新型双层停车装置，在原来车位基础上，增加了升降平台，可以实现上下两层停车。

Description

双层停车装置

技术领域

本实用新型属于停车装置技术领域，尤其涉及一种双层停车装置。

背景技术

当前，家庭轿车使用越来越普遍。随着轿车保有量的增加，停车越来越困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种可以上下两层停车的双层停车装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括底座，

所述底座的顶端设置有立柱，底座通过伸缩支撑套与升降平台相连接，伸缩支撑套包括外侧套管、中间套管、内侧套管，外侧套管与底座通过第一转轴相连接，内侧套管与升降平台通过第二转轴相连接，外侧套管底面设置有第一挂环，中间套管底面设置有第二挂环，内侧套管底面设置有第三挂环，内侧套管内设置有动滑轮，连接绳顶端与第一挂环连接，连接绳尾端先绕过动滑轮、然后穿过第二挂环、再次绕过动滑轮后与第三挂环连接，中间套管、内侧套管分别设置有与连接绳相匹配的通孔、与第一挂环和第二挂环相匹配的凹槽，升降平台设置有第一电机，第一电机通过升降绳与动滑轮相连接，升降平台的顶端设置有定滑轮，底座设置有第二电机，牵引绳顶端与底座连接，牵引绳尾端绕过定滑轮与第二电机连接，立柱设置有第三电机，第三电机通过伸缩绳与升降平台连接，立柱上设置有控制器，第一电机、第二电机、第三电机与控制器相连接。

其附加技术特征为：所述的外侧套管与中间套管间设置有第一滑轨，中间套管与内侧套管间设置有第二滑轨；

所述升降平台设置有前后限位块和左右限位条；

所述的升降平台横向设置，升降平台由上面板、下面板构成，上面板底面设置有旋转上座，旋转上座底面设置有纵轴外轮、横轴内轮，下面板顶面设置有旋转下座，旋转下座顶面设置有与纵轴外轮相匹配的外轨道、与横轴内轮相匹配的L型内轨道，下面板设置有旋转驱动电机，旋转驱动电机与旋转上座通过链条连接，旋转驱动电机与控制器相连接；

所述的升降平台纵向设置，底座处设置有平移轨道，平移轨道上设置有移动平台，移动平台设置有带有前轮的前轴、带有后轮的后轴、与前轴连接的平移驱动电机，平移驱动电机与控制器相连接。

本实用新型所提供的双层停车装置，在原来车位基础上，增加了升降平台，可以实现上下两层停车。升降平台在静止位时，牵引绳尾端在第二电机处卷绕，伸缩绳在第三电机处卷绕。外侧套管、中间套管、内侧套管套在一起，第一电机的升降绳为最长伸展位。需要在升降平台上停车时，通过控制器启动第一电机、第二电机、第三电机正向运转，第一电机卷绕升降绳，升降绳上提动滑轮，外侧套管、中间套管、内侧套管相互之间伸展。与此同时，第二电机释放卷绕的牵引绳尾端，第三电机释放卷绕的伸缩绳。这样，在第一电机、第二电机、第三电机作用下，升降平台向外向下降落，待升降平台落到地面后，停止第一电机、第二电机、第三电机，将车开到升降平台上。然后通过控制器使第一电机、第二电机、第三电机反向运转，第一电机释放升降绳，升降绳下放动滑轮，外侧套管、中间套管、内侧套管相互之间收缩。与此同时，第二电机卷绕牵引绳尾端，第三电机卷绕伸缩绳，升降平台向里向上移动，待升降平台到达静止位，控制器关闭第一电机、第二电机、第三电机，上层停车完毕。需要使用升降平台上的汽车时，重复上述动作，在升降平台落到地面时，将车开走，再将升降平台复位即可。外侧套管与中间套管间设置有第一滑轨，中间套管与内侧套管间设置有第二滑轨，在外侧套管、中间套管、内侧套管伸缩时，互不影响，保证使用效果。升降平台设置有前后限位块和左右限位条，防止停车出位。

根据场地不同，升降平台横向设置或纵向设置。升降平台横向设置时，升降平台进行改进，升降平台由上面板、下面板构成，上面板底面设置有旋转上座，下面板顶面设置有旋转下座，上面板相对于下面板可进行90度旋转。升降平台向外向下降落到地面后，通过控制器启动旋转驱动电机正向运转，旋转驱动电机通过链条带动旋转上座转动，纵轴外轮沿外轨道行进，横轴内轮沿L型内轨道行进，上面板相对于下面板进行正向90度旋转后停止旋转驱动电机，将汽车开到上面板上，通过控制器启动旋转驱动电机反向运转，上面板相对于下面板进行反向90度旋转后复位，然后将升降平台升起即可。使用升降平台上的汽车时，重复上述动作。横轴内轮与L型内轨道的设计，使旋转上座和旋转下座不会分离。

升降平台纵向设置时，升降平台结构不变，为消除伸缩支撑套对停车的影响，在底座处设置平移轨道，平移轨道上设置有移动平台。这样，下层停车时，先通过控制器启动平移驱动电机正向转动，平移驱动电机使移动平台沿平移轨道向外移动，移动平台到达最外侧后，停止平移驱动电机，将汽车开到移动平台上。然后通过控制器启动平移驱动电机反向转动，平移驱动电机使移动平台沿平移轨道向里移动，移动平台到达最里侧后，通过控制器关闭平移驱动电机。使用移动平台上的汽车时，重复上述动作。

附图说明

图1为本实用新型双层停车装置横向设置的结构示意图；

图2为双层停车装置纵向设置的结构示意图；

图3为双层停车装置横向设置静止位的结构示意图；

图4为双层停车装置横向设置升降时的结构示意图；

图5为伸缩支撑套的结构示意图；

图6为伸缩支撑套的截面图；

图7为旋转上座和旋转下座的结构示意图；

图8为旋转上座的结构示意图；

图9为旋转下座的结构示意图；

图10为移动平台的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型双层停车装置的结构和使用原理做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型双层停车装置包括底座1，底座1的顶端设置有立柱2，底座1通过伸缩支撑套3与升降平台4相连接，伸缩支撑套3包括外侧套管5、中间套管6、内侧套管7，外侧套管5与底座1通过第一转轴8相连接，内侧套管7与升降平台4通过第二转轴9相连接，升降平台4的顶端设置有定滑轮10，底座1设置有第二电机11，牵引绳12顶端与底座1连接，牵引绳12尾端绕过定滑轮10与第二电机11连接，立柱1设置有第三电机13，第三电机13通过伸缩绳14与升降平台4连接，立柱2上设置有控制器15，第二电机11、第三电机13与控制器15相连接，升降平台4横向设置，升降平台4由上面板16、下面板17构成。

如图2所示，本实用新型双层停车装置包括底座1，底座1的顶端设置有立柱2，底座1通过伸缩支撑套3与升降平台4相连接，伸缩支撑套3包括外侧套管5、中间套管6、内侧套管7，外侧套管5与底座1通过第一转轴8相连接，内侧套管7与升降平台4通过第二转轴9相连接，升降平台4的顶端设置有定滑轮10，底座1设置有第二电机11，牵引绳12顶端与底座1连接，牵引绳12尾端绕过定滑轮10与第二电机11连接，立柱1设置有第三电机13，第三电机13通过伸缩绳14与升降平台4连接，立柱2上设置有控制器15，第二电机11、第三电机13与控制器15相连接，升降平台4纵向设置，底座1处设置平移轨道18，平移轨道18上设置有移动平台19。

如图3、4所示，本实用新型双层停车装置包括底座1，底座1的顶端设置有立柱2，底座1通过伸缩支撑套3与升降平台4相连接，伸缩支撑套3包括外侧套管5、中间套管6、内侧套管7，外侧套管5与底座1通过第一转轴8相连接，内侧套管7与升降平台4通过第二转轴9相连接，升降平台4的顶端设置有定滑轮10，底座1设置有第二电机11，牵引绳12顶端与底座1连接，牵引绳12尾端绕过定滑轮10与第二电机11连接，立柱1设置有第三电机13，第三电机13通过伸缩绳14与升降平台4连接，立柱2上设置有控制器15，第二电机11、第三电机13与控制器15相连接，升降平台4横向设置，升降平台4由上面板16、下面板17构成，升降平台4设置有前后限位块20和左右限位条21。

如图5所示，伸缩支撑套3包括外侧套管5、中间套管6、内侧套管7，外侧套管5底面设置有第一挂环22，中间套管6底面设置有第二挂环23，内侧套管7底面设置有第三挂环24，内侧套管7内设置有动滑轮25，连接绳26顶端与第一挂环22连接，连接绳26尾端先绕过动滑轮25、然后穿过第二挂环23、再次绕过动滑轮25后与第三挂环24连接，中间套管6、内侧套管7分别设置有与连接绳26相匹配的通孔、与第一挂环22和第二挂环23相匹配的凹槽，第一电机27通过升降绳28与动滑轮25相连接。

如图6所示，外侧套管5与中间套管6间设置有第一滑轨29，中间套管6与内侧套管7间设置有第二滑轨30。

如图7所示，旋转上座31底面设置有纵轴外轮32、横轴内轮33，旋转下座34顶面设置有与纵轴外轮32相匹配的外轨道35、与横轴内轮33相匹配的L型内轨道36。

如图8所示，上面板16底面设置有旋转上座31，旋转上座31底面设置有纵轴外轮32、横轴内轮33，旋转驱动电机37与旋转上座31通过链条38连接。

如图9所示，下面板17顶面设置有旋转下座34，旋转下座34顶面设置有外轨道35、L型内轨道36。

如图10所示，平移轨道18上设置有移动平台19，移动平台19设置有带有前轮39的前轴40、带有后轮41的后轴42、与前轴40连接的平移驱动电机43。

本实用新型所提供的双层停车装置，在原来车位基础上，增加了升降平台4，可以实现上下两层停车。升降平台4在静止位时，牵引绳12尾端在第二电机11处卷绕，伸缩绳14在第三电机13处卷绕。外侧套管5、中间套管6、内侧套管7套在一起，第一电机27的升降绳28为最长伸展位。需要在升降平台4上停车时，通过控制器15启动第一电机27、第二电机11、第三电机13正向运转，第一电机27卷绕升降绳28，升降绳28上提动滑轮25，外侧套管5、中间套管6、内侧套管7相互之间伸展。与此同时，第二电机11释放卷绕的牵引绳12尾端，第三电机13释放卷绕的伸缩绳14。这样，在第一电机27、第二电机11、第三电机13作用下，升降平台4向外向下降落，待升降平台4落到地面后，停止第一电机27、第二电机11、第三电机13，将车开到升降平台4上。然后通过控制器15使第一电机27、第二电机11、第三电机13反向运转，第一电机27释放升降绳28，升降绳28下放动滑轮25，外侧套管5、中间套管6、内侧套管7相互之间收缩。与此同时，第二电机11卷绕牵引绳12尾端，第三电机13卷绕伸缩绳14，升降平台4向里向上移动，待升降平台4到达静止位，控制器15关闭第一电机27、第二电机11、第三电机13，上层停车完毕。需要使用升降平台4上的汽车时，重复上述动作，在升降平台4落到地面时，将车开走，再将升降平台4复位即可。外侧套管5与中间套管6间设置有第一滑轨29，中间套管6与内侧套管7间设置有第二滑轨30，在外侧套管5、中间套管6、内侧套管7伸缩时，互不影响，保证使用效果。升降平台4设置有前后限位块20和左右限位条21，防止停车出位。

根据场地不同，升降平台4横向设置或纵向设置。升降平台4横向设置时，升降平台4进行改进，升降平台4由上面板16、下面板17构成，上面板16底面设置有旋转上座31，下面板17顶面设置有旋转下座34，上面板16相对于下面板17可进行90度旋转。升降平台4向外向下降落到地面后，通过控制器15启动旋转驱动电机37正向运转，旋转驱动电机37通过链条38带动旋转上座31转动，纵轴外轮32沿外轨道35行进，横轴内轮33沿L型内轨道36行进，上面板16相对于下面板17进行正向90度旋转后停止旋转驱动电机37，将汽车开到上面板16上，通过控制器15启动旋转驱动电机37反向运转，上面板16相对于下面板17进行反向90度旋转后复位，然后将升降平台4升起即可。使用升降平台4上的汽车时，重复上述动作。横轴内轮33与L型内轨道36的设计，使旋转上座31和旋转下座34不会分离。

升降平台纵向设置时，升降平台4结构不变，为消除伸缩支撑套3对停车的影响，在底座1处设置平移轨道18，平移轨道18上设置有移动平台19。这样，下层停车时，先通过控制器15启动平移驱动电机43正向转动，平移驱动电机43使移动平台19沿平移轨道18向外移动，移动平台19到达最外侧后，停止平移驱动电机43，将汽车开到移动平台19上。然后通过控制器15启动平移驱动电机43反向转动，平移驱动电机43使移动平台19沿平移轨道18向里移动，移动平台19到达最里侧后，通过控制器15关闭平移驱动电机43。使用移动平台19上的汽车时，重复上述动作。

本实用新型所提供的双层停车装置，不仅限于上述结构，凡在本实用新型基础上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.双层停车装置，包括底座，其特征在于：所述底座的顶端设置有立柱，底座通过伸缩支撑套与升降平台相连接，伸缩支撑套包括底面设置有第一挂环的外侧套管、底面设置有第二挂环的中间套管、底面设置有第三挂环的内侧套管，外侧套管与底座通过第一转轴相连接，内侧套管与升降平台通过第二转轴相连接，内侧套管内设置有动滑轮，连接绳顶端与第一挂环连接，连接绳尾端先绕过动滑轮、然后穿过第二挂环、再次绕过动滑轮后与第三挂环连接，中间套管、内侧套管分别设置有与连接绳相匹配的通孔、与第一挂环和第二挂环相匹配的凹槽，升降平台设置有第一电机，第一电机通过升降绳与动滑轮相连接，升降平台的顶端设置有定滑轮，底座设置有第二电机，牵引绳顶端与底座连接，牵引绳尾端绕过定滑轮与第二电机连接，立柱设置有第三电机，第三电机通过伸缩绳与升降平台连接，立柱上设置有控制器，第一电机、第二电机、第三电机与控制器相连接。

2.根据权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于：所述的外侧套管与中间套管间设置有第一滑轨，中间套管与内侧套管间设置有第二滑轨。

3.根据权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于：所述升降平台设置有前后限位块和左右限位条。

4.根据权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于：所述的升降平台横向设置，升降平台由上面板、下面板构成，上面板底面设置有旋转上座，旋转上座底面设置有纵轴外轮、横轴内轮，下面板顶面设置有旋转下座，旋转下座顶面设置有与纵轴外轮相匹配的外轨道、与横轴内轮相匹配的L型内轨道，下面板设置有旋转驱动电机，旋转驱动电机与旋转上座通过链条连接，旋转驱动电机与控制器相连接。

5.根据权利要求1所述的双层停车装置，其特征在于：所述的升降平台纵向设置，底座处设置有平移轨道，平移轨道上设置有移动平台，移动平台设置有带有前轮的前轴、带有后轮的后轴、与前轴连接的平移驱动电机，平移驱动电机与控制器相连接。

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