CN102529656B - 随车用的自动伞及其放置装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种随车用的自动伞及其放置装置，其是在雨天，当驾车人准备下车时，就有一把打开的雨伞竖立在车顶，当其上车后，其车顶的雨伞则会自动收置固定的装置中。该自动伞包括收置于伞筒中的伞杆组件、伞面及伞帽，伞杆组件由与伞筒同轴设置的转筒、托架套管和螺杆构成，在转筒的下方设有可使转筒旋转并升降的驱动装置，托架套管在螺杆的旋转下可上下移动，本发明的放置该自动伞的装置，是在车顶支撑柱旁设套筒，套筒内设有可使所述自动伞升降的液压缸。本发明的自动伞和放置装置，解决了驾车人在雨天上下车时，所处的尴尬状态，本发明结构简单、使用方便、易安装且实用，还能有效提升汽车档次。

Description

随车用的自动伞及其放置装置

技术领域

本发明涉及一种汽车装置，特别涉及一种随车携带的伞具及将该伞具自动升至车顶并打开或收拢降于车内存放的装置。 

背景技术

轿车作为一种现代化的交通工具，在人们生活中的位置愈加重要，其方便快捷和舒适深受人们喜爱，更是身份的象征，体现品位生活的优雅与尊贵。 

车和伞都是生活的必需品，相互都无法替代，当下雨天时，驾车人对伞的依赖则尤其明显。 

现有技术中，在雨天，驾车人准备上车或下车都会存在以下不足： 

1)上车时，即便驾车人手中有伞，在打开车门落座收伞时，多少都会被雨淋湿；2)下车时，先打开车门，还未等将雨伞伸出打开，部分雨水则飘至身上或车内；3)当驾车人从雨中进入车内后，水淋淋的伞具不仅会弄湿车内地板上的垫毯，而且还占据了不少空间。 

发明内容

本发明的目的是提供一种随车用的自动伞及其放置装置，要解决的技术问题是：在雨天，驾车人准备下车还未打开车门时，其上方汽车的顶部边缘处即会升起一把打开的伞具，当其上车关好车门后，其上方汽车顶部的伞具则会自动收拢并收置于车内固定的装置中。 

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为： 

本发明的随车用的自动伞，包括伞杆组件、伞面及伞帽，所述伞杆组件、伞面及伞帽收置于底端封闭、形状为筒形的伞筒中，所述伞杆组件由底端敞开的与伞筒同轴设置的转筒、托架套管和螺杆构成，在转筒的下方位于伞筒的底部设有可使转筒旋转并升降的驱动装置，转筒的顶端同与其同轴设置的螺杆的底端咬合相连，螺杆的顶端与伞帽相连，所述托架套管旋合在螺杆上并可随螺杆的旋转上下移动，在托架套管的上下两端周边分别设有一根以上支撑伞面的伞骨和加强伞骨，在所述伞筒外壁上设有控制所述驱动装置工作的按键，在伞筒的底部设有与驱动装置电连接的外接电源接口，在转筒的外壁上和伞筒的内壁上设有使转筒与伞筒作螺旋传动的螺纹组件。 

本发明的所述螺纹组件由置于转筒底部外壁上的第一细螺纹和伞筒中部内壁上的第二细螺纹构成。 

本发明的所述转筒的顶端为一托盘，托盘与转筒的筒壁连为一体，托盘上设有中心孔，中心孔内壁设有第一纵向直齿，所述螺杆的底端为二个相互叠加、不同径并为连体的圆柱，为上圆柱和下圆柱，上圆柱直径大于下圆柱直径，在下圆柱的部分外壁上设有与第一纵向直齿相匹配的纵向直齿，其端头设有外螺纹，螺杆的下圆柱穿置于所述的中心孔并与中心孔外的蝶形弹簧、螺母相接； 

转筒的内壁自所述托盘向下3/4的长度范围内，设有转筒内螺齿，在转筒底部的内周壁上，设有第二纵向直齿； 

所述驱动装置由充电池、直流电机及同轴上下设置的第一传动盘和第二传动盘构成，第一传动盘置于直流电机转轴的顶端并与转轴固定连接，在其侧壁设有与所述转筒内螺齿适配的螺旋纹，第一传动盘与转筒内螺齿间螺旋传动；第二传动盘套接在所述的转轴上，其间轴向短距离螺旋传动连接，在第二传动 盘的侧壁设有与第二纵向直齿紧密适配的第三纵向直齿。 

本发明的所述伞骨为U型轻质伞骨，U型轻质伞骨的根部与所述托架套管上端的上托架的周边铰接，其端部为弯折返回呈U型的自由端，所述伞面被夹持于U型轻质伞骨的上伞骨与下伞骨之间，所述加强伞骨置于托架套管下端的下托架的周边，其后端与下托架活动连接，其前端与U型轻质伞骨的下伞骨相铰接。 

本发明在转筒的外周设有与所述的转筒内螺齿等高的其上端与托盘相连、其下端为自由端的导向滑筒，在伞筒的内周壁上，设有可与所述导向滑筒相触并对其起扶持作用的定位凸环。 

在本发明所述的伞帽上设有从动风扇。 

本发明所述的螺杆为中空螺杆，在螺杆底部的杆壁上设有一个以上与螺杆空心内腔相通的通气孔。 

在本发明所述伞筒的底部端面上设有圆柱形的导电凹槽，导电凹槽的里端为半圆形，在导电凹槽的内壁上设有一条以上可与所述充电池和直流电机电连接的导电触条，在其内壁的底端设有螺纹，在所述导电凹槽的两侧还设有定位锁孔。 

本发明的放置所述的随车用的自动伞的装置，在汽车车顶支撑柱旁垂直设有中空套筒，套筒上端伸出车顶且外壁套接有钢套，钢套外壁与汽车钢梁相焊接，套筒的下端置于车底底盘处，在套筒内壁垂直设有一根以上铜片所制的电极条，在套筒内的底部设有可使置于其内的所述随车用的自动伞升降的液压缸，液压缸分缸体和可以伸缩的内缸，缸体通过油管与受控于汽车控制电路的液压泵相连，内缸的上端套接有圆盘形状的顶盖，顶盖上设有纵向穿孔，穿孔内设 有可伸缩的定位锁销，定位锁销上端为自由端，其下端与锁销盘相连，在锁销盘与顶盖之间设有锁销弹簧，在顶盖的侧壁上设有外凸的导电触点，导电触点与所述的电极条相触，在顶盖上设有向上凸出的导电柱，导电柱的根部设有螺纹，所述的随车用的自动伞放置于套筒内时，其上的驱动装置通过所述的外接电源接口、导电柱与汽车电瓶电连接。 

本发明所述的套筒设置于汽车B柱旁。 

本发明的随车用的自动伞，由于采用将直流电机、螺杆和伞面及其间的连接件设置于一个伞筒内的结构，经单手持握伞筒启动按键，就可实现直流电机驱动转筒旋转带动螺杆、伞面上升至伞筒开口处并自动打开伞面或者将已打开的伞面自动收拢至伞筒内的功能，从而解决了人们一直以来用伞时，一定要用双手操作伞具才能完成打开或收拢的缺点。尤其在将本发明的随车用的自动伞与本发明的放置该自动伞的装置结合使用时，更能体现出其优势，解决驾车人在雨天，上车或下车时难免被雨水淋湿的尴尬局面，由于本发明的放置所述的随车用的自动伞的装置，是采用将放置伞筒且上端开口的套筒固定安装在车内底盘与车顶之间，而且在套筒内安装有可以升降的液压缸，从而可以在雨天，当驾车人准备下车还未打开车门时，就有一把已经自动升至车顶并打开的雨伞等待着为他遮风避雨；当驾车人手持本发明的随车用的自动伞准备上车时，先将所述自动伞放置在车顶上为其遮挡风雨，待上车关好车门后，按动摇控器，自动伞则会自动收拢并收置于本发明的放置所述的随车用的自动伞的装置中。 

本发明结构简单、使用方便、易安装且实用，安装本发明的放置装置，虽会占用车内较小的空间，但却能有效提升汽车档次。 

本发明改变伞与车的不和谐的现状，在下雨的时候，人在车里和平时一样 出来时，头顶就已经有一把张开的伞在保护着，体现科技以人为本的原则。俗话说：天有不测风云，不论是倾盆大雨还是骄阳似火都能保持着一份悠雅和从容。 

附图说明

图1为本发明的使用状态示意图。 

图2为本发明的随车用的自动伞打开状态示意图。 

图3为本发明的随车用的自动伞收拢状态示意图。 

图4为本发明的随车用的自动伞中转筒升至上限位时的示意图。 

图5为本发明的随车用的自动伞中托架套管示意图。 

图6为本发明的随车用的自动伞中套管主体俯视图。 

图7为本发明的随车用的自动伞中下托架示意图。 

图8为本发明的随车用的自动伞的U型轻质伞骨结构示意图。 

图9为本发明的放置所述的随车用的自动伞的装置中液压缸示意图。 

图10为本发明的放置所述的随车用的自动伞的装置的套筒示意图。

图11为本发明的随车用的自动伞的伞筒的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。 

如图1所示，本发明的随车用的自动伞100(以下简称自动伞100)即可单独使用，也可与本发明的放置所述的随车用的自动伞100的装置200(以下简称放置装置200)结合应用在汽车上，以使驾车人用伞时能达到最佳使用效果。 

如图2、3所示，本发明的自动伞100，是由圆筒形的为金属或塑胶材料所 制的伞筒90、置于伞筒90内的驱动装置60、伞杆组件、伞面70、伞帽80构成。所述伞筒90上端敞开，驱动装置60设于伞筒90底部，所述伞杆组件、伞面70及伞帽80依次收置于伞筒90中。 

如图3、4所示，所述伞杆组件是由底端敞开的与伞筒90同轴设置的转筒50、托架套管40和螺杆30构成，转筒50的底端与驱动装置60中的部件触接，在驱动装置60的驱动下，转筒50可旋转并沿伞筒90内壁向上或向下移动，转筒50的顶端为一托盘51，托盘51与转筒50的筒壁连为一体，托盘51上设有中心孔511，中心孔511内壁设有第一纵向直齿321，与转筒50同轴设置且在托盘51上方的螺杆30，其底端为二个圆柱，分别为上圆柱31和下圆柱32，上圆柱31和下圆柱32上下叠加并连为一体，上圆柱31直径大于下圆柱32直径，在下圆柱32的部分外壁上设有与第一纵向直齿321相匹配的纵向直齿，其端头设有外螺纹，螺杆30的下圆柱32适配穿置于所述的中心孔511并与托盘51下方的蝶形弹簧33、螺母34相接，由此，使螺杆30的底端与转筒50咬合在一起，当转筒50向上移动时，托盘51上表面会与所述的上圆柱31相触并迫使螺杆30向上移动，当转筒50向下移动时，托盘51下表面会与蝶形弹簧33、螺母34相触拉动螺杆30向下移动，当转筒50旋转时，由于螺杆30下圆柱32与托盘51中心孔511内壁咬合，使得螺杆30也随转筒50的旋转而转动。 

在转筒50的内壁自所述托盘51向下3/4的长度范围内，设有转筒内螺齿52，在转筒50底部的内周壁上，设有第二纵向直齿54，在与第二纵向直齿54相同截面的转筒50外周壁上设有第一细螺纹55。 

为了使转筒50上下移动平稳，可在转筒50的外周设置导向滑筒53，导向滑筒53的长度与所述的转筒内螺齿52等高且与其处于同一平面上，导向滑筒 53的上端与托盘51相连、其下端为端面向外倒成斜边的自由端。在伞筒90的内周壁上，位于转筒50处于下限位时所述托盘51下方的近旁位置，设有可与所述导向滑筒53相触并对其起扶持作用的定位凸环91，当转筒50由下向上或由上向下移动时，导向滑筒53在定位凸环91的扶持下沿定位凸环91向上或向下平稳移动。 

为了减小转筒50沿伞筒90内壁上下移动所产生的摩擦力，可在所述托盘51周壁与伞筒90内壁之间设置第一润滑垫圈512，在转筒50底部开口处的外壁与伞筒90内壁之间设置第二润滑垫圈56。 

如图4、5、6、7所示，所述螺杆30为空心螺杆30，在螺杆30底部的杆壁上设有一个以上与空心内腔相通的通气孔311，螺杆30的顶端与伞帽80相连，在螺杆30上套接有托架套管40，托架套管40由上托架41、套管主体42和下托架43构成，套管主体42为正六棱柱(也可为圆柱体或其它正棱柱体)，在套管主体42的中心设有上下相通并向上凸出的套管筒421，套管筒421内壁设有螺纹，所述螺杆30穿过套管筒421与托架套管40旋合在一起，托架套管40在螺杆30的旋转下可上下移动。 

在套管主体42的侧面中线位置，开有纵向设置的托架凹槽422，在托架凹槽422的槽底面上设有槽底齿条423。 

如图2、3、8所示，所述上托架41设置于套管主体42的上端，在套管主体42的套管筒421的顶端设有伞领，伞领与伞面70相连，在伞面70上，靠近其根部位置设有一圈围兜，围兜的内端与伞面相粘连，伞面与围兜之间空隙是在自动伞收起时，用来盛装伞面上多余的雨水。在上托架41的周边与所述托架凹槽422相对应的位置设有U型轻质伞骨71，U型轻质伞骨71分上伞骨711和 下伞骨712，上伞骨711和下伞骨712在根部有卡扣扣合并与上托架41周边铰接(也可将由伞骨钢丝卷成小圈用小钢环串起镶嵌在上托架41的周边，这样可使伞面70张开和收起有弹性)，其端部连为一体并为弯折返回呈U型的自由端，所述伞面70被夹持并绑扎于U型轻质伞骨71的上伞骨711与下伞骨712之间。 

所述下托架43为中心开有与套管主体42相同的正六棱柱的空心圆柱盘，其套接在套管主体42的下端，在下托架43空心正六棱柱的侧面上与所述托架凹槽422相对应的位置开有加强骨凹槽431，在圆柱盘的周边设有一个以上导向键432，随着托架套管40的上下移动，所述导向键432在设置于伞筒90内壁的纵向导槽93中上下滑动(如图7、11所示)。 

在下托架43上所述的加强骨凹槽431中设有加强伞骨72，加强伞骨72的根部为半圆状齿轮的伞骨轮721，伞骨轮721的中心与下托架43的加强骨凹槽431的侧壁铰接，伞骨轮721与套管主体42上所述的槽底齿条423相啮合，其端部与U型轻质伞骨71的下伞骨712相铰接并可在伞面收起或打开时，沿下伞骨作短距离移动，当打开伞具后，在U型轻质伞骨71、加强伞骨72和伞帽的结合下，使打开的伞面70处于稳固牢靠的被支撑状态。 

在将自动伞收拢时，为了防止雨水顺着螺杆30向下流入伞筒中，在套管主体42上的套管筒421的顶端设有套接在螺杆上的密封胶圈，在套管主体42上、上托架41与下托架43之间设有助力弹簧44。 

如图2、3、4所示，所述驱动装置60由充电池61、直流电机62及同轴上下设置的第一传动盘64和第二传动盘65构成，第一传动盘64置于直流电机62转轴63的顶端并与转轴63固定连接，在其侧壁设有与所述转筒内螺齿52适配的螺旋纹，第一传动盘64与转筒内螺齿52间螺旋传动；第二传动盘65套接在 所述的转轴63上，其间轴向短距离螺旋传动连接，即转轴63与第二传动盘65相接触的转轴螺纹631轴向尺寸较短，也就是说，当转轴63旋转时，第二传动盘65可沿转轴63作短距离上下移动，在第二传动盘65的侧壁设有与第二纵向直齿54紧密适配的第三纵向直齿651。 

在伞筒90的内周壁上位于第二传动盘65的近旁，设有与所述的第一细螺纹55螺旋传动的第二细螺纹92，在直流电机62的转动下，当转筒50升至第一细螺纹55的上端与第二细螺纹92的下端相触时，所述的第二纵向直齿54的上端与第三纵向直齿651的下端相触、转筒内螺齿52的下端也升至近乎与第一传动盘64的上端脱离；当转筒50旋转时，旋合在一起的第一细螺纹55和第二细螺纹92之间作螺旋传动，即转筒50在旋转的同时，又作直线向上移动，当第一细螺纹55旋至第二细螺纹92的上端停止转动时，所述托架套管40上的下托架43也升至伞筒90的上端口并将自动伞打开。 

在伞筒90外壁上设有控制所述直流电机62正转或反转的按键94(如图4、11所示)，在伞筒90的底端面上设有与所述充电池61和直流电机62电连接的外接电源接口，所述外接电源接口为圆柱形的导电凹槽66，导电凹槽66的里端为半圆形，内壁上设有一条以上纵向导电触条661，内壁底端设有螺纹，当将该导电凹槽66与外接电源连接后，外接电源即可通过所述导电触条661，对所述充电池61充电，也可直接对直流电机62供电。 

在所述导电凹槽66的两侧还设有定位锁孔67，其作用是当不使用所述自动伞100时，即可将所述的定位锁孔67扣在外置的定位锁销16上。 

如图2、3所示，所述伞帽80主要由顶帽81、从动风扇82和底垫83三部分构成，这三部分均套接在螺杆30的顶端并相对固定，顶帽81位于伞帽80的 顶端，其作用是既可在打开雨伞时防止雨水顺着螺杆30向下流，又可在收拢雨伞后将伞筒90上端口覆盖；从动风扇82位于顶帽81的下方，其作用是在收拢雨伞后，先将其暂不收于伞筒90内，在外风的吹动下，使其旋转，将旋转所产生的风力，对收于伞筒90内的潮湿伞面70进行风干，并将湿气由螺杆30底部杆壁上的通气孔311(所设置的通气孔311位于收于伞筒90内的托架套管40的套管筒421的上方)经螺杆30的空心内腔从螺杆30的顶端开口处导出；底垫83位于从动风扇82的下方，由塑胶材料所制，形状为倒梯形，在其与从动风扇82之间还设有密封圈，当打开雨伞时，底垫83正好将所述U型轻质伞骨71的根部和托架套管40部分覆盖，其作用是防止侧风雨通过托架套管40部分进入伞筒90内，当收拢自动伞后，其置于伞筒内。 

本发明的自动伞100的工作原理为： 

打开工作过程： 

1)当用伞时，按动伞筒90外壁上的启动按键，直流电机62正向旋转(如图3、4中由下向上看为顺时针方向)，驱动位于转筒50里端的第一传动盘64旋转，因第一传动盘64与转筒内螺齿52间为螺旋传动，因此，在第一传动盘64的正向旋转下，转筒50向上作直线运动，而第二传动盘65由于其直径小于第一传动盘64而在转筒50中空转。 

2)随着转筒50向上移动，转筒50的托盘51给螺杆30底端的上圆柱31施以向上推力，由此推动螺杆30携带托架套管40一起向上作直线运动，同时，在转筒50向上移动的过程中，其外的导向滑筒53沿着伞筒90内壁的定位凸环91平稳上移。 

3)当转筒50上移至第一细螺纹55的上端与第二细螺纹92的下端相触时， 所述的第二纵向直齿54的上端与第三纵向直齿651的下端相触并咬合、转筒内螺齿52的下端也升至近乎与第一传动盘64的上端脱离，此时，螺杆30已升至一定的高度，即伞帽80已伸出伞筒90，为U型轻质伞骨71的向外展开打开了空间。 

4)由于第三纵向直齿651与第二纵向直齿54相触，又由于第二传动盘65与直流电机62转轴63之间为短距离螺旋传动，此时，直流电机62继续正向旋转，第一传动盘64则为空转，而第二传动盘65则向下作直线运动，当其下移至第三纵向直齿651与第二纵直齿完全咬合后，因第二传动盘65已旋至转轴螺纹631的下限位置无法继续作直线运动而改为旋转，因而在直流电机62的驱动下，由第二传动盘65旋转经与第二纵向直齿54的咬合带动转筒50作正向旋转，由于转筒50托盘51的中心孔511与螺杆30下圆柱32通过第一纵向直齿321咬合在一起，因而，转筒50托盘51的旋转带动螺杆30作正向旋转，又由于第一细螺纹55与第二细螺纹92之间也为螺旋传动，因此，转筒50一边旋转，一边作直线上升运动。 

5)由于螺杆30与托架套管40间为螺旋传动，在螺杆30正向旋转下，托架套管40沿螺杆30作直线向上运动。 

6)托架套管40上移带动U型轻质伞骨71和加强伞骨72一起上移，直到托架套管40的下托架43至伞筒90上端口，在加强伞骨72、U型轻质伞骨71的张紧支撑和伞帽80的底垫83下缘的下压下，U型轻质伞骨71从伞筒90顶端像火炬一样伸出伞筒90并向四周散开，至此，伞面70完全展开。 

收拢工作过程： 

1)当需要收拢时，按动伞筒90外壁上的闭合按键，直流电机62反向旋转 (如图3、4中由下向上看为逆时针方向)，第二传动盘65作小幅向上直线运动至第二传动盘65达至转轴螺纹631的上限而停止向上移动改为旋转运动，此时，第二传动盘65上的第三纵向直齿651与转筒50底端的第二纵向直齿54仍处于咬合状态，因此，在第二传动盘65继续反向旋转下，通过第二纵向直齿54使转筒50作反向旋转。 

2)同理，转筒50的旋转带动螺杆30作反向旋转，由此，使托架套管40作向下直线运动，此时，大部分U型轻质伞骨71已收于转筒50中。 

3)当托架套管40下降至其上的下托架43与转筒50托盘51相触时，指令直流电机62停止工作，此时，第一传动盘64与转筒内螺齿52相触，伞帽80留置于伞筒90之外。 

4)转动从动风扇82，将伞筒90中的潮湿气体排出。 

5)启动直流电机62继续反转，转筒50在第一传动盘64与转筒内螺齿52的螺旋传动下向下作直线运动。 

6)直流电机62停止转动，此时，所述的伞帽80正好将伞筒90上端口封闭。 

如图1所示，本发明的放置装置200，是在车的B柱顶端即车顶边缘三角区开圆洞，圆洞内设有钢套21加固车顶结构，B柱顶部的前后钢梁分别对接在钢套21两侧与B柱承倒品字形激光焊接，在钢套21口外周边与车顶钢板衔接处设橡胶密封圈，防止雨水由此进入车内，穿过钢套21垂直设有中空套筒20，套筒20上端伸出车顶且外壁与钢套21内壁密封连接，套筒20的下端置于车底底盘处，套筒20紧贴B柱置于B柱与座位靠背之间，套筒20和B柱可一同包裹内饰面板。 

如图9、10所示，在套筒20内壁垂直设有一根以上铜片所制的与汽车电瓶电连接的电极条22，在套筒20内的底部设有液压缸10，液压缸10分缸体12和可以伸缩的内缸11，缸体12与套筒20固定连接并通过输油管121与受控于汽车控制电路的液压泵122相连，内缸11的上端套接有圆盘形状的顶盖13，在顶盖13中央设有向上凸出的顶端为半圆球状的导电柱14，导电柱14的根部设有螺纹，导电柱14的侧壁上设有纵向导电触条661，在导电柱上卡置有一个防雨帽15，防雨帽15的侧壁为栅条形状，栅条将纵向导电触条661遮掩，当转动防雨帽15时，所述纵向导电触条661即被露出。 

在顶盖13上导电柱14的两侧设有纵向穿孔，穿孔内设有可伸缩的定位锁销16，定位锁销16的上端为自由端，其下端与锁销盘161相连，在锁销盘161与顶盖13之间设有锁销弹簧162，当内缸11下降至下限位时，定位锁销16的上端即从纵向穿孔中伸出，在顶盖13的侧壁上设有外凸的导电触点17，导电触点17与所述的电极条22相触。 

本发明的自动伞100在不用时，放置于套筒20内，将自动伞100上底端面的导电凹槽66扣在放置装置200顶盖13上的导电柱14上并旋紧，此时，导电柱14上的纵向导电触条661从防雨帽15侧壁的栅孔中露出并与导电凹槽66内壁上的纵向导电触点相触，当需要使用时，则可启动液压缸10，当液压缸内缸11升至上限位时，所述的自动伞100即被升至套筒20的上端口处(即车顶)并被展开。 

本发明的自动伞100上的驱动装置60，即充电池61和直流电机62是通过伞筒90底部的外接电源接口与汽车电瓶电连接的，即伞筒90底部的所述的导电凹槽66扣在所述的导电柱14上，导电凹槽66中的导电触条661则与导电柱 14上的导电触条661相接，导电柱14上的导电触条661又与顶盖13侧壁外凸的导电触点17电连接，导电触点17与套筒20内壁上的电极条22触接，电极条22则与汽车电瓶电连接，当所述的自动伞100收置于套筒20中时，电瓶可对所述伞筒90内的充电池61充电，当液压缸内缸11上升准备打开所述的自动伞100时，电瓶则可给所述伞筒90内的直流电机62提供动力。 

本发明的自动伞100及其放置装置200，由车内配制的控制按钮或遥控器控制，当驾车人需要下车用伞时，则可按动所述控制按钮或遥控器上的启动键，此时，所述的液压缸内缸11上升将所述的伞筒90向上顶起，与此同时，所述伞筒90内的直流电机62也在工作，按照前述的本发明的自动伞100的打开工作过程完成伞具的打开任务，当液压缸10的内缸升至所设定的上限位时，所述的自动伞100也恰好完全打开，驾车人即可打开车门下车，轻松方便地将已张开的所述的自动伞100握在手中，当驾车人取走所述的自动伞100后，车内控制电路通过所述的导电柱14检测出该信息，则指令液压缸10的内缸继续上升，直到所述内缸上的顶盖13将套筒20口封闭。 

反之，当驾车人手持所述的自动伞100准备上车时，只要将手中的自动伞100放置在所述的放置装置200中顶盖13的导电柱上并旋紧，打开车门上车后，按动所述控制按钮或遥控器上的闭合按键，控制电路则指令液压缸10和所述自动伞100同时工作，将所述自动伞100按照前述的收拢过程收拢于套筒20中，待停雨后，按动所述的控制按钮或遥控器的启动键，打开所述自动伞100将存于所述围兜中的雨水排出，之后，将所述的自动伞100降至仅有自动伞100的从动风扇82还未收拢的位置时，开动汽车前行，此时，从动风扇82在强烈的空气流动下开始向自动伞100的伞筒90内潮湿的伞面70吹风，至设定时间后， 再将所述的自动伞100完全收拢于伞筒90内并降至本发明的放置装置200的套筒20中，此时，所述的伞帽80将套筒20口封闭，所述的定位锁销16也插入伞筒90底部的定位锁孔67内。 

也可根据驾车人的身高，预先设定所述伞筒90从套筒20内升起的高度，以适应驾车人方便将所述的自动伞100取下。当所述自动伞100的伞筒90脱离液压缸10顶盖13后，控制电路指令液压缸内缸11上升，直到使顶盖13将套筒20上端口封闭为止。反之，当驾车人将所述的自动伞100放入套筒20内的顶盖13上时，所述伞筒90底部的导电凹槽66与顶盖13上的导电柱14电接通，液压缸内缸11带动伞筒90下降到预先设定位置。 

可预先设定液压缸内缸11的行程，即设定所述自动伞100从套筒20内升起的高度，以方便驾车人下车后将所述自动伞100取下。当伞筒90被取下来时，液压缸10把顶盖13将套筒20上端口封闭。采用预先设定液压缸10上升高度的方式取放所述的自动伞100，尤其适用于车顶较高的车型上，如SUV车型。 

控制所述自动伞100升起的高度，可以采用在驾车人所坐的座位旁，设置体重检测装置或身高红外检测装置用来大致确定驾车人的身高，由此，预先设定液压缸内缸11上升的高度，液压缸内缸11上升高度控制键，可设计成多档设置，以适应不同身高的驾车人使用。 

为确保安全，所述的控制按键或手持遥控器，在车辆行驶过程中设定为断开，即不会在车辆行驶过程中，因误碰触启动按键而打开所述的自动伞100或升起所述的内缸。 

附图标记： 

自动伞100    放置装置200 

伞筒90  高滑槽91  第二细螺纹92  纵向导槽93  按键94

伞帽80  顶帽81  从动风扇82  帽帘83

伞面70  U型轻质伞骨71  上伞骨711  下伞骨712  加强伞骨72  伞骨轮721 

驱动装置60  充电池61  直流电机62  转轴63  转轴螺纹631  第一传动盘64  第二传动盘65  第三纵向直齿651  导电凹槽66  导电触条661  定位锁孔67

转筒50  托盘51  中心孔511  第一润滑垫圈512  转筒内螺齿52  矮滑槽53  第二纵向直齿54  第一细螺纹55  第二润滑垫圈56

托架套管40  上托架41  套管主体42  套管筒421  托架凹槽422  槽底齿条423  下托架43  加强骨凹槽431  导向键432  助力弹簧44

螺杆30  上圆柱31  通气孔311  下圆柱32  第一纵向直齿321  蝶形弹簧33  螺母34

套筒20  钢套21  电极条22

液压缸10  内缸11  缸体12  输油管121  液压泵122  顶盖13  导电柱14  防雨帽15  定位锁销16  锁销盘161  锁销弹簧162  导电触点17。 

Claims (10)

1.一种随车用的自动伞，包括伞杆组件、伞面（70）及伞帽（80），其特征在于：所述伞杆组件、伞面（70）及伞帽（80）收置于底端封闭、形状为筒形的伞筒（90）中，所述伞杆组件由底端敞开的与伞筒（90）同轴设置的转筒（50）、托架套管（40）和螺杆（30）构成，在转筒（50）的下方位于伞筒（90）的底部设有可使转筒（50）旋转并升降的驱动装置（60），转筒（50）的顶端同与其同轴设置的螺杆（30）的底端咬合相连，螺杆（30）的顶端与伞帽（80）相连，所述托架套管（40）旋合在螺杆（30）上并可随螺杆（30）的旋转上下移动，在托架套管（40）的上下两端周边分别设有一根以上支撑伞面的伞骨和加强伞骨，在所述伞筒（90）外壁上设有控制所述驱动装置（60）工作的按键（94），在伞筒（90）的底部设有与驱动装置（60）电连接的外接电源接口，在转筒的外壁上和伞筒的内壁上设有使转筒与伞筒作螺旋传动的螺纹组件。

2.根据权利要求1所述的随车用的自动伞，其特征在于：所述螺纹组件由置于转筒底部外壁上的第一细螺纹（55）和伞筒中部内壁上的第二细螺纹（92）构成。

3.根据权利要求2所述的随车用的自动伞，其特征在于：所述转筒（50）的顶端为一托盘（51），托盘（51）与转筒（50）的筒壁连为一体，托盘（51）上设有中心孔（511），中心孔（511）内壁设有第一纵向直齿（321），所述螺杆（30）的底端为二个相互叠加、不同径并为连体的圆柱，为上圆柱（31）和下圆柱（32），上圆柱（31）直径大于下圆柱（32）直径，在下圆柱（32）的部分外壁上设有与第一纵向直齿（321）相匹配的纵向直齿，其端头设有外螺纹，螺杆（30）的下圆柱（32）穿置于所述的中心孔（511）并与中心孔（511）外的蝶形弹簧（33）、螺母（34）相接；

转筒（50）的内壁自所述托盘（51）向下3/4的长度范围内，设有转筒内螺齿（52），在转筒（50）底部的内周壁上，设有第二纵向直齿（54）；

所述驱动装置（60）由充电池（61）、直流电机（62）及同轴上下设置的第一传动盘（64）和第二传动盘（65）构成，第一传动盘（64）置于直流电机（62）转轴（63）的顶端并与转轴（63）固定连接，在其侧壁设有与所述转筒内螺齿（52）适配的螺旋纹，第一传动盘（64）与转筒内螺齿（52）间螺旋传动；第二传动盘（65）套接在所述的转轴（63）上，其间轴向短距离螺旋传动连接，在第二传动盘（65）的侧壁设有与第二纵向直齿（54）紧密适配的第三纵向直齿（651）。

4.根据权利要求3所述的随车用的自动伞，其特征在于：所述伞骨为U型轻质伞骨（71），U型轻质伞骨（71）的根部与所述托架套管（40）上端的上托架（41）的周边铰接，其端部为弯折返回呈U型的自由端，所述伞面（70）被夹持于U型轻质伞骨（71）的上伞骨（711）与下伞骨（712）之间，所述加强伞骨（72）置于托架套管（40）下端的下托架（43）的周边，其后端与下托架（43）活动连接，其前端与U型轻质伞骨（71）的下伞骨（712）相铰接。

5.根据权利要求3所述的随车用的自动伞，其特征在于：在转筒（50）的外周设有与所述的转筒内螺齿（52）等高的其上端与托盘（51）相连、其下端为自由端的导向滑筒（53），在伞筒（90）的内周壁上，设有可与所述导向滑筒（53）相触并对其起扶持作用的定位凸环（91）。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的随车用的自动伞，其特征在于：在所述伞帽（80）上设有从动风扇（82）。

7.根据权利要求3-5中任一项所述的随车用的自动伞，其特征在于：所述的螺杆（30）为中空螺杆，在螺杆底部的杆壁上设有一个以上与螺杆（30）空心内腔相通的通气孔（311）。

8.根据权利要求3-5中任一项所述的随车用的自动伞，其特征在于：在所述伞筒（90）的底部端面上设有圆柱形的导电凹槽（66），导电凹槽（66）的里端为半圆形，在导电凹槽（66）的内壁上设有一条以上可与所述充电池（61）和直流电机（62）电连接的导电触条（661），在其内壁的底端设有螺纹，在所述导电凹槽（66）的两侧还设有定位锁孔（67）。

9.一种放置权利要求1所述的随车用的自动伞的装置，其特征在于：在汽车车顶支撑柱旁垂直设有中空套筒（20），套筒（20）上端伸出车顶且外壁套接有钢套（21），钢套（21）外壁与汽车钢梁相焊接，套筒（20）的下端置于车底底盘处，在套筒（20）内壁垂直设有一根以上铜片所制的电极条（22），在套筒（20）内的底部设有可使置于其内的所述随车用的自动伞升降的液压缸（10），液压缸（10）分缸体（12）和可以伸缩的内缸（11），缸体（12）通过油管（121）与受控于汽车控制电路的液压泵（122）相连，内缸（11）的上端套接有圆盘形状的顶盖（13），顶盖（13）上设有纵向穿孔，穿孔内设有可伸缩的定位锁销（16），定位锁销（16）上端为自由端，其下端与锁销盘（161）相连，在锁销盘（161）与顶盖（13）之间设有锁销弹簧（162），在顶盖（13）的侧壁上设有外凸的导电触点（17），导电触点（17）与所述的电极条（22）相触，在顶盖（13）上设有向上凸出的导电柱（14），导电柱的根部设有螺纹，所述的随车用的自动伞（100）放置于套筒（20）内时，其上的驱动装置（60）通过所述的外接电源接口、导电柱（14）与汽车电瓶电连接。

10.根据权利要求9所述的放置权利要求1所述的随车用的自动伞的装置，其特征在于：所述的套筒（20）设置于汽车B柱旁。

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