CN100577459C - 全自动伸缩式汽车遮阳伞 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全自动伸缩式汽车遮阳伞，其底板分为互联的底板左部(1)、底板中部(2)、底板右部(3)，在底板中部的两侧装有侧板(4)，在底板中部上装有动力驱动机构，动力驱动机构上装有传动轴(5)，传动轴的两端装有索轮(6)；在所述的两侧板(4)上均装有主罩折叠伸缩机构，在主罩折叠伸缩机构之间装有主遮阳布(7)，主罩折叠伸缩机构通过其拉索(23)、侧板上的过渡轮(8)与索轮(6)相联；在底板中部的侧边上、靠近侧板处装有主罩支撑机构，主罩支撑机构通过罩撑杆(9)与主罩折叠伸缩机构相联。本发明能将主遮阳布自动伸出打开或收拢收缩而对汽车进行遮阳，使汽车免受阳光暴晒，以保持汽车外形的美观，延长汽车的使用寿命。

Description

全自动伸缩式汽车遮阳伞

一、技术领域

本发明涉及一种汽车遮阳伞，特别是涉及一种适于轿车使用的全自动汽车遮阳伞。

二、背景技术

目前，在炎热的夏日，如果将汽车停放在没有任何遮阳设施的停车点时，经过一段时间后，烈日将车内仪表盘和座椅照得非常烫，有时甚至使人体与其物不能直接接触；在打开车门瞬间热浪迎面扑来，且车内如烤箱，又闷又憋，感觉非常难受。如果轿车长期遭受太阳暴晒，车身壳体必然易老化、损坏，影响了轿车的外观和使用寿命。

三、发明内容

本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种能自动伸出打开、收拢收缩的全自动伸缩式汽车遮阳伞。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：一种全自动伸缩式汽车遮阳伞，包括底板，所述的底板分为互联的底板左部、底板中部、底板右部，在底板中部的两侧装有侧板，在底板中部上装有动力驱动机构，动力驱动机构上装有传动轴，传动轴的两端装有索轮；在所述的两侧板上均装有主罩折叠伸缩机构，在主罩折叠伸缩机构之间装有主遮阳布，主罩折叠伸缩机构通过其拉索、侧板上的过渡轮与索轮相联；在所述的底板中部的侧边上、靠近侧板处装有主罩支撑机构，主罩支撑机构通过罩撑杆与主罩折叠伸缩机构相联。

采用本发明结构后，通过传动轴的转动使索轮上的拉索放出或收拢而将主遮阳布打开或收拢，并由主罩支撑机构进行支撑，同时依次将底板左侧、底板右侧打开或收拢。因此，本发明与现有技术相比，能将主遮阳布自动伸出打开或收拢收缩而对汽车进行遮阳，使汽车免受阳光暴晒，以保持汽车外形的美观，延长汽车的使用寿命。

四、附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明全自动伸缩式汽车遮阳伞的结构示意图。

图2为图1中的动力驱动机构与传动轴、索轮相联的结构示意图。

图3为图1中的主罩折叠伸缩机构(一部分)与过渡轮、索轮相联的结构示意图。

图4为图1中的主罩支撑机构与主罩折叠伸缩机构相联的结构示意图。

图5为图1中的侧板、连杆、索轮、摆动杆等局部放大图。

图6为图1中的侧罩收放机构的结构示意图。

五、具体实施方式

参照图1可知，本发明全自动伸缩式汽车遮阳伞，包括底板，所述的底板分为互联(通过底板合页10、底板扭簧20而互联)的底板左部1、底板中部2、底板右部3，在底板中部2的两侧装有侧板4，在底板中部2上装有动力驱动机构，动力驱动机构上装有传动轴5，传动轴5的两端装有索轮6(索轮6又各装在两侧板4上)；在所述的两侧板4上均装有主罩折叠伸缩机构，在主罩折叠伸缩机构之间装有主遮阳布7，主罩折叠伸缩机构通过其拉索23、侧板4上的过渡轮8与索轮6相联(如图3所示)；在所述的底板中部2的侧边上、靠近侧板处装有主罩支撑机构，主罩支撑机构通过罩撑杆9与主罩折叠伸缩机构相联。其中底板左部、底板右部又均分为两部分，其中一部分的长度A与侧板的高度C相等，另一部分的长度A′是侧板的长度D的一半。

如图2所示，所述的动力驱动机构由电机16、变速箱14构成，电机轴与变速箱14通过电机联轴节15相联，传动轴5穿装在变速箱14的齿轮中。由于传动轴较长，传动轴之间由联轴节13相联，还可在底板中部2安装若干个轴支撑12而将传动轴5装在轴支撑12上；传动轴5的两端装有索轮6。

如图3所示，所述的主罩折叠伸缩机构由若干个互联的连杆21、连杆相联间的上端的上铰链22、连杆相联间的下端的下铰链24、穿在若干个上铰链中的拉索23构成，拉索23再通过过渡轮8与索轮6相联。如图1所示，该主罩折叠伸缩机构及过渡轮8装在两侧板4的左右两侧，共有四套，主罩折叠伸缩机构的连杆21之间装有主遮阳布7，如同折扇的工作原理；如图5所示，最靠近过渡轮的连杆通过连杆座25装在侧板4上，索轮6上有两道槽，侧板左右两侧的拉索23分别与索轮6的两槽相联。

如图4所示，所述的主罩支撑机构由装在底板中部2的侧边上、靠近侧板处的摆动杆35、与摆动杆相联的拉杆32、联在摆动杆与拉杆上的拉簧33构成，拉杆32通过铰链34与摆动杆35相联。主罩支撑机构装在底板中部2的四角侧边，与主罩折叠伸缩机构上下对应，也为四套，主罩支撑机构的拉杆32通过罩撑杆9与主罩折叠伸缩机构的最侧边的连杆21相联。为了使摆动杆与底板中部的四角侧边不致摩擦过大，可以在所述的底板中部2的四角侧边上、主罩支撑机构的摆动杆处装有垫板37(如图5所示)。

如图1、图6所示，为了能够对汽车的两侧边进行遮阳，在所述的主罩折叠伸缩机构与主罩支撑机构的相接处之间可以联接有侧罩收放机构；所述的侧罩收放机构包括相联在罩撑杆9之间的横向连杆47，横向连杆47与罩撑杆9相交处上联有侧翻杆41，在侧翻杆41与横向连杆47之间还联有过渡拉杆43，所述的侧翻杆41、过渡拉杆43、横向连杆47之间共用一侧罩铰链44而相接，过渡拉杆43与横向连杆47之间用侧罩扭簧45相联并接在侧罩铰链44上，在过渡拉杆43的另一端部装有过渡索轮42，主罩折叠伸缩机构的拉索23依次经过横向连杆47、过渡拉杆43、过渡索轮42而接在侧翻杆41上，侧翻杆41之间装有侧向遮阳布46(如图1所示)。侧罩收放机构与主罩折叠伸缩机构、主罩支撑机构位置对应，也为四套。

本发明将装在汽车的车厢顶部(如同警灯的装法)，其工作原理是：动力驱动机构的电机启动，带动变速箱使传动轴及索轮转动。当汽车遮阳需要打开遮阳布时，将主罩折叠伸缩机构的拉索放出，连杆逐渐伸出打开；同时，主罩支撑机构的摆动杆、拉杆也随着逐渐伸出打开(呈“人”字形)，并将底板左部、底板右部逐渐打开。于是，主遮阳布也就被充分打开了，以遮住汽车的整体。随后，侧罩收放机构上的拉索继续放出，过渡拉杆慢慢向外侧打开，侧翻杆也随着向外侧打开，从而将侧向遮阳布向外侧翻转并充分打开，以遮着汽车的两侧面。当需要收拢遮阳布时，索轮将拉索收拢，侧罩收放机构上的拉索收拢而将过渡拉杆及侧翻杆向内侧翻转并收拢。随后，主罩折叠伸缩机构的拉索收拢而将连杆逐渐闭合收拢汇集在底板中部；同时，主罩支撑机构的摆动杆、拉杆也随着逐渐闭合收拢汇集在底板中部，并将底板左部、底板右部通过底板合页、底板扭簧逐渐竖立、平铺(底板左部、底板右部均一半竖立，另一半则向上平铺与底板中部平行、与侧板垂直)，最终使底板中部、侧板、底板左部、底板右部闭合成一个长方体。

Claims (5)

1、一种全自动伸缩式汽车遮阳伞，包括底板，其特征在于：所述的底板分为互联的底板左部(1)、底板中部(2)、底板右部(3)，在底板中部(2)的两侧装有侧板(4)，在底板中部(2)上装有动力驱动机构，动力驱动机构上装有传动轴(5)，传动轴(5)的两端装有索轮(6)；在所述的两侧板(4)上均装有主罩折叠伸缩机构，在主罩折叠伸缩机构之间装有主遮阳布(7)，主罩折叠伸缩机构通过其拉索(23)、侧板上的过渡轮(8)与索轮(6)相联；在所述的底板中部(2)的侧边上、靠近侧板处装有主罩支撑机构，主罩支撑机构通过罩撑杆(9)与主罩折叠伸缩机构相联。

2、如权利要求1所述的全自动伸缩式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的主罩折叠伸缩机构由若干个互联的连杆(21)、连杆相联间的上端的上铰链(22)、连杆相联间的下端的下铰链(24)、穿在若干个上铰链中的拉索(23)构成，拉索(23)再通过过渡轮(8)与索轮(6)相联。

3、如权利要求1所述的全自动伸缩式汽车遮阳伞，其特征在于：所述的主罩支撑机构由装在底板中部(2)的侧边上、靠近侧板处的摆动杆(35)、与摆动杆相联的拉杆(32)、联在摆动杆与拉杆上的拉簧(33)构成，拉杆(32)通过铰链(34)与摆动杆(35)相联。

4、如权利要求3所述的全自动伸缩式汽车遮阳伞，其特征在于：在所述的底板中部(2)的四角侧边上、主罩支撑机构的摆动杆处装有垫板(37)。

5、如权利要求1、2或3所述的全自动伸缩式汽车遮阳伞，其特征在于：在所述的主罩折叠伸缩机构与主罩支撑机构的相接处之间联接有侧罩收放机构；所述的侧罩收放机构包括相联在所述的罩撑杆(9)之间的横向连杆(47)，横向连杆(47)与罩撑杆(9)相交处上联有侧翻杆(41)，在侧翻杆(41)与横向连杆(47)之间还联有过渡拉杆(43)，所述的侧翻杆(41)、过渡拉杆(43)、横向连杆(47)之间共用一侧罩铰链(44)而相接，过渡拉杆(43)与横向连杆(47)之间用侧罩扭簧(45)相联并接在侧罩铰链(44)上，在过渡拉杆(43)的另一端部装有过渡索轮(42)，主罩折叠伸缩机构的拉索(23)依次经过横向连杆(47)、过渡拉杆(43)、过渡索轮(42)而接在侧翻杆(41)上，侧翻杆(41)之间装有侧向遮阳布(46)。

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