CN203211058U - 汽车遮阳帘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳帘,其能适应车窗边缘的倾斜角度。为实现所述目的的汽车遮阳帘,包括:基础件;面料,至少一边为相对竖直方向倾斜的斜边;芯棒,固定在基础件上,至少部分为螺旋杆;卷管,面料卷收于卷管外侧,卷管套在芯棒的外侧,至少部分为螺母,该螺母与该螺旋杆啮合,能使卷管相对芯棒移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件,尤其涉及汽车遮阳帘。
背景技术
当前市场上各种小轿车,在出厂前,大部分汽车内都没有窗帘。有些中高档轿车也只有后排左右窗上和后挡风玻璃上有遮阳窗帘。在前驾驶室左右的窗和前挡风玻璃上,都没有遮阳窗帘。在炎热的夏季里,由于太阳光的照射,给广大驾车人士带来很多不便。其一,夏天的太阳紫外线对人体的伤害非常大,一个夏季时间,驾驶员皮肤都晒的很黑,特别是脸部和手臂日晒很严重。其二,驾车人在强烈的太阳光照射下,人很容易疲劳,给开车带来安全隐患。其三,汽车在强烈的太阳光照射下,车内温度高,空调功率消耗大,浪费能源。其四,汽车在强烈的太阳光照射下,加快内部装饰的老化速度,尤其白天汽车停在露天停车场上,车内温度有时高达50度以上;在开车时,方向盘的都温度都会烫手,车内一时热得无法坐人。
现在市场上的汽车窗帘产品,大多数都是上下轨道,中间连接一块布,采用最原始的方法。也有的车主,为了阻挡太阳光的照射,直接在汽车窗户上挂一块布,这样操作会严重影响了汽车的整体形象。现在市场上好一点的汽车窗帘,有的也采用弹簧卷帘的原理。但是遮阳效果不理想,使用不方便,伸缩时面料容易磨损起毛边。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳帘,其能适应车窗边缘的倾斜角度。
为实现所述目的的汽车遮阳帘,其特点是,包括:
基础件;
面料,至少一边为相对竖直方向倾斜的斜边;
芯棒,固定在基础件上,至少部分为螺旋杆;
卷管,面料卷收于卷管外侧,卷管套在芯棒的外侧,至少部分为螺母,该螺母与该螺旋杆啮合,以使卷管相对芯棒移动。
所述的汽车遮阳帘的较佳实施例中,该汽车遮阳帘还包括卷收机构,该卷收机构连接卷管,提供卷管回转的力矩。
所述的汽车遮阳帘的较佳实施例中,所述卷收机构为弹簧,该弹簧连接在卷管内侧和卷管内部的芯棒之间。
所述的汽车遮阳帘的较佳实施例中,所述弹簧为拉簧。
所述的汽车遮阳帘的较佳实施例中,所述基础件为罩壳,罩壳将面料、芯棒、卷管以及卷收机构收纳于其中,罩壳两端为可拆卸的侧装罩壳,所述芯棒固定在两侧装罩壳上。
所述的汽车遮阳帘的较佳实施例中,所述面料的上侧边缘内置棒材,并连接有挂钩。
所述的汽车遮阳帘的较佳实施例中,所述面料内置有钢丝,钢丝的延伸方向和棒材平行。
所述的汽车遮阳帘的较佳实施例中,拉簧的一端固定在拉簧固定件上,另一端固定在转轮上,该拉簧固定件固定套在芯棒上,转轮固定在卷管的内侧。
所述的汽车遮阳帘的较佳实施例中,所述挂钩为玻璃挂钩。
本实用新型可以做到窗帘在打开和关闭时,面料的倾斜角度和车窗角度形状完全一致。本实用新型攻克了在小汽车窗帘产品上,由于车窗倾斜角度不同,给遮阳帘制作带来的技术难关。
附图说明
图1是本实用新型实施例中汽车遮阳帘展开后的示意图。
图2是拉簧固定件的示意图。
图3是拉簧的示意图。
图4是转轮的示意图。
具体实施方式
如图1所示,在本实用新型的实施例中,汽车遮阳帘包括罩壳3、面料16、芯棒8、卷管7以及弹簧10。
罩壳3为遮阳帘的基础件,起到支撑收纳作用,大致呈筒状,在车门上的安装状态下,大致呈水平延伸,罩壳3的两端分别有侧装罩壳,即侧装罩壳5和侧装罩壳14,侧装罩壳5、14之间固定安装芯棒8,芯棒8至少部分为螺旋杆13。侧装罩壳4通过螺钉4固定,侧装罩壳14通过装饰盖15固定。
卷管7套在芯棒8的外侧,卷管7的左端设置有螺母12,螺母12与螺旋杆13啮合,卷管7的右端通过卷管边盖12套在芯棒8上,可转动。由于由螺母12和螺旋杆13啮合,因此一端卷管7转动,由于螺旋杆13固定设置,螺母12和螺旋杆13将同时驱动卷管7轴向移动。
如图1所示,面料16的右侧边为斜边,这主要是由于部分车窗,例如前排车窗的侧边为斜边,面料16就与这样的车窗的外形接近或相同,以起到完全遮阳的目的。
由于面料16的右侧边为斜边,因此若没有螺母12、螺旋杆13的配合,则面料16在卷收于卷管7时,由于右侧边的存在,不能完全卷收,或者卷收效果不够理想。
由于螺母12、螺旋杆13构成的传动机构,在面料16卷收的过程中,卷管7一边旋转,一边在螺母12和螺旋杆13的啮合作用下向左移动,因此即便面料16的右侧倾斜在完全展开超出罩壳3的收纳入口,由于卷管7带动面料16左移,因此面料16能被完全卷收。
在本实用新型的实施例中,卷管7的卷收是通过弹簧10来实现的,弹簧10的一端为固定在芯棒8上,另一端固定在卷管7上,一旦卷管7在外力作用下有转动,弹簧10就产生相反的力矩,因此一旦外力消失,则弹簧10就驱动卷管7回转,遮阳就能实现卷管7的自动卷收。
如图2、图3和图4所示,卷管7的内侧固定转轮11,芯棒8上固定拉簧固定件9,而弹簧10的一端固定在转轮11上,另一端固定在拉簧固定件9上,遮阳就将弹簧10固定在卷管7和芯棒8之间。
弹簧10最好是拉簧,也可以其他弹簧形式。
弹簧10作为卷收机构,可以由其他的机构替代,并且其安装位置也可以进行变化。
面料16的上侧边缘内置有棒材2,遮阳增加面料16的强度,并且在面料16的整个平面内还在横向均布有钢丝17,遮阳可以进一步增加面料16的强度。
面料16的上侧边缘连接有挂钩1,例如为玻璃挂钩,这样一旦面料16被展开,通过挂钩1钩住车辆的内饰件或者车窗玻璃,将将面料16保持在展开状态。
面料16的固定方式可以有多种,不限于为挂钩,例如还可以为螺丝固定,胶带粘贴固定,玻璃吸盘固定,磁铁固定。
面料11还可以采用超声波、高频机或者热焊接工艺加工而成。
Claims (9)
1.汽车遮阳帘,其特征在于,包括:
基础件;
面料,至少一边为相对竖直方向倾斜的斜边;
芯棒,固定在基础件上,至少部分为螺旋杆;
卷管,面料卷收于卷管外侧,卷管套在芯棒的外侧,至少部分为螺母,该螺母与该螺旋杆啮合,能使卷管相对芯棒移动。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳帘,其特征在于,该汽车遮阳帘还包括卷收机构,该卷收机构连接卷管,提供卷管回转的力矩。
3.如权利要求1所述的汽车遮阳帘,其特征在于,所述卷收机构为弹簧,该弹簧连接在卷管内侧和卷管内部的芯棒之间。
4.如权利要求3所述的汽车遮阳帘,其特征在于,所述弹簧为拉簧。
5.如权利要求1所述的汽车遮阳帘,其特征在于,所述基础件为罩壳,罩壳将面料、芯棒、卷管以及卷收机构收纳于其中,罩壳两端为可拆卸的侧装罩壳,所述芯棒固定在两侧装罩壳上。
6.如权利要求1所述的汽车遮阳帘,其特征在于,所述面料的上侧边缘内置棒材,并连接有挂钩。
7.如权利要求1所述的汽车遮阳帘,其特征在于,所述面料内置有钢丝,钢丝的延伸方向和棒材平行。
8.如权利要求3所述的汽车遮阳帘,其特征在于,拉簧的一端固定在拉簧固定件上,另一端固定在转轮上,该拉簧固定件固定套在芯棒上,转轮固定在卷管的内侧。
9.如权利要求6所述的汽车遮阳帘,其特征在于,所述挂钩为玻璃挂钩。
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TWI634999B (zh) * | 2014-09-24 | 2018-09-11 | 陳英文 | Sunshade device for sunshade |
CN110091696A (zh) * | 2019-06-03 | 2019-08-06 | 宁波帅特龙集团有限公司 | 车窗遮阳帘平移装置 |
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