CN208360121U - 一种车窗雨刮器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车窗雨刮器，包括固定机构、动力机构和雨水清理机构，固定机构包括支架盘和多个支杆，动力机构固定安装在支架盘上，动力机构的输出轴与雨水清理机构连接。支杆的一端连接在支架盘，支杆沿水平方向设置，支杆的另一端通过铰链连接吸盘和/或磁铁。动力机构包括电机、传输轴、齿轮套和齿轮盘，传输轴与电机的电机输出轴连接，齿轮接在传输轴上，齿轮盘与齿轮套啮合，输出轴连接在齿轮盘上。雨水清理机构包括雨刮和雨刮驱动杆，雨刮驱动杆的一端与动力机构的输出轴连接，另一端与雨刮连接，电机驱动雨刮驱动杆带动雨刮在水平面上沿弧形轨迹往复运动。该车窗雨刮器能及时除去侧门窗玻璃的雨水，避免造成雨水积存，造成安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种车窗雨刮器。
背景技术
传统的雨刮器一般是指机动车辆的车前或车后玻璃上为防止雨水及其他污物影响视线而进行简单清理的一种工具。当遇到下雨的时候或潮湿的条件下，汽车侧窗玻璃总是积满水珠或易形成水痕，使侧窗玻璃变的模糊，直接导致司机很难判断车后的情况，存在比前后风挡玻璃更加严重的安全隐患。
目前市场上使用的侧窗玻璃雨刮器，严格意义上讲，并不能成为雨刷器，其原理是一般采用加热装置，仅能在短时间内缓解轻微的雨水模糊或除霜，对于较大暴雨时，则不能及时除去侧门窗玻璃的雨水，造成雨水积存现象，尤其需要转向时，影响驾驶员透过侧窗玻璃来观察车后的情况，也会形成转向的安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，可根据需求进行移动，可对汽车侧窗进行雨水清理的车窗雨刮器，用于解决由于目前汽车侧窗玻璃一般采用加热方式进行除霜或除湿，对于较大暴雨时，则不能及时除去侧门窗玻璃的雨水，造成雨水积存现象，影响驾驶，造成安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种车窗雨刮器，包括固定机构、动力机构和雨水清理机构，所述固定机构包括支架盘和多个支杆，所述支杆连接在所述支架盘上，所述动力机构固定安装在所述支架盘上，所述动力机构的输出轴与所述雨水清理机构连接。
进一步的，所述支杆的一端连接在所述支架盘，所述支杆沿水平方向设置，所述支杆的另一端通过铰链连接吸盘和/或磁铁。
进一步的，所述动力机构包括电机、传输轴、齿轮套和齿轮盘，所述传输轴与所述电机的电机输出轴连接，所述齿轮套连接在所述传输轴上，所述齿轮盘与所述齿轮套啮合，所述动力机构的输出轴连接在所述齿轮盘上。
进一步的，所述传输轴与所述电机输出轴同轴，所述齿轮套与所述传输轴同轴，所述齿轮套固定套接在所述传输轴上，所述输出轴与所述齿轮盘同轴。
进一步的，所述动力机构还包括电机壳和齿轮盘壳，所述电机壳与所述齿轮盘壳连接并相连通，所述齿轮盘设置在所述齿轮盘壳中，所述电机设置在所述电机壳中，所述电机壳固定安装在所述支架盘上。
进一步的，所述电机壳内设有用于固定所述电机的安装环和用于减震的弹簧，所述电机连接在所述安装环中，所述安装环固定连接在所述电机壳上，所述弹簧套接在螺钉上，所述螺钉从所述电机壳的外侧穿入与所述电机连接，所述弹簧的一端与所述电机壳的内壁接触，所述弹簧的另一端与所述电机接触。
进一步的，所述雨水清理机构包括雨刮和雨刮驱动杆，所述雨刮驱动杆的一端与所述动力机构的输出轴连接，所述雨刮驱动杆的另一端与所述雨刮连接。
进一步的，所述支架盘内设有与所述电机连接的充电电池，所述支架盘上还设有控制所述电机工作的开关，所述开关与所述电机电连接。
进一步的，所述支杆包括第一支杆和第二支杆，所述第二支杆嵌套在所述第一支杆中，所述支杆为嵌套伸缩结构。
采用本实用新型技术方案的优点为：
1.本实用新型的车窗雨刮器不仅能除霜或除湿，而且对于下较大暴雨时，还能及时除去侧门窗玻璃的雨水，避免造成雨水积存现象，影响驾驶，造成安全隐患的现象发生。
2.本实用新型通过吸盘吸附在车窗玻璃上将固定机构进行固定，或者通过磁铁吸附在车门上将固定机构进行固定，吸盘和磁铁也可同时配合使用，吸盘和磁铁的选择及其配合使用方式可根据实际需求进行选择；吸盘和/或磁铁通过铰链连接在支杆上，吸盘和/或磁铁能够根据需求进行转动，而且容易拆卸方便更换，此外吸盘和磁铁都不会对车体产生破坏，不会影响车体美观。
3.本实用新型的支杆为嵌套伸缩结构，不使用时收缩节省存放空间，使用时伸出增大工作范围。
4.本实用新型中齿轮盘与齿轮套啮合，其工作原理与蜗轮蜗杆工作原理一致，这种配合方式改变了运动方向，而且可实现间歇往复运动，从而使得电机能够带动雨刮在水平面上沿弧形轨迹往复运动。
5.本实用新型在电机壳内壁与电机之间设置弹簧，起到减震的作用，从而进行保护电机。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型车窗雨刮器的俯视图。
图2为本实用新型车窗雨刮器的主视图。
图3为本实用新型动力机构的结构示意图。
上述图中的标记分别为：1、固定机构；11、支架盘；12、支杆；13、吸盘；14、铰链；15、第一支杆；16、第二支杆；2、动力机构；21、输出轴；22、电机；221、电机输出轴；23、传输轴；24、齿轮套；25、齿轮盘；26、电机壳；261、安装环；262、弹簧；263、螺钉；27、齿轮盘壳；3、雨水清理机构；31、雨刮；32、雨刮驱动杆；4、充电电池。
具体实施方式
在本实用新型中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1、图2、图3所示，一种车窗雨刮器，包括固定机构1、动力机构2和雨水清理机构3，固定机构1包括支架盘11和多个支杆12，支杆12连接在支架盘11上，动力机构2固定安装在支架盘11上，动力机构2的输出轴21与雨水清理机构3连接。支杆12的一端连接在支架盘11，支杆12沿水平方向设置，支杆12的另一端通过铰链14连接吸盘13和/或磁铁。通过吸盘13吸附在车窗玻璃上将固定机构1进行固定，或者通过磁铁吸附在车门上将固定机构1进行固定，吸盘13和磁铁也可同时配合使用，吸盘13和磁铁的选择及其配合使用方式可根据实际需求进行选择。吸盘13和/或磁铁通过铰链14连接在支杆12上，吸盘13和/或磁铁能够根据需求进行转动，而且容易拆卸方便更换。
优选的，支杆12包括第一支杆15和第二支杆16，第二支杆16嵌套在第一支杆15中，支杆12为嵌套伸缩结构，不使用时收缩节省存放空间，使用时伸出增大工作范围。
上述雨水清理机构3包括雨刮31和雨刮驱动杆32，雨刮驱动杆32的一端与动力机构2的输出轴21连接，雨刮驱动杆32的另一端与雨刮31连接。
上述动力机构2包括电机22、传输轴23、齿轮套24和齿轮盘25，传输轴23与电机22的电机输出轴221连接，齿轮套24连接在传输轴23上，齿轮盘25与齿轮套24啮合，动力机构2的输出轴21连接在齿轮盘25上。传输轴23与电机输出轴221同轴，齿轮套24与传输轴23同轴，齿轮套24固定套接在传输轴23上，输出轴21与齿轮盘25同轴。齿轮套24与传输轴23之间可采用花键连接、铆接、焊接、压装过盈配合或齿轮套24与传输轴23一体成型等连接方式，只要保证齿轮套24与传输轴23同轴即可。
齿轮盘25与齿轮套24啮合，其工作原理与蜗轮蜗杆工作原理一致，这种配合方式改变了运动方向，而且可实现间歇往复运动，从而使得电机22能够带动雨刮31在水平面上沿弧形轨迹往复运动。
上述动力机构2还包括电机壳26和齿轮盘壳27，电机壳26与齿轮盘壳27连接并相连通，齿轮盘25设置在齿轮盘壳27中，电机22设置在电机壳26中，电机壳26固定安装在支架盘11上。电机壳26内设有用于固定电机22的安装环261和用于减震的弹簧262，电机22连接在安装环261中，安装环261固定连接在电机壳26上，弹簧262套接在螺钉263上，螺钉263从电机壳26的外侧穿入与电机22连接，弹簧262的一端与电机壳26的内壁接触，弹簧262的另一端与电机22接触，起到减震的作用，从而保护电机22。
上述支架盘11内设有与电机22连接的充电电池4，支架盘11上还设有控制电机22工作的开关，开关与电机22电连接，还配有与开关电连接的遥控器，这样在车内便可操控车窗雨刮器工作。
使用时，将该车窗雨刮器通过吸盘或磁铁固定在侧窗玻璃或车门上，调整支杆12，确定雨刮器工作的范围，然后通过遥控器操纵开关便可使用，即对侧窗上的雨水进行处理。解决了现有技术中汽车侧窗玻璃一般采用加热方式进行除霜或除湿，对于较大暴雨时，则不能及时除去侧门窗玻璃的雨水，造成雨水积存现象，影响驾驶，造成安全隐患的问题。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车窗雨刮器，其特征在于：包括固定机构(1)、动力机构(2)和雨水清理机构(3)，所述固定机构(1)包括支架盘(11)和多个支杆(12)，所述支杆(12)连接在所述支架盘(11)上，所述动力机构(2)固定安装在所述支架盘(11)上，所述动力机构(2)的输出轴(21)与所述雨水清理机构(3)连接。
2.如权利要求1所述的一种车窗雨刮器，其特征在于：所述支杆(12)的一端连接在所述支架盘(11)，所述支杆(12)沿水平方向设置，所述支杆(12)的另一端通过铰链(14)连接吸盘(13)和/或磁铁。
3.如权利要求1或2所述的一种车窗雨刮器，其特征在于：所述动力机构(2)包括电机(22)、传输轴(23)、齿轮套(24)和齿轮盘(25)，所述传输轴(23)与所述电机(22)的电机输出轴(221)连接，所述齿轮套(24)连接在所述传输轴(23)上，所述齿轮盘(25)与所述齿轮套(24)啮合，所述动力机构(2)的输出轴(21)连接在所述齿轮盘(25)上。
4.如权利要求3所述的一种车窗雨刮器，其特征在于：所述传输轴(23)与所述电机输出轴(221)同轴，所述齿轮套(24)与所述传输轴(23)同轴，所述齿轮套(24)固定套接在所述传输轴(23)上，所述输出轴(21)与所述齿轮盘(25)同轴。
5.如权利要求3所述的一种车窗雨刮器，其特征在于：所述动力机构(2)还包括电机壳(26)和齿轮盘壳(27)，所述电机壳(26)与所述齿轮盘壳(27)连接并相连通，所述齿轮盘(25)设置在所述齿轮盘壳(27)中，所述电机(22)设置在所述电机壳(26)中，所述电机壳(26)固定安装在所述支架盘(11)上。
6.如权利要求5所述的一种车窗雨刮器，其特征在于：所述电机壳(26)内设有用于固定所述电机(22)的安装环(261)和用于减震的弹簧(262)，所述电机(22)连接在所述安装环(261)中，所述安装环(261)固定连接在所述电机壳(26)上，所述弹簧(262)套接在螺钉(263)上，所述螺钉(263)从所述电机壳(26)的外侧穿入与所述电机(22)连接，所述弹簧(262)的一端与所述电机壳(26)的内壁接触，所述弹簧(262)的另一端与所述电机(22)接触。
7.如权利要求1或2所述的一种车窗雨刮器，其特征在于：所述雨水清理机构(3)包括雨刮(31)和雨刮驱动杆(32)，所述雨刮驱动杆(32)的一端与所述动力机构(2)的输出轴(21)连接，所述雨刮驱动杆(32)的另一端与所述雨刮(31)连接。
8.如权利要求3所述的一种车窗雨刮器，其特征在于：所述支架盘(11)内设有与所述电机(22)连接的充电电池(4)，所述支架盘(11)上还设有控制所述电机(22)工作的开关，所述开关与所述电机(22)电连接。
9.如权利要求1或2所述的一种车窗雨刮器，其特征在于：所述支杆(12)包括第一支杆(15)和第二支杆(16)，所述第二支杆(16)嵌套在所述第一支杆(15)中，所述支杆(12)为嵌套伸缩结构。
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| CN111016847A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-17 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆控制方法和系统、存储介质、电子设备 |
| CN111512846A (zh) * | 2020-05-11 | 2020-08-11 | 任翡翡 | 一种除雪灌溉一体化的新型农业大棚 |
| CN116742892A (zh) * | 2023-05-15 | 2023-09-12 | 株洲桓基电气股份有限公司 | 高铁动车组刮雨器电机 |
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