CN205224706U - 一种船舶用升降停车设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种船舶用升降停车设备。其包括基础轨道，所述的基础轨道上滑动配合设置框架，所述的框架包括左支架、右支架以及设置在左支架和右支架之间的中间横支架，所述的右支架上转动配合立柱，所述的立柱中固定设置液压缸，所述的液压缸与套接在立柱上的提升支架固定连接，所述的提升支架上固定连接载车板。本实用新型的一种船舶用升降停车设备，具有上、下两层停车位，上下两层停车位的使用相互独立、互不干涉，停车与取车操作过程中，驾驶人员仅需驱使汽车沿直线方向行驶到基础轨道之间或载车板上即可，无需倒车入库，操作十分的方便。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种船舶用升降停车设备。
背景技术
目前，随着生活水平的提高，车辆越来越多，船舶运输过程中无足够车库停放汽车的问题日益突出。目前市面上也出现了多种可实现双层停车的立体停车库，但这些停车库大多采用的为传统的结构，其具有如下的不足之处：1、往上层停车库上存放车辆时，需要将下层停车位上的车辆移开，即上层停车与取车均受到下层停车的限制与影响，上层停车位的使用功能与产权都不能独立开来；2、往上层车位上停车时需要倒车入库，停车较为麻烦；3、由于采用双侧起吊钢丝绳或链条来驱使上层停车位的升降，往上层车位上停车时需要通过上述两侧起吊钢丝绳或链条形成的“窄门”，给使用者的停车操作带来难度；4、占用面积较大。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于设计提供一种船舶用升降停车设备的技术方案。
所述的一种船舶用升降停车设备，其特征在于包括基础轨道，所述的基础轨道上滑动配合设置框架，所述的框架包括左支架、右支架以及设置在左支架和右支架之间的中间横支架，所述的右支架上转动配合立柱，所述的立柱中固定设置液压缸，所述的液压缸与套接在立柱上的提升支架固定连接，所述的提升支架上固定连接载车板。
所述的一种船舶用升降停车设备，其特征在于所述的左支架底部固定设置左滑轮组，所述的右支架底部固定设置移动机箱，所述的移动机箱底部固定设置右滑轮组，所述的移动机箱中设有驱动右滑轮组工作的驱动电机。
所述的一种船舶用升降停车设备，其特征在于所述的立柱上端与右支架转动配合，所述的立柱下端与移动机箱转动配合。
本实用新型的一种船舶用升降停车设备，具有上、下两层停车位，上下两层停车位的使用相互独立、互不干涉，停车与取车操作过程中，驾驶人员仅需驱使汽车沿直线方向行驶到基础轨道之间或载车板上即可，无需倒车入库，操作十分的方便。
附图说明
图1为本实用新型的侧视结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的立体结构示意图。
图中：1-基础轨道；2-移动机箱；3-立柱；4-载车板；5-框架；501-左支架；502-右支架；503-中间横支架；6-提升支架；7-控制系统；8-左滑轮组；9-右滑轮组。
具体实施方式
以下就结合说明书附图来进一步说明本实用新型。
如图所示，一种船舶用升降停车设备包括基础轨道1，基础轨道1为两条，两条基础轨道1之间构成下层停车位。基础轨道1上滑动配合设置框架5。框架5包括左支架501、右支架502以及设置在左支架501和右支架502之间的中间横支架503。左支架501底部固定设置左滑轮组8，右支架502底部固定设置移动机箱2，移动机箱2底部固定设置右滑轮组9，移动机箱2中设有驱动右滑轮组9工作的驱动电机。因此，在移动机箱2的驱动下，框架5可在基础轨道1上滑行。右支架502上转动配合立柱3，具体是立柱3上端与右支架502转动配合，立柱3下端与移动机箱2转动配合，该转动配合可以采用转动电机等旋转机构。立柱3中固定设置液压缸，液压缸与套接在立柱3上的提升支架6固定连接，提升支架6上固定连接载车板4，载车板4在中间横支架503上方。载车板4构成上层停车位。上述的移动机箱2、液压缸和立柱连接控制系统7。
入库时，通过立柱3旋转，使得载车板4转出中间横支架503，使其处于与基础轨道1垂直位置，车子开上载车板4停好，载车板4上升，最后旋转到中间横支架503上方即可。
以上所述及图中所示的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种船舶用升降停车设备，其特征在于包括基础轨道（1），所述的基础轨道（1）上滑动配合设置框架（5），所述的框架（5）包括左支架（501）、右支架（502）以及设置在左支架（501）和右支架（502）之间的中间横支架（503），所述的右支架（502）上转动配合立柱（3），所述的立柱（3）中固定设置液压缸，所述的液压缸与套接在立柱（3）上的提升支架（6）固定连接，所述的提升支架（6）上固定连接载车板（4）。
2.如权利要求1所述的一种船舶用升降停车设备，其特征在于所述的左支架（501）底部固定设置左滑轮组（8），所述的右支架（502）底部固定设置移动机箱（2），所述的移动机箱（2）底部固定设置右滑轮组（9），所述的移动机箱（2）中设有驱动右滑轮组（9）工作的驱动电机。
3.如权利要求1所述的一种船舶用升降停车设备，其特征在于所述的立柱（3）上端与右支架（502）转动配合，所述的立柱（3）下端与移动机箱（2）转动配合。
Priority Applications (1)
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| CN201521024593.1U CN205224706U (zh) | 2015-12-11 | 2015-12-11 | 一种船舶用升降停车设备 |
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Publications (1)
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| CN205224706U true CN205224706U (zh) | 2016-05-11 |
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| CN (1) | CN205224706U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108266017A (zh) * | 2017-01-04 | 2018-07-10 | 杨钊 | 一种双立柱全智能无避让立体停车设备 |
| CN114482651A (zh) * | 2020-11-12 | 2022-05-13 | 北京东方筑中建设规划设计有限公司 | 一种自动化龙舟馆 |
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2015
- 2015-12-11 CN CN201521024593.1U patent/CN205224706U/zh not_active Expired - Fee Related
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