CN1075682A - 防爆轮胎与内胎保护衣 - Google Patents

Abstract

本发明是一种防爆轮胎与内胎保护衣。特制的 保护层与防爆轮胎形成一体，内胎保护衣是装置在 内、外胎之间的新型装置。保护层与内胎保护衣的结 构采用了人造树脂、橡胶等材料复合制成，对顽石、利 器、扎、刺确有安全保护，能确保机动车、非机动车、包 括自行车及一切充气轮胎不被锐器扎透而漏气。本 发明设计结构新颖、性能可靠、适应面广，对发展社会 经济及车辆交通安全有明显作用。具有投资少，经济 效益大的实际应用特点。

Description

本发明涉及一种机动车、非机动车的充气轮胎防扎、防爆的安全装置，是一种类型，两项实施方案，确切说是一种防爆轮胎与内胎保护衣。

现有机动车、非机动车的充气轮胎，都没有完善的安全防护装置，不能有效地确保外胎扎不透、内胎扎不着，最先进的是内胎采用重体泡沫型的和外胎套上很厚的橡胶套圈，前者制造工艺复杂，弹力不如充气轮胎效果好;后者影响轮胎外观造型美、加大了轮胎外径尺码，不能同各类型车配套使用。两者都缺乏实用性，不能普遍应用，致使行驶中的车辆，常常由于外胎被锐器扎破，进而扎漏内胎，不得不因此中途停驶、维修，甚至发生意外事故。

本发明的目的是提供一种装置了安全保护层的新型防爆轮胎，又能与现行轮胎配套使用，装置在外胎与内胎之间的内胎保护衣，保证外胎扎不透，内胎扎不着。

本发明的技术方案是这样实现的：

如图1，防爆轮胎的保护层2，是在加工制造轮胎的同时与外胎制成一体的。

如图2、图3，防爆轮胎的保护层2与内胎保护衣3的结构一样，都是由多层保护片6组成，保护片6是由金属钢丝网做骨架，网上涂不饱和聚配树脂，保护片与保护片之间采用尼龙橡胶热压结合，制成防爆轮胎与内胎保护衣。

应用本发明可以确保外胎不被锐器扎透，保护内胎不漏气，保证行驶中的汽车、摩托车、自行车及一切充气轮胎的运转安全。本发明制造工艺不复杂，配套安装方便，性能可靠，有实用价值。

本发明的具体结构由以下实施例及附图给出：

图1：防爆轮胎整型示意图

图2：内胎保护衣示意图

图3：保护片结构图

下面结合图1、图2、图3详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况：

轮胎的橡胶外层1，保护层2，内胎保护衣3，内胎保护衣断面4，金属钢丝网骨架层5，保护片6，保护片与保护片之间尼龙橡胶结合层7。

保护层2与内胎保护衣3的结构是由多层保护片组成，根据轮胎不同规格确定保护片的层次多少，重型轮胎，保护片层数多，轻型轮胎，保护片层数少，尼龙橡胶结合层7不仅存在于保护片与保护片之间，还是整体内胎保护衣与保护层的复盖物，因此保护层与内胎保护衣具有高弹力，高硬度和高纫性。

内胎保护衣在加工过程中，制成轮胎式的圆形，比外胎略小，以能安装在外胎里层为标准，内胎充气后自然把内胎保护衣伸展到合适的长度，使其首尾稍有重迭，不留中逢。

不饱合聚酯树脂与金属钢丝网结合是冷压成型，尼龙橡胶与保护片结合是热压成型。

自行车、摩托车等轻型车采用防爆轮胎与内胎保护衣时，保护片的层数可适当减少，钢丝网片的结合物合成树脂可改换成尼龙橡胶。

Claims (6)

1、一种防爆轮胎与内胎保护衣，它包括防爆轮胎的保护层2，内胎保护衣3，它由金属钢丝网骨架5与人工合成不饱合聚酯树脂合成保护片6，由多层保护片6与尼龙、橡胶结合层7，混合形成防爆轮胎的保护层与内胎保护衣的内部结构。

2、根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征是：金属钢丝网骨架5与不饱合聚酯树脂合成的保护片6，形成了保护层和内胎保护衣的总骨架层。

3、根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征是：保护片与保护片之间采用尼龙橡胶物结合一体。

4、根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征：保护层2是防爆轮胎整体的局部，内胎保护衣是设置在外胎与内胎之间的安全保护装置。

5、根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征是：轻型车配套应用防爆轮胎与内胎保护衣可采用合成树脂或尼龙、橡胶物其中一种物质与金属钢丝网骨架形成保护片6，可采用多层保护片结合、可单层保护片构成保护层2与内胎保护衣。

6、根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征是：防爆轮胎与内胎保护衣适用于汽车、摩托车、自行车等所有机动车和非机动车的一切充气轮胎。

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