CN103386862A - 车外胎 - Google Patents

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孙建新
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Abstract

本发明公开了一种车外胎，由耐磨橡胶材料制成，该耐磨橡胶材料中埋设有一层金属网，所述金属网由0.02～0.05mm的钢丝构成。采用一层金属网作为车外胎的骨架，提高了车外胎的强度和耐磨性能；而金属网由小径钢丝制成，不影响车胎的弹性。

Description

车外胎
技术领域
本发明涉及车胎技术领域，尤其是一种车外胎。
背景技术
车外胎一般是指包在内胎外面直接与地面接触的轮胎，通常用耐磨橡胶材料制成。为加强外胎的结实程度，现有外胎一般都采用帘布层作为外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成。帘布的帘线与轮胎子午断面的交角(胎冠角)一般为52○～54○，相邻层帘线相交排列。帘布层数越多，强度越大，但弹性降低。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种车外胎，骨架层数少，而强度高。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：一种车外胎，由耐磨橡胶材料制成，该耐磨橡胶材料中埋设有一层金属网，所述金属网由0.02～0.05mm的钢丝构成。
进一步地，所述金属网的网眼为菱形，最小角为20～30度。
进一步地，两个所述最小角的连线与车胎圆周相切。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：采用一层金属网作为车外胎的骨架，提高了车外胎的强度和耐磨性能；而金属网由小径钢丝制成，不影响车胎的弹性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为金属网的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1和2所示的一种车外胎1，由耐磨橡胶材料11制成，该耐磨橡胶材料11中埋设有一层金属网12，所述金属网12由0.02～0.05mm的钢丝构成。所述金属网12的网眼为菱形，如图2所示，最小角为20～30度。两个所述最小角的连线与车胎1圆周相切。
采用金属网作为车外胎的骨架，提高了外胎的强度，防止爆胎的现象发生，降低了事故发生率，提高了行车安全性。

Claims (3)

1.一种车外胎，由耐磨橡胶材料制成，其特征在于：该耐磨橡胶材料中埋设有一层金属网，所述金属网由0.02～0.05mm的钢丝构成。
2.如权利要求1所述车外胎，其特征在于：所述金属网的网眼为菱形，最小角为20～30度。
3.如权利要求2所述车外胎，其特征在于：两个所述最小角的连线与车胎圆周相切。
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