CN108944763A - 具有清除路障功能的防爆装甲轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，包括胎体、连杆、三角块和连接杆，所述胎体通过连杆与三角块铰接，所述连杆一端连接着连接杆，所述连接杆为两个，所述连杆与连接杆铸造一体成型，所述三角块侧面焊接有两个圆柱，所述连接杆内部安装有小轴承，所述小轴承套入到圆柱内部。本发明，通过胎体内安装隔体组件可以防止硬物扎通内胎组件导致泄露，隔体组件主要由上钢丝网、阻隔橡胶和下钢丝网，通过钢丝网的延伸性可以阻止硬物扎入外胎后直接扎入内胎，通过上钢丝网和下钢丝网可以两次对外力进行阻挡，利用阻隔橡胶可以可以对硬物穿过上钢丝网时候起到缓冲作用，减小冲击力。
Description
技术领域
本发明涉及车胎技术领域，具体为具有清除路障功能的防爆装甲轮胎。
背景技术
目前，在一些特种领域经常使用到防爆轮胎，防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，而“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。但是现在防爆装甲轮胎很多，很多的时候不仅仅需要进行防止爆胎，还清楚一些障碍物，如何设计一种即可以进行防爆的轮胎同时可以清楚路障就显得至关重要了。
发明内容
本发明的目的在于提供具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，包括胎体、连杆、三角块和连接杆，所述胎体通过连杆与三角块铰接，所述连杆一端连接着连接杆，所述连接杆为两个，所述连杆与连接杆铸造一体成型，所述三角块侧面焊接有两个圆柱，所述连接杆内部安装有小轴承，所述小轴承套入到圆柱内部。
优选的，所述三角块前端外形为三角状，所述三角块后端为矩形状，所述三角块前端高后端低，所述三角块底部安装有滚轮。
优选的，所述胎体外部面设有外槽，所述外槽为凸台状，所述胎体内部安装有隔体组件、内胎组件和外胎，所述内胎组件位于隔体组件内侧，所述胎体中心处安装有轮毂，所述轮毂一侧固定焊接有连接柱，所述连接柱上端套有大轴承，所述胎体另一侧安装有充气阀，所述充气阀穿过外胎至内胎内部。
优选的，所述隔体组件主要由上钢丝网、阻隔橡胶和下钢丝网，所述下钢丝网和上钢丝网结构相同为细孔网，所述阻隔橡胶位于下钢丝网和上钢丝网中间。
优选的，所述内胎组件主要由内胎、橡胶座和高强度弹簧，所述内胎内壁上安装有橡胶座，所述橡胶座在内胎内壁上下对称安装，所述橡胶座内部安装有高强度弹簧，所述高强度弹簧将内胎内壁上下两个橡胶座固定连接起来。
优选的，所述隔体组件和内胎组件均为圆环状，所述隔体组件与胎体一起浇注定型，所述内胎组件上半圆和下半圆分开浇注，且安装高强度弹簧后在进行二次整体浇注。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过胎体内安装隔体组件可以防止硬物扎通内胎组件导致泄露，隔体组件主要由上钢丝网、阻隔橡胶和下钢丝网，通过钢丝网的延伸性可以阻止硬物扎入外胎后直接扎入内胎，通过上钢丝网和下钢丝网可以两次对外力进行阻挡，利用阻隔橡胶可以可以对硬物穿过上钢丝网时候起到缓冲作用，减小冲击力，通过在内胎组件内部安装高强度弹簧，当遇到外接距离冲击时候导致内胎破裂，可以保证汽车继续前行，不会出现胎瘪的情况，汽车无法继续前行，同时保证胎体的减震效果，通过安装三角块，可以车胎前端的障碍物进行清理，通过将三角块设计为三角形可以将障碍物铲到三角块两侧，使车胎可以顺利前行，且结构简单，易于推广使用。
附图说明
图1为本发明具有清除路障功能的防爆装甲轮胎的主视结构示意图；
图2为本发明具有清除路障功能的防爆装甲轮胎的三角块俯视结构示意图；
图3为本发明具有清除路障功能的防爆装甲轮胎的胎体内部结构示意图。
图中：1-滚轮；2-连接杆；3-大轴承；4-轮毂；5-外槽；6-胎体；7-连杆；8-圆柱；9-小轴承；10-三角块；11-橡胶座；12-内胎；13-上钢丝网；14-阻隔橡胶；15-下钢丝网；16-外胎；17-隔体组件；18-高强度弹簧；19-充气阀；20-内胎组件；21-连接柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，包括胎体6、连杆7、三角块10和连接杆2，所述胎体6通过连杆7与三角块10铰接，所述连杆7一端连接着连接杆2，所述连接杆2为两个，所述连杆7与连接杆2铸造一体成型，所述三角块10侧面焊接有两个圆柱8，所述连接杆2内部安装有小轴承9，所述小轴承9套入到圆柱8内部，所述三角块10前端外形为三角状，所述三角块10后端为矩形状，所述三角块10前端高后端低，所述三角块10底部安装有滚轮1，所述胎体6外部面设有外槽5，所述外槽5为凸台状，所述胎体6内部安装有隔体组件17、内胎组件20和外胎16组成，所述内胎组件20位于隔体组件17内侧，所述胎体6中心处安装有轮毂4，所述轮毂4一侧固定焊接有连接柱21，所述连接柱21上端套有大轴承3，所述胎体6另一侧安装有充气阀19，所述充气阀19穿过外胎16至内胎12内部，所述隔体组件17主要由上钢丝网13、阻隔橡胶14和下钢丝网15，所述下钢丝网15和上钢丝网13结构相同为细孔网，所述阻隔橡胶14位于下钢丝网15和上钢丝网13中间，所述内胎组件20主要由内胎12、橡胶座11和高强度弹簧18，所述内胎12内壁上安装有橡胶座11，所述橡胶座11在内胎内壁上下对称安装，所述橡胶座11内部安装有高强度弹簧18，所述高强度弹簧18将内胎12内壁上下两个橡胶座11固定连接起来，所述隔体组件17和内胎组件20均为圆环状，所述隔体组件17与胎体6一起浇注定型，所述内胎组件20上半圆和下半圆分开浇注，且安装高强度弹簧18后在进行二次整体浇注。
具体使用方式：本发明工作中，将三角块10与防爆胎连接起来使用；利用胎体6内安装隔体组件17可以防止硬物扎通内胎组件20导致泄露，隔体组件17主要由上钢丝网13、阻隔橡胶14和下钢丝网15，通过钢丝网的延伸性可以阻止硬物扎入外胎16后直接扎入内胎12，利用上钢丝网13和下钢丝网15可以两次对外力进行阻挡，利用阻隔橡胶14可以可以对硬物穿过上钢丝网13时候起到缓冲作用，减小冲击力，通过在内胎组件20内部安装高强度弹簧18，当遇到外接距离冲击时候导致内胎破裂，可以保证汽车继续前行，不会出现胎瘪的情况，汽车无法继续前行，同时保证胎体6的减震效果，通过安装三角块10，可以车胎前端的障碍物进行清理，通过将三角块10设计为三角形可以将障碍物铲到三角块10两侧，使车胎可以顺利前行。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，包括胎体（6）、连杆（7）、三角块（10）和连接杆（2），其特征在于：所述胎体（6）通过连杆（7）与三角块（10）铰接，所述连杆（7）一端连接着连接杆（2），所述连接杆（2）为两个，所述连杆（7）与连接杆（2）铸造一体成型，所述三角块（10）侧面焊接有两个圆柱（8），所述连接杆（2）内部安装有小轴承（9），所述小轴承（9）套入到圆柱（8）内部。
2.根据权利要求1所述的具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，其特征在于：所述三角块（10）前端外形为三角状，所述三角块（10）后端为矩形状，所述三角块（10）前端高后端低，所述三角块（10）底部安装有滚轮（1）。
3.根据权利要求1所述的具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，其特征在于：所述胎体（6）外部面设有外槽（5），所述外槽（5）为凸台状，所述胎体（6）内部安装有隔体组件（17）、内胎组件（20）和外胎（16）组成，所述内胎组件（20）位于隔体组件（17）内侧，所述胎体（6）中心处安装有轮毂（4），所述轮毂（4）一侧固定焊接有连接柱（21），所述连接柱（21）上端套有大轴承（3），所述胎体（6）另一侧安装有充气阀（19），所述充气阀（19）穿过外胎（16）至内胎（12）内部。
4.根据权利要求3所述的具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，其特征在于：所述隔体组件（17）主要由上钢丝网（13）、阻隔橡胶（14）和下钢丝网（15），所述下钢丝网（15）和上钢丝网（13）结构相同为细孔网，所述阻隔橡胶（14）位于下钢丝网（15）和上钢丝网（13）中间。
5.根据权利要求4所述的具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，其特征在于：所述内胎组件（20）主要由内胎（12）、橡胶座（11）和高强度弹簧（18），所述内胎（12）内壁上安装有橡胶座（11），所述橡胶座（11）在内胎内壁上下对称安装，所述橡胶座（11）内部安装有高强度弹簧（18），所述高强度弹簧（18）将内胎（12）内壁上下两个橡胶座（11）固定连接起来。
6.根据权利要求3所述的具有清除路障功能的防爆装甲轮胎，其特征在于：所述隔体组件（17）和内胎组件（20）均为圆环状，所述隔体组件（17）与胎体（6）一起浇注定型，所述内胎组件（20）上半圆和下半圆分开浇注，且安装高强度弹簧（18）后在进行二次整体浇注。
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