CN106585293A - 复合式低气压防爆轮胎 - Google Patents
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Abstract
复合式低气压防爆轮胎属于机动车配套设施的范畴。包括主胎体和副胎体,其特征是:主胎体与现有的机动车轮胎近似,轮胎外面分布规则凸起;副胎体是附着于主胎体外缘的独立防护胎体,副胎体内侧分布规则凹陷,和主胎体外缘的凸起吻合,副胎体内部预置防护层,外侧预留防滑纹路。该发明可有效防止尖锐物体的刺扎而爆胎造成事故。可预防因机动车辆刹车拖滑,磨损严重而引起爆胎。防滑纹路磨损严重时,可只更换副胎体,价格便宜。
Description
技术领域
该发明属于机动车配套设施的范畴。
背景技术
如今,机动车辆已得到普及,家庭用车越来越多。轮胎是机动车辆的必备配套设备,现役的机动车轮胎多是单层软胎,易受到尖锐器物的刺扎而泄气,造成车辆抛锚,必须更换备胎,程序繁琐且怠误时间。再者,家用小型汽车轮胎花纹多以公路为载压对象设计,不适应于草地、山路、土路行驶;因此设计适宜于多种路况的复合型轮胎,已是当下所需。
发明内容
针对以上所需,特设计了这种复合式低气压防爆轮胎。
本发明的解决方案是:复合式低气压防爆轮胎,包括主胎体和副胎体,其特征是:主胎体与现有的机动车轮胎近似,轮胎外面分布规则凸起;副胎体是附着于主胎体外缘的独立防护胎体,副胎体内侧分布规则凹陷,和主胎体外缘的凸起吻合,副胎体内部预置防护层,外侧预留防滑纹路。
如上所述,防护层是金属丝织物或金属丝网状物,防护层根据防爆需要可以是多层金属丝织物或网状物的组合体。
如上所述,副胎体外侧的防滑纹路可以根据路况所需设计,适宜于草地、山路、土路的防滑纹路应该宽深,适宜于城市交通的防滑纹路应该窄浅。
如上所述,主胎体因有副胎体及其内部防护层的支撑作用,气压可低于常用轮胎气压运行,从而延长轮胎使用寿命。
该发明的有益效果是:1该发明可有效防止尖锐物体的刺扎而爆胎造成事故。2 可预防因机动车辆刹车拖滑,磨损严重而引起爆胎。3 防滑纹路磨损严重时,可只更换副胎体,价格便宜。
附图说明
下面结合附图对该发明进一步说明。
附图1是该发明的结构示意图。
附图2是该发明的A-A剖视图。
图中 1 主胎体 11 凸起 2 副胎体 21 凹陷 22 防滑纹路 23 防护层。
具体实施方式
复合式低气压防爆轮胎,包括主胎体(1)和副胎体(2),其特征是:主胎体(1)与现有的机动车轮胎近似,主胎体(1)外面分布规则凸起(11);副胎体(2)是附着于主胎体(1)外缘的独立防护胎体,副胎体(2)内侧分布规则凹陷(21),和主胎体(1)外缘的凸起(11)吻合,副胎体(2)内部预置防护层(23),外侧预留防滑纹路(22)。
如上所述,防护层(23)是金属丝织物或金属丝网状物,防护层(23)根据防爆需要可以是多层金属丝织物或网状物的组合体。
如上所述,副胎体(2)外侧的防滑纹路(22)可以根据路况所需设计,适宜于草地、山路、土路的防滑纹路(22)应该宽深,适宜于城市交通的防滑纹路(22)应该窄浅。
如上所述,主胎体(1)因有副胎体(2)及其内部防护层(23)的支撑作用,气压可低于常用轮胎气压运行,从而延长轮胎使用寿命。
Claims (4)
1.复合式低气压防爆轮胎,包括主胎体(1)和副胎体(2),其特征是:主胎体(1)与现有的机动车轮胎近似,主胎体(1)外面分布规则凸起(11);副胎体(2)是附着于主胎体(1)外缘的独立防护胎体,副胎体(2)内侧分布规则凹陷(21),和主胎体(1)外缘的凸起(11)吻合,副胎体(2)内部预置防护层(23),外侧预留防滑纹路(22)。
2.根据权利要求1所述的复合式低气压防爆轮胎,其特征是:防护层(23)是金属丝织物或金属丝网状物,防护层(23)根据防爆需要可以是多层金属丝织物或网状物的组合体。
3.根据权利要求1所述的复合式低气压防爆轮胎,其特征是:副胎体(2)外侧的防滑纹路(22)可以根据路况所需设计,适宜于草地、山路、土路的防滑纹路(22)应该宽深,适宜于城市交通的防滑纹路(22)应该窄浅。
4.根据权利要求1所述的复合式低气压防爆轮胎,其特征是:主胎体(1)因有副胎体(2)及其内部防护层(23)的支撑作用,气压可低于常用轮胎气压运行,从而延长轮胎使用寿命。
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CN201611266484.XA CN106585293A (zh) | 2016-12-31 | 2016-12-31 | 复合式低气压防爆轮胎 |
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Citations (7)
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2016
- 2016-12-31 CN CN201611266484.XA patent/CN106585293A/zh active Pending
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |