CN107280311A - 具有筒形通风风扇的座椅 - Google Patents

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Abstract

一种具有颠簸区域的通风座椅，该颠簸区域包括座椅颠簸区域和椅背颠簸区域，且被配置成当该通风座椅和乘坐者经受动态力时发生变形，该通风座椅包括框架、座椅部分、椅背部分和筒形风机。该座椅部分被连接至框架，且具有多孔座椅罩部分和座椅颠簸区域。该椅背部分被连接至框架且具有多孔椅背罩部分和椅背颠簸区域。筒形风机被附接至框架，被至少部分地设置在颠簸区域的外部，且操作性地连接至多孔座椅罩部分和多孔椅背罩部分中的一个，以使得空气流过相应的多孔罩部分以提供通风至通风座椅。

Description

具有筒形通风风扇的座椅
技术领域
本发明涉及具有筒形通风风扇的座椅。
背景技术
车辆典型地包括座椅。该座椅可包括用于使空气循环的通风风扇或风机，以冷却座椅上的乘坐者。
发明内容
本文提供了一种通风座椅以及车辆。该通风座椅具有颠簸区域，该颠簸区域包括座椅颠簸区域和椅背颠簸区域，该颠簸区域被配置成当通风座椅和乘坐者经受动态力时发生变形。通风座椅包括框架、座椅部分、椅背部分和筒形风扇或风机。该座椅部分连接至框架且具有多孔座椅罩部分，且座椅颠簸区域被配置成当经受动态力时发生变形。该椅背部分连接至框架且具有多孔椅背罩部分，且椅背颠簸区域被配置成当经受动态力时发生变形。该筒形风机附接至框架，被至少部分地设置在颠簸区域的外部，且操作性地连接至多孔座椅罩部分和多孔椅背罩部分的一个，以使得空气流过相应的多孔罩部分以提供通风至通风座椅。
车辆可经受动态力且包括车身和通风座椅。该通风座椅具有颠簸区域，该颠簸区域包括座椅颠簸区域和椅背颠簸区域，该颠簸区域被配置成当乘坐者位于通风座椅中且车辆经受动态力时发生变形。通风座椅操作性地连接至车身。通风座椅包括框架、座椅部分、椅背部分和筒形风扇或风机。该座椅部分连接至框架且具有多孔座椅罩部分，且座椅颠簸区域被配置成当经受动态力时发生变形。该椅背部分连接至框架且具有多孔椅背罩部分，且椅背颠簸区域被配置成当经受动态力时发生变形。该筒形风机附接至框架，被至少部分地设置在颠簸区域的外部，且操作性地连接至多孔座椅罩部分和多孔椅背罩部分的一个，以使得空气流过相应的多孔罩部分以提供通风至通风座椅。
本文公开的通风座椅和车辆允许通风风扇或风机至少部分地位于通风座椅的颠簸区域的外部。本申请应用至具有用于乘坐者、操作者或骑行者且经受动态力的通风座椅的任何机器或制品。本申请应用至任何车辆或移动平台，包括但不限于，汽车、卡车、大蓬货车、全地形车辆、公共汽车、轮船、火车、制造车辆和设备、农业车辆和设备、建筑车辆和设备、维护车辆和设备、以及军用车辆和设备。
从以下结合附图对实施本发明的最佳模式的详细描述，可以很容易地得到本发明的以上特征和优点以及其它特征和优点。
附图说明
图1是包括具有筒形风机的通风座椅的车辆的局部示意性透视图。
图2是图1的通风座椅的椅背部分的从侧面观看的示意性横截面视图。
图3是图1的通风座椅的椅背部分的从后面观看的示意图，其具有移除的椅背部分的后面板，并示出了位于两个可选位置处的筒形风机。
图4是图1的通风座椅的座椅部分的从下面观看的示意图，其示出了位于两个附加可选位置处的筒形风机。
图5是图1的通风座椅的座椅部分的从前面观看的示意性横截面视图，部分地为正视图，示出了位于一个可选位置处的筒形风机。
图6是图1的通风座椅的座椅部分的从侧面观看的示意性横截面视图，部分地为正视图，示出了位于另一可选位置处的筒形风机。
具体实施方式
本领域技术人员将理解的是，术语例如“在……之上”、“在……之下”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等被用于图形的说明，且并不代表限制本发明的如由所附权利要求书所限定的范围。
参考附图，其中在整个附图中，相同的附图标记表示相同的部件，图1示出了实例性车辆10。车辆10可经受动态车辆力(箭头F)且包括车身12，该车身形成车辆10的内部14。车辆10包括用于本文所公开类型的车辆10的乘坐者(未示出)的通风座椅20。
尽管图1的车辆10为适合于本文所公开的通风座椅20的典型实例应用，但本发明并不限于车辆应用。具有用于乘坐者、操作者或骑行者且经受动态力的通风座椅的任何机器或制品当针对特定应用适当地缩放和配置时可从本设计的使用受益。为了图示一致性，此后车辆10将被描述为实例性系统，且并未将通风座椅20的使用限制成这种实施例。
通风座椅20具有颠簸区域22，该颠簸区域被配置成当乘坐者位于通风座椅20中且车辆10经受动态力(箭头F)时发生变形。动态力(箭头F)可产生于车辆10的操作中。例如，动态力(箭头F)可产生于车辆10的加速、制动以及操纵或转弯。动态力(箭头F)可产生于道路或地面状况，例如隆起、坑槽、斜面、下倾、鹅卵石、冰、碎屑等，因为车辆10行驶在道路或地面上。动态力(箭头F)引起作用在乘坐者和通风座椅20上的加速(未示出)，且当乘坐者位于通风座椅20中且车辆10经受动态力(箭头F)时引起乘坐者使得颠簸区域22变形。
颠簸区域22为通风座椅20的一部分，该颠簸区域被配置成当乘坐者位于通风座椅20中且车辆10经受动态力(箭头F)时发生变形。颠簸区域22还可被配置成当乘坐者移进或压在通风座椅20上时发生变形。颠簸区域22包括座椅颠簸区域110和椅背颠簸区域108。在动态力(箭头F)的过程中，椅背颠簸区域108中的椅背部分28的表面71可在椅背颠簸区域变形方向(箭头BJD)上向后变形。在动态力(箭头F)的过程中，座椅颠簸区域110中的座椅部分26的表面91可在座椅颠簸区域变形方向(箭头SJD)上向下变形。以下将更详细地讨论颠簸区域22。
通风座椅20操作性地连接至车辆10的车身12。例如，如通风座椅20的乘坐者所期望的，通风座椅20可被施加动力地或手动地相对车辆10的车身12向前或向后平移。如适当的话，通风座椅20相对于车辆10的车身12的其它施加动力的或手动的移动或调节可包含在通风座椅20至车辆10的车身12的操作性连接之中。
现在参考图1、3和4，通风座椅10包括框架24、座椅部分26、椅背部分28和筒形风机30。框架24可由金属或任何其它结构材料制成。如在图3和4中最佳地示出，框架24可包括座椅框架部分32和椅背框架部分34。椅背框架部分34可被操作性地连接至座椅框架部分32，以使得通风座椅20的椅背部分28如由通风座椅20的乘坐者所期望地相对于通风座椅20的座椅部分26被折叠或倾斜。如适当的话，可包括通风座椅20的座椅部分26和椅背部分28的其它手动的或施加动力的移动或调节。
现在参考图1和4-6，通风座椅20的座椅部分26被连接至框架24的座椅框架部分32。座椅部分26具有多孔座椅罩部分36且可具有无孔座椅罩部分38。当乘坐者位于通风座椅20中时，多孔座椅罩部分36可至少覆盖座椅部分26的接触乘坐者一部分。如本领域技术人员所理解的，多孔座椅罩部分36可位于通风座椅20的座椅嵌入部分39中。无孔座椅罩部分38可覆盖座椅部分26的剩余部分的全部或一部分。如本领域技术人员所理解的，无孔座椅罩部分38可位于通风座椅20的座椅支撑部分41中。
多孔座椅罩部分36可配置有座椅通风孔40，该座椅通风孔允许空气流(箭头A)流过多孔座椅罩部分36。可选地，多孔座椅罩部分36可由允许空气流(箭头A)来穿过多孔座椅罩部分36的多孔材料制成。如图1、5和6所示，空气流(箭头A)可从车辆10的内部14进入座椅部分26的多孔座椅罩部分36。可选地，空气流(箭头A)可流出座椅部分26的多孔座椅罩部分36进入车辆10的内部14内，即在如图1、5和6所示的空气流(箭头A)的相反方向上。座椅部分26被配置成当乘坐者位于通风座椅20中时发生变形。
现在参考图1-3，通风座椅20的椅背部分28被连接至框架24的椅背框架部分34。椅背部分28具有多孔椅背罩部分42且可具有无孔椅背罩部分44。当乘坐者位于通风座椅20中时，多孔椅背罩部分42可至少覆盖椅背部分28的接触乘坐者一部分。如本领域技术人员所理解的，多孔椅背罩部分42可位于通风座椅20的椅背嵌入部分43中。无孔椅背罩部分44可覆盖椅背部分28的剩余部分的全部或一部分。如本领域技术人员所理解的，无孔椅背罩部分44可位于通风座椅20的椅背支撑部分45中。
多孔椅背罩部分42可被配置成具有允许空气流(箭头A)来穿过多孔椅背罩部分42的椅背通风孔46。可选地，多孔椅背罩部分44可由允许空气流(箭头A)来穿过多孔椅背罩部分42的多孔材料制成。椅背部分28被配置成当乘坐者位于通风座椅中时发生变形。如图1和2所示，空气流(箭头A)可从车辆10的内部14进入椅背部分28的多孔椅背罩部分42。可选地，空气流(箭头A)可流出椅背部分28的多孔椅背罩部分42进入车辆10的内部14内，即在如图1和2所示的空气流(箭头A)的相反方向上。座椅部分26被配置成当乘坐者位于通风座椅20中时发生变形。
现在参考图2-3，通风座椅20的椅背部分28可包括3D衬垫针织或网状泡沫层48、垫片层50、泡沫部分52、通风袋或风室54、设置在风室54内部的3D衬垫针织或网状泡沫填料56、腰部或椅背悬架装置58和椅背面板60。网状泡沫层48可由多孔材料制成，且可设置在多孔椅背罩部分44与泡沫部分52之间。网状泡沫层48可允许空气流(箭头A)来穿过。垫片层50可以设置在无孔椅背罩部分44与泡沫部分52之间。多孔椅背罩部分42、无孔椅背罩部分44、网状泡沫层48和垫片层50可经由调节系留装置或调节紧固件62被连接至泡沫部分52。
泡沫部分52可被连接至框架24的椅背框架部分34，且可形成配置成用于允许空气流(箭头A)来穿过泡沫部分52的穿过孔或通道64。风室54可由柔性无孔材料制成，且可形成配置成用于允许空气流(箭头A)来在泡沫部分52的通道64与设置在风室54内部的网状泡沫填料56之间穿过的风室开口66。网状泡沫填料56可由多孔材料制成，且可允许空气流(箭头A)来穿过风室54内部的网状泡沫填料56。风室54还可形成风机开口68，该风机开口被配置成用于连接至筒形风机30且用于允许空气流(箭头A)来在风室54内部的网状泡沫填料56与筒形风机30之间穿过。如所示，风机开口68可被配置为朝向筒形风机30延伸的通道。
腰部或椅背悬架装置58可被附接至框架24的椅背框架部分34，且可被配置成用于支撑风室54、泡沫部分52、网状泡沫层48、垫片层50、多孔椅背罩部分42、以及通风座椅20的无孔椅背罩部分44。椅背悬架装置58可被配置成用于当颠簸区域22变形时相对于框架24的椅背框架部分34发生移动。如所示，风室54可被设置在泡沫部分52与椅背悬架装置58之间。可选地，风室54可被设置在网状泡沫层48与泡沫部分52之间。通风座椅20的椅背部分28可形成腔体69。腔体69可至少部分地位于颠簸区域22的外部。椅背面板60可被附接至框架24的椅背框架部分34，且可形成通风开口70，该通风开口被配置成用于允许空气流(箭头A)来在通风座椅20的椅背部分28的腔体69与车辆10的内部14之间穿过。通风座椅20的椅背部分28可包括表面71。如所示，表面71可由风室54和椅背悬架装置58形成。
现在参考图4-6，类似于通风座椅20的椅背部分28，通风座椅20的座椅部分26可包括3D衬垫针织或网状泡沫层72、垫片层74、泡沫部分76、通风袋或风室78、设置在风室78内部的3D衬垫针织或网状泡沫填料80、座椅悬架装置82。网状泡沫层72可由多孔材料制成，且可设置在多孔座椅罩部分36与泡沫部分76之间。网状泡沫层72可允许空气流(箭头A)来穿过。垫片层74可以设置在无孔座椅罩部分38与泡沫部分76之间。多孔座椅罩部分36、无孔座椅罩部分38、网状泡沫层72和垫片层74可经由调节系留装置或调节紧固件62被连接至泡沫部分76。
泡沫部分76可被连接至框架24的座椅框架部分32，且可形成配置成用于允许空气流(箭头A)来穿过泡沫部分76的穿过孔或通道84。风室78可由柔性无孔材料制成，且可形成配置成用于允许空气流(箭头A)来在泡沫部分76的通道84与设置在风室78内部的网状泡沫填料80之间穿过的风室开口86。网状泡沫填料80可由多孔材料制成，且可允许空气流(箭头A)来穿过风室78内部的网状泡沫填料80。风室78还可形成风机开口88，该风机开口被配置成用于连接至筒形风机30且用于允许空气流(箭头A)来在风室78内部的网状泡沫填料80与筒形风机30之间穿过。如所示，风机开口88可被配置为朝向筒形风机30延伸的通道。
座椅悬架装置82可被附接至框架24的座椅框架部分32，且可被配置成用于支撑风室78、泡沫部分76、网状泡沫层72、垫片层74、多孔座椅罩部分36、以及通风座椅20的无孔座椅罩部分38。座椅悬架装置82可被配置成用于当颠簸区域22变形时相对于框架24的座椅框架部分32发生移动。如所示，风室78可被设置在泡沫部分76与座椅悬架装置82之间。可选地，风室78可被设置在网状泡沫层72与泡沫部分76之间。通风座椅20的座椅部分26可形成腔体89。腔体89可至少部分地位于颠簸区域22的外部。通风座椅20的座椅部分26可具有打开底部90，该打开底部允许空气流(箭头A)来在通风座椅20的座椅部分26与车辆10的内部14之间穿过。通风座椅20的座椅部分26可包括表面91。如所示，表面91可由风室78和座椅悬架装置82形成。
现在参考图1-6，筒形风机30被附接至通风座椅20的框架24。筒形风机30可被附接至框架24的椅背框架部分34和座椅框架部分32中的一个。筒形风机30被操作性地连接至多孔座椅罩部分36和多孔椅背罩部分42中的一个，以使得空气流过相应的多孔罩部分36、42，以提供通风给通风座椅20上的乘坐者。筒形风机30可能并未附接至通风座椅20的座椅悬架装置82或椅背悬架装置58。筒形风机30可经由隔振器106被附接至框架24。
通风座椅20的颠簸区域22包括椅背颠簸区域108和座椅颠簸区域110。椅背颠簸区域108可包括并位于多孔椅背罩部分42的一部分或全部的后面。然而，椅背颠簸区域108可能不在椅背框架部分34的前面延伸。座椅颠簸区域110可包括并位于多孔座椅罩部分36的全部或一部分的下面。座椅颠簸区域110可延伸超过多孔座椅罩部分36。然而，座椅颠簸区域110可能并未在座椅框架部分32上方延伸。椅背颠簸区域108可以为椅背部分28的一部分，其中，当动态力(箭头F)严重时，在动态力(箭头F)的过程中，椅背部分28的表面71在椅背颠簸区域变形方向(箭头BJD)上向后变形12mm或更多。座椅颠簸区域110可以为座椅部分26的一部分，其中，当动态力(箭头F)严重时，在动态力(箭头F)的过程中，座椅部分26的表面91在座椅颠簸区域变形方向(箭头SJD)上向下变形12mm或更多。
椅背颠簸区域108的外边界112可以位于多孔椅背罩部分42的外边界114处或位于其之内。椅背颠簸区域108的外边界112可以位于多孔椅背框架部分34的内边界处或位于其之内。当动态力(箭头F)严重时，在动态力(箭头F)的过程中，椅背颠簸区域108的外边界112可位于椅背部分28的表面71向后变形12mm处。座椅颠簸区域110的外边界116可以位于多孔座椅罩部分36的外边界118处或位于其之内。座椅颠簸区域110的外边界116可以位于多孔座椅框架部分32的内边界处或位于其之内。当动态力(箭头F)严重时，在动态力(箭头F)的过程中，座椅颠簸区域110的外边界116可位于座椅部分26的表面91向下变形12mm处。
筒形风机30至少部分地设置在通风座椅20的颠簸区域22的外部。可选地，筒形风机30可完全地设置在通风座椅20的颠簸区域22的外部。筒形风机30的至少四分之一可设置在座椅框架部分32的下面或框架24的椅背框架部分34的后面。可选地，筒形风机30的至少一半可设置在座椅框架部分32的下面或框架24的椅背框架部分34的后面。筒形风机30可部分地或完全地设置在通风座椅20的座椅支撑部分41的下面。筒形风机30可部分地或完全地设置在通风座椅20的椅背支撑部分45的后面。
筒形风机30可设置在椅背部分28的腔体69和座椅部分的腔体89中的一个之内，至少部分地位于颠簸区域22的外部。筒形风机30可设置在通风座椅20内的至少四个可选的位置中的一个位置处。在图1、2和3中，筒形风机30被示出位于第一位置31处。在图2中，筒形风机30还被示出位于第二位置33处，其可位于通风座椅20的任一侧上。在图1、4和6中，筒形风机30被示出位于第三位置35处。在图4和5中，筒形风机30被示出位于第四位置37处，其可位于通风座椅20的任一侧上。如适当的话，筒形风机30可设置在其它位置处。
当颠簸区域22变形时，通风座椅20的座椅部分26和椅背部分28不能够与筒形风机30相接触。当颠簸区域22变形时，筒形风机30不能够相对于框架24发生移动。当颠簸区域22变形，座椅悬架装置和椅背悬架装置相对于框架24发生移动时，座椅悬架装置82和椅背悬架装置58不能够与筒形风机30相接触。
再次参考图2和3，筒形风机30包括叶轮92，该叶轮具有旋转轴线94以及具有进气端口98和排气端口100的壳体96。筒形风机30具有平行于叶轮92的旋转轴线94的长度102以及垂直于叶轮92的旋转轴线94的直径104。筒形风机30的长度102可以为筒形风机30的直径104的至少两倍。可选地，筒形风机30的长度102可以为筒形风机30的直径104的至少四倍。在其它实施例中，筒形风机30的长度102可以为筒形风机30的直径104的至少六倍或八倍。
如本领域技术人员所理解的是，筒形风机30的叶轮92可以为如所示的离心式风机叶轮、类似于真空清洁器搅拌棒的有刷叶轮(未示出)、蜗壳叶轮(未示出)、双罗茨型叶轮(未示出)以及双螺旋桨叶轮(未示出)中的一个。若适当的话，可使用任何其它合适的风扇、风机或压缩机叶轮。如本领域技术人员可理解的是，筒形风机30可以为罗茨风机(未示出)(其具有位于紧密配合壳体中的一对紧密配合、啮合的叶形汽缸)、或任何其它合适的风扇、风机或压缩机。筒形风机30可具有位于垂直于旋转轴线94的平面内的横截面。筒形风机30的横截面的外围可为圆形、椭圆形和长方形中的一种。
尽管用于实施本发明的一些方面的最佳模式已经被详细的描述，但那些与本申请相关的领域的技术人员将认识到用于实践本发明的落在所附权利要求的范围之内的各种可选方面。

Claims (10)

1.一种具有颠簸区域的通风座椅，所述颠簸区域包括座椅颠簸区域和椅背颠簸区域，所述颠簸区域被配置成当所述通风座椅和乘坐者经受动态力时发生变形，所述通风座椅包括：
框架；
座椅部分，其连接至所述框架且具有多孔座椅罩部分，且所述座椅颠簸区域被配置成当经受所述动态力时发生变形；
椅背部分，其连接至所述框架且具有多孔椅背罩部分，且所述椅背颠簸区域被配置成当经受所述动态力时发生变形；以及
筒形风机，其附接至所述框架，所述筒形风机被至少部分地设置在所述颠簸区域的外部，且操作性地连接至所述多孔座椅罩部分和所述多孔椅背罩部分中的一个，以使得空气流过相应的多孔罩部分以提供通风至所述通风座椅。
2.如权利要求1所述的通风座椅，其中，所述筒形风机完全地设置在所述颠簸区域的外部。
3.如权利要求1所述的通风座椅，其中，当所述颠簸区域变形时，所述座椅部分和椅背部分并未接触所述筒形风机。
4.如权利要求1所述的通风座椅，其中，当所述颠簸区域变形时，所述筒形风机并不相对于所述框架发生移动。
5.如权利要求1所述的通风座椅，其中，所述筒形风机具有长度和直径；且
其中，所述筒形风机的所述长度为所述筒形风机的所述直径的至少两倍。
6.如权利要求1所述的通风座椅，其中，所述筒形风机具有长度和直径；且
其中，所述筒形风机的所述长度为所述筒形风机的所述直径的至少四倍。
7.如权利要求1所述的通风座椅，其中，所述框架具有座椅框架部分和椅背框架部分；且
其中，所述筒形风机的至少四分之一可设置在所述座椅框架部分的下面或所述框架的所述椅背框架部分的后面。
8.如权利要求1所述的通风座椅，其中，所述框架具有座椅框架部分和椅背框架部分；且
其中，所述筒形风机的至少一半可设置在所述座椅框架部分的下面或所述框架的所述椅背框架部分的后面。
9.如权利要求1所述的通风座椅，其中，所述座椅部分包括座椅悬架装置，所述座椅悬架装置被配置成当所述颠簸区域变形时相对于所述框架发生移动；
其中，所述椅背部分包括椅背悬架装置，所述椅背悬架装置被配置成当所述颠簸区域变形时相对于所述框架发生移动；
其中，所述筒形风机并未附接至所述座椅悬架装置或所述椅背悬架装置。
10.如权利要求9所述的通风座椅，其中，当所述颠簸区域变形时，所述筒形风机并不相对于所述框架发生移动。
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