CN107264476B - 全地形车及全地形车雨刷器安装结构 - Google Patents

全地形车及全地形车雨刷器安装结构 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种全地形车雨刷器安装结构，包括架设于全地形车驾驶室上的车架和铰接连接于车架前端的挡风玻璃；还包括架撑挡风玻璃的雨刮器的雨刷安装板，挡风玻璃与车架的铰接端开设有容置雨刷安装板的雨刷安装槽，雨刷安装板铰接连接于车架上。在挡风玻璃与车架的铰接端开设雨刷安装槽，雨刷安装板安装于雨刷安装槽内，雨刷安装板与车架之间铰接连接，挡风玻璃的拆卸无需将雨刷器进行拆卸，仍由雨刷安装板对雨刷器进行支撑，避免了雨刷器的拆卸造成部件损坏、丢失的问题，降低了带驾驶室全地形车的挡风玻璃拆卸难度。本发明还提供了一种具有上述全地形车雨刷器安装结构的全地形车。

Description

全地形车及全地形车雨刷器安装结构
技术领域
本发明涉及全地形车技术领域，更具体地说，涉及一种全地形车及全地形车雨刷器安装结构。
背景技术
全地形车俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制。
对于有驾驶室的全地形车，驾驶室通常由位于车体上的驾驶室车架支撑，在车架的前端设置挡风玻璃，驾驶室的两侧设置车门。全地形车的前挡风玻璃上设置雨刷器。现有技术中，具有前挡风玻璃的全地形车，雨刷器通常安装于前挡风玻璃上，前挡风玻璃上开设安装雨刷器的安装孔，在车架的内部安装驱动雨刷器工作的电机。全地形车为满足越野或环境要求，前挡风玻璃通常设计为可拆卸结构，由于雨刷器安装于挡风玻璃上，拆卸时需要将雨刷器和电机同时拆卸，这无疑增加了挡风玻璃的拆卸难度，同时也容易造成雨刷器的零件丢失。
因此，如何降低带驾驶室全地形车的挡风玻璃拆卸难度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种全地形车雨刷器安装结构，以降低带驾驶室全地形车的挡风玻璃拆卸难度；本发明还提供了一种全地形车。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种全地形车雨刷器安装结构，包括架设于全地形车驾驶室上的车架和铰接连接于所述车架前端的挡风玻璃；
还包括架撑所述挡风玻璃的雨刮器的雨刷安装板，所述挡风玻璃与所述车架的铰接端开设有容置所述雨刷安装板的雨刷安装槽，所述雨刷安装板铰接连接于所述车架上。
优选地，在上述全地形车雨刷器安装结构中，所述雨刷安装板的周向边缘开设有沿其宽度方向向内布置，并与所述挡风玻璃卡接配合的挡风安装槽，所述挡风玻璃位于所述雨刷安装槽的边缘落入所述挡风安装槽内。
优选地，在上述全地形车雨刷器安装结构中，所述雨刷安装板由其与所述挡风玻璃的安装端至其与所述车架的安装端，所述雨刷安装板的安装宽度逐步变大。
优选地，在上述全地形车雨刷器安装结构中，所述雨刷安装板和所述车架之间设置架撑二者的安装铰链，所述安装铰链设置于所述挡风玻璃的外侧。
优选地，在上述全地形车雨刷器安装结构中，所述雨刷安装板的板面上开设有安装所述雨刷器的雨刷器安装座。
优选地，在上述全地形车雨刷器安装结构中，所述挡风玻璃与所述车架的铰接端位于所述车架的挡风玻璃安装框的顶部。
优选地，在上述全地形车雨刷器安装结构中，所述雨刷安装板与所述车架的铰接端设置有沿所述挡风玻璃的厚度方向向内伸出的翻转搭边，所述翻转搭边搭接于所述车架上。
优选地，在上述全地形车雨刷器安装结构中，所述雨刷安装板的铰接安装端设置有伸出至所述车架内侧的挡雨耳，所述挡雨耳的外端面与所述车架的内壁相抵。
一种全地形车，包括驾驶室车架和设置于所述车架上的挡风玻璃，所述挡风玻璃和所述车架之间具有如上任意一项所述的全地形车雨刷器安装结构。
本发明提供的全地形车雨刷器安装结构，包括架设于全地形车驾驶室上的车架和铰接连接于车架前端的挡风玻璃；还包括架撑挡风玻璃的雨刮器的雨刷安装板，挡风玻璃与车架的铰接端开设有容置雨刷安装板的雨刷安装槽，雨刷安装板铰接连接于车架上。挡风玻璃位于驾驶室车架的前端挡风玻璃安装框上，挡风玻璃铰接与车架连接，以保证挡风玻璃在需要时在车架上的开启或拆卸，挡风玻璃上安装雨刷器进行清理工作。挡风玻璃的雨刷器安装于雨刷安装板，在挡风玻璃与车架的铰接端开设雨刷安装槽，雨刷安装板安装于雨刷安装槽内，雨刷安装板与车架之间铰接连接，在挡风玻璃开启或关闭过程中，对挡风玻璃的开合动作同步带动雨刷安装板动作。当需要将挡风玻璃由车架上拆卸时，仅需将挡风玻璃与车架的铰接连接位置拆卸，并将雨刷安装板由挡风玻璃的雨刷安装槽内脱离，即完成拆卸。挡风玻璃的拆卸无需将雨刷器进行拆卸，仍由雨刷安装板对雨刷器进行支撑，避免了雨刷器的拆卸造成部件损坏、丢失的问题，降低了带驾驶室全地形车的挡风玻璃拆卸难度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的全地形车雨刷器安装结构的示意图；
图2为图1中雨刷安装板与挡风玻璃连接结构的剖视图。
具体实施方式
本发明公开了一种全地形车雨刷器安装结构，降低了带驾驶室全地形车的挡风玻璃拆卸难度；本发明还提供了一种全地形车。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1和图2所示，图1为本发明提供的全地形车雨刷器安装结构的示意图；图2为图1中雨刷安装板与挡风玻璃连接结构的剖视图。
本发明提供了一种全地形车雨刷器安装结构，包括架设于全地形车驾驶室上的车架1和铰接连接于车架1前端的挡风玻璃2；还包括架撑挡风玻璃2的雨刮器3的雨刷安装板4，挡风玻璃2与车架1的铰接端开设有容置雨刷安装板的雨刷安装槽，雨刷安装板4铰接连接于车架1上。挡风玻璃2位于驾驶室车架的前端挡风玻璃安装框上，挡风玻璃2铰接与车架1连接，以保证挡风玻璃2在需要时在车架1上的开启或拆卸，挡风玻璃2上安装雨刷器3进行清理工作。挡风玻璃2的雨刷器3安装于雨刷安装板4，在挡风玻璃2与车架1的铰接端开设雨刷安装槽，雨刷安装板3安装于雨刷安装槽内，雨刷安装板4与车架1之间铰接连接，在挡风玻璃2开启或关闭过程中，对挡风玻璃2的开合动作同步带动雨刷安装板4动作。当需要将挡风玻璃2由车架1上拆卸时，仅需将挡风玻璃2与车架1的铰接连接位置拆卸，并将雨刷安装板4由挡风玻璃2的雨刷安装槽内脱离，即完成拆卸。挡风玻璃2的拆卸无需将雨刷器3进行拆卸，仍由雨刷安装板4对雨刷器进行支撑，避免了雨刷器3的拆卸造成部件损坏、丢失的问题，降低了带驾驶室全地形车的挡风玻璃拆卸难度。
在本案一具体实施例中，雨刷安装板4的周向边缘开设有沿其宽度方向向内布置，并与挡风玻璃2卡接配合的挡风安装槽41，挡风玻璃2位于雨刷安装槽的边缘落入挡风安装槽41内。挡风玻璃2的安装需要满足全地形车的密封性要求，避免挡风玻璃2与雨刷安装板4之间出现漏水的问题。在雨刷安装板4的周向边缘开设挡风安装槽41，挡风安装槽41沿雨刷安装板4的宽度方向向内布置，挡风玻璃2的边缘开设雨刷安装槽，当雨刷安装板4落入到雨刷安装槽内的过程中，挡风玻璃2位于雨刷安装槽边缘的挡风玻璃同时卡入到挡风安装槽41内，由雨刷安装槽对雨刷安装板4进行支撑，由挡风安装槽41对挡风玻璃2进行限位支撑，并起到密封。由于挡风安装槽41位于雨刷安装板4的周向边缘，并沿宽度方向向内布置，因此在安装挡风玻璃2时，需要将挡风玻璃2先滑入到挡风安装槽41内，在进行其与车架1的固定。可以理解的是，挡风安装槽41的开口方向沿挡风玻璃2的板面方向，因此雨刷安装板4仅能从挡风玻璃2上雨刷安装槽的开口方向滑入，雨刷安装槽的槽口的宽度不得小于雨刷安装槽的内部宽度。
当然，挡风安装槽可以设置为搭接于挡风玻璃端面上的搭接耳结构，可以起到同样地挡雨效果，该结构仅需在挡风玻璃上开设与雨刷安装板上雨刷器的安装座相配合的开口槽结构。然而其需要对雨刷安装板与挡风玻璃之间设置单独的固定结构。本案以设置挡风安装槽结构为佳。
在本案一具体实施例中，雨刷安装板4由其与挡风玻璃2的安装端至其与车架1的安装端，雨刷安装板4的安装宽度逐步变大。雨刷安装板4伸入到挡风玻璃2的雨刷安装槽内。雨刷安装板4与挡风玻璃2的安装端，为其伸入到挡风玻璃2的雨刷安装槽的槽底的一端，雨刷安装板4与车架1的安装端，为其与车架1的铰接端。即，雨刷安装板4由其伸入端到铰接端，其安装宽度逐渐变大，呈梯形结构，对应地，挡风玻璃2上的雨刷安装槽为梯形槽，挡风玻璃2滑入到雨刷安装板4上的挡风安装槽内41的过程中，挡风玻璃2的边缘与雨刷安装板4的梯形结构逐步抵紧，一方面保证了安装紧密性，一方面由梯形结构对挡风玻璃的安装进行导向，提高了挡风玻璃的安装便利性。
在本案一具体实施例中，雨刷安装板4和车架1之间设置架撑二者的安装铰链5，安装铰链5设置于挡风玻璃2的外侧。雨刷安装板4与车架1通过安装铰链5连接，安装铰链5的第一连接端与车架1固接，第二连接端与雨刷安装板4固接。安装铰链5位于挡风玻璃2的外侧，即安装铰链5位于驾驶室的外侧，安装铰链5安装过程中，其螺钉伸入到驾驶室内侧，由驾驶室内部部件可对螺钉凸出位置进行遮挡，也避免螺钉安装点伸出驾驶室外侧，雨水沿凸出的螺钉螺纹流入到驾驶室内部。进一步地，安装铰链5位于挡风玻璃的外侧，在开合玻璃时，挡风玻璃和车架之间可以由安装铰链撑起较大的支撑空间，易于对挡风玻璃开合动作的实现。
在本案一具体实施例中，雨刷安装板4的板面上开设有安装雨刷器3的雨刷器安装座42。雨刷器3通过雨刷安装板4支撑，雨刷安装板4上通过设置雨刷器安装座42，由雨刷器安装座42对雨刷器3进行转动支撑。
在本案一具体实施例中，挡风玻璃2与车架1的铰接端位于车架1的挡风玻璃安装框的顶部。挡风玻璃2与车架1的铰接位置位于车架上挡风玻璃安装框的顶部，即挡风玻璃2由挡风玻璃安装框的顶部为支点，挡风玻璃2与车架1的安装铰链位于挡风玻璃安装框的顶部，适应全地形车的操控要求，同时也一定程度上保证挡风玻璃开启后，挡风玻璃仍然起到挡雨的效果，减少雨水由挡风玻璃与车架的开合顶部落入。
在本案一具体实施例中，雨刷安装板4与车架1的铰接端设置有沿挡风玻璃2的厚度方向向内伸出的翻转搭边43，翻转搭边42搭接于车架1上。雨刷安装板4与挡风玻璃2的结构对应，在雨刷安装板4与车架1的铰接端设置为折弯结构，折弯方向为沿挡风玻璃2的板面，向挡风玻璃2厚度方向的内部折弯伸出，形成翻转搭边43，由翻转搭边43与车架1进行搭接配合，使得挡风玻璃2和雨刷安装板4的板面突出于挡风玻璃安装框。安装铰链5位于车架1和雨刷安装板4的板面上，当需要对挡风玻璃开启时，翻转搭边43与车架1的搭接位置错位分开，由翻转搭边43的外端面与车架相互避让，避免由于安装铰接5的安装结构错位导致车架1与雨刷安装板4和挡风玻璃2的边缘相互挤压，保证挡风玻璃2开启过程中的安全性。
在本案一具体实施例中，雨刷安装板4的铰接安装端设置有伸出至车架1内侧的挡雨耳44，挡雨耳44的外端面与车架1的内壁相抵。为了保证雨刷安装板4与车架1之间的挡雨密封性能，设置位于雨刷安装板4的铰接端，并伸出至车架1内部的挡雨耳44，在挡风玻璃关闭时，由挡雨耳44的外端面与车架1的内端面相抵，避免二者之间出现安装缝隙，进而避免雨水在该位置的渗漏。
基于上述实施例中提供的全地形车雨刷器安装结构，本发明还提供了一种全地形车，包括驾驶室车架和设置于车架上的挡风玻璃，该车架上设有的挡风玻璃具有上述实施例中提供的全地形车雨刷器安装结构。
由于该全地形车采用了上述实施例的全地形车雨刷器安装结构，所以该全地形车由全地形车雨刷器安装结构带来的有益效果请参考上述实施例。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种全地形车雨刷器安装结构，其特征在于，包括架设于全地形车驾驶室上的车架和铰接连接于所述车架前端的挡风玻璃；
还包括架撑所述挡风玻璃的雨刮器的雨刷安装板，所述挡风玻璃与所述车架的铰接端开设有容置所述雨刷安装板的雨刷安装槽，所述雨刷安装板铰接连接于所述车架上；
所述雨刷安装板的周向边缘开设有沿其宽度方向向内布置，并与所述挡风玻璃卡接配合的挡风安装槽，所述挡风玻璃位于所述雨刷安装槽的边缘落入所述挡风安装槽内；
所述雨刷安装板由其与所述挡风玻璃的安装端至其与所述车架的安装端，所述雨刷安装板的安装宽度逐步变大；
所述雨刷安装板与所述车架的铰接端设置有沿所述挡风玻璃的厚度方向向内伸出的翻转搭边，所述翻转搭边搭接于所述车架上。
2.根据权利要求1所述的全地形车雨刷器安装结构，其特征在于，所述雨刷安装板和所述车架之间设置架撑二者的安装铰链，所述安装铰链设置于所述挡风玻璃的外侧。
3.根据权利要求1所述的全地形车雨刷器安装结构，其特征在于，所述雨刷安装板的板面上开设有安装所述雨刷器的雨刷器安装座。
4.根据权利要求1所述的全地形车雨刷器安装结构，其特征在于，所述挡风玻璃与所述车架的铰接端位于所述车架的挡风玻璃安装框的顶部。
5.根据权利要求1所述的全地形车雨刷器安装结构，其特征在于，所述雨刷安装板的铰接安装端设置有伸出至所述车架内侧的挡雨耳，所述挡雨耳的外端面与所述车架的内壁相抵。
6.一种全地形车，其特征在于，包括驾驶室车架和设置于所述车架上的挡风玻璃，所述挡风玻璃和所述车架之间具有如权利要求1-5中任意一项所述的全地形车雨刷器安装结构。
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