CN220076295U - 一种汽车车门外装饰板加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车车门技术领域的汽车车门外装饰板加强结构。门钣金(2)位于门外装饰板(1)内侧，加强支架(3)一端连接门外装饰板(1)，加强支架(3)另一端设置上折边部(4)，门钣金(2)下部卡装在上折边部(4)侧面；所述的加强支架(3)包括支架连接部(5)、支架延长部(6)、上折边部(4)，支架连接部(5)和支架延长部(6)之间设置为呈L型的结构。本实用新型所述的汽车车门外装饰板加强结构，结构简单，措施有效，成本较低，在外装饰板安装后，不会存在翻转和晃动的情况，稳定性得到保证，并且不会额外增加安装拆卸过程中对零部件的影响，不出现卡滞。

Description

一种汽车车门外装饰板加强结构

技术领域

本实用新型属于汽车车门技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车车门外装饰板加强结构。

背景技术

汽车门外装饰板是部分车辆常装配于前、后门下侧的装饰件，起装饰作用及满足驾驶者的个性化需求，同时能够保护车身门钣金在汽车行驶中尽可能的不受石子、泥沙、冰雪及水的袭击。在汽车开发过程中，设计阶段受装饰板窄、长及翻边较宽形式的造型及安装结构布置空间的限制，存在零部件不能在安装正面充分满足安装点布置要求而导致零部件稳定性较差，存在翻转和晃动风险。

对于偏窄、偏长且下侧翻边较宽造型特征的汽车门外装饰板，在零部件安装正面方向，双排安装点布置空间有限，零部件得不到充分控制，存在翻转和晃动的情况，稳定性难保证。在安装过程中，零部件间隙、面差匹配质量差；在行驶过程中，存在异响、松旷的风险。

现有技术中有名称为“车门装饰板、车门和车辆”、公开号为“104149585B”的技术，该技术车门内板上安装有密封条，密封条包括直壁状的基部和固定在基部下方且呈悬伸状的第一、第二唇边，所述的第一唇边与门槛处侧围外板的位置对应且车门关闭时第一唇边贴靠在侧围外板上，第二唇边贴靠在车门装饰板上，车门装饰板的下部末端延伸至第二唇边的下方，所述的基部上设有用于连接车门内板的通孔。第一唇边遮住门槛处侧围外板，防止泥沙直接敲击侧围外板，阻止泥沙堆积在门槛处，该结构无需在门槛处的侧围外板上开设安装孔，有效防止雨水或是灰尘进入车体

然而，该技术没有涉及本申请的技术问题和技术方案。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，措施有效，成本较低，在外装饰板安装后，不会存在翻转和晃动的情况，稳定性得到保证，并且在不会额外增加安装拆卸过程中对零部件的影响，不出现卡滞的汽车车门外装饰板加强结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种汽车车门外装饰板加强结构，包括门外装饰板、门钣金，门钣金位于门外装饰板内侧，加强支架一端连接门外装饰板，加强支架另一端设置上折边部，上折边部侧面卡装在门钣金下部；所述的加强支架包括支架连接部、支架延长部、上折边部，支架连接部和支架延长部之间设置为呈L型的结构。

所述的加强支架的支架延长部水平布置，上折边部设置在支架延长部靠近门钣金一侧，上折边部和支架延长部呈7字形结构，上折边部设置卡接面。

所述的加强支架的支架连接部、支架延长部、上折边部为一体式结构。

所述的加强支架的支架连接部通过螺钉连接门外装饰板。

所述的门钣金内侧下部设置门下部密封条。

所述的门外装饰板包括装饰板本体和装饰板下折边，装饰板本体和装饰板下折边呈L型结构。

所述的门下部密封条下端贴合装饰板下折边。

所述的门外装饰板和门钣金连接时，门钣金下端抵靠在卡接面上，门钣金下端和卡接面之间设置为呈干涉0.2-0.5mm的结构。

所述的加强支架在门外装饰板下部按间隙设置多个。

采用本实用新型的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：

本实用新型所述的汽车车门外装饰板加强结构，为实现外装饰板和门钣金的可靠连接，对外装饰板的下部连接部位进行结构改进。在外装饰板和门钣金下部的连接部位增加加强支架，门外装饰板和门钣金连接时，门钣金下端抵靠在上折边部的卡接面上。本实用新型的结构，上折边部对车身的门钣金下部的包边形成卡接限位，而加强支架通过螺钉与门外装饰板连接，这样，加强结构能够限制Y向、Z向及以X方向为轴旋转的自由度，结合外装饰板自身的安装定位结构，有效保证门外装饰板的匹配质量和安装稳定性。本实用新型的结构，在不增加或少量增加标件及零件的情况下，有效增加零部件的可靠性和匹配质量，同时在安装过程中不会增加其他工作的操作和产品的质量影响。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的汽车车门的外部结构示意图；

图2为本实用新型所述的汽车车门的内部结构示意图；

图3为图2所述的汽车车门的A-A面的剖视结构示意图；

附图中标记分别为：1、门外装饰板；2、门钣金；3、加强支架；4、上折边部；5、支架连接部；6、支架延长部；7、卡接面；8、螺钉；9、门下部密封条；10、装饰板本体；11、装饰板下折边。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1-附图3所示，本实用新型为一种汽车车门外装饰板加强结构，包括门外装饰板1、门钣金2，门钣金2位于门外装饰板1内侧，加强支架3一端连接门外装饰板1，加强支架3另一端设置上折边部4，上折边部4侧面卡装在门钣金2下部；所述的加强支架3包括支架连接部5、支架延长部6、上折边部4，支架连接部5和支架延长部6之间设置为呈L型的结构。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。为实现外装饰板1和门钣金2之间的可靠连接，对外装饰板1的下部连接部位进行了结构改进。在外装饰板1和门钣金2下部的连接部位增加加强支架3，门外装饰板1和门钣金2连接时，门钣金2下端抵靠在上折边部的卡接面7上，门钣金2下端和卡接面7之间设置为呈干涉0.2-0.5mm的结构。上折边部4对车身的门钣金2下部的包边形成卡接限位，而加强支架3通过螺钉与门外装饰板1连接，这样，加强支架3能够有效限制门外装饰板Y向、Z向及以X方向为轴旋转的自由度，结合外装饰板自身的安装定位结构，有效保证门外装饰板的匹配质量和安装稳定性。本实用新型的结构，在不增加或少量增加标件及零件的情况下，有效增加零部件的可靠性和匹配质量，同时在安装过程中不会增加其他工作的操作和产品的质量影响。本实用新型所述的汽车车门外装饰板加强结构，结构简单，措施有效，成本较低，在外装饰板安装后，不会存在翻转和晃动的情况，稳定性得到保证，并且不会额外增加安装拆卸过程中对零部件的影响，不出现卡滞。

所述的加强支架3的支架延长部6水平布置，上折边部4设置在支架延长部6靠近门钣金2一侧，上折边部4和支架延长部6呈7字形结构，上折边部4设置卡接面7。上述结构，上折边部4形成卡接面，卡接面垂直于支架延长部6，能够可靠实现在门钣金下部的卡装。

所述的加强支架3的支架连接部5、支架延长部6、上折边部4为一体式结构。上述结构，整个加强支架一体成型，加工工艺简单。

所述的加强支架3的支架连接部5通过螺钉8连接门外装饰板1。上述结构，外装饰板下部通过加强支架和门钣金连接，而外装饰边上部与门钣金卡装，从上部连接位置和下部连接位置实现外装饰板与门钣金的可靠连接。

所述的门钣金2内侧下部设置门下部密封条9。所述的门下部密封条9下端贴合装饰板下折边11。上述结构，门下部密封条9沿着门钣金的延伸方向设置，可以粘贴连接，也可以卡接安装，可靠实现对外装饰板下部的密封。

所述的门外装饰板1包括装饰板本体10和装饰板下折边11，装饰板本体10和装饰板下折边11呈L型结构。上述结构，装饰板本体10上部通过卡接固定在门钣金2外侧，外装饰板和门钣金上部可靠连接。

所述的门外装饰板1和门钣金2连接时，门钣金2下端抵靠在卡接面7上，门钣金2下端和卡接面7之间设置为呈干涉0.2-0.5mm的结构。门钣金2下端和卡接面7之间设置为呈干涉0.2-0.5mm的结构，以补偿匹配误差。这样，保障门钣金与加强支架的卡接面始终确保贴合布置。

所述的加强支架3在门外装饰板1下部按间隙设置多个。上述结构，加强支架的数量一般布置2-5个，确保可靠连接门外装饰板。

本实用新型所述的汽车车门外装饰板加强结构，为实现外装饰板和门钣金的可靠连接，对外装饰板的下部连接。在外装饰板和门钣金下部的连接部位增加加强支架，门外装饰板和门钣金连接时，门钣金下端抵靠在上折边部的卡接面上。本实用新型的结构，上折边部对车身的门钣金下部的包边形成卡接限位，而加强支架通过螺钉与门外装饰板连接，这样，加强结构能够有效限制门外装饰板Y向、Z向及以X方向为轴旋转的自由度，结合外装饰板自身的安装定位结构，有效保证门外装饰板的匹配质量和安装稳定性。本实用新型的结构，在不增加或少量增加标件及零件的情况下，有效增加零部件的可靠性和匹配质量，同时在安装过程中不会增加其他工作的操作和产品的质量影响。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：包括门外装饰板（1）、门钣金（2），门钣金（2）位于门外装饰板（1）内侧，加强支架（3）一端连接门外装饰板（1），加强支架（3）另一端设置上折边部（4），上折边部（4）侧面卡装在门钣金（2）下部；所述的加强支架（3）包括支架连接部（5）、支架延长部（6）、上折边部（4），支架连接部（5）和支架延长部（6）之间设置为呈L型的结构。

2.根据权利要求1所述的汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：所述的加强支架（3）的支架延长部（6）水平布置，上折边部（4）设置在支架延长部（6）靠近门钣金（2）一侧，上折边部（4）和支架延长部（6）呈7字形结构，上折边部（4）设置卡接面（7）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：所述的加强支架（3）的支架连接部（5）、支架延长部（6）、上折边部（4）为一体式结构。

4.根据权利要求1或2所述的汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：所述的加强支架（3）的支架连接部（5）通过螺钉（8）连接门外装饰板（1）。

5.根据权利要求1或2所述的汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：所述的门钣金（2）内侧下部设置门下部密封条（9）。

6.根据权利要求5所述的汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：所述的门外装饰板（1）包括装饰板本体（10）和装饰板下折边（11），装饰板本体（10）和装饰板下折边（11）呈L型结构。

7.根据权利要求6所述的汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：所述的门下部密封条（9）下端贴合装饰板下折边（11）。

8.根据权利要求2所述的汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：所述的门外装饰板（1）和门钣金（2）连接时，门钣金（2）下端抵靠在卡接面（7）上，门钣金（2）下端和卡接面（7）之间设置为呈干涉0.2-0.5mm的结构。

9.根据权利要求1或2所述的汽车车门外装饰板加强结构，其特征在于：所述的加强支架（3）在门外装饰板（1）下部按间隙设置多个。