CN203570467U - 一种空气滤清器支架及空气滤清器及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空气滤清器支架，安装于前轮罩板上，所述空气滤清器支架包括：与空气滤清器的下壳体的侧面贴合固定的第一面和与前轮罩板贴合固定的第二面，所述第一面与所述第二面连接。本实用新型还提供了一种空气滤清器，包括如上所述的空气滤清器支架。本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的空气滤清器。本实用新型的空气滤清器支架，结构简单，易于实现，成本低；通过本实用新型的空气滤清器支架对空气滤清器进行安装，降低了工人操作的要求，同时提高了空气滤清器的安装精度，节约了生产时间，提高了生产效率；减少了一个安装点，节约了整车成本。

Description

一种空气滤清器支架及空气滤清器及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车空气过滤器安装领域，尤其涉及一种空气滤清器支架及空气滤清器及汽车。

背景技术

汽车在实际生产过程中，装配是非常重要的一环。好的装配性，不仅可以提高汽车的产品质量，也可以节约生产时间，提高生产效率。因此，对于白车身结构的设计，必须考虑车身与其他零部件装配操作的方便性和准确性。

空气滤清器主要作用是将进入气缸内的空气进行过滤，防止灰尘等颗粒物对气缸造成损坏。空气滤清器的安装是通过紧固件安装在空气滤清器安装板或安装支架上，同时空气滤清器安装板或支架连接到车身上。目前，空气滤清器安装多采用三点安装，工作效率不高，降低了整车的竞争优势。

在某些车型安装空气滤清器的过程中，由于空气滤清器周边零部件的关系，会导致工人操作视野不良，从而导致空气滤清器定位困难，不易安装，影响生产效率与产品质量。

实用新型内容

为了克服现有技术中空气滤清器安装时定位困难的技术问题，本实用新型提供了一种空气滤清器支架及空气滤清器及汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种空气滤清器支架，安装于前轮罩板上，所述空气滤清器支架包括：

与空气滤清器的下壳体的侧面贴合固定的第一面和与前轮罩板贴合固定的第二面，所述第一面与所述第二面连接。

进一步来说，所述的空气滤清器支架中，所述第一面的边缘向远离所述下壳体的侧面的一侧翻卷。

进一步来说，所述的空气滤清器支架中，所述第二面中部开设有定位孔。

进一步来说，所述的空气滤清器支架中，所述第一面和所述第二面的连接处为圆弧过渡，所述连接处设置有加强筋。

本实用新型还提供了一种空气滤清器，包括如上所述的空气滤清器支架。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的空气滤清器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的空气滤清器支架，结构简单，易于实现，成本低；通过本实用新型的空气滤清器支架对空气滤清器进行安装，降低了工人操作的要求，同时提高了空气滤清器的安装精度，节约了生产时间，提高了生产效率；减少了一个安装点，节约了整车成本。本实用新型的空气滤清器支架在与空气滤清器配合表面边缘处翻边处理，防止刮蹭空滤箱体。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中的空气滤清器使用环境的爆炸示意图；

图2表示本实用新型实施例中的空气滤清器使用环境的示意图；

图3表示沿图2中A-A向剖面图；

图4表示本实用新型实施例中的空气滤清器支架与前轮罩板连接示意图；

图5表示本实用新型实施例中的空气滤清器支架的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种空气滤清器支架，安装于前轮罩板上，所述空气滤清器支架包括：与所述下壳体的侧面贴合固定的第一面和与前轮罩板贴合的第二面，所述第一面与所述第二面连接。

具体来说，本实用新型的空气滤清器支架，一面与下壳体的侧面贴合，另一面与右前轮罩板贴合固定。通过空气滤清器支架实现对空气滤清器安装时的限位，降低了工人操作的要求，同时提高了空气滤清器的安装精度，节约了生产时间，提高了生产效率。

参照图5所示，本实用新型的空气滤清器支架，安装于右前轮罩板上，包括与空气滤清器的下壳体的侧面贴合固定的第一面103和与右前轮罩板贴合并焊接在一起的第二面101，第一面103与第二面101连接。

具体来说，第一面103作为空气滤清器支架与空滤贴合面，通过该贴合面对空滤下壳体进行限位；第二面101作为支架焊接面，通过两个点焊将支架连接到右前轮罩板上。

在焊接过程中通过空气滤清器支架的定位孔102对空气滤清器支架进行定位。第一面103的边缘向远离下壳体的侧面的一侧翻卷，通过支架翻边结构104能够有效的保护空滤安装过程中不会受到支架的刮蹭。第一面103和第二面101的连接处为圆弧过渡，圆弧过渡有利于第一面103和第二面101的贴合，使其贴合时不发生干涉。第一面103和第二面101连接还设置有加强筋，增强整个空气滤清器支架的支撑力和韧性。

本实用新型还提供了一种空气滤清器，包括如上所述的空气滤清器支架。

需要说明的是，该空气滤清器是包括上述空气滤清器支架的汽车，上述空气滤清器支架实施例的实现方式同样适用于该空气滤清器的实施例中，也能达到相同的技术效果。

在本实用新型实施例中，空气滤清器支架安装于右前轮罩板上。

参照图1所示，在此图中零件的装配顺序为：首先，将右前轮罩立板4焊接到右前轮罩板3上；然后，将空气滤清器支架1焊装到右前轮罩板3上；最后，通过六角头螺栓5将空气滤清器的下壳体2螺接到右前轮罩板3上。

参照图2所示，在安装空滤的过程中，先将空气滤清器的下壳体2安放到右前轮罩板3上，通过型面大致确定空气滤清器的Y轴与Z轴方向位置，然后再将空气滤清器的下壳体2与空气滤清器支架1相贴合，从而达到定位空气滤清器X轴方向位置的作用，如此就可以限定住空气滤清器的位置。最后，利用两个六角头螺栓5将空气滤清器的下壳体2螺接到右前轮罩板3上，即可完成空气滤清器的安装。

参照图3所示，在此剖面图中，可以清楚地看出当空气滤清器的下壳体2安装在右前轮罩板3上，右前轮罩立板4会影响到空气滤清器安装的视野。通过空气滤清器支架1，从而达到定位空气滤清器X轴方向位置的作用，如此就可以限定住空气滤清器的位置，降低了工人操作的要求，同时提高了空气滤清器的安装精度，节约了生产时间，提高了生产效率；减少了一个安装点，节约了整车成本。

参照图1、图4和图5所示，空气滤清器支架1与右前轮罩板3连接时，通过两个焊点10进行焊接固定。焊接时，通过空气滤清器支架1上的定位孔102完成对空气滤清器支架1的粗定位，然后进行焊接。这样的方式效率高，节约成本。

空气滤清器支架的材料为普通冷轧钢板，因此，此实用新型的空气滤清器支架具有容易实现，成本低等优点。

本实用新型还提供了一种汽车，包括如上所述的空气滤清器。

需要说明的是，该汽车是包括上述空气滤清器的汽车，上述空气滤清器实施例的实现方式同样适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种空气滤清器支架，安装于前轮罩板上，其特征在于，所述空气滤清器支架包括：

与空气滤清器的下壳体的侧面贴合固定的第一面和与前轮罩板贴合固定的第二面，所述第一面与所述第二面连接。

2.如权利要求1所述的空气滤清器支架，其特征在于，所述第一面的边缘向远离所述下壳体的侧面的一侧翻卷。

3.如权利要求1所述的空气滤清器支架，其特征在于，所述第二面中部开设有定位孔。

4.如权利要求1所述的空气滤清器支架，其特征在于，所述第一面和所述第二面的连接处为圆弧过渡，所述连接处设置有加强筋。

5.一种空气滤清器，其特征在于，包括如权利要求1至4中任一所述的空气滤清器支架。

6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求5所述的空气滤清器。

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