CN206124773U - 拖拉机驾驶室及其安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种拖拉机驾驶室及其安装支架，包括基板，所述基板的两个边部反向弯折形成第一支板和第二支板，所述第二支板折弯形成第三支板，所述第三支板与所述基板搭接，所述第一支板、第二支板及第三支板分别设有安装孔或安装槽。该安装支架解决传统安装支架因多次焊接造成零部件变形、精度降低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机技术领域，特别涉及一种拖拉机仪表台、离合摇臂限位螺栓及启动保护开关的安装支架。
背景技术
目前国内拖拉机仪表台、离合摇臂限位螺栓及启动保护开关大多独立安装于焊接在龙门架上的三个支架上。此种结构形式，需制作三个支架并单独焊接于龙门架母体上。复杂的制作工艺(需单独加工三个支架并用焊接工装进行定位)，导致了制件成本的上升，且多次焊接后易导致零部件变形，降低了制件精度。现急需一种制件工艺简单且精度高并能同时满足拖拉机仪表台、离合摇臂限位螺栓及启动保护开关安装的一体式支架。
实用新型内容
本实用新型所要解决的一个技术问题是提供一种拖拉机驾驶室安装支架，该安装支架解决传统安装支架因多次焊接造成零部件变形、精度降低的问题。
作为同一种构思，本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种拖拉机驾驶室，以解决传统安装支架因多次焊接造成零部件变形、精度降低的问题。
为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是：一种拖拉机驾驶室安装支架，包括基板,所述基板的两个边部反向弯折形成第一支板和第二支板，所述第二支板折弯形成第三支板，所述第三支板与所述基板搭接，所述第一支板、第二支板及第三支板分别设有安装孔或安装槽。
为解决上述第二个技术问题，本实用新型的技术方案是：一种拖拉机驾驶室，包括安装支架，所述安装支架具有基板；所述基板的两个边部反向弯折形成第一支板和第二支板，所述第二支板折弯形成第三支板，所述第三支板与所述基板搭接，所述第一支板、第二支板及第三支板分别设有安装孔或安装槽。
作为一种改进，所述第三支板与所述基板搭接处焊接。
作为一种改进，所述第一支板与启动保护开关连接。
作为一种改进，所述第二支板与仪表台连接。
作为一种改进，所述第三支板与离合摇臂限位螺栓连接。
作为一种改进，所述第二支板与龙门架焊接。
采用上述技术方案所取得的技术效果为：
一体式支架通过板材三次折弯形成满足三个方向的安装面，其中一次折弯同时形成一折弯自搭接定位边，并在此处采用二氧化碳气体保护焊进行断续焊接以对此支架增强；一体式支架与母体仅需一次焊接，减少了焊接次数，降低了焊接变形的风险，提高了制件精度。
附图说明
图1是本实用新型实施例拖拉机驾驶室安装支架使用状态示意图；
图2是本实用新型实施拖拉机驾驶室安装支架的结构示意图。
图中，1-基板，11-第一支板，12-第二支板，13-第三支板，2-龙门架，3-仪表台，4-紧固件，5-离合摇臂限位螺栓，6-启动保护开关，101-安装槽，102-安装圆孔，103-安装圆孔，104-搭接边。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1示出了一种拖拉机驾驶室，其对现有技术的贡献主要在于安装支架的结构的改变上。
结合图1和图2共同所示，拖拉机驾驶室的安装支架具有基板1，基板1的两个边部反向弯折形成第一支板11和第二支板12，第二支板12折弯形成第三支板13，第三支板13沿搭接边104与基板1搭接，第三支板13与基板1搭接处焊接以达到增强的效果。第一支板11开设有安装槽101，第一支板11的安装槽101安装启动保护开关6。第二支板12开设有安装圆孔102，第二支板12的安装圆孔102通过螺纹紧固件4连接仪表台3，第二支板12与龙门架2焊接。第三支板13开设有安装圆孔103，第三支板13的安装圆孔103安装离合摇臂限位螺栓5。
本实用新型通过板材三次折弯形成满足三个方向的安装面，其中一次折弯同时形成一折弯自搭接定位边，并在此处采用二氧化碳气体保护焊进行断续焊接以对此支架增强，从而形成一个三次折弯自搭接一体式安装支架。一体式支架通过一次二氧化碳气体保护焊焊接于龙门架2母体上，仪表台3、离合摇臂限位螺栓5、启动保护开关6分别通过相应螺栓及螺母安装于一体式支架的相应孔上。
采用简单折弯及自定位焊接成型的一体式支架取代了原三支架工装拼焊式支架，简化了制件工艺，减少了零部件数量，降低了加工成本。一体式支架与母体仅需一次焊接，减少了焊接次数，降低了焊接变形的风险，提高了制件精度。
Claims (7)
1.一种拖拉机驾驶室安装支架，包括：基板；其特征在于，
所述基板的两个边部反向弯折形成第一支板和第二支板，所述第二支板折弯形成第三支板，所述第三支板与所述基板搭接，所述第一支板、第二支板及第三支板分别设有安装孔或安装槽。
2.如权利要求1所述的拖拉机驾驶室安装支架，其特征在于，所述第三支板与所述基板搭接处焊接。
3.一种拖拉机驾驶室，包括：安装支架，所述安装支架具有基板；其特征在于，
所述基板的两个边部反向弯折形成第一支板和第二支板，所述第二支板折弯形成第三支板，所述第三支板与所述基板搭接，所述第一支板、第二支板及第三支板分别设有安装孔或安装槽。
4.如权利要求3所述的拖拉机驾驶室，其特征在于，所述第一支板与启动保护开关连接。
5.如权利要求3所述的拖拉机驾驶室，其特征在于，所述第二支板与仪表台连接。
6.如权利要求3所述的拖拉机驾驶室，其特征在于，所述第三支板与离合摇臂限位螺栓连接。
7.如权利要求3所述的拖拉机驾驶室，其特征在于，所述第二支板与龙门架焊接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621125497.0U CN206124773U (zh) | 2016-10-14 | 2016-10-14 | 拖拉机驾驶室及其安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201621125497.0U CN206124773U (zh) | 2016-10-14 | 2016-10-14 | 拖拉机驾驶室及其安装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206124773U true CN206124773U (zh) | 2017-04-26 |
Family
ID=58573507
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206124773U (zh) |
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2016
- 2016-10-14 CN CN201621125497.0U patent/CN206124773U/zh active Active
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Legal Events
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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