CN203497016U - 仪表板横梁与车身前围连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种仪表板横梁与车身前围连接结构。它包括仪表板横梁和车身钣金，所述仪表板横梁与车身钣金之间通过支架连接，所述支架包括倒v型的主型面，主型面顶部设有与车身钣金连接的台阶状的固定架，主型面底部两端与仪表板横梁连接，所述主型面和固定架的两侧均设有翻边。本实用新型通过改进原有支架单一焊接结构，形成稳定的三角形结构，提高横梁与车身的连接强度，提升了方向盘操控性，该支架结构简单，一次冲压成型，装配方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种仪表板横梁与车身前围连接结构。
技术
汽车仪表板横梁为汽车座舱中重要的承力部件，仪表板、控制器、方向盘等都固定在其上，所以其强度、刚度直接影响方向盘操控性与驾驶舒适性。仪表板横梁总成的模态直接影响方向盘在车辆怠速时的模态，实车试验与CAE分析都表明，在转向柱附近布置的与车身连接的支架对方向盘的一阶模态影响很大，该支架设计的优劣直接影响转向盘操控感。现有支架为直板式支架，强度较弱，不能满足转向柱对一阶模态的要求。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种强度更高的仪表板横梁与车身前围连接结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种仪表板横梁与车身前围连接结构，包括仪表板横梁和车身钣金，所述仪表板横梁与车身钣金之间通过支架连接，所述支架包括倒v型的主型面，主型面顶部设有与车身钣金连接的台阶状的固定架，主型面底部两端与仪表板横梁连接，所述主型面和固定架的两侧均设有翻边。
进一步地，所述台阶状的固定架包括用于与车身钣金连接的焊接定位面和位于焊接定位面顶部的安装面。
进一步地，所述焊接定位面上设有定位孔，所述安装面上设有安装孔。
更进一步地，所述翻边与主型面的连接处设有多个加强筋。
本实用新型通过改进原有支架单一焊接结构，形成稳定的三角形结构，提高横梁与车身的连接强度，提升了方向盘操控性，该支架结构简单，一次冲压成型，装配方便。该连接结构上部与车身钣金配合，下部焊接在仪表板主横梁上，中间面与主横梁轴线平行，用于焊接时定位，支架两侧增加翻边，提高支架强度，翻边与支架主型面之间增加加强筋，减少零件成型过程中的变形。该支架与横梁组成稳定的闭合三角形，在一定范围内，支架跨度越大，强度越好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型支架示意图。
图3为本实用新型支架解析图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
如图1-3所示，本实用新型包括仪表板横梁1和车身钣金2，所述仪表板横梁1与车身钣金2之间通过支架3连接，支架3顶部与车身钣金2连接，支架3底部两端与仪表板横梁1连接，三个连接部共同构成稳定的三角支撑结构。所述支架3包括倒v型的主型面31，主型面31顶部设有与车身钣金2连接的台阶状的固定架，固定架包括用于与车身钣金2连接的焊接定位面33和位于焊接定位面33顶部的安装面34，焊接定位面33上设有定位孔36，安装面33上设有安装孔35。主型31面底部两端与仪表板横梁1连接，所述主型面31和固定架的两侧均设有翻边31，翻边32与主型面31的连接处设有多个加强筋37。
本实用新型通过改进原有支架单一焊接结构，形成稳定的三角形结构，提高横梁与车身的连接强度，提升了方向盘操控性，该支架结构简单，一次冲压成型，装配方便。该连接结构上的安装孔为与车身钣金连接的固定孔，此处面根据车身配合面进行设计；支架下部焊接在主横梁上，定位面平行于主横梁轴线，便于焊接定位；支架两侧增加翻边提高支架弯曲强度，翻边与主型面间增加加强筋，降低零件加工过程中的回弹变形量。如图3所示，由于支架与仪表板横梁有两处焊接，支架与仪表板横梁组成稳定的三角形4，可提高支架左右弯曲强度，在一定范围内，支架跨度越大，强度越好。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (4)
1.一种仪表板横梁与车身前围连接结构，包括仪表板横梁（1）和车身钣金（2），所述仪表板横梁（1）与车身钣金（2）之间通过支架（3）连接，其特征在于：所述支架（3）包括倒v型的主型面（31），主型面（31）顶部设有与车身钣金（2）连接的台阶状的固定架，主型面（31）底部两端与仪表板横梁（1）连接，所述主型面（31）和固定架的两侧均设有翻边（32）。
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁与车身前围连接结构，其特征在于：所述台阶状的固定架包括用于与车身钣金（2）连接的焊接定位面（33）和位于焊接定位面顶部的安装面（34）。
3.根据权利要求2所述的仪表板横梁与车身前围连接结构，其特征在于：所述焊接定位面（33）上设有定位孔（36），所述安装面（34）上设有安装孔（35）。
4.根据权利要求1所述的仪表板横梁与车身前围连接结构，其特征在于：所述翻边（32）与主型面（31）的连接处设有多个加强筋（37）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104742974A (zh) * | 2014-07-02 | 2015-07-01 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 汽车仪表台骨架安装支架 |
| CN106080799A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-11-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种仪表板横梁连接结构及车辆 |
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