CN203637949U - 一种汽车前挡板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前挡板总成，包括前挡板本体，所述前挡板本体位于乘员舱内侧面的两侧焊接设置有左加强板和右加强板，左加强板和右加强板分别与汽车左A柱总成和右A柱总成固定连接。所述前挡板本体上焊接设置有一组安装支架。本实用新型结构简单，在保证前挡板本体强度的情况下，能有效减轻前挡板总成的质量。同时，通过焊接支架的形式，能够尽量保证前挡板本体的通用化和平台化，降低成本。可广泛应用于汽车前挡板领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前挡板总成。
背景技术
前挡板是车身的重要组成部分，它通常是一个独立钣金，通过安装或焊接的方式连接隔断发动机舱与乘员舱。其面积较大，为便于冲压成型，通常材料选用较薄，因此前挡板强度较低。前挡板还承载多个零部件的安装及通过功能，如脚踏板、HVAC、真空助力器、转向机构、歇脚板等。
目前，为解决前挡板强度问题，通常在前挡板上设置前挡板加强板，前挡板加强板为横向或者纵向贯穿前挡板，这种前挡板加强板结构较大，在一定程度上增加车身重量，因此需要优化前挡板加强板结构，在提高前挡板强度的同时也起到减重的效果。
为解决前挡板的安装功能，目前的方法是:在前挡板本体上设置各种安装结构，这样就增加了前挡板的结构复杂性。同时，安装点也要增加凸焊螺母或凸焊螺栓，这样就会造成车间生产操作不便。因此，需要对前挡板上各个安装点进行优化，在保证前挡板安装功能的同时降低前挡板的结构复杂性和提高车间生产操作方便性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前挡板总成，解决现有汽车前挡板总成结构复杂，平台化程度低，且加强结构质量大的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前挡板总成，包括前挡板本体，所述前挡板本体位于乘员舱内侧面的两侧焊接设置有左加强板和右加强板，左加强板和右加强板分别与汽车左A柱总成和右A柱总成固定连接。
所述前挡板本体上焊接设置有一组安装支架；所述的安装支架包括空调右上安装支架、空调中前安装支架、空调左上安装支架、踏板固定板、前挡板安装板、ECU支架固定支架及歇脚板固定板。
优选的，所述左加强板上焊接设置有空调右下安装支架。
本实用新型的有益效果：通过采用分段式的左、右加强板结构，能有效降低整体式加强板的体积和质量，提高整车的燃油经济性。所述安装支架通过焊接固定在前挡板本体上，满足不同零件的固定要求，同时，减少前挡板本体的差异性和降低前挡板本体的复杂性，满足前挡板平台化的要求，降低开发成本。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的斜面结构处的剖视图。
具体实施方式
实施例，如图1所示，一种汽车前挡板总成，包括前挡板本体1，所述前挡板本体1位于乘员舱内侧面的两侧焊接设置有左加强板3和右加强板2，左加强板3和右加强板2分别与汽车左A柱总成和右A柱总成固定连接。该前挡板本体左右两侧分别设置有前挡板加强板，普通的前挡板加强板为横向或者纵向贯穿前挡板，而本实用新型前挡板加强板采用分段式，即前挡板左侧加强板和前挡板右侧加强板分别焊接在前挡板本体的左右两侧，保证前挡板强度的同时也起到了减重的作用。
所述前挡板本体1上焊接设置有一组安装支架。所述的安装支架包括空调右上安装支架5、空调中前安装支架6、空调左上安装支架7、踏板固定板8、前挡板安装板9、ECU支架固定支架10及歇脚板固定板11。
所述左加强板3上焊接设置有空调右下安装支架4。
通过独立的安装支架固定在前挡板本体上，而不是将安装点直接设置在前挡板本体上，这样就有效的降低了前挡板本体的结构复杂性，更有利于冲压成型。同时，当装配件位置改变时，只需要调整各安装支架结构即可，提高前挡板本体的通用性和平台化。
Claims (4)
1.一种汽车前挡板总成，包括前挡板本体（1），其特征在于：所述前挡板本体（1）位于乘员舱内侧面的两侧焊接设置有左加强板（3）和右加强板（2），左加强板（3）和右加强板（2）分别与汽车左A柱总成和右A柱总成固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车前挡板总成，其特征在于：所述前挡板本体（1）上焊接设置有一组安装支架。
3.如权利要求1或2所述的汽车前挡板总成，其特征在于：所述左加强板（3）上焊接设置有空调右下安装支架（4）。
4.如权利要求2所述的汽车前挡板总成，其特征在：所述的安装支架包括空调右上安装支架（5）、空调中前安装支架（6）、空调左上安装支架（7）、踏板固定板（8）、前挡板安装板（9）、ECU支架固定支架（10）及歇脚板固定板（11）。
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Cited By (2)
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