CN212124814U - 带独立框架的汽车天窗遮阳帘及其安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带独立框架的汽车天窗遮阳帘及其安装结构，其包括一主要由前横梁、左导轨、后横梁和右导轨首尾依次定位连接组成的独立框架本体，并在后横梁上定位装设有遮阳帘卷轴总成和遮阳帘布驱动装置，该遮阳帘卷轴总成的遮阳帘布的左右两侧边张紧定位设于左、右导轨处；遮阳帘布驱动装置包括定位设于后横梁处的驱动电机以及与驱动电机和遮阳帘布定位连接的电气路管件，驱动电机能够通过电气路管件驱动遮阳帘布沿左、右导轨展开和收卷。该遮阳帘的安装结构根据安装载体的不同，通过安装支架和/或独立框架本体上的定位销进行定位并通过连接件将其安装在不同载体上，不仅能够适用于可开启天窗系统，还主要适用于不可开启汽车天窗的固定玻璃系统。

Description

带独立框架的汽车天窗遮阳帘及其安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种遮阳帘及其安装结构，尤其涉及一种带独立框架的汽车天窗遮阳帘及其安装结构，属于汽车天窗遮阳帘技术领域。

背景技术

汽车天窗遮阳帘广泛应用于汽车全景天窗系统，其主要通过电机驱动卷轴系统对遮阳帘的打开和关闭实现自动控制。在汽车天窗遮阳帘结构中，遮阳帘需要一个框架来支撑帘布展开时的张紧功能，一般天窗遮阳帘的框架是直接集成在天窗系统上的。现有的汽车天窗大部分均为可开启全景天窗，但随着需求的多样化，且可开启天窗噪音、漏水等问题日益突显，具有大尺寸固定玻璃的汽车天窗是未来的大趋势。

现有的汽车天窗遮阳帘基本都是仅能够适用于可开启全景天窗的遮阳帘，其常见的具体结构如说明书附图1中所示，其主要包括前玻璃1、后玻璃2、天窗框架3、驱动电机4、遮阳帘5、滑动机构6和挡风网7，其中天窗遮阳帘系统的卷轴固定的天窗框架的后横梁上，帘布张紧结构依靠天窗框架导轨，由独立的电机驱动遮阳帘的运行。此种结构的天窗遮阳帘在安装时需要与天窗框架机构同步安装，安装工艺比较复杂，可维修性差，如果遮阳帘发生损坏，需要拆卸天窗结构，甚至更换整个天窗总成。另外，遮阳帘与天窗玻璃滑动机构共用一个导轨，两者对导轨的精度要求不一致，在满足天窗玻璃滑动机构精度的要求下，容易导致遮阳帘张紧状态过松或过紧，从而影响遮阳帘的外观质量，也可能会导致遮阳帘脱离导轨，造成撕裂或损坏。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带独立框架的汽车天窗遮阳帘及其安装结构，该遮阳帘带独立的框架，安装维修方便，遮阳帘张紧程度适当，其不仅适用于可开启天窗系统，还主要适用于不可开启汽车天窗的固定玻璃系统。

本实用新型的技术方案是：

一种带独立框架的汽车天窗遮阳帘，以遮阳帘布展开和收卷方向为前后方向，以与该前后方向在遮阳帘布所在平面内的垂直方向为左右方向，包括独立框架本体，该独立框架本体主要由前横梁、左导轨、后横梁和右导轨首尾依次定位连接组成；

其中所述后横梁上定位装设有遮阳帘卷轴总成和遮阳帘布驱动装置，该遮阳帘卷轴总成包括定位装设于后横梁处的卷轴、卷绕设于卷轴上的遮阳帘布、和定位设于遮阳帘布尾端的定位梁，所述遮阳帘布的左右两侧边张紧定位设于左、右导轨处；所述遮阳帘布驱动装置包括定位设于后横梁处的驱动电机以及与驱动电机和遮阳帘布定位连接的电气路管件，所述驱动电机能够通过电气路管件驱动遮阳帘布沿所述左、右导轨展开和收卷；

其中所述前横梁、后横梁、左导轨和右导轨上均分别定位设有若干个用于安装定位的安装点。

其进一步的技术方案是：

所述左、右导轨的底部分别向外延伸形成定位板，该定位板上沿导轨长度方向间隔形成有若干个定位凸耳，且每个定位凸耳上均开设有一用于安装的导轨定位孔作为安装定位的安装点。

其进一步的技术方案是：

所述后横梁包括呈半圆空心柱状结构的容纳腔，该容纳腔沿中心轴线方向的两侧壁沿径向向外延伸形成折板，其中朝向独立框架本体外侧的折板上间隔开设有若干个用于安装的后横梁定位孔作为安装定位的安装点。

其进一步的技术方案是：

所述遮阳帘卷轴总成还包括与容纳腔径向截面匹配的盖体，该盖体上沿导轨长度方向向前端延伸形成有盖体前连接板，该盖体前连接板与对应的左、右导轨底部的端部固定连接，该盖体上沿导轨长度方向向后延伸形成有盖体后连接板，该盖体后连接板与所述后横梁上朝向独立框架本体内侧的折板固定连接；所述卷轴定位装设于所述容纳腔的中心轴线处，且该卷轴的两端定位连接于两所述盖体内侧。

其进一步的技术方案是：

所述前横梁呈由高阶层板、过渡板和低阶层板组成的阶梯折板状结构，该阶梯折板状结构的高阶层板上间隔设有若干个呈凸起状的定位凸起，该定位凸起上开设有用于安装的前横梁定位孔作为安装定位的安装点；该阶梯折板状结构的低阶层板的两端头处沿低阶层板的板面方向延伸形成用于与左、右导轨的端部固定连接的定位平台。

其进一步的技术方案是：

所述左、右导轨相对侧处均分别开设有一用于容置遮阳帘张紧机构的用于调节遮阳帘布宽度的长形孔。

本实用新型还公开了一种上述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的安装结构，该安装结构包括安装支架，该安装支架的顶面胶接于不可开启式天窗玻璃的表面，且该安装支架的底面通过连接件在所述安装点处与所述汽车天窗遮阳帘的独立框架本体固定连接。

其进一步的技术方案是：

所述安装支架包括呈长条状设置且横截面为“コ”型结构的支架本体，该支架本体的上横梁构成与不可开启式天窗玻璃表面胶接的顶面，该支架本体的下横梁构成与汽车天窗遮阳帘的独立框架本体连接的底面，该底面上沿竖直方向向下延伸形成有定位销，该定位销穿设过所述独立框架本体上的安装点进行定位，且该底面上预装设有弹簧螺母。

本实用新型还公开了一种上述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的安装结构，该安装结构包括形成于所述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的独立框架本体上安装点处的定位销，以及固定连接在汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上的螺纹连接件，所述汽车天窗遮阳帘的独立框架本体通过定位销在安装点处定位，并通过该螺纹连接件固定连接于所述汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上。

其进一步的技术方案是：

所述螺纹连接件包括螺母和螺栓，其中螺母固设于汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上的金属板件结构上，其中螺栓穿设过螺母和金属板件结构并与所述螺母螺纹连接。

本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型所述遮阳帘自带独立框架和驱动系统，遮阳帘的打开关闭由遮阳帘电机驱动，遮阳帘卷轴安装在框架上，且遮阳帘的张紧结构也布置在遮阳帘的导轨上，本实用新型所述遮阳帘能够作为一个整体安装到车身上，或者作为一个整体安装到具有可开启天窗系统上，或者作为一个整体安装到具有固定玻璃系统的不可开启汽车天窗系统上，安装方式非常灵活；

2、本实用新型所述遮阳帘的运行调试完全可以独立进行，在与其他零件安装时，受其他零件的影响极小，尤其是帘布仅需满足遮阳帘导轨的精度要求，能更好的调节遮阳帘的张紧度，使得遮阳帘的外观质量和可靠性尤其是在张紧程度方面能得到非常大的提升；

3、本实用新型所述遮阳帘在使用过程中出现故障时，能够单独作为一个模块维修或更换，不需要拆卸天窗结构甚至更换整个天窗总成，维修方便且能降低维护成本；

综上，本实用新型所述遮阳帘带有独立的框架系统，实现了设计、装配、维修等的独立完成，不受玻璃天窗系统的限制。

附图说明

图1是现有技术常见可开启汽车全景天窗主要部件结构示意图；

图2是本实用新型所述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的整体结构示意图；

图3是本实用新型所述带独立框架的汽车天窗遮阳帘去除遮阳帘布后的组装结构示意图；

图4是图3中部件的爆炸结构示意图；

图5是本实用新型中导轨的局部结构示意图；

图6是本实用新型所述第一种安装结构的结构示意图；

图7是本实用新型所述第二种安装结构的结构示意图；

其中：

1-前玻璃；2-后玻璃；3-天窗框架；4-驱动电机；5-遮阳帘；6-滑动机构； 7-挡风网；

10-独立框架本体；

101-前横梁；1011-高阶层板；1012-过渡板；1013-低阶层板；1014-定位凸起；1015-前横梁定位孔；1016-定位平台；

102-左导轨；1021-定位板；1022-定位凸耳；1023-导轨定位孔；1024-长形孔；

103-后横梁；1031-容纳腔；1032-折板；1033-后横梁定位孔；

104-右导轨；

20-遮阳帘卷轴总成；

201-卷轴；202-遮阳帘布；203-定位梁；204-盖体；2041-盖体前连接板；2042- 盖体后连接板；

30-遮阳帘布驱动装置；301-驱动电机；302-电机支架；303-气路管件；

40-安装支架；401-顶面；402-底面；403-连接件；404-定位销；405-弹簧螺母；

50-安装载体；501-螺纹连接件；5011-螺母；5012-螺栓。

具体实施方式

为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

下面详细记载了一种本申请所述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘。在下述具体实施例的描述中，以该汽车天窗遮阳帘安装好后，遮阳帘布展开和收卷方向定为前后方向，以与该前后方向在遮阳帘布所在平面内的垂直方向定为左右方向进行描述。

该汽车天窗遮阳帘包括独立框架本体10，该独立框架本体主要由前横梁 101、左导轨102、后横梁103和右导轨104首尾依次定位连接组成，上述的前横梁、后横梁、左导轨和右导轨上均分别定位设有若干个用于安装定位的安装点。

上述左导轨102和右导轨104的底部分别向外延伸形成定位板1021，该定位板上沿导轨长度方向间隔形成有若干个定位凸耳1022，且每个定位凸耳上均开设有一用于安装的导轨定位孔1023作为安装定位的安装点。

上述后横梁103包括呈半圆空心柱状结构的容纳腔1031，该容纳腔沿中心轴线方向的两侧壁沿径向向外延伸形成折板1032，其中朝向独立框架本体外侧的折板上间隔开设有若干个用于安装的后横梁定位孔1033作为安装定位的安装点。

上述前横梁101呈由高阶层板1011、过渡板1012和低阶层板1013组成的阶梯折板状结构，该阶梯折板状结构的高阶层板上间隔设有若干个呈凸起状的定位凸起1014，该定位凸起上开设有用于安装的前横梁定位孔1015作为安装定位的安装点。

此外，上述的左导轨、右导轨、前横梁和后横梁首尾依次定位连接的结构如下所述：

前横梁101的阶梯折板状结构的低阶层板1013的两端头处沿低阶层板的板面方向延伸形成用于与左、右导轨的端部固定连接的定位平台1016，该两定位平台与左导轨和右导轨端部处的定位板1021通过连接件(一般采用螺纹连接件)固定连接，实现前横梁与左导轨和有导轨的固定连接。

后横梁103上定位装设有遮阳帘卷轴总成20，该遮阳帘卷轴总成20包括与容纳腔径向截面匹配的盖体204。该盖体204上沿导轨长度方向向前端延伸形成有盖体前连接板2041，该盖体前连接板与对应的左、右导轨底部的端部固定连接，具体的是与左导轨和右导轨端部处的定位板固定连接；盖体204上沿导轨长度方向向后延伸形成有盖体后连接板2042，该盖体后连接板与后横梁 103上朝向独立框架本体内侧的折板1032固定连接。上述两处的固定连接可通过连接件(一般采用螺纹连接件)实现。

综上，通过上述的左导轨、右导轨、前横梁和后横梁首尾依次定位连接后组成独立框架本体后，能够将该独立框架本体通过其上设置的安装点安装到需要安装的位置(如安装支架，或汽车玻璃天窗框架的金属板件结构，或车身顶部框架上的金属板件结构)。

上述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘后横梁103上定位装设的遮阳帘卷轴总成20除了包括盖体204外，还包括定位装设于后横梁处的卷轴201、卷绕设于卷轴上的遮阳帘布202和定位设于遮阳帘布尾端的定位梁203。其中卷轴201 定位装设于后横梁的容纳腔1031的中心轴线处，且该卷轴201的两端定位连接于两盖体204内侧；遮阳帘布202的一端卷绕设于卷轴上，该遮阳帘布202的另一端(尾端)上沿遮阳帘布宽度方向夹设所述定位梁203，该遮阳帘布202 的左右两侧边张紧定位设于左、右导轨处，定位梁203的两端搭设于左导轨和右导轨的导向槽内；此外，左、右导轨相对侧处均分别开设有一用于容置遮阳帘张紧机构的用于调节遮阳帘布宽度的长形孔1024。此外，上述的后横梁103 上还定位装设有遮阳帘布驱动装置30，该遮阳帘布驱动装置30包括定位设于后横梁处的驱动电机301、用于固定该固定电机的电机支架302以及与驱动电机和遮阳帘布定位连接的电气路管件303，电机支架302通过连接件固定连接于后横梁的折板上，驱动电机301固定连接于该电机支架上，电气路管件303 与驱动电机以及遮阳帘布定位连接，该驱动电机能够通过电气路管件驱动遮阳帘布沿所述左、右导轨展开和收卷。

本申请上述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘根据不同的汽车天窗系统，有两种不同的安装结构，如下所述：

第一种安装结构适用安装于不可开启式天窗玻璃的表面。该安装结构包括有安装支架40，该安装支架的顶面401胶接于不可开启式天窗玻璃的表面，且该安装支架的底面402通过该底面上设置的定位销404在所述安装点处定位，且安装支架的底面402与所述汽车天窗遮阳帘的独立框架本体10通过连接件 403固定连接。优选的，本具体实施例中的安装支架40包括呈长条状设置且横截面为“コ”型结构的支架本体，该支架本体的上横梁构成与不可开启式天窗玻璃表面胶接的顶面401，该支架本体的下横梁构成与汽车天窗遮阳帘的独立框架本体连接的底面402，该底面上沿竖直方向向下延伸形成有定位销404，该定位销404穿设过独立框架本体10上的安装点进行定位，且该底面上预装设有弹簧螺母405。在进行安装时，在安装支架的顶面上附着热熔胶，通过该热熔胶将安装支架的顶面粘接到天窗玻璃上，支架上带定位销404，通过定位销在定位点处定位，由于在底面上预装有弹簧螺母405，汽车天窗遮阳帘的独立框架通过连接件403(通常采用螺钉)固定到粘附在天窗玻璃上的安装支架的底面上，使带有独立框架的汽车天窗遮阳帘与天窗玻璃形成一个整体后再安装到车身上即可。

第二种安装结构适用安装于常规的可开启式汽车天窗上，也适用于固定玻璃天窗。该安装结构的安装载体50为汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架，该安装结构包括形成于带独立框架的汽车天窗遮阳帘的独立框架本体上安装点处的定位销404，以及固定连接在汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上的螺纹连接件501，汽车天窗遮阳帘的独立框架本体通过定位销在安装点处定位，并通过该螺纹连接件固定连接于上述汽车天窗框架或车身顶部框架上。优选的，本具体实施例中螺纹连接件501包括螺母5011和螺栓5012，其中螺母固设于汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上的金属板件结构上，其固定方式可采用焊接或者压接，其中螺栓穿设过螺母和金属板件结构并与所述螺母螺纹连接。在进行安装时，可以采用螺纹连接件通过安装点将独立框架本体定位安装到上述的安装载体上。

本实用新型所述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘和安装结构自带独立框架和驱动系统，遮阳帘的打开关闭由遮阳帘电机驱动，遮阳帘卷轴安装在框架上，且遮阳帘的张紧结构也布置在遮阳帘的导轨上，本实用新型所述遮阳帘能够作为一个整体安装到车身上，或者作为一个整体安装到具有可开启天窗系统上，或者作为一个整体安装到具有固定玻璃系统的不可开启汽车天窗系统上，安装方式非常灵活；此外，该遮阳帘的运行调试完全可以独立进行，在与其他零件安装时，受其他零件的影响极小，尤其是帘布仅需满足遮阳帘导轨的精度要求，能更好的调节遮阳帘的张紧度，使得遮阳帘的外观质量和可靠性尤其是在张紧程度方面能得到非常大的提升；再者，本实用新型所述遮阳帘在使用过程中出现故障时，能够单独作为一个模块维修或更换，不需要拆卸天窗结构甚至更换整个天窗总成，维修方便且能降低维护成本；综上，本实用新型所述遮阳帘带有独立的框架系统，实现了设计、装配、维修等的独立完成，不受玻璃天窗系统的限制。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种带独立框架的汽车天窗遮阳帘，以遮阳帘布展开和收卷方向为前后方向，以与该前后方向在遮阳帘布所在平面内的垂直方向为左右方向，其特征在于：包括独立框架本体，该独立框架本体主要由前横梁、左导轨、后横梁和右导轨首尾依次定位连接组成；

其中所述后横梁上定位装设有遮阳帘卷轴总成和遮阳帘布驱动装置，该遮阳帘卷轴总成包括定位装设于后横梁处的卷轴、卷绕设于卷轴上的遮阳帘布、和定位设于遮阳帘布尾端的定位梁，所述遮阳帘布的左右两侧边张紧定位设于左、右导轨处；所述遮阳帘布驱动装置包括定位设于后横梁处的驱动电机以及与驱动电机和遮阳帘布定位连接的电气路管件，所述驱动电机能够通过电气路管件驱动遮阳帘布沿所述左、右导轨展开和收卷；

其中所述前横梁、后横梁、左导轨和右导轨上均分别定位设有若干个用于安装定位的安装点。

2.根据权利要求1所述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述左、右导轨的底部分别向外延伸形成定位板，该定位板上沿导轨长度方向间隔形成有若干个定位凸耳，且每个定位凸耳上均开设有一用于安装的导轨定位孔作为安装定位的安装点。

3.根据权利要求1所述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述后横梁包括呈半圆空心柱状结构的容纳腔，该容纳腔沿中心轴线方向的两侧壁沿径向向外延伸形成折板，其中朝向独立框架本体外侧的折板上间隔开设有若干个用于安装的后横梁定位孔作为安装定位的安装点。

4.根据权利要求3所述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述遮阳帘卷轴总成还包括与容纳腔径向截面匹配的盖体，该盖体上沿导轨长度方向向前端延伸形成有盖体前连接板，该盖体前连接板与对应的左、右导轨底部的端部固定连接，该盖体上沿导轨长度方向向后延伸形成有盖体后连接板，该盖体后连接板与所述后横梁上朝向独立框架本体内侧的折板固定连接；所述卷轴定位装设于所述容纳腔的中心轴线处，且该卷轴的两端定位连接于两所述盖体内侧。

5.根据权利要求1所述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述前横梁呈由高阶层板、过渡板和低阶层板组成的阶梯折板状结构，该阶梯折板状结构的高阶层板上间隔设有若干个呈凸起状的定位凸起，该定位凸起上开设有用于安装的前横梁定位孔作为安装定位的安装点；该阶梯折板状结构的低阶层板的两端头处沿低阶层板的板面方向延伸形成用于与左、右导轨的端部固定连接的定位平台。

6.根据权利要求1所述的带独立框架的汽车天窗遮阳帘，其特征在于：所述左、右导轨相对侧处均分别开设有一用于容置遮阳帘张紧机构的用于调节遮阳帘布宽度的长形孔。

7.具有权利要求1至6中任一项所述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：包括安装支架，该安装支架的顶面胶接于不可开启式天窗玻璃的表面，且该安装支架的底面通过该底面上设置的定位销在所述安装点处定位，且安装支架的底面与所述汽车天窗遮阳帘的独立框架本体通过连接件固定连接。

8.根据权利要求7所述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：所述安装支架包括呈长条状设置且横截面为“コ”型结构的支架本体，该支架本体的上横梁构成与不可开启式天窗玻璃表面胶接的顶面，该支架本体的下横梁构成与汽车天窗遮阳帘的独立框架本体连接的底面，该底面上沿竖直方向向下延伸形成有定位销，该定位销穿设过所述独立框架本体上的安装点进行定位，且该底面上预装设有弹簧螺母。

9.具有权利要求1至6中任一项所述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：包括形成于所述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的独立框架本体上安装点处的定位销，以及固定连接在汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上的螺纹连接件，所述汽车天窗遮阳帘的独立框架本体通过定位销在安装点处定位，并通过该螺纹连接件固定连接于所述汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上。

10.根据权利要求9所述带独立框架的汽车天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：所述螺纹连接件包括螺母和螺栓，其中螺母固设于汽车玻璃天窗框架或车身顶部框架上的金属板件结构上，其中螺栓穿设过螺母和金属板件结构并与所述螺母螺纹连接。

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